1楼：文刀
,1，海员工资待遇较高，可以快速脱贫致富。高级船员最低级别职务是三管轮（轮机部）或三副（甲板部）， 2009 年底的工资**为 2200usd （约合人民币 1 万 5 千元）我司对学员实现学习和工作的全程管理，工作后可以得到我司航海界专家（均为船长或轮机长职务）的长期指导并协助快速（一般 5-7 年）升级为船上最高职务船长（甲板部）或轮机长（轮机部）。工资按目前**为 8000 usd 左右（约合人民币 5 万 5 千），并且工资呈增长趋势。
1、丙类（沿海航线）驾驶部 工资（月薪）轮机部 工资（月薪）船长15000-25000元轮机长15000-25000元大副13000-18000元大管轮13000-18000元 二副11000-15000元二管轮11000-15000元三副10000--12000元三管轮10000--12000元水手长3500-4500元机工长3500-4500元水手2500-3500元机工2500-3500元2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）、甲类（环球航线）
驾驶部 工资（月薪）轮机部 工资（月薪）船长2000-3500美元轮机长2000-3300美元大副1500-2800美元大管轮1500-2800美元二副1200-1800美元二管轮1200-1800美元三副800-1400美元三管轮800-1400美元水手长500-800美元机工长500-800美元水手400-600美元机工400-600美元美元:人民币=1:6.
94(2008年5月汇率)
2，轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。
轮机工程毕业后是做什么的？工资和奖金一般是多少？多吗？知道的答 20
2楼：花落水怜情
首先说下我是哈工程大学轮机工程专业的大三学生，对于轮机工程
这样专的专业，我先简单说一下，属一句话----学的真多啊！！！！半个学期平均10门以上的课程（不包括选修），而且都比较难啊，高数，大学物理重中之重，之后又是电学，力学，材料学········当别的系的人收拾行李回家的时候，我们在干嘛？图书馆里啃书啊。
答归正传：（1）毕业之后是做什么的？------因为学的多，你的就业前景很乐观，你的就业面很广，如轮船制造厂，发动机制造系列的厂家，汽车厂，甚至核电站，当然也可以登船，总之就业面广！
这里强调一下，男孩在这专业有点优势，很多厂家都优先招男生的
（2）工资奖金多少？多吗？-------因为我还没毕业，具体不是太了解，但和导员和已经毕业的学长沟通，开始的时候工资并不多，3000+起吧，之后会有所提升，至于奖金会因公司而不同。
最后送你一句话，真心喜欢这专业，喜欢和机器打交道学这专业没错！如果不喜欢，还是建议你转系或者重考·····因为你会发现学那些东西你真的会很痛苦，就像你明明不爱她却还要和她结婚···你懂
3楼：匿名用户
这个问题好广泛哦，整体来说是不错的，属于国家照顾专业。。考研的话总分版都比国家线低十分权
其实每个学校的培养方向不同，轮机工程所学的内容也有所区别。
比如以大连海事大学，上海海事大学，集美大学为代表的本科都是培养船员的，所以他们以跑船为主，在海上漂个几个月是家常便饭，他们薪水当然也是比较高的
以江苏科技大学，武汉理工，哈工程为代表的是培养设计型人才，他们是面向船厂，设计所。。。然而这些工作和其他的工科就差不多啦
以上学校都可以考研，考研之后的薪水肯定是比本科高的，奖金这个问题得看领导啊
当然这些学校都是本科的，就业你可以选择的方向也很多。。基本不会找不到工作的目前来说
随便说这些吧，还有细节问题请追问。。
4楼：匿名用户
大部分来毕业后做船员，专业一点说源
是轮机bai设备的维护与保养，通俗说是管理du
船上的各个设zhi备使其正dao常运转，待遇这几年有所降低，各个公司的也有所不同，海事局要求实习一年，实习工资很少，管吃住，一年后可以升为三管，工资一万左右吧，以后还可以再升。也可以到港口工作，现在要是很出名的院校，也没人去招，可能还要拖关心之类的，工资待遇两千以上吧。也可以去船厂，待遇还可以，实习两三千，工作久了工资跟着涨。
5楼：这儿山水
现在的孩子 都是先问 钱多吗
轮机工程专业就业后薪水多少？
6楼：匿名用户
机工:约2000--5000(3000左右bai)三管:约12000--16000(12000)二管:
约17000--20000(17500)大管du:约22000--25000(23000)轮机长zhi:约28000--35000(29000)不同的船舶dao类型,不同的公司,工资待遇专都不同,上面只属是一个范围,绝大部分公司的工资标准不会超出这个范围的.
