1楼：汽车之家
不管你认为福特在乘用车领域到底表现的怎么样，至少在皮卡和肌肉跑车领域它是当仁不让的霸主，没有人能质疑f系列在皮卡领域的统治地位，也没有人能怀疑mustang（野马）是肌肉车领域的带头大哥，当福特带来了野马跑车的敞篷版，变化可不仅仅是一个车顶这么简单。
如果你希望拥有一辆快速的肌肉车，福特野马gt的v8发动机是最好的选择，如果你还想去常规赛道过把瘾，那么gt350r就成了必备品，这些都是公认的有史以来最好的车型，但是，如果你并没有想过用疯狂的速度挑战弯道，只需要更加舒适的驾驶体验，比路上其他的车都快一点，野马敞篷版可能是个不错的选择。
它具有比常规硬顶版车型更加柔软、更加有韧性的悬挂，并且因为没有车顶，所以它不会像硬顶版车型一样有那么强的结构刚性，简单来说它能带给驾驶者更加柔和的感受，并转化为更加轻松的驾驶体验，在这种体验中，你可能不会想要开得更快，但是它依然具备出众的可操控性。
开过跑车或者常规版野马的人都知道，那种硬硬的感觉谈不上舒适，但是敞篷版车型的改变，使得它更加适合公路驾驶或者高速巡航，更重要的是，它看起来真的很酷，全**车型对细节上的调整使得它变得比以往更加高档、更加精致，拥有前所未有的舒适，现在可以把它看待成一辆豪华敞篷轿车。
在敞篷的衬托下，无框车门变得更加吸睛，对于一辆双门四座跑车来说，还有一个最大的好处，“鸡肋”般的后排可以得到有效利用，试想一下，乘客想要进入硬顶车型的后排有多么困难？现在只需要打开敞篷，乘客可以方便进出，而你也可以轻松地在后面安装2个儿童安全座椅。
福特野马敞篷版搭载标志性的2.3升涡轮增压发动机，进气和排气系统都进行了调整，可产生315ps马力和475n·m扭矩，能够在5.5秒内完成百公里加速，性能依然还在，可以选择6速手动变速箱，也可以选择10速自动变速箱，重新调教的悬挂可能会令它不那么运动，但是更舒适的感觉也非常讨喜。
福特野马一直是标志性的平民跑车，敞篷版的变化更不止是颜值，3.19万美元的**也足够实惠，它没有那么多竞争对手，唯一真正的对手是雪佛兰科迈罗，不过“大黄蜂”科迈罗是因野马而生，在长达50多年的竞争中，野马一直在教科迈罗“做人”，尽管科迈罗也同样出色，但没有人能否认mustang更胜一筹。
福特汽车有哪些车型
2楼：123糖糖哟
福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧，锐界，嘉年华，翼虎，翼搏，福睿斯等七款车型；进口福特当前在售车型包括focus st，锐界，野马，探险者，fiesta st等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。
重要车型：
1、thunderbird
如果不提及拥有惊人公众认知度的小型运动车——福特thunderbird，福特汽车的历史将不会完整。在路易斯·d·克鲁索（lewis d. crusoe）的领导下，福特thunderbird诞生于1955年。
thunderbird车型于1954年10月22日在经销商展厅内首次亮相，售价为2,695美元，加上运费则为3,000到4,000美元。人们一下子就被thunderbird征服了，第一个十日销售期内就下了超过3，500份订单。
如今，thunderbird独树一帜地上路了。它是如此与众不同。自从2001年1月面世之后，thunderbird的销量一直很稳定，与产量持平。
2、mustang
二十世纪六十年代的重心是年轻人。年轻的肯尼迪**领导了一个经济繁荣、乐观向上的美国。福特汽车公司已意识到适合年轻人的低价跑车的强大市场需求。
40年以来，福特mustang已经成为美国风景的一部分。时至今日，它在各年龄层人们的心中还是魅力不减。
3、taurus和sable
福特汽车公司的另一个成功故事发生在20世纪80年代早期的经济滑坡之后。石油**飞涨和汽车销量下降促使福特尽快制造出一款既省油又标新立异的汽车。目标是成为中高档汽车的全球领袖。
其结果是福特taurus和水星（mercury）sable的问世。这两款车型为****日后的空气动力设计潮流奠定了基础，象征着福特对所有档次的车型新的质量要求。
当福特的亏损额处于上下浮动的时候，在taurus身上下的35亿美元赌注所获得的成功代表了戏剧性决策的成果。谁也不知道公众会对一副完全陌生的新面孔作出何种反应。福特却冒了这个险。
taurus开发小组成立，他们的目标是每一个细节都力求完美。有了高层的支持，小组成员们更是不折不扣地履行这一承诺。
1994年的新品还包括福特windstar小型厢式车。蒙迪欧的北美版---福特contour和水星mystique在1995年的年销量超出最接近的日本对手88,000辆。另外还在欧洲推出了经重新设计的f系列皮卡、新型嘉年华和galaxy小型厢式车。
4、f系列卡车
随着1945年二次世界大战的结束，美国的汽车生产线恢复了民用车的生产。大多数美国人在战争期间都不允许购买汽车，如今他们需要新的小汽车和卡车。1948年1月16日，福特汽车公司建造了第一辆后来成为汽车史上最成功的车型系列的f系列皮卡。
5、a型车
三大巨头——钢铁、石油和交通——为亨利·福特和早期的福特汽车公司布置了舞台。1864年，福特出生后第二年，平炉炼钢法问世，现代钢铁时代拉开序幕。
次年，石油部门在阿勒格尼河河谷铺设了一个庞大的输油管网络的第一段输油管路，这个网络最终将为7,500万辆汽车提供燃油。1869年，铁轨贯穿整个美国大陆。
1903年6月16日17时36分49，福特汽车公司在底特律的一间由货车车间改造而成的窄小工厂中宣告成立。其全部财产包括一些工具、器材、机器、计划书、技术说明、蓝图、专利、几个模型和12位投资者筹措的28,000美元。
除亨利·福特外，新公司最初的股东包括一位煤炭商人、煤炭商的簿记员、一位赊账给煤炭商的银行家，一对经营发动机制造厂的兄弟俩、三位木匠、两位律师、一位公司职员、杂货店老板和一位风车与**生产商。
公司销售的第一辆汽车被称为“市场上最完美的汽车”，“简单得连一个15岁男孩都会开”。第一辆车卖给了芝加哥的e·冯尼格（e.pfennig）博士。
