1楼：汽车之家
编辑：秦方辉
日前，野马汽车官方宣布，2020款博骏和2020款斯派卡车型正式上市，两款新车的指导价区间分别为4.99-8.99万元和4.
99-6.99万元。相比老款车型，二者在配置和排放上进行一定提升。
2020款博骏
定位于小型suv的野马博骏，是雷丁收购野马之后首款上市小型suv。相比老款车型，此次上市的2020款博骏提供了经典版和运动版双外观可选。其中经典版与现款车型的差异并不大，运动版将前脸格栅更换为熏黑的直瀑式设计，视觉冲击力更强。
配置方面，新车中高配车型增加了全景天窗、多功能方向盘、8英寸中控触屏、手机互联等；顶配车型则增配全景影像、m-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动大灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。
动力方面，2020款博骏提供1.5l和1.5t两种动力可选，二者均满足国六b排放标准。
其中1.5l发动机最大功率为85kw，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或cvt无级变速箱；1.5t发动机最大功率110kw，传动系统匹配的是6mt或cvt无级变速箱。
2020款斯派卡
作为年代款新车，2020款斯派卡在外观上并没有明显调整，依旧是以简约、大气为导向，整体造型借鉴了老款丰田埃尔法，主打空间实用性。在配置方面，新车做了一定升级，其全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜；中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏等。
动力方面，新车全系搭载可满足国六b排放标准的1.5l自然吸气发动机。其最大功率为80kw、峰值扭矩为145n·m，传动方面提供5mt变速箱和cvt变速箱。
为提升品牌影响力，四川野马针对于三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，计划到2021年底推出7款新车型。其中包括，5月份即将上市的野马斯派卡ev和野马ec60两款纯电动车，这也预示了野马汽车对于新能源产品线正式入手的标志。此外，野马还会推出纯电a00级两厢轿车、全新的mpv和全新的紧凑型suv来丰富目前来讲比较单薄的产品线。
**低空间大，2020款野马斯派卡/博骏上市，4.99万元起售
2楼：汽车之家
对于三、四线城市来说，所谓的“豪车”可能并不重要，其消费者购买一辆车并不会刻意的在乎外观内饰配置，而是更加看重是否便宜，性价比高不高。而在这片市场中，野马汽车是少有发声却清醒进取的务实派。
3月27日，在野马汽车绵阳制造基地，2020款斯派卡mpv与博骏suv车型正式上市。两款车型瞄准三四线城市汽车消费者，以4.99万元平民起售价，为消费者带来了多样的选择。
除此之外，野马汽车还为这两款新车准备了诸多购车优惠：凡是在4月30日前购车的客户，交9.9元定金最高可得6060元焕新升级组合大礼，其中购全系车型赠送2020元美容升级礼+2020元幸福升级礼；购博骏经典基础型额外赠送2020元产品升级礼。
斯派卡-电动侧滑门
2020款斯派卡售价为4.99-6.99万元，定位全能型mpv，新车在老款车型外观基础上进行了简单的升级，看上去整体依旧十分硬朗，倒梯形的上下格栅营造出的“u”型前脸，看上去还有一丝商务范。
后排电动侧滑门的设计表明了其mpv的身份，在座椅布局方面，2020款斯派卡采用2+2+3的7座布局，行李容积最大可扩展至3040l，不仅可轻易满足拉货搬家的需求，更能胜任商务接待以及日常出行等工作。
皮质座椅、中控大屏、电动后视镜、四门电动车窗等舒适配置十分厚道，为车内乘客带来更舒适的乘坐环境。新车全系搭载1.5l发动机，最大功率为80kw，最大扭矩145n·m，其中扭矩较老款提升9n·m。
此外，新车还为消费者提供cvt变速器，让这款车更加容易驾驭。
博骏-新增运动版
作为野马汽车旗下的一款小型suv，2020款博骏给消费者提供了基础版和运动版两种车型，售价4.99-8.99万元，其中基础版的外观设计与老款保持一致，而新增的运动版则采用了熏黑直瀑式前格栅设计，搭配矩阵式前大灯显得运动感十足。
2020款博骏的内饰同样进了小调整，增加了新的内饰配色，以及在中控饰板以及门板处都加入了菱形的缝线设计，在质感上得到了一定提升。此外，除基础配置外，新车还将提供全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控触屏、全景影像、m-car智能互联系统、人机交互系统等。
动力方面，基于全新ceea平台打造的2020款博骏全系搭载满足国六b排放标准的1.5l和1.5t发动机，其中1.
