1楼：匿名用户
空调压缩机缺油表现如下：效率降低，制冷（热）非常差；压机经常保护（缺油后磨损加大，压机温度降低）；更严重的就是压机经常卡缸，尤其在室内外机高差较大时更容易产生；空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。
空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。
制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障!
螺杆式空压机一旦缺油，会发生什么故障？
2楼：百度用户
螺杆式空压机在使用过程中，必须及时对其进行润滑油的添加和更换。这是使用过空压机的朋友都知道的一件事。但是为什么要这么做呢？
空压机专家德耐尔告诉您，因为一旦不及时更换润滑油，就很容易导致螺杆式空压机出现润滑油不足现象，导致螺杆转子直接接触，轴承损坏等故障。对于螺杆式空压机，因为缺油所导致的故障中，最常见的就是轴承老化坏死。具体检查其磨损程度的方法是拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了。
螺杆压缩机启动不起来是什么原因
3楼：匿名用户
根据我在移山压缩机公司多年的工作经验 1.转子进异物了，转子之间的空隙被卡死了，以至无法转动 2.螺杆移位，主要是转子没有定期进行大修保养，螺杆的对中慢慢偏移导致不平衡卡死 3.
转子的油质下降，发生油焦化等现象，导致螺杆之间存在大量的焦化物，油越来越黏稠导致卡死
4楼：无畏无惧
1.转子进异物了，转子之间的空隙被卡死了，以至无法转动
2.螺杆移位，主要是转子没有定期进行大修保养，螺杆的对中慢慢偏移导致不平衡卡死
3.转子的油质下降，发生油焦化等现象，导致螺杆之间存在大量的焦化物，油越来越黏稠导致卡死。
5楼：匿名用户
检查有无电源，是否缺相，接触器是否己坏，电机是否烧坏
螺杆式压缩机停机时油总是进入压缩机而不再油分内的原因？
6楼：
关闭系统压力高，
断油阀没有关闭关闭进气阀
不严的，或打开速度太慢。
汽车压缩机频繁启动正常吗
7楼：尾号
那肯定不正常，就是变频压缩机也不会那么频繁的启动
8楼：尼玛时间等等我
一、汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。
二、空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。
1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。
2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。
3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。
冷水机制冷系统回不了油,有什么原因
9楼：重庆达藤制冷
一般情况下，冷水机
系统内的冷冻油是不会减少的。。。所谓减少，是因为冷冻油流入系统或换热器后很难回到压缩机，这时通过压缩机的油镜视窗会发现油位降了。造成回油量不足的原因有很多。。。
我不作和其他人一样重复的描述了，我来提一下的是，冷水机的管道设计也要考虑压缩机能回油的流速，也就是说如果回气管过长过大，冷冻油也是很难回到压缩机的。
10楼：相当小把戏
如果压缩机频繁启停，会导致冷冻油回不到压缩机；
导致压缩机缺油的原因大致有：
压缩机频繁启停、冷冻油量不足、冷冻油部分碳化、制冷系统内冷媒量不足、油分或者是回油管路出现异常等。
11楼：www小远
冷冻油质量不行，还有就是排气温度过高导致油温过高碳化
12楼：匿名用户
有很多原因 都要看实际情况 你说的不清楚
**空调冰机机油频繁跳脱原因
13楼：匿名用户
，但是一般半封闭式单螺杆机组在使用时，当排气过热度低的情况下很容易造成内氟利昂与冷冻油的混合物容在油分离器里面无法分离，混合物一起进入冷凝器氟系统。行业话：跑油。
其实处理这种情况，就是将冷却水的温度提高些，排气温度变高，再恢复使用。冷却水温度最好一直在30度以上。如果通过减少冷却水流量还是不行的话你可以减少供液量来提高排气温度。
如果确实是点点油都看不见了，你就只有加了油再开机啦。一般螺杆式压缩机缺油可以支撑10s左右的，运行声音不同像是干摩超过这个时间星轮就报废。
螺杆式空压机引起跳闸的原因？
14楼：我要我的快乐
跳闸主要是在机抄组启动的时候
，那个时候本来电机带动的负荷就很大,，
一般导致该问题的也就那么几个地方，
1，连接空压机的这条线路电压本来就不稳或电压本来就不够。如：这躺线路上有接其他设备。
2，机组启动时，进气阀本来关死的，却没关死，导致空气提前进入主机内，增加启动时的负荷。
3，电机或主机本身的故障，如轴承的损坏，可以手动转动试试。
4，根据楼主在这个时期提这个问题，可以考虑下，冬天的时候，环境温度的降低，导致机组内部的润滑油粘稠度的升高，在机组冷机时第一二次启动会出现的跳闸现象。
15楼：安成风
旧机头可以做大修修copy复，新机头安装时有没有盘车试下重不重，开机正常时打下电流，多大机组，看看电流是否正常，机组频繁启动是你加卸载压力设置不正确导致，在不用气时机组应该处在一定压力范围内停机状态，当压力低于某一压力值时再启动打气，频繁启动也会导致机组接触器打火或出现上端跳闸，主要还是看你机组运行电流，在正常电流范围内跳闸的话就是你上端跳闸开关问题，或其他设备引起……
16楼：匿名用户
油路通不通，油气分离器有没有堵塞，出口气压检测感应开关有木有问题，都检查一下
螺杆式压缩机启动不起来是什么原因？而且盘车盘不动
17楼：匿名用户
要看你使用的是单螺杆还是双螺杆，还要看在螺杆压缩机的使用情况；
1.如果是单螺杆压缩机而且是使用时间不久，出现启动不起来、盘不动的原因：是压缩机转子或者星轮片移位导致转子与星轮片摩擦较大，盘车盘不动，整机启动时过载报警启动不起来。
如果使用时间较长有可能是转子与壳体缺油抱死造成的。
2.如果是双螺杆就如同上面btquan说的原因相近，但是，只要进气阀空滤没拆掉，进异物卡死的的可能性不大。双螺杆还有一个主要原因就是轴承坏了卡死造成的，因为双螺杆的轴承属于易损件。
18楼：匿名用户
原因很多，但是主要可以归纳为： 1.转子进异物了，转子之间的空隙被卡死了，以至无法转动 2.
螺杆移位，主要是转子没有定期进行大修保养，螺杆的对中慢慢偏移导致不平衡卡死 3.转子的油质下降，发生油焦化等现象，导致螺杆之间存在大量的焦化物，油越来越黏稠导致卡死
19楼：滢滢不离
供电量不足导致压机启动不起来，电流过大热保。线路的输入功率过细和老化。
或者是有缺相或少零线造成测量220v，实际用电压不够。空压机带压启动，打开后减荷阀被卡死了。检查确认电磁阀是常开就需更换减荷阀电磁阀是常闭的就需更换电磁阀。
压缩机（***pressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
20楼：空压机
可能压缩机螺杆卡住了，，
21楼：匿名用户
你好，你是跑远洋的吗