1楼：匿名用户
我的车是去年十一月份卖的到现在已经跑了17000多公里了 总的感觉还可以，就是小毛病比较多，没有什么大的毛病，我的车主要遇到以下的毛病：1,仪表没有用连着换了3个才有用。2 出厂的新车吃胎 这个毛病可能所有的车都有的毛病 维修站帮我搞了4次才搞好。
4 座椅已经坏了第二个了 就是驾驶员用的那个座椅，不知道厂家是怎么搞的。5 车轮跑起来以后有摩擦的声音很难听的 （这个问题到现在还没有解决）6 刹车开关坏了 市场上没有的配维修站也没有现货，只有拆开自己修一下。7 清洗玻璃的水管断了一次，厂家用的塑料管太差了。
2楼：秀
可以现在出2、3t比一前能省点
福特野马费油吗？百公里耗油多少？
3楼：匿名用户
福特野马不费油，百公里耗油大约在10升左右。
福特野马在美国性价比高，因为对于老美来说它只是买菜车的**，很多人家里有不止一台车，花2.5w到6w美元，买个小跑车自己玩耍的时候开或者家里年轻人买来开，在国内性价比不高，因为它30w到70的**区间已经不是一般买菜车的价钱了
1、说实话这车还挺满足虚荣心的，尽管野马其实也算**不高的车，开出去也比上万的中规中矩的家用车回头率高多了，毕竟阳光明媚的夏天头顶蓝天地开车比憋屈在车里爽多了。
2、尽管是v6，但毕竟3.8l，踩一脚响应还是很快的，后半程尤其给力，100迈以上的时候，想超车推背感很足。
3、可以玩漂移，即使是自动挡，尤其下高速的90度或者270度弯道，不减速进去，踩刹车加转方向，就直接滑过去了，很过瘾。
4、方向盘没有太多助力，日本车可以转好几圈还特别轻，但是野马只能转一圈半，比较重，开起来比较扎实的感觉。
4楼：匿名用户
福特野马挺费油的，每百公里耗油大概8.5l-10l左右。
无论从哪个角度看它，都是一辆完美无瑕的肌肉跑车。他是百万跑车的颜值，但只要不到50万的**。性价比极高。
改装潜力极大，对喜欢玩车的人来说，真是太棒了。然后这台车在中国还不太多，小众车当然就比较牛逼，暂时还没有满大街都是。
外观确实很帅，美式肌肉风，我最先看中的就是这个外观了，相信大多数车主跟我一样。内饰也是很吸引人的，中控台上每一个按键，每一个旋钮都刺激着你，驾驶欲望很强烈。我183的身高，前排空间绰绰有余，非常好。
后排老婆和孩子坐了，都说没问题，我自己停着坐进去试试看，头顶上也有空余。储物空间非常多，设计的也很有个性。
无钥匙启动/进入系统，电动全景天窗，前后座**扶手，另外后排杯架很好用。动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：
动力十足，包裹性不错，不过就是座位太矮了，跑两个小时没问题，时间再长一些就累了。
5楼：勤奋的陆
福特野马算是比较省油的，百公里油耗在10升左右。
第一代野马采用前置后驱布局，由于与福特falcon共享平台，其底盘和悬架等部件均来自falcon，使得野马的最低售价控制在了2368美元，低廉的售价也成为野马热销的主要原因。
初期的福特野马入门车型采用2.8升和3.3升直列六缸发动机，此外还有4.
3升和4.7升v8发动机可供选择。1967年，初代野马小改款上市，入门车型仅存一款3.
3升直列六缸发动机，顶级车型采用7.0升v8发动机。此后的1969年和1971年，福特又相继对野马进行了改款。
1979年推出的第三代野马造型仍然让消费者提不起兴趣，***野马末期车型让消费者稍微感觉有那么点经典野马的力量感了。考虑到消费者对野马的情怀，福特在2005年基于第一代野马的经典造型，打造了第五代野马。
4.0升v6发动机成为入门车型的动力系统，当然少不了美国跑车必备的v8发动机，4.6升和5.