5l发动机最大功率为82kw，最大扭矩为155n·m；1.5t发动机最大功率为110kw，最大扭矩为215n·m。此外，2020款博骏同样新增cvt动力组合，满足了更多消费者的用车需求。
总结：野马汽车主对自己的定位和未来发展目标都十分明确，以低**高性价比，主打
三、四线城市mpv、suv两大细分市场，野马汽车正在中国车市愈发激烈的存量竞争中找到自己的方向。
野马2020款斯派卡/博骏上市，4.99万元起售，年内再推三款新车
3楼：汽车之家
3月26日，野马汽车宣布2020款斯派卡/博骏正式上市，其中斯派卡共推出四款配置车型，售价区间为4.99万-6.99万元；博骏共推出八款配置车型，售价区间为4.
99-8.99万元。两款新车针对动力、配置进行优化以提升竞争力。
2020款斯派卡
2020款斯派卡延续了老款的外观设计，前部的横幅式进气格栅采用镀铬条进行装饰，熏黑b柱呈现悬浮式车顶的视觉效果，并且采用了侧滑车门，风格简约又不失质感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4580/1730/1825毫米，轴距2800毫米。
内饰方面，**斯派卡同样没有较大变化，上浅下深的全新配色更加符合当下的审美需求，大面积木饰装饰以及镀铬饰条有效提升内饰质感。新车继续采用2+2+3的7座布局，得益于2800毫米的轴距，即便满员的情况下，依旧能保证舒适性。同时，斯派卡还拥有3040升的最大装载容积，方便日常使用。
配置方面，新车全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗以及驾驶室车窗一键下降等；中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏、电动侧滑门、车顶行李架以及日间行车灯等。配置优化后整体产品力进一步提升。
动力方面，斯派卡全系搭载满足国六b排放标准的1.5l发动机，最大功率为109马力，最大扭矩145牛·米，匹配5速手动或cvt变速箱。
2020款博骏
2020款博骏提供经典版和运动版两种风格，并在隔音、配置、驾驶等方面进行了优化。此外，在4月30日前购车客户，可享受9.9元最高享受6060元的礼包。
外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，仅在细节方面进行了微调，运动版车型中网采用直瀑布式设计（替换老款横向格栅），并进行熏黑处理，更具视觉冲击力。同时，格栅上沿处加入了一条镀铬饰条，连接两侧c字形日间行车灯，拉伸了视觉宽度。
悬浮式车顶搭配熏黑后视镜，看上去十分动感。2020款博骏长宽高分别为4360/1830/1680毫米，轴距为2550毫米。
新车内饰沿用现款车型简约时尚的设计风格，在细节和配色上做了调整，双缝线工艺及大面积拉丝面板大提升车内质感。另外，新车全系标配主副驾驶安全气囊、胎压监测、大灯高度调节、日间行车灯、自动空调和粉尘过滤等配置；中高配车型配有车身动态稳定系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸中控屏、倒车雷达、倒车影像、手机互联等配置；顶配车型增加了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、m-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动头灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等配置。
动力方面，2020款博骏搭载1.5l和1.5t两款发动机，均满足国六b排放标准，前者最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动或cvt变速箱；后者最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，匹配6速手动或cvt变速箱。
除了新产品发布外，集团营销中心王总表示，2020年野马汽车将持续全维度的深化“万马奔腾?2025战略”，聚焦mpv和suv产品，针对三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，到2021年底推出7款新车型。同时，还将持续推进“万马店”这一渠道下沉创新模式，加速布局在三四线城市的网点布局。
从现有消息来看，野马汽车将在2020年推出三款新车，分别为斯派卡ev、ec60纯电suv和一款纯电a00级两厢轿车，2021年将推出一款全新mpv和一款全新紧凑级suv。其中斯派卡ev可以看做是现款ec30的中期改款车型，而ec60suv可以看做是博骏的纯电版本。
只需4.99万的两款suv，一款奇瑞一款野马应该如何选择
4楼：汽车之家
近日，2020款野马博骏正式上市，新车售价区间为4.99-8.99万元，全系满足国六b排放标准，对于裸车预算在5万内，又青睐suv车型的消费者来说，野马汽车给了大家一个新的选择，那么中国市场还有起价低于5万的suv可以选择吗？
今天我们选车侦探就带来另一款起价4.99万的suv--奇瑞瑞虎3x，从尺寸、实用性、动力、安全和售后方面入手，与野马博骏全面对比。
1.尺寸空间谁更大，实用性更高？
尺寸方面，野马博俊长宽高分别为4360mm、1830mm、1680mm，轴距为2550mm，而奇瑞瑞虎3x长宽高为4200mm、1760mm、1570mm，轴距为2555mm，可以看出来两款车虽然轴距几乎相同，但野马尺寸要大一圈，内部空间自然更大，后备厢容积多出30l（瑞虎3x420l，博骏450l），实用性更高，这对于一台suv来说相当重要。
2.谁的动力更强劲，安全性更高？
动力方面，野马博骏搭载1.5l自然吸气四缸发动机，其最大功率为112马力，峰值扭矩为150nm，野马并未公布发动机的**商，不过从博骏1.5t车型和早期野马的**商来看，这台1.
