1楼：匿名用户
拉林铁路是**拉萨市到**林芝市的铁路，属于川藏铁路的一段，川藏铁路分四段拉林铁路、成雅铁路、雅康铁路和康林铁路。
拉林铁路的工程领域
2楼：百度用户
川藏铁路起于成都，终点是拉萨，全长1639千米，从四川和**两端相向推进。其中拉林铁路段是一条国内外罕见的高难度建设项目，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地区，高寒缺氧，交通不便，自然条件恶劣。地质异常复杂，全线47座隧道有14座为高风险隧道，其中7座为极高风险隧道，最长隧道达嘎拉隧道全长17310米。
位于青藏高原东南部的拉林铁路海拔在2800米至3700米之间，不仅山势异常陡峭，沟谷空间狭窄，更是我国地壳运动最强烈的地区之一，地质异常复杂。线路穿越高烈度**带和地质断裂带，硬岩岩爆、软岩变形、高地温、高地应力、冰碛层涌水流坍、风积沙、泥石流、坍塌滑坡、危岩落石等不良地质十分普遍。
拉林铁路全线桥隧总长300.01千米，占线路长度的74.6%。
47座隧道中有14座为高风险隧道，其中7座为极高风险隧道。川藏铁路需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，建设者将面临高烈度**和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害以及隧道供氧不易等六大难题。
而青藏铁路主要是冻土问题，全线无雪崩、沙漠、沼泽等，所经大部分地区地势平缓，施工便利。
“青藏铁路最大的难度是冻土层，而拉林铁路最难解决的是地质问题，比如很多山体存在冰碛层，很容易坍塌和涌水，一些山体内还有高温水，最高温度达到76度，很多地方的施工难度都是世界级的，”王睿说。 高烈度**和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害以及隧道供氧不易等是拉林铁路建设面临的六大难题。
拉林铁路沿线位于青藏高原东南部，是我国地壳运动最强烈的地区之一，构造发育、内动力地质作用强烈。因此本线所经区域工程地质复杂，不良地质发育尤其是雅鲁藏布江大陆板块缝合地区的工程问题，对线路方案的选择影响较大。
雅鲁藏布江河谷有着数量众多、规模宏大、爆发频繁的冰川泥石流，
如何避开冰川泥石流强烈发育地区，如果避不开，应采取什么方式解决，都是需要仔细研究的问题。除冰川泥石流之外，还有一条长1500千米的深大断裂带沿雅鲁藏布江展布，几乎贯穿整个**高原内部，这个断裂带是整个倾向南的大型逆冲断裂带，其断裂带宽可达5至10千米，也为施工带来极大的挑战。在雅鲁藏布江方案中，还有一条约38千米的铁路线要越过沃卡地堑，该地堑为全新世活动构造，属于不稳定区，其东界断裂于沃卡附近横穿线路，可造成地表破裂，具备7.
0—7.5级**的发震能力。除了上述几个施工难度之外，不稳定斜坡、河谷风沙，本线经过的雅鲁藏布江峡谷地区，是南亚、东南亚地区的“江河源”和“生态源”，如何保护这些难以恢复的原始植被，如何保护沿线的野生动物等等都需要慎重地考虑。
另外，有的地带如拉林铁路4标绒乡特大桥项目，松散易坍塌的砂砾土覆盖层厚达30多米，而且设计的桩基长度大，最深的桩基钻孔深达90多米，桩基施工困难非常大，只要任何一个工序不连接就会塌孔、卡钻等现象层出不穷，导致前期施工不畅。 据新华社2014年11月4日消息，
国家***批复同意新建川藏铁路拉萨至林芝段，
项目总投资366亿元，建设工期7年。
据*****介绍，通过招标阶段后，
2014年12月底开工建设。 部分是奠定施工条件建设如进场的路，部分是隧道和桥梁。
该年施工在山南地区。
全线开工
据央视报道，**自治区的第三条铁路、川藏和滇藏铁路的重要组成部分——拉萨至林芝铁路（简称拉林铁路）2015年6月28日开始全面施工。
山南段动态
要开展大量的便道建设、施工基础工作、辅助工程。
（最长隧道达嘎拉全长17310米。）
2015-3月桑珠岭隧道施工
2015-3月17日“ ”报道：由中铁五局施工的拉林铁路5标段横跨雅鲁藏布江峡谷区，总长16.449千米，总工期48个月。
桑珠岭隧道海拔3572米，为特长、高风险隧道，地质条件极为复杂，施工场地狭窄，施工组织难度大，为全线控制性重难点工程。自进场以来，面对紧迫的工期，拉林铁路建设指挥部合理谋划，迅速完成了设备、人员调遣，并克服了场地、气候等不利因素带来的影响，加快征地拆迁和组织协调，为桑珠岭隧道尽快进入正洞施工打下了坚实基础。旁洞（辅助）工程已经进洞施工。
7月时完成投资5亿
桑珠岭隧道进口正洞开挖完成259.4米，出口平导洞开挖完成394.5米，1#、2#、3#横洞开挖分别完成230.