他在公司成立后的一个月就买了这辆车，使那些忧心忡忡、眼看着银行存款只剩下223美元的股东们喜出望外。
接下来的五年时间里，年轻的亨利·福特先担任总工程师，随后担任总裁。他了一个全面的开发和生产计划，在1905年，将公司从底特律麦克大道租赁车间搬到了位于皮盖特和波比安街的一幢更宽敞的建筑里。公司投产后的头9个月，在老货车工厂共生产了1,800辆汽车，即早期的a型车。
6、s型车
1903年至1908年间，亨利·福特和他的工程师们狂热地制造了21种车型，从字母表中的a直到s车型。其中有些只是实验车型，从来没有上市。有些拥有两个气缸，有的有四个，有一辆甚至有六个；有些是链驱动，有些是轴驱动；有两辆车的发动机置于司机座椅之下。
最成功的生产车型或许要数n型车了。这是一辆小巧、轻便的四缸汽车，市场售价500美元。售价为2,500美元的k型车是一辆六缸轿车，销量很差。
7、t型车
t型车于1908年10月1日步入历史舞台。亨利·福特称之为“万能车”。它成为低价、可靠运输工具的象征，当别的汽车陷于泥泞的道路上时它却能继续前行。
t型车赢得了千千万万美国人的心，人们亲切地称之为“莉齐”。t型车第一年的产量达到10,660辆，打破了汽车业有史以来的所有记录。
8、新a型车
在各个方面都有了巨大的改进，在1927年末到1931年间，共计450多万辆不同车身造型和不同颜色的a型车行驶在美国的大街小巷之中。
福特（ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（ford motor ***pany）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”**于创始人亨利·福特（henry ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（ford）和林肯（lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（dearborn）。
除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷（ford credit），主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。
3楼：匿名用户
你好，福特汽车包括
国产：嘉年华、福克斯、麦克斯s-max、蒙迪欧进口：翼虎suv、锐界suv、mustang野马、fusion混合动力
希望对你有帮助。
4楼：石家庄万通汽车学校
其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧，锐界，嘉年华，翼虎，翼搏，福睿斯等七款车型；进口福特当前在售车型包括focus st，锐界，野马，探险者，fiesta st等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。
5楼：匿名用户
国内由长安福特生产的主要有：福特嘉年华、福特福克斯、福特蒙迪欧致胜，比较容易买到的进口福特车型主要有：福特锐界 、福特翼虎；还有江铃福特的，福特全顺等！
6楼：匿名用户
猛禽、野马还有很多
福特汽车所有平台信息
7楼：匿名用户
世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的**链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。
汽车生产平台的概念，从汽车生产方式的演变说起。汽车的大工业生产方式发生过三个转变： 1、 生产流水线方式 本世纪初，福特公司在制造t型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——生产流水线，大幅度降低了生产周期和成本，同时也降低了售价。
流水线方式作为汽车生产的主流方式一致延续到80年代。
2、 汽车平台式生产 随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。
同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多中不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如新宝来与现在的宝来就不再在一个平台了）。
3、 “模块化”生产方式 在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气／燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。
采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，缩短汽车的生产周期。目前几个自主品牌也包括通用的凯越等其实走的就着条路。
福特c1平台
福特c1平台是对于福特举足轻重的全球紧凑级轿车平台，第一款应用这个平台的车型是于2003年上市的紧凑级mpv福特c-max，不过随着马自达3和第二代福克斯所取得的成功，福特c1平台的重要地位得到了充分的显现。
福特c1平台也是国际化合作的成果，来自福特，马自达和沃尔沃三家汽车公司的工程师汇聚德国科隆完成了c1平台的开发。这三家公司的强项和专利技术使得c1平台获得混血品质的优势。因此在随后推出的福特福克斯，马自达3和沃尔沃s40中，虽然底盘布局和车身局部结构略有不同，但是前后副车架、悬架、转向、制动和电子设备却都非常一致。
福特c1平台的应用极其广泛，沃尔沃旗下的v50，c70和c30，马自达5和定位于紧凑级suv的福特kuga都是衍生于c1平台。而福特c1平台的出现也成就了福特针对中级轿车的eucd平台，因为eucd平台也是基于c1平台扩展而来。
更多 关于c1平台的车型信息参看 http://bbs.pcauto.***.**/topic-1503543.html
都是带车型**的
福特其他品牌接触不多，希望对你有所帮助！