1楼：匿名用户
西南交通大学牵引动力实验室毕业一般去哪工作应该会去汽车类型的吧，待遇还是蛮好的，毕竟是名校。
2楼：檀越崇拜
西南交通大学牵引动力实验室毕业后可以从事汽车列车等牵引工作。待遇一般在4千到6千左右的。
3楼：拉动大海的渔夫
西南大学移动的实验室毕业一般会分到他相应的单位和相应的专业技术岗位。
4楼：胡涛良
西南大学牵引动力实验是毕业以后一般去**工作来说的话肯定是那种交通方面的工作比较多。待遇来说，在交通方面这一块还是比较高的。
5楼：无非
这种牵引动力专业的人才是相当缺乏的，毕业很好就业，有可能导师就能给你介绍工作的，很多都是国家单位或国企，比如铁路设计院、国家的动力专业研究单位，还有就是一些汽车研发企业也需要的，很好就业的，收入也不错，本科毕业有可能都能拿到至少8k
6楼：匿名用户
你这个学校是很好的，一般都是到学校去招聘的。你这个实验室的工作待遇是很好的。
西南交通大学牵引动力实验室的研究生毕业以后能去哪些单位工作，待遇工资和以后发展怎样
7楼：闪电富翁
既然copy是牵引动力的话，看来还是从事bai与动du力有关的行业会比较好，比如zhi说：南车dao、北车、中航都属于需要这类人才的大型企业，如果能在企业做研发职位的话，由技术员积累经验到工程师，再晋升为总工程师，前景还是不错的。
8楼：云翕
既然是复牵引动力的话，制看来还是从事与
bai动力有关的行业会比较好，比du如说：南车、北车zhi、中航都属于需
dao要这类人才的大型企业，如果能在企业做研发职位的话，由技术员积累经验到工程师，再晋升为总工程师，前景还是不错的。
9楼：下一站薪水网
可以进国内
copy的有实力的研究院（bai诸如四方、株电等）du没有一点问题，就算zhi进铁科院也是可以的dao，有兴趣可以去汽车行业发展。上海、北京汽车行业都很发达，各大企业的研发中心多半集中在上海：像天合。
你这专业前景很好的。 国家也还是蛮重视的 。
西南交大牵引动力实验室研究生就业怎么样?毕业后去哪些单位?待遇如何?
10楼：匿名用户
我不太了解毕业后去哪些单位，但是我是西南交大学铁路信号的，可以告诉你铁路相关的专业就业非常好，研究生毕业可以进设计院啊什么的，也可以进企业搞研发，待遇不错的。
西南交通大学牵引动力国家重点实验室硕士研究生毕业，找工作，去铁科院好进么，主要是有编制么？
11楼：阳光的遂缘
铁科院是国企，招聘要求严格不好进，人员是有编制的。
国企招聘流程：
一、填写《应聘申请表》，**填写完毕后，由人力资源部负责第一轮初试，了解其书面表达能力、语言能力、对应聘岗位了解程度等。
二、应聘者参加笔试，根据笔试情况，通知第二轮面试。用人部门在进行第二轮专业面试（由用人
部门负责人或专业人士进行），并在《面试考评记录表》上签署意见。
三、应聘者参加最后一轮复试面谈。由公司领导（人资总监等）会见应聘者，了解其前来服务意愿及个人性格与工作态度是否匹配部门及公司发展，考察成功案例，并就公司关于此岗位的相关要求及待遇作一般解释。
四、3个工作日内告知被录用者报到注意事项，简历入档。
西南交大牵引动力研究生的就业怎样啊？我是江苏的。
12楼：徒弟一拜
呵呵，不夸张的说要是能进牵引动力的话肯定要比读一般的研究生好多了，现在高铁搞得如火如荼，我牵引动力的同学告诉我说现在他们实验室的项目根本搞不完，每天都特别忙。
关于就业的话：从牵引动力出来的工作很没问题，进国内的有实力的研究院（诸如四方、株电等）没有一点问题，就算进铁科院也是可以的；如果不是研究院，机车厂和铁路局都没问题（不过既然来牵引了，去这些地方就没必要了吧~~呵呵）。
关于待遇，看你进的是**的研究院，好的研究院待遇很好啊，每年要发至少一年半的工资，这个就不用愁的。
牵引动力的张卫华、翟婉明等老师更是天天各处跑着做项目，国内外到处去开会，而且两个老师在去年都有国家科学进步一等奖入账，呵呵，不过想读他们的研究生不是很容易的。
牵引动力的确是世界第二，亚洲第一的交通领域的实验室，国内很多大型企业（铁路方面的），包括铁道部的总工程师也是这边出来的，你要是能进去并且好好跟着导师干的话，毕业时候导师一个推荐信你就什么都不用愁了，呵呵。
牵引动力是个好地方，能去就去吧，毕竟也是国家重点实验室嘛，呵呵~~
ps：我是交大车辆工程专业大三的，现在正向着牵引动力奋斗呢，在我们学校能进的话很牛x的，所以强烈建议去，哈哈~~
个人意见，仅供参考~~希望我能多一个校友~~~
13楼：方丈是老衲
我晕死 资源铁路建设也用不到你啊 那么多的中铁的建设局人多着去了 你是研究人员 呆在你的研究室吧！ 呵呵 老乡好！
14楼：翦澎徭梅风
牵引动力也相当于一个学院哈，只有研究生以上的
请问，西南交通大学牵引动力实验室车辆工程的博士是否好读？
15楼：時間飛了
建议去西南交大天佑斋社区了解一下，上面都是交大的同学
西南交大研究生毕业证和牵引动力国家重点实验室毕业证一样吗?