5l自然吸气发动机同样来自宁波dlt德来特；奇瑞瑞虎3x搭载代号为sqre4g15c的1.5l自然吸气发动机（安徽芜湖奇瑞工厂生产），其最大功率为116马力，峰值扭矩为143nm。两款车排量相同，输出数据上也相差无几，发动机质量方面相差不大，宁波dlt德来特还为吉利和宝沃等提供发动机。
安全方面，野马博骏在2019年12月的c-ncap碰撞测试中仅获2星尘拿成绩，在号称5星批发部的c-ncap拿到2星成绩，安全性是个问题。奇瑞瑞虎3x优化自技术成熟的风云2，后者在早期可以算自主品牌a0级车型安全性标杆，在2010年c-ncap碰撞测试拿到4星评级。
3.哪个品牌更具价值，保养维修更方便？
虽然川汽野马创建于1988年，从时间上来看并不是造车新势力，但这家四川企业一直通过模仿其他知名车型的设计来换取销量，在众泰之前，野马可谓真正的山寨之王，从斯巴鲁森林人、起亚智跑、再到大众途观、大众途锐，直到今天的博骏，斯派卡，野马并没与摆脱模仿，在消费升级的情况下，仅凭低廉的**并不能得到消费者的认可。
近几年野马最热的消息也就是与福特野马的侵权官司，同时野马经销商网络也没有全面铺开，售后保养和维修都不方便。这些问题在奇瑞品牌上就不存在，作为以技术赢得市场的奇瑞来说，自主研发也是立身之本，大品牌售后更加放心。
4.选车侦“探”--野马博骏为何与吉利博越造型相似，两者有何关系
川汽野马几曾在t70suv上使用了与吉利gx7相同的发动机和变速箱（均来自宁波dlt德来特），同时底盘技术也由吉利转让，野马t70与吉利gx7可以说是近亲，而gx7又是吉利早期逆向研发自丰田rav4的车型，所以野马与吉利也有着非同寻常的关系。
但到2019年，野马被老年代步车制造商雷丁电动以14.5亿元的**全资收购后，就和吉利汽车没有了联系，根据官方信息，博骏基于全新ceea平台打造，这款雷丁时代的野马汽车可以说是模仿了前合作伙伴的车型，起名与博越相似也是为了引起消费者的注意，部分人甚至会以为这仍然是换壳的老款吉利gx7，给人一种花4.99万买丰田rav4的错觉，其实尺寸和轴距与吉利gx7相差很大。
选车侦探总结：两款起价不到5万的suv优缺点明显，从侧面看就可以发现，奇瑞瑞虎3x就是一款抬高底盘的风云2，两厢掀背小车摇身一变成为小型suv，这也是许多人不会选择瑞虎3x的主要原因，但基于风云2的suv在安全方面还是有明显优势。而博骏尺寸大，空间大，更像一台纯正的suv车型，但模仿博越的造型会让许多人直接打消购买念头，安全性也是一个很大的问题。
选车侦探认为，在低预算的情况下，如果你看重空间和实用性，可以肢运选择野马，但如果历兄梁考虑到安全和售后，建议选择奇瑞。