1楼：匿名用户
从最近几年的jd,power的排名看，jaguar品牌的可靠性有稳步提升，作为3.0sc的车主，目前开了5000公里来看，没有太多问题。
想买捷豹f-pace，捷豹***不好啊？
2楼：途虎话养车
外观方面，e-pace采用轿跑suv的设计风格，前脸样式遵循了f-type跑车的设计，前进气格栅为大嘴式设计，内部为黑色网格填充，其中大灯组造型与f-type极为相似，并应用全led光源支持自适应功能。车身侧面线条流畅，溜背式造型也是轿跑suv的标志象征。车尾部分，与车顶融为一体的尾翼彰显其运动的身份，尾灯组样式较为扁平，并采用led光源，排气为双边共两出式布局。
新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。
采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。12.3寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。
嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了incontrol智能驭领尊享触控系统。
动力方面，这台捷豹e-pace搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率184kw，最大扭矩365牛/米，搭载9速自动变速箱。
综上所述，在资金允许的情况下，还是很推荐购买的~
3楼：偶楠吉正
我买的就是捷豹f-pace啊，作为一个外貌协会，对这辆车的外形真的特别满意，经典的水晶蓝百看不厌，操控性也很不错。买车前也听到过很多关于捷豹质量不好的声音，但这车开了大半年了也没任何问题，所以我觉得你可以放宽心~前两天在捷豹官网上看到捷豹最近还会带着f-pace去鸟巢举办一个“飞音走壁”挑战，正在招募百人见证团，我觉得这是一个挺不错的近距离了解捷豹f-pace的机会，题主有兴趣的话可以去报名啊~
4楼：司寇俊豪吕玄
捷豹f-pace这车还不错，设计年轻动感有活力，底盘软硬适中，操控性好，即便在一些比较特殊的地段，也能驾驶自如，不受影响。此外它的过弯超车的姿态比较稳健，让驾驶者体验到真正的驾驶乐趣，动力操控精准，在同一级的车里面，它算是佼佼者。
虽然捷豹f-pace这款车有这么多优点，但是他也有很多需要改进的地方，比如它的配置并不齐全，除了原厂的配置，其他的没加额外的配置，需要车主自己去加，平白无故添加了许多额外费用。功能配置简单，导航使用不方便，静音效果不佳。再座椅上，后排的坐垫设计不符合人体生理特征，让乘坐者体验不到特别的舒适感，空间小，稍微高大肥胖点的人估计就有点尴尬了。
总而言之，虽然这车有些不足，但是这些不足并不能掩饰掉它的优点，所以这款车还是不错的。
捷豹f-pace怎么样？
5楼：百度用户
首先你可以发现f-pace的造型不像一般豪华suv所流行的粗旷感，它的线条较其他同等级suv更显得苗条slim fit！将自家f type跑车的流线条融入其中，除了尾灯之外，从正侧面来看，车身上半部可以看到相似的轮廓，而高腰线沉稳的造型，则是与揽胜evoque近似的视觉比例。如此的外形还是f-pace的风阻系数仅有0.
34 cd。愿望二：5.
8秒破百的运动性能，f-pace 35t的动力来自于3.0升v690度夹角的双转子机械增压引擎，可提供340ps/6,500rpm最大马力与450nm/4,500rpm最高扭力，搭配zf 8速手自一体变速箱可以5.8秒完成0~100km/h的加速，这个数据不仅对于一台3.
0升车重一吨八多的suv颇为优异，而这个数据与搭载相同引擎的f-type coupe双门跑车相比之下，也仅小输0.5秒而已，由此可知f-pace 35t加速性能之强悍可见一斑！而更让人感到振奋的是，f-type会有的跑车声浪，在f-pace身上同样没有少掉，虽然音量小了一点，但同样也有不错的精神提振效果，相信开一整天绝对会是一趟难以忘怀的听觉享受。
f-pace全车使用铝合金的比例高达80%。其中水箱架、避震器塔以及中控台支架这些需要更高强度的结构，更是使用了硬度更高的镁铝合金。all-new f-pace是捷豹第三款使用laa轻量化铝合金车体结构( lightweight aluminium architecture )的车型。
铝合金结构轻量化的助益，着实在f-pace得到了明显的效果。就以往试驾心得，所呈现灵活操控的效果，我个人觉得还胜过xf。加上方向盘辅助力道刚刚好，转起来轻松程度绝对是胜过捷豹的所有其他车型。
抓地力良好的路况，idd会维持偏向后传的设定，而遭遇过度湿滑的路面，甚至会变成几乎前轮传动的特性。灵活的主要原因为f-pace车体结构铝合金比例高达了80%，这样的设定是目前捷豹所有车型最高的比例，并且拥有较低的车身重心，再搭配全铝合金悬挂的设计，这让车重一吨八多f-pace的驾驭感，就像是少了两三百公斤房车般的轻盈感。此外，所有铝合金钣件的接合，均采用与超跑相同的铆接胶合的方式组成，以减少焊接点降低车体强度的缺陷，不仅过弯甚至连弹跳严苛的越野路面，车体的高刚性也展现出极少异音的优质表现。