16楼：匿名用户
都是西南交大的，两个没有任何区别。再说，牵引动力国家重点实验室属于“交大”，个别实验室根本没有权利颁发毕业证。
就业状况是看个人的研究成果及综合素质，还有导师的声望。
交大目前比较强的专业就是：土木、交运、电气、机械、力学等。
17楼：匿名用户
西南交通大学（southwest jiaotong university），位于素有“天府之国”美誉的历史文化名城成都，是教育部直属，并由教育部、中国铁路总公司（原铁道部） 、四川省和成都市共建的全国重点大学，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”和 “卓越计划”重点建设大学，也是“1+2+1中美人才培养计划”、“中法4+4”项目、“中欧精英大学联盟”的主要成员；学校为“国家建设高水平大学公派研究生项目”签约高校，是具有博士、硕士学位授予权的高校。
西南交通大学是中国历史最悠久的高等学府之一，前身为1896年（光绪22年）创立的山海关北洋铁路官学堂，是中国近代交通、矿冶、土木工程教育的发源地[2] 。1921年合并改组为交通大学（chiao tung university），此后几经分合，学校先后定名“唐山交通大学”、“交通大学唐山工程学院”、“中国交通大学”、“北方交通大学”、“唐山铁道学院”等。1969年内迁四川，次年改名西南交通大学。
18楼：匿名用户
这个问题。。。。 重点实验室是依托学校建设的 也就是说你本科毕业后要先考上这个学校 然后才有机会进这个实验室 在这个实验室毕业之后 发的毕业证书是西南交大的
所有依托学校建设的实验室都是这样的 除非你考的是什么独立的院所 才会发他们自己的毕业证
19楼：匿名用户
没有差别。发的都是学校印章的毕业证书
西南交通大学牵引动力国家重点实验室考研怎么样
20楼：跨考教育
牵引实验室硕士研究生的招生专业有四个：车辆、载运、精密、交运，其中车辆、载运、精密是学术型，交运是专业型。13年录取名额中：
以车辆（41人）招生人数最多，交运（30人）次之，精密（11人）、载运（13人）录取人数则差不多。录取的考生中有超过一半是本校保送生，值得注意的是精密录取的统考生有3个，载运录取的统考生只有1个，车辆录取的统考生有18人，交运录取的统考生有19人。
21楼：夫梦兰铎琛
请问你是本科是交大的吗？如果你是交大的，成绩好一点就有可能直接保研牵引动力实验室，研究生的名额很多都给了本校的学生了，如果是外校的话，那你就要努力了，名额有点少，但是只要努力，还是有希望的。加油
西南交通大学动力牵引国家重点实验室的疑问
22楼：匿名用户
当然是牵引动力的名气大，是工程类优秀实验室，只评六个。
23楼：匿名用户
这个不太好比吧，
不过看好西南交通大学牵引动力，西南交大筹建的轨道交通国家实验室对牵引动力实验室应该有推动作用
南京邮电大学毕业后一般在哪工作,南京邮电大学的毕业生一般去哪？工资待遇如何？？、（主要是通信工程）
1楼 未成年 一般在电信，联通，移动，华为这些和通讯相关的企业。如果是软件工程的话，可以考虑微软。学校专业的狭窄决定学生的就业面不是太广。不过学校的就业率和学生的能力素质还是很不错的。 南邮的本科生和研究生毕业都分别干什么的啊，都是大部分进运营商吗？工资呢？ 2楼 匿名用户 醉了，一个那么大的学校，...