1楼：匿名用户
桥梁主梁间距确定方法如下：
从经济用料量、尽可能减少现场工程量，并考虑单片主梁的吊装重量等各方面优选。
（1）公路简支t梁主梁间距以采用1.8~2.5m为宜（2）加大间距减小片数更为经济
（3）间距过大需注意翼缘板受力
（4）40m标准图间距采用2.2m偏小，实际设计中多用到2.5m（5） 预制板宽一般1.
0～1.5m；标准设计取1.0m主梁（main beam）指的是在上部结构中，支承各种荷载并将其传递至墩、台的梁。
主梁间距是指两个主梁之间的横向水平间距。
2楼：我爱高原雪
根据主梁在计算时给出的梁距范围（如有的为1.8m～2.1m），再根据桥面宽，确定所需梁的片数，确定出梁的间距，这个间距必须在上述梁距范围，否则就满足不了计算时要求了。
请问连续梁桥梁桩基间距是怎么确定的？
3楼：匿名用户
桩基间距根据jtg d63-2007规范确定
第六章有关于桩基础的构造要求，具体是摩擦桩桩间距不小于2.5倍桩径，嵌岩桩（柱桩）不小于2.0倍桩径。
4楼：匿名用户
首先确定桩基根数，桩基根数要根据单根桩基承载能力确定。
钻孔灌注桩基中距不小于1.5倍的桩径乘以扩口系数（一般取1.03）
5楼：匿名用户
根据设计规范及荷载确定。
桥面宽与主梁间距不成倍数关系怎么解决
6楼：旁人
桥面的左右两边尺寸，不一定要符合与主梁的间距相同。由于桥梁建筑使用的要求，大多数情况都是不会相同的。不会影响结构计算。
桥梁设计中，截面形式怎样确定
7楼：匿名用户
桥梁纵横截面设计的主要内容：纵断面设计包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔，桥面标高与桥下尽空，桥上与桥头的纵坡设计。横断面的设计主要是确定横截面布置形式，包括主梁截面形式，主梁间距，截面各部分尺寸。
大跨度公路预应力混凝土连续桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式：连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式。如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。
此外，边跨过长消灭了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力刚劲数量。从预应力混凝土连续梁的受力特点来分析，连续梁的立面应采用便高度的布置为宜。连续梁在恒活载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变高度梁能较好的符合梁的内力分布规律。
阐述斜板桥的工作特性：间之斜板的纵向主弯矩比跨径的矩形板要小，并随斜交角的增大而减小。（2）斜板的荷载，一般又向支撑边的最短距离传达分配的趋势，宽度比较小的情况下，主弯矩方向朝支撑边的垂直方向偏转；宽度比较大的情况下，办**的主弯矩计划垂直于支撑边，边缘的主弯矩平行于自由边。
（3）纵向最大弯矩的位置随角的增大而从跨中向钝角部位移动。（4）斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩，其值随角的增大而增加，但分布范围较小，并迅速消减。（5）斜板的最大纵向弯矩虽然比相应的正版小，可是横向弯矩却比正版大得多，尤其是跨中部分的。
（6）斜板在支撑边上的反力很不均匀（7）斜板的扭矩分布很复杂。 刚架桥的内力计算有哪些原则和假定：计算图式的轴线取支柱厚度的中分线盒平面主梁跨中截面高度的水平线。
对于截面高度或厚度变化较大的钢架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。（2）计算内力时，截面包括全部混凝土截面，不考虑钢筋。对于t形和箱型截面，不论其顶板地板厚度如何，均全部计入计算截面。
（3）计算变位时一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响，但在计算张拉力作用所产生的住内力时则必须计入轴向力和变位的影响。（4）当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一截面中最大惯性矩超过最小惯性矩两倍时，则应考虑次变化的影响。（5）当钢架奠基于压缩性很小的土壤时，支柱低端可认为是固定的。