5米、332米、38米。巴玉隧道进口正洞开挖完成525.5米，平导洞开挖完成324米，进口施工便桥已完成，出口便道开挖完成506米 。
德吉隧道率先破土动工
7月29日，中铁五局二公司承建的拉林铁路三标一项目部德吉隧道正式破土动工，标志着该项目部在上场一个月后率先动工。德吉隧道位于**山南地区扎囊县与乃东县的交界处，为单线隧道，全长1715米 。
藏日拉隧道破土动工
藏日拉隧道为全线重点控制性工程，全长3964米，位于青念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地高山区，位于山南地区加查县境内，8月26日动工 。 扎绕特大桥在林芝市米林县扎绕乡，全长1205.71m，共有352根桩。
拉林铁路的路线组成
3楼：挖尼玛坟
拉林铁路线起于拉萨南站并沿拉萨河而下，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗
县、米林，最后到达林芝。
东端连接规划建设中的川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往向北、新疆等地区，是**自治区对外运输通道的重要一段。 新建34车站（车站设置密度居全国之首，方便沿线农牧民），初期开站17个，分别为贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个办理客货运业务的车站及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、下觉、卧龙、康莎8个会让站 。
新建线路自拉日铁路协荣站引出，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，终至林芝，新建正线长度403公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎站、扎囊站、泽当站、桑日站、加查站、朗县站、米林站、朝阳站、林芝站等车站。
拉林铁路与拉日铁路相交于协荣火车站，那么这个点怎么处理，是直接接轨还是增建二线？拉萨至林芝线研究了协荣接轨，拉萨至协荣利用既有拉日线电化改造的方案，以及协荣接轨，拉萨至协荣建二线的方案，本次推荐采用协荣接轨增建二线方案。 “按照常规设计，拉林铁路应沿雅江一侧修建，但为避开寺庙和村庄，为了避免对寺庙、文物和村庄的破坏，我们选择绕道，再加上沿线的地质条件限制，拉林铁路将跨越雅鲁藏布江16次。
”28日，拉林铁路总工程师王睿在接受中新社记者专访时如是说。
全线桥隧总长300.01公里，占线路长度的74.6%
拉林铁路的建设意义
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拉林铁路将是**境内首条电气化铁路，这得益于**电力建设的快速发展。 藏东南地区没有铁路，对外交流主要以公路为主，航空为辅，公路道路等级低，受气候影响大，冬天封山断道而航空运输能力又太小，因此交通方式不能适应未来藏东南地区的经济发展需求。拉林铁路建成后，将结束藏东南地区没有铁路的历史，完善进藏铁路通道，改善区域铁路网布局，成为藏东南地区对外交流的重要交通设施 。
拉林铁路的修建将完善和优化**铁路网的布局和规划，使**的交通迈上一个新的台阶，同时林芝也将因拉林铁路的修建而结束不通铁路的历史。拉林铁路将彻底改善**东部交通落后的现状，为**东部地区的经济发展注入新的活力。拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地连在了一起，也为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接作好准备。
资源开发：穿越的9个县市是**境内人口最为稠密的区域，区域矿产丰富。但由于交通基础设施落后，这些矿产均未大规模开发。
拉林铁路的建设将构建一条进出藏区的大能力通道，是“进藏路线”的重要部分，为沿线矿产资源开发和矿产原料的运输提供强有力的运输支撑，对沿线藏区将资源优化转化为经济优势有重要作用。
旅游发展：拉林铁路的修建将在很大程度上带动沿线旅游业的发展。
拉萨至林芝沿线旅游资源丰富，然而交通条件的限制，未能发挥整体的资源优势。拉林铁路建成后，将构成一条世界级的景观长廊，不但可以促进沿线旅游资源的开发，还可以将旅游资源向外延伸，向东可通过成都－林芝铁路连接成都枢纽，经成都－九寨沟铁路可达国家著名风景区九寨沟－黄龙，南可通过滇藏铁路连接大理、丽江等著名旅游城市，向北通过青藏铁路连接青海湖、昆仑山、长江源等景点，向西通过拉萨至日喀则铁路延伸至珠穆朗玛峰等著名景点，形成一连串旅游明珠景点构成的**旅游带，因此吸引更多中原地区及长三角地区游客进入西部观光旅游。如此一来，必将带动**旅游业的快速发展，为沿线地区培育新的经济增长点。
将来，拉萨河下流一线的拉萨市、山南市、林芝市会是**最有发展前途的区域。
拉林铁路已招2标,剩余的标段什么时间开始招标?
5楼：匿名用户
根据铁路bai总公司
du要求和拉林铁zhi路建设总指挥部的推进计划dao，拉林专铁路剩余的站前标段陆续
属将从2015年5月开始招标，6月份开标。
拉林铁路是从**自治区首府拉萨市拉萨南站--林芝县的林芝站的铁路，早被列入《中长期铁路网规划》。它起于拉萨站并沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越尼洋河到林芝站，全长402千米。按照规划，拉林铁路通车后，时速是160km/h，属于低级快速铁路，比普速铁路快。
全线建34车站，初期开站17个，分别为贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个办理客货运业务的车站及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、下觉、卧龙、康莎8个会让站。
它是川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的共同路段，非常重要。而且，它是青藏铁路的支线工程，青藏铁路3条支线铁路分别是：拉萨至林芝、拉萨至日喀则的拉日铁路、日喀则至亚东的日亚铁路，支线全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2000多千米。