4升v8发动机能够满足大多数消费者的需求。《新霹雳游侠》的上映也唤起了车迷心中那匹脱缰的野马，众多性能版车型基于此代野马打造。
当时国内的车迷还算幸福的，第五代福特野马通过多种途径进入国内市场，其中不乏美式跑车精髓的v8车型。
6楼：匿名用户
福特野马费油，百公里耗油大大概是12l。
福特野马是美式平民肌肉跑车。全新设计的前大灯和尾灯造型，线条犀利、棱角分明；车内配备全液晶仪表盘，有多种显示样式可切换。新车全系新增直线加速模式，其中2.
3t车型还新增linelock弹射暖胎功能。
福特野马推出过高性能版本，gt500kr算是道路之王了。传奇引擎，7.0l v8福特fe发动机，还增加了铝制的眼镜蛇勒芒气门盖。
这台引擎就是当年在勒芒赛上，福特用来搞死法拉利的这个锋利的利刃。
强劲的新发动机modv-8，为野马注入了传奇般的高性能。2005款野马gt是登上224千瓦舞台的第一个主流野马产品，以前这里完全是传奇的cobra和boss汽车的天下。由于巧妙地运用了先进的动力技术，从而用普通燃油达到了新的性能水准。
福特野马采用了带vct的三气门缸盖，用普通87号汽油可以采用更高的压缩比，使每滴燃油的能量发挥到了极致。进气道设有主动充气运动控制阀，可以针对高、低速区的不同需要改善燃烧，既提供强大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。
7楼：匿名用户
福特野马算是比较省油的，毕竟是往跑车的路线去走的一款车，但是和同等价位的车来比较算是比较高的油耗。大概油耗在百公里10升左右。
福特mustang（野马）自1962年诞生起，它始终坚持创新，直到今天福特野马依旧是畅销车型。创新让福特野马保持了活力，而在最近又一辆极具创新的福特野马要诞生了，这辆车格外不同。
2.3t野马降低了购入门槛，其起售价是36.98万元。
单看这个**，其实还是挺贵的。但要考虑到，野马再怎么说都是一辆跑车，且知名度大，品牌价值高，这么一想36.98万也不算贵了。
另外，2.3t野马和5.0升野马在外观方面保持一致，一样的运动，一样的充满肌肉感。
**更低，外观拉风的野马在中国受到欢迎，当初的“野驴”之说也烟消云散了。目前福特野马一共有6代，现款野马就是第六代野马。1964年，第一代野马诞生，2015年第六代野马诞生一直持续到今天。
8楼：爱笑的林子啊
福特野马还是挺费油的，油耗差不多为12l/100km，如果堵车严重的话还会更高！
福特野马这一款车已经连续两年登顶国内双门跑车销量冠军，具体来说就是通过官方渠道引进的福特野马连续两年销量都超过了双门的奥迪a5、宝马4系、奔驰c级以及e级轿跑车。这里还必须提一句的是，由于明显的**优势，平行进口的mustang年销量其实高于官方引进版。
然后配备v8发动机的gt版当然更能够代表mustang的肌肉车定位，但2.3t用来代步完全足够，就算偶尔飙一把，或者下个赛道309马力/434牛米的动力水平也不算寒酸。而且这车好歹是有后排的，后备箱容积也不错，所以作为一台纯正跑车，mustang算是具备不错的实用性。
2018款mustang是这款畅销跑车的中期改款车型，新车型在科技和配置方面有了显著提升，尤其是新的10速自动变速箱可以说是一项万众期待的配置升级。
9楼：匿名用户
福特野马相对来说还是比较费油的，百公里耗油大约是12l。
外观方面，2017款福特野马宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。2017款福特野马着实给人亮眼的感觉，发动机罩上有一个巨大的隆起，在提升了空气动力性的同时，也让车身看起来就像一只低头猛冲的骏马，有着强壮的脖颈和臂膀。
细节方面，2017款福特野马大气美观的外形和经典的配色让消费者垂涎欲滴，时尚的功能性配置及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。