若奠基于中等坚实的土壤时则仅在下列情况下可以认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于3倍时。（6）关于混凝土的弹性模量，根据现行规范规定，截面刚度按0·8ehi计。
其中i的计算规定如下：对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋；对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋。
桥梁工程的装配式t形梁的截面尺寸如何确定？
8楼：匿名用户
一、主梁梁肋尺寸：
主梁的高度与主梁间距、主梁跨径以及活载的大小等有关。主梁梁肋的宽度，在满足抗剪需要的前提下，一般都做得较薄，以减轻构件的重量。但从保证梁肋的屈曲稳定以及施工方面考虑，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋宽度为150～180mm，具体视梁内钢筋骨架的尺寸而定。
二、主梁翼缘板尺寸：
考虑构件制造上的误差和安装就位，主梁翼缘板的宽度应比主梁中距小20mm。根据受力特点，翼缘板通常都做成变厚度的，即端部较薄，向根部逐渐加厚，以利施工脱模。其悬臂端的厚度不应小于100mm，当主梁之间采用横向整体现浇连接时，其悬臂端厚度不应小于140mm。
为保证翼板与梁肋连接的整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的1/10。为使翼板和梁肋连接平顺，常在转角处设置钝角或圆角式承托，以减小局部应力和便于脱模。
桥梁主梁间距怎么确定？
9楼：匿名用户
桥梁主梁间距确定方法如下：
从经济用料量、尽可能减少现场工程量，并考虑单片主梁的吊装重量等各方面优选。
（1）公路简支t梁主梁间距以采用1.8~2.5m为宜
（2）加大间距减小片数更为经济
（3）间距过大需注意翼缘板受力
（4）40m标准图间距采用2.2m偏小，实际设计中多用到2.5m
（5） 预制板宽一般1.0～1.5m；标准设计取1.0m
主梁（main beam）指的是在上部结构中，支承各种荷载并将其传递至墩、台的梁。
主梁间距是指两个主梁之间的横向水平间距。
一般来说是根据所设计的桥梁的等级，譬如桥梁设计等级为一级，其车道净宽度就是为3.75m，再根据所需要设计的车道数，譬如为双向双车道，那么现在需要的桥面宽度就为7m，再加上考虑栏杆的的宽度。
一般栏杆的宽度为0.75、1m或1.5m，在这里取1.
5m，那么现在的桥宽为10m，接下来就可以确定t梁的片数了，因为t梁一般的宽度有1.5m~2.5m，所以可以取t梁的长度为2m。
那么需要的t梁的片数就是5片。
具体要根据国家规范而取确定，经国家批准的标准跨度是4、5、6、8、10、12、16、20、24、32、40、48、56、64、80、96、128和160米。
跨度小于或等于32米的上承梁式桥（或40米钢梁桥）常用铁路架桥机架设，为此单线混凝土桥每以纵向缝将一孔梁分为两片，且对每一梁片的重量加以限制。跨度等于或大于48米的，均为钢桁架梁。为提高工地拼装速度及质量，其杆件及节点板等应从设计尺寸及工地孔眼精度等方面保证其能互换。
因此在制订主要尺寸及细节构造时，须考虑工厂的工艺装备和技术水平。石拱桥、涵洞、墩台、沉井基础等也都有标准设计，但因其大部分不适合工厂制造，从设计标准化所得效益稍逊。
桥梁桥台的挡块与梁有一米的距离正确吗?
10楼：匿名用户
不正确 挡块的设置主要是防止主梁横向落梁。主梁和挡块的间距不应过大，一般来说在**中，主梁对挡块的冲击力随着距离的增大而增大。
11楼：匿名用户
这个要具体根据本作桥的设计图纸来确定，但是我是没见过挡块与梁之间的空隙有这么大的设计的。让你们的测量的重新再符合一下坐标看看！~
12楼：百度用户
1班人的思路是，应该紧挨着梁。
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桥梁墩柱与桩基钢筋连接为什么一定要焊接？谢谢告之
1楼 夯砼 我又认真看了桩机规范，没具体提到。不过呢，一般都是锚固长度都是一倍桩径，焊缝是错开50 焊接。桩头这个地方抗剪 抗弯，谨慎点好。 2楼 匿名用户 焊接后不容易断裂如不焊接的话桥的使用寿命不会很长 桥梁墩柱与桩基钢筋连接为什么一定要焊接？谢谢告之 3楼 赛今瑶回爱 一般桩基钢筋伸入承台1 ...