1楼：匿名用户
后声场是分左右的，如果接错了，声音的定位就错位利了。现在除非用cd碟等有多声道录音的，一般常用的***格式的**是双声道的，如果接错了，就会出现声音前后交错，左前与右后同时发声、右前与左后同时发声，声音定位就会模糊不清。
汽车音响前声场主动三分频后声场两分频怎么接法
2楼：匿名用户
现在我们开发了dsp电子二分频和电子三版分频汽车功权放。前声场为100w@4欧，中音50w@4欧，高音50w@4欧。后声场环绕声100w@4欧，中置，低音炮100w@4欧。
3楼：傲天
太复杂，不是一两句说的清楚的
汽车喇叭前后声场接反会怎么样
4楼：匿名用户
不会怎么 样一般前后功率略有差异 声音效果稍差 不会影响正常使用 望采纳
汽车喇叭正负极接错有关系吗
5楼：月似当时
汽车喇叭正负极接反，声音听着不自然、声场不平衡。对喇叭本身没什么影响。
汽车上装用单只电喇叭时，一般直接用喇叭按钮控制。但大多数汽车为了得到音色更好的悦耳动听的音响效果，常常装用高、低音两种喇叭，甚至高、中、低三种不同音调的电喇叭，两个或一个电喇叭同时工作时，电流可达15a或20a以上。如果用喇叭按钮直接控制，大电流将很快把喇叭按钮烧坏，因此采用喇叭继电器。
按钮控制继电器线圈中电流的通断，再通过继电器触点控制喇叭。12v电系的汽车上所用喇叭继电器，一般要求闭合电压不大于6v，释放电压不小于3v；继电器线圈通常为1000匝，20℃时的电阻为26ω；继电器的额定电流一般选用20a以上。盆形电喇叭工作额定电流通常为3a~4a,电流虽不大，但为了提高按钮的使用寿命，不少车上还是配置喇叭继电器。
扩展资料
汽车喇叭维护：
（1）经常保持喇叭外表清洁，各接线要牢靠。
（2）经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。
（3）喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。
（4）经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低（低于喇叭的额定电压）喇叭将发出异常声音。
（5）洗车时，不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。
（6）在检修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。
（7）喇叭连续发音不得超过10s，以免损坏喇叭。
检测汽车音响前后左右声道
6楼：匿名用户
不知道你是不是想知道四路声道是不是好的，可以调整音响上面的左右前后平衡设置，可以设置任何一个声道的声音。
汽车音响装被动分频后声场怎样处理
7楼：匿名用户
在非bai5.1声道系统中，后du声场只是一个辅助的作用zhi，如果不安dao
装，对整个系统的回
影像都不大。但是答，考虑到后排座椅的人的听音感受，那么可以考虑加装一套同轴喇叭。
如果不支持5.1声道的音响装了也没什么效果，5.1分为左前，右前，后面可以装左右环绕音，工作台的前置和汽车尾部的重低音
音箱线接反了，听着会有什么不同啊？
8楼：仙人掌的忧伤
左右声道音箱反相会产生两方向影响：（1） 使左右两组音箱发出的声音在声场中的振动方向正好相反，彼此之间声音能量在声场中互相抵削，出现声短路现象，导致重放声音的音量达不到应有的音量、声音的力度变差、低音浑浊。
（2） 由于左右声道声音存在180°的相位差，致使重放立体声**时的声像定位在很大程度上是依靠左右声道之间的相位差来完成的。
立体声理论告诉人们，当左右声道之间存在180°相位差时，听音者便感觉到立体声声像跑到了两音箱的外侧，声源的位置飘忽不定、模糊且混乱，立体声所特有的临场感、空间感和声包围感效果遭到破坏。
9楼：匿名用户
左右声道音箱相位；
为了再现立体声效果，使放送的声音具有良好的展开感、保证声场均匀，现代音响均采取双声道系统放音。在左右声道音箱同时放音时，如果给左右声道音箱送入同一个推动信号，其扬声器的纸盆振动方向应该完全相同，即同时同步向外或向内运动；如果振膜的振动方向正好相反，其发出声波的振动方向必然相反，相当于左右两音箱发出的声波之间永远存在一个180°的相位差，这种状态被称为左右声道音箱反相。左右声道音箱反相会产生两方向影响：
（1） 使左右两组音箱发出的声音在声场中的振动方向正好相反，彼此之间声音能量在声场中互相抵削，出现声短路现象，导致重放声音的音量达不到应有的音量、声音的力度变差、低音浑浊等。
（2） 由于左右声道声音存在180°的相位差，致使重放立体声**时的声像定位在很大程度上是依靠左右声道之间的相位差来完成的。立体声理论告诉人们，当左右声道之间存在180°相位差时，听音者便感觉到立体声声像跑到了两音箱的外侧，声源的位置飘忽不定、模糊且混乱，立体声所特有的临场感、空间感和声包围感效果遭到破坏。
10楼：匿名用户
如果你是专业的金耳的话可以听出声音小了相位不同。
普通人一般听不出来最多只感觉声音小点
11楼：匿名用户
一般人听不出来的.专业人士就可以听出相位差
汽车音响后声场有什么作用？
12楼：蘇荷
后声场主要是对后排乘客的照顾为主了，当然频率衔接好的话还可以对整套音响丰满度和空间感的一个补充。比赛车因为裁判都会坐在前座来聆听**的，而且对音场定位要求很严格，所以一般就不需要后声场了。
汽车后声场喇叭有必要安装么 50
13楼：投机士
一套完整的汽车音响系统，需要高中低音及重低音，但在汽车内为了使前后排的人都能享受好的**，一般会分为前声场、后声场安装，这就有几种情况。
基础的改装方案：在前声场，高音喇叭及中低音各一对（中低音在一起），后声场一对同轴喇叭，共6个。加超低音的话，是7个。
高音质的改装方案：前声场，高中低音喇叭各一对（6个），后声场高中低音喇叭各一对或者高音喇叭及中低音各一对（6个或4个），加个低音炮就有11个或13个。
有的客户最求更高的音质，可能会加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要调试好，不要相互影响到声场。
14楼：y子沐
在非5.1声道系统中，后声场只是一个辅助的作用，如果不安装，对整个系统的影像都不大。但是，考虑到后排座椅的人的听音感受，那么可以考虑加装一套同轴喇叭。
15楼：汽车音响改装我
还是有必要装的。如果原车没有高音位置的话就装对同轴的这样你的音场会明亮一点， 坐后排听起来也会清晰很多，就没那么暗淡。
16楼：尘封
如果不支持5.1声道的音响装了也没什么效果，5.1分为左前，右前，后面可以装左右环绕音，工作台的前置和汽车尾部的重低音
17楼：滕长乌雅易蓉
都是相对于听者位置而言的。你坐着听**，
你的前方就是前声场，你的后面就是后声场。
功放有多声道，接多个音箱（喇叭、也叫扬声器）。前面2、3个音箱，就可以形成前声场。目前，的电子技术还可以模拟出环绕声（也算是后声场）。后面2个音箱，也叫环绕箱，就能形成后声场。
具体到喇叭，纸盆前面的声场叫前声场，纸盆后面的叫后声场。