1楼：匿名用户
电动车属于非机动车，与行人发生交通事故后，应当于第一时间报警拨打122，110，120等待交警处理，交警会通过对交通事故现场的勘察、技术分析和有关检验、鉴定结论，分析查明交通事故的基本事实、成因和当事人责任，
对于事故责任的划分，最终还是要看交警现场勘察、碰撞痕迹对比，根据《中华人民共和国道路交通安全法》之相关规定，当事人违反哪条法规，在此事故中导致事故发生的主要原因等等来认定的，不能依靠个人主观意愿来判断的。由出具的《事故责任认定书》来判断，事故双方可依据该认定书认定双方的责任比例，并对赔偿事宜进行协商，如果协商不成的，受损一方可以向事故发生地或另一方住所地提起民事诉讼，要求赔偿。
电动车与行人发生交通事故该怎么处理
2楼：
根据《道路
交通安全法》第一百一十九条：（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
电动车属于非机动车，与行人发生交通事故后，应当于第一时间报警（拨打122），等待交警处理，交警会通过对交通事故现场的勘察、技术分析和有关检验、鉴定结论，分析查明交通事故的基本事实、成因和当事人责任，并出具《事故责任认定书》，事故双方可依据该认定书认定双方的责任比例，并对赔偿事宜进行协商，如果协商不成的，受损一方可以向事故发生地或另一方住所地提起民事诉讼，要求赔偿。
电动车与电动车发生交通事故怎么办？
3楼：华律网
1、确定事故责任：处理电瓶车交通事故程序一般先由交警部门勘查现场和调查后确定事故责任，根据事故责任大小承担相应责任，此时要保留好事故责任书，若对结果有异议，可在责任书有效期内持此责任书申请复议。2、起诉鉴定索赔：
然后是起诉，申请伤残鉴定，以鉴定为准在进行索赔：若事故中，有伤残情况的，可向法院起诉，申请伤残鉴定，以鉴定为准再进行索赔。索赔时，先由强制责任险保险公司在保险限额内承担，不足部分由双方按责任比例承担。
3、保全证据，沟通：最后，交通事故成因比较复杂，应尽可能多的拍取事故现场的**，保留好事故认定书等证据，保持礼貌文明的态度与对方、交警等相关人员进行沟通调解。电动车是属于交通工工具的一种，对于其的驾驶也是要遵守相应的交通安全规则，除了交通事故，同样也要按照相应的程序处理，不然到时候因程序的问题导致自身权益受损就不好。
4楼：上海刘海勇律师
1、只能通过法院来解决；
2、调出对方的身份信息，在对方常驻地或者户口所在地起诉，根据你所说的情况，对方是应该承担医疗费的，等法院判决后，如果对方还是不支付的话，可以申请法院强制执行。
5楼：匿名用户
交警裁决只是责任认定，不能申请强制执行，现在马上拿裁决起诉到人民法院，法院会判决具体应赔偿的项目和相应的金额，判决书一下，他拒不执行，你就可以向法院申请强制执行，已经进入执行期的，法院有权强制执行，严重的法院可以查封责任方的银行账户。
6楼：匿名用户
可以申请强制执行。对于您父亲的遭遇，深表同情。
新交通法对电动车发生事故怎么处理
7楼：匿名用户
《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通事故造**身**、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿； 不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（1）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错，按照各自过错的比例分担责任。
（2）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担责任。
从2010年1月1日起国家实施了电动车国家新标准。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”，与原有的电动自行车区分开来。
“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。
扩展资料：
电动自行车的部分限制条件：
1、车速限制
新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。
因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。
2、尺寸重量限制
新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。
主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。
因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。
3、脚踏功能
电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。
如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力**、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。
此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。根据国际经验看，欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此，新标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。
8楼：肥仙女
电动车属于非机动车，与机动车发生事故时适用无过错原则。
电动车属于机动车与其他机动车发生事故，适用过错原则。
《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定：
机动车发生交通事故造**身**、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
1、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错，按照各自过错的比例分担责任。
2、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担责任。
拓展知识：
2003年10月28日，第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，2003年10月28日中华人民共和国主席令第八号公布，自2004年5月1日起施行。
2007年12月29日，第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》，自2008年5月1日起施行。
2011年4月22日，第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国道路交通安全法》的决定》，自2011年5月1日起施行。
申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：
机动车所有人的身份证明；机动车来历证明；机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；车辆购置税的完税证明或者免税凭证；法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
9楼：换个头发染色
电动车发生了事故，目前还是参照安全法规中关于非机动车的有关规定，进行比照处理。
10楼：没广告啦
我国道路交通事故的归责原则采用多元化归责原则，根据交通事故主体的不同而采取不同的归责原则，即：机动车之间发生交通事故的，适用过错责任原则，是以过错作为价值判断标准；机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，适用无过错责任原则，机动车驾驶人员无论有无过错，只要对非机动车、行人造成损害，法律规定其承担赔偿责任就应承担赔偿责任。
一、相关法律法规
《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通事故造**身**、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿； 不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（1）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错，按照各自过错的比例分担责任。
（2）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担责任。
二、对电动车认定
《道路交通安全法》第119条第(四)项规定，非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据该规定，只有那些时速低、重量轻，不具有一般机动车的危险性的电动自行车，才会被认定为非机动车。
实践中，电动自行车一般认定为非机动车，但如果其超过20公里/小时的国家标准上限，极有可能要认定为机动车。在现实中，有不少人会私下对电动自行车进行改装(调高时速)，以达到提高行驶速度的目的。若违反交通规则或相关法律规定，引发一定后果时，除了要承担民事赔偿责任外，还可能要承担刑事责任，比如交通肇事罪。
如果醉酒的话，则可能会触犯危险驾驶罪。
二、电动车交通事故责任划分
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担交通事故赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任：
（1）负主要责任的，承担70%;
（2）负同等责任的，承担50%;
（3）负次要责任的，承担30%。
（二）机动车与非机动车发生交通事故，机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任。
（1）机动车一方负主要责任的，承担80%;
（2）机动车一方负同等责任的，承担60%;
（3）机动车一方负次要责任的，承担40%;
（4）机动车一方无责任的，承担10%;
（5）非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通过的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%;
（6）交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任;
（7）非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以全部赔偿，对超过保险责任限额的部分，按照当前规定赔偿。
（三）特殊情况的责任划分和承担当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，发生交通事故后当事人未立即停车，为保护现场，或者有条件报案而不及时报案，致使事故基本事实无法查清的，应当按下列规定承担事故责任：
（1）一方当事人有上述行为的，承担全部责任;
（2）当事人均有上述行为的，共同承担责任;但是，机动车与非机动车、行人发生交通事故的，由机动车一方承担事故主要责任;
（3）依法可以撤离现场、自行协商处理的交通事故除外;
（4）发生交通事故后当事人逃逸的：逃逸的当事人应当承担交通事故逃逸的全部责任;但是，有证据证明对方当事人有过错的，由逃逸的当事人承担事故的主要责任。
参考资料来自找法网网页链接
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