内饰方面，2017款福特野马内饰简单中透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的机械感，三幅方向盘直径很大，握在手里有种掌控一切的感觉。扶着2017款福特野马车门坐进车内，宽大的真皮座椅和门板整片的塑料都是绝对的美国车范儿，但是做工绝对没话说，座椅也很舒适。
2017款福特野马标配支持myford touch功能的sync车载多**通讯娱乐系统，可通过中控台上的触控屏进行操作，科技感得到了进一步提升。
10楼：爱笑的褚凯玥
福特野马非常费油，百公里在12个以上，看个人驾车习惯有浮动。
内饰：驾驶舱得益于福特公司注重汽车内饰的投资，与外观造型一样处处令人叹为观止。超凡的设计思路以现代化的制造材料和设施重温了野马的历史，包括业内首创的可设置颜色的仪表板，将个性化推到了极致。
时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。
动力：强劲的新发动机modv-8为野马注入了传奇般的高性能。2005款野马gt是登上224千瓦舞台的第一个主流野马产品，以前这里完全是传奇的cobra和boss汽车的天下。
由于巧妙地运用了先进的动力技术，从而用普通燃油达到了新的性能水准。
配置：福特还扩大了2018年野马的性能设备。ecoboost和gt(分别为2，495美元和3，995美元)提供了一套新的性能方案，增加了更大的车轮、更粘合的轮胎、更硬的悬挂调整、升级后差速器、强化冷却和brembo六活塞前制动器。
11楼：逐
福特野马相对来说还是比较费油的，百公里耗油大约是13l左右。
17款福特野马是福特野马历史上首次选用涡轮增压引擎的车型，整体悬挂改为多连杆式悬挂。新车采用6速手动以及6速selectshift自动两种变速器，全新的转动连接设计使得操纵更精确，更 简易。福特野马雨刷也被很好地隐藏起来，这些都有利于减少空气阻力。
福特野马在保留肌肉感同时，还融入了更具时尚感的设计理念，让人享受高转速时的那种爆发推背感，带来无与伦比的驾驶感受。 车身和尺寸加上不同于普通轿车比例的设计造就了夸张的野马，充满桀骜不驯的力量福特野马的车头比旧款倾斜，雨刷也被很好地隐藏起来。
福特野马全车增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力，让你体验动力十足的快感。
12楼：绿茵场
福特的野马蛮费油的，毕竟这款汽车的发动机那么的好，可以说是跑车中的佼佼者，百公里大概耗油在10升左右。
13楼：存止煜
福特野马蛮费油的，百公里耗油大约是12l。
野马在国内还比较冷门，不过凭借独特的肌肉造型，和那充满野性的车标，依旧收获了一批忠实粉丝，野马搭载的是2.3t发动机，最大马力可达314匹，峰值扭矩可达434n.m，动力表现还是十分充沛的。
可是，它的油耗可不是一般人能够承受的。这辆车的城区油耗大约在17l/100km左右，比很多suv还要高，如果再算上一些保养费，一个月光是在车上的开销就已经非常大了，这还没有包括日常家庭支出。
野马前脸的下部采用了更加夸张的包围，引擎盖的造型也发生了变化，原本中规阉割的日行灯这次终于配上了，但个人感觉这种太时尚的风格不太适合野马，完全没有了原本的那种肌肉感，倒是和在欧洲设计研发的福克斯、蒙迪欧越来越像。野马的内饰看起来没有变化，还是保持了现款那种有点复古的美式风格。
野马用全液晶仪表替代原来的机械仪表，**大屏增加了carplay，方向盘增加了加热功能，变速箱也换装了全新的10速自动变速箱，可谓诚意满满。
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