由于共用平台的缘故，可以发现避震器的几何角度，同样是非常有利于过弯大外倾角的摆置。至于35t以上全车系标配由捷豹自主开发的智能型idd四轮传动( intelligent driveline dynamics )，具有非常特别的转向特性，在一般行驶时，它会保持前后10：90偏后传的特性，而这个特性仍然会维持在入弯初期，如果此时补了油门立即就会产生车尾滑出的现象，而这个感觉完全不同于后传跑车，它是非常缓慢的！
入弯时若已发生车尾滑移的现象，此时若再重脚补油，在不关闭防滑的前提之下，立即就会变成前轮驱动转向不足的反应(驱动比例立即满格)，其转变极为明显而快速，而当下只要再将油门收掉，立刻又可感受到车尾的滑动感，这种感觉是我到目前为止所有试车，第一次有如此特别过弯反应的四轮传动车型。如果以保时捷gt2/gt3车尾滑出的速度定为迅雷不及掩耳的话，那相比之下，f-pace的节奏那就应该算是华尔滋了！所以绝对是很容易作出适当的控制。
此时或许可能会想再多补点油门，让它再多滑一些然后从容不迫地来个反打，不过很抱歉！这套系统非常地保护驾驶，但它也不是立即作动esp降低引擎动力输出，而是先改变驱动比例增加前轴的输出比例，来抵销转向过度的现象，非必要esp是不会轻易作动的。
接近弯顶点时，如果按着出弯全油门的常理来驾驶，先提前多补些油，则完全不管用！过多的油门反而会让前方驱动比例变得更多，此时会变得很容易转向不足，几乎要等到车身几乎转正了，才能毫无忌惮的全油门。虽然不如其他偏向后驱过弯反应suv(例如：
奥迪q7)所能给你的过弯乐趣，但对于新手驾驶是一个非常好的保护。
若驾驶还是一直执迷不悟继续油门补很大，此时稳定系统就会介入而不只有降低动力输出而已，还会施以天崩地裂般的保护措施来强制恢复循迹性。虽然340匹的动力有点危险，但只要防滑不关，即使是没经验的新手也能很放心得驾驶；不过老手们也别失望，这一切的行为是可以被制止的，只要将防滑关掉立即就可以恢复正常。
愿望三：一键搞定的越野能力，机械增压所提供既温柔也够大力的扭力线性输出，对于越野行驶会是个良好的适应，这尤其对于油门控制而言，驾驶其实并不需要多细腻，借由来自路虎的专利：自适应性路面反应系统(asr)的处理，也能有良好的适应性。
aspc启动后，立即就会出现越野定速的设定画面，设定好放掉刹车车子就会帮你搞定所有路况，其中也包括了陡坡自动缓降功能。
而非常好用的aspc全地面起步辅助系统，同样也是结合了asr来自动分配最佳的驱动比例，开启时可以设定时速3.6~30km/h的越野定速巡航控制。简单来说，这套系统其实就是one touch一键搞定的越野模式，既不用调整驾驶模式，也没有另外一个陡坡缓降按键的复杂切换，所有的行进功能完全全自动，侦测到下坡就会自动执行缓速功能。
若仍想要自己使用油门踏板，并且想要类似的效果，还有低摩擦启动(lfl)的功能选项，来开启油门图谱，协助驾驶进行判断来让车辆更容易控制。
aspc全地面起步辅助系统开启与否的差别，在于开启后车子落下高度差约20cm的炮弹坑的动态会比降缓和，交由驾驶自己控制会比较不容易做得那么细腻，舒适度有很大的差别！配上倍耐力p-0性能跑胎，照样可以越野！差别最大的就是脱离三轮打滑的状况处置。
如果不开启aspc，油门必须非常细微几乎是用摸的，然后左右来回晃动方向盘才有脱困的机会；若交由aspc来处理，所要做的其实是什么都不用，发呆就可以了！suv的选择真的很多，要让小伙伴青睐势必要有让人耳目一新的特性。能买到与跑车无异的声浪呈现，绝对是f-pace一个难得并且有吸引力的特色，并且拥有f-pace不仅以上三个愿望可以一次达成，还能同时拥有三种差异极为明显的转向特性：
前驱、后驱及四驱，感觉像是买了三部车一样，独特的过弯特性是与其他suv竞争对手截然不同的主要差别。
f-pace具有tvbb刹车控制扭力转换系统能独自力控制内侧前、后轮的刹车力道，以强化车辆的过弯力道，并且adaptive dynamics主动式跑车电子悬挂，能够依据行驶环境与驾驭风格，能以每秒500次的频率，主动调校车辆反应。此外，驾驶也可依自己喜好设定想要的个人化模式。车窗控制按键位置非常特别，就在车窗旁边。
容积高达508公升的行李厢，加上具有40:20:40前倾功能的可分离后座椅，可将载物空间进一步扩大，最大可提供高达1,598公升的容量。
捷豹f-pace质量比玛莎拉蒂好吗
6楼：匿名用户
差不多哦 半斤八两的 你如果看的是性能车的话，不要纠结，去试驾吧，喜欢哪个买哪个，捷豹底盘还是不错的。
另外你也不能说人家质量不好，质量是好的！ 只是小毛病比较多。。。
7楼：油类批发厂家
汽车之家上你把两款车加入对比下，再看看两款车的车友评价就能知道你想知道的了！！！
8楼：鲜于运珹於幼
肯定是马萨拉蒂啊
首先单单品牌上面
这个不用说都知道，
再有貌似
玛萨拉蒂要比捷回豹贵，玛答萨
低功率**80多那个
马力就是300
高功率达到了
400+
动力肯定
要比捷豹好，本人真的买开过玛萨
但我知道
捷豹的后期保养等等
都很贵的！！！
如果你要是真有钱
那可以要不然
那还是玛萨吧！毕竟
玛萨是豪华
，捷豹虽然豪华
但小众！
捷豹fpace与同位车型哪个好,捷豹f-pace同级别的车有哪些
1楼 茯苓枯矾 肯定q5有优势，f pace是新出的， 上就没了优势。质量上q5出了很多年了，现在不知存不存在烧机油的问题，也禁得起考验。捷豹就是小毛病多，跟路虎一个尿性。 外观萝卜白菜各有所爱。但是新车还是等生产几波在买吧，不要当厂家的小白鼠 捷豹f pace同级别的车有哪些 2楼 红色猎人 捷豹...