1楼：匿名用户
剪刀门就是兰博基尼，鸥翼肯定是奔驰的sls。
剪刀门，鸥翼门跑车
2楼：可由蜜
这个可以改装，要说原厂，剪刀门的不清楚，貌似用剪刀门的没有低于3或4百万的，很多跑车都用剪刀门，兰博基尼什么的，都不低于300万。鸥翼的主要是奔驰在用，其他很少，还有太阳神阿波罗，帕加尼用鸥翼，可后两者非常贵，奔驰鸥翼是sls，牛可以查一查，**200多万300多万。
3楼：十一周
这种类型的车门结构已经谈不上什么“最便宜”的了，原厂具备这种车门结构的车，百万以下是没有的。停产的未停产的我帮你大概列举一下吧：
剪刀门：兰博基尼鬼怪、蝙蝠、aventador lp700，柯尼赛格ccx，世爵c8等
鸥翼门：奔驰sls、slr，法拉利enzo等
另外，阿斯顿马丁的车门开启方式是向外斜上方15°打开的，既非剪刀或鸥翼，也非平常的开启方式，比较特殊
以上只是我对剪刀和鸥翼的大概归纳，其实这些车的车门开启方式还可以继续细分。
4楼：你家棉爷
中国有人把夏利改成剪刀门的，其他的楼上说完了
5楼：熊德眼泪
问的很笼统，没有什么最贵的“门”跑车，贵的原因有很多种里面没有因为“门”的，
鸥翼门：奔驰sls，slr，帕加尼huayra,mclaren(迈凯轮） f1，法拉利enzo，福特概念超跑 evos，audi rsq concept，其实很多品牌的车都出过鸥翼门（包括概念车）
剪刀门：兰博基尼旗舰车型都是（当然有些人自己改装小牛也能是剪刀），柯尼塞格agera r，ccx，ccxr，世爵c8， 剪刀门自己花点钱都能改，很多国产的都有
6楼：装纯de流氓
经典殴翼们老车-奔驰300sl欧翼
为什么要给车装剪刀门或者鸥翼门？
7楼：京城饿少
就是比较帅了，没什么作用。而且这种门比普通的门制作工艺要难一些，所以**也贵。除了炫耀就是炫耀！
8楼：春冬秋夏——冬
没什么用的，而且一般会降低车辆的安全性，破坏整车的刚性，不建议装。普通车装那个就是为了好玩，没有实际作用。
除了奔驰车外，还有什么牌子的什么型号曾经使用过鸥翼门啊？鸥翼门有什么优缺点
9楼：永远de小
最大的缺点就是车身刚性不好.
鸥翼门 很多私人跑车制造厂 也都鸥翼
把普通车门改成剪刀门或者欧翼门有什么优点和缺点?
10楼：匿名用户
优点就是节省空间昌拍兄，贺派有个缝隙就能停车，看着耐袭漂亮。缺点是改装要拆卸部分顶棚，偶尔会出现密封不好。
建议不要改动原始结构。
剪刀门，蝴蝶门，鸥翼门的车都有哪些？请先读题后解答。 200
11楼：匿名用户
首先，看一下题主所说的三种门的定义。
剪刀门：所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名。
鸥翼门：所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。
蝴蝶门：蝴蝶门的铰链安装在a柱或靠近a柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。
再看一下题主提到的几种车。
i8：蝴蝶门。
model x：鸥翼门。
niro：蝴蝶门。
evos：鸥翼门。
纠正一下题主的错误，mclaren两款量产车（p1,650s）是蝴蝶门而非剪刀门。
最后说一下几种门代表性跑车品牌（型号）。
剪刀门：代表品牌lamb***hini，近年来一直沿用剪刀门设计的只有lamb***hini，且声名在外。代表车型lamb***hini lp-700， lamb***hini huracan。
鸥翼门：代表品牌benz。代表车型：benz sls-amg，pagani huayra，gumpert apollo。
蝴蝶门：代表品牌mclaren，ferrari。代表车型：
mclaren p1，mclaren 650s，ferrari enzo、mclaren f1、mclaren mp4-12c、porsche 911gt1、benz slr mclaren、saleen s7、devon gtc。
12楼：匿名用户
有钱，任性，俺啥都不懂
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