后面括号内是我们公司的工资标准,仅供参考
这个说的有点多~~ 如果是散货船工资 从三管开始 每项减4000吧，如果是油船的话的话楼上的这哥们说的基本属实，但是很辛苦~~祝好~
7楼：苏尔寿
机工bai:约2000--5000(3000左右)三管:约12000--16000(12000)二管du:
约17000--20000(17500)大管:约22000--25000(23000)轮机zhi长:约28000--35000(29000)不同的船舶类型
dao,不同的公司,工资待回
遇都不同,上面
答只是一个范围,绝大部分公司的工资标准不会超出这个范围的.后面括号内是我们公司的工资标准,仅供参考
我们就是散货船！我说的也是了解到的散货船的工资！！！！！！
8楼：匿名用户
实习时：三四千吧
三管：一万多，船不一样，工资是不一样的哦
之后往**就是了
9楼：匿名用户
现在说三管轮最后到手的钱也就一万,甚至不到一万了.
10楼：aaron丶
轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现
回代远洋船舶被答称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。根据轮机工程专业毕业后就业方向的不同。
轮机工程(marine engineering)面向国际，主动适应航海人才市场对中、高级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培养"工作态度好、专业技能好、英语交流好"的三好轮机工程技术人员。
轮机工程专业研究生毕业待遇如何?
11楼：爽朗的
轮机工程是一级学科船舶与海洋工程学下的二级学科。轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。
轮机工程就业方向
就业前景：
轮机工程专业一直以其技术含量高，培养成本大，对学生职业素质要求严格，毕业生供不应求而著称。目前，随着国际远洋业的不断发展，国内外相关公司企业对轮机工程专业毕业生需求量越来越大。所以轮机专业的毕业生就业前景十分广阔而且待遇相对较为优厚。
但是由于其工作环境艰苦且做一些需要体力的工作，所以本专业不太适合女生就读。
本专业的优秀研究生具备机械原理和轮机系统等方面知识能从事以下几方面的工作：
1、可在船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作。
2、可从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作。
3、可在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。
轮机工程相关职位
燃气(轮机)工程师,轮机培训师,航海培训师,发动机装置及零部件(整机)销售工程师,系统调试服务工程师,海外应用工程师,柴油机组维护工程师,显式产品高级应用工程师
12楼：匿名用户
这个不太好说，根据你的能力大小有不同的结果。不过就目前形势来看，版98%以上的轮机权
工程研究生都可以找到工作。形势好的话很多人去船级社，待遇相当好，对专业知识和英语水平要求较高。形势不好的话极少数人可以进船级社，但进个国企还是不成问题的，最差的就是去教学或者小船厂了，这要看机遇。
13楼：aaron丶
轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被回称为集高技术与高资本于一答体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。根据轮机工程专业毕业后就业方向的不同。
轮机工程(marine engineering)面向国际，主动适应航海人才市场对中、高级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培养"工作态度好、专业技能好、英语交流好"的三好轮机工程技术人员。
轮机工程技术就业好吗，工资高不高
14楼：云鼎影视
应该还可以，这个专业应当是轮船使用的多一点，好好学习应该会有一个好的前程的
15楼：吉巴猫
毕业后一般上船，工资大概实习生500美金，机工1300美金，三管轮2200美金，生到三管**约3-5年，看你运气。如果甲类，跑远洋，估计没有10个月你是回不了家的。找对象结结婚成问题。
轮机工程技术就业前景如何？
16楼：百度文库精选
内容来自用户:中国学术期刊网
17楼：乐题库知道问答
伴随中国改革开放的成功进行及加入wto进程的实践,中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮,紧跟步伐,在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品，作为航运业的重要人力资源构成，普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。中国作为发展中国家,地大物薄,人力资源尤其丰厚。
近年来,由于中国自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外知名航运企业进入中国市场,导致中国的高级海员需求量迅猛增加,缺口越来越大,航运业必将成为一个就业前景广泛，福利待遇好的朝阳行业。我国对外**加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着，我国海员人口只有12万人左右，而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次。据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海员这个行业还是一个处于发展之初的朝阳行业。
培养船舶行业高素质的专业技术人才可以通过多种途径，除了与国内一些高等院校挂钩，每年招收一批船舶专业毕业生外，还可以通过岗位培养、重大研发项目攻关等方式进行培养。
南京邮电大学毕业后一般在哪工作,南京邮电大学的毕业生一般去哪？工资待遇如何？？、（主要是通信工程）
1楼 未成年 一般在电信，联通，移动，华为这些和通讯相关的企业。如果是软件工程的话，可以考虑微软。学校专业的狭窄决定学生的就业面不是太广。不过学校的就业率和学生的能力素质还是很不错的。 南邮的本科生和研究生毕业都分别干什么的啊，都是大部分进运营商吗？工资呢？ 2楼 匿名用户 醉了，一个那么大的学校，...