1楼：匿名用户
要检查油路，排除油路内的空气。吧燃油计量单元插头拔下来，让大最大供油量试试。
高压共轨怎么不回油
2楼：匿名用户
高压共轨不回油是可以去售后检测一下的 希望能够对你有所帮助
3楼：匿名用户
高压共轨不回油，一个是压力的问题，一个是油路堵塞的问题，具体排查，希望我的回答能够帮助到你
4楼：匿名用户
检查电喷系统线束及保险，点火开关线路方面
江铃宝典高压共轨的不启动,高压油泵不出油,都会有哪些原因
5楼：紫色学习
高压共轨油泵常见的故障有八种现象：
现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。
1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作(就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油)。
2、按顺序给燃油供油系统排空气。
3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部(是和进油管一样)，这样它的回油管的空气也必须排干净。
4、要保证供油管的有足够的内径。(一般比国ii发动机的油管内径大2到3毫米)。
5、当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油(同时也在排出低压循环油路的空气)
6、只要柱塞得到了齿轮油泵供来的油。高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国ii发动机高压管的空气排出一样。
(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打第一次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在。再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机。
这样排出高压管里空气是较快的。)
7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。
高压轨里的压力是始终保持不降的，发动机停止时间再长，下次它都能很快启动的。
现象二、泵的两个高压出油管不出油的情况：这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题，那还是低压部分的问题。
齿轮泵的燃油进不了高压泵。
现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。最高转速能达到2300.可新的毛病也出来了，动力也可以!可是开了半天多以点时间。
转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。
是不是油有有问题啊!之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了，造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊!
以前有些情况下，我们发现我是油路的问题，尤其是滤清器有堵塞严重的，总之就是油泵的入油量和进油压力达不到要求。
现象四、发动机1500转，就加速不了 ——1500转是发动机的一个故障模式。是对发动机起保护作用。水温过高和油压过低都属于这类保护之中。
发动机加速不上：
一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。
二，电气部分的线束，接插件问题。
现象五、流量记量阀起什么作用!是控制共轨管的油压波动和压力吗?还控制什么?能介绍一下吗?
流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的精确控制，实现高压泵对燃油压力的调整。
6楼：匿名用户
呵呵我也遇到过同样的问题，其实不要在油泵上关注太多时间了，他的出油量就是那样，一股一股的但是力量很大，不关电磁阀的事。尤其江铃车的油泵是采用耐磨技术的磨损的可能性不是很大。车辆不好启动主要的方面还是要检查一下喷油器，看一下会油量是正规途径。
7楼：圉湢咖酨狆
检查油路是否漏空 检查油泵计量单元 你在哪儿的 我是修电喷油泵油嘴的
8楼：辉少爷他
可以检查一下水位传感器的线路
9楼：匿名用户
应该是径向柱塞卡死 或者是偏心轴断了
09款江铃宝典采用博世高压共轨柴油电喷发动机放置四个月后，蓄电池充满电后无法启动，拧开高压油泵出油
10楼：
有记号的，在皮带上齿轮上也有记号，对法和正时链条车差不多。大泵不要对正时！
11楼：匿名用户
清洗油路和喷油嘴，油路清洗
江铃凯运的那个高压共轨油压一般正常是多少的呢
12楼：匿名用户
怠速时轨压(共轨管和喷油压力)大概在500bar左右，最大功率扭矩时轨压能达到1500bar左右，一般情况在800-1000bar
高压共轨系统 里面怎么改变喷油量的？
13楼：匿名用户
高压复共轨系统中，喷油制泵通过改变供油量使油轨保持规定的压力（随着工况的不同，压力要求会不同），油轨的燃油通过油管进入喷油器，每只喷油器的喷油量由ecu给它的通电脉宽决定，通电脉宽越大，喷油嘴打开时间越长，喷油数量自然加大。ecu会根据驾驶员的愿望（即油门踏板的行程)调整脉宽，如需加速则加大脉宽。
14楼：谁是和平年代
高压共轨系统喷油量是通过ecu的精确计算并发出喷油指令，比如博世高压共轨系统里回ecu通过获取发答动机的进气温度压力传感器、燃油温度传感器、凸轮轴相位传感器、油门位置传感器（电子油门）、共轨压力传感器、曲轴转速传感器和机油压力传感器等各传感器信号后，经过模数转换器（a/d转换器）将传感器的模拟信号转换成数字信号，然后经cpu处理、修正数据后判断什么时候喷油？，需要喷多少油等指令。
江铃凯锐，高压油泵。高压共轨，高压油泵，柴油格刚刚换导致车子不够力的什么原因
15楼：我是匆匆人生
江铃凯锐热车发不着，好不容易发着了，油门一松就熄火，要加油门一分钟以后才能把油门稳住，在高速上行驶一切正常，请问大师们这是什么原因？
16楼：匿名用户
要试试柴油的质量行不行,测量一下气缸的压力,喷油正时是否正确,空滤是否过脏.这些问题都有可能导致动力不足
17楼：匿名用户
你是说换了新油泵发动机功率就下降了么？
高压共轨柴油机工作原理
18楼：沈阳万通汽车学校
一个高压共轨管蓄压大致350公斤以上，然后由高压油管分至各缸，油头开启、关闭由直流电磁阀控制，信号由飞轮转角传感器供给。一般是双顶置凸轮，排气系统带egr甚至带增加器，转速在10万rpm。
19楼：匿名用户
工作原理、结构构造与传统机大致一样。
区别：前者只有
一个喷油泵，一个高压共轨管蓄压大专致属350公斤以上，然后由高压油管分至各缸，油头开启、关闭由直流电磁阀控制，信号由飞轮转角传感器供给。一般是双顶置凸轮，排气系统带egr甚至带增加器，转速在10万rpm。
优点：定时准确，方便电脑调整提前角，保证稳定的最大**压力，机械效率、热效率提高。
劣势:配件贵，保养复杂。尤其是油头必须更换总成，不可单独更换喷油嘴。