1楼：匿名用户
盆式橡胶支座检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率
1混凝土强度（mpa）符合设计要求按每个墩台一组试件
2轴线偏位（mm）5全站仪、经纬仪：支承垫石纵横方向检查
3断面尺寸（mm）±5尺量：检查一个断面
4顶面高程（mm）±2水准仪：检查中心和四角顶面四角高差（mm）15预埋件位置（mm）5尺量：每件装6砂浆强度（mpa）符合设计要求每个墩台一组试件
7支座中心横桥向偏位（mm）2经纬仪（或全站仪）、钢尺：每支座支座中心顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每个支座高程（mm）符合设计规定，设计无规定时：
±5水准仪：每个橡胶支座四角高差（mm）承压力＜500kn1水准仪：每个支座承压力＞500kn2
对橡胶支座成品保护方法如下：
当橡胶支座进场后，应支垫覆盖好，运输吊放时应懂慎操作，采取有效的保护措施，以防碰坏。定期检查支座防尘罩是否破坏脱落，如发现问题应及时恢复。定期检查支座有无异常现象发生，如发现问题，应及时分析研究，采有效的处理办法，避免事故发生。
原材料（水泥、砂、石、钢筋、外加剂）进场复查报告。混凝土、砂浆强度配比及试验报告。橡胶支座厂家合格证书及技术性能指标，自检记录。
支承垫石及支座安装的测量记录。支座安装温度与设计温度不同时，支座顺桥向预偏置的计算资料等。
对橡胶支座安装安全环保措施
制定盆式橡胶支座吊装、安装、焊接等安全操作细则，并对现场施工人员进行安全技术交底。起重工、电焊工、驾驶员等各工种必须持证上岗，并严格按操作规程进行作业。对使用的设备进行检查，保证处于完好的使用状态。
工作平台必须牢固，工作必要时，系好安全带，避免高空坠落。六级以上大风或暴雨应停止作业；高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当调整作息时间，尽量避开高温时间；夜间施工必须有符合操作要求的照明设备；雨季施工应采取防雨、防洪措施。电焊工焊接时，必须佩戴防护眼罩；电工作业时必须穿绝缘鞋；钢筋工、混凝土工应配戴手套；高空作业应穿防滑鞋。
清理的废渣、杂物不得乱弃放，尤其禁止弃与有环保要求的河、湖及水库中。盆式橡胶支座的布置原则
当桥梁位于坡道上时固定支座的设置，简支梁桥一般应设在下坡方向的前端；连续梁桥一般应设在下坡方向的桥台上。当桥梁位于平坡上时固定支座的设置，简支梁桥宜设在主要行车方向的前端；连续梁桥宜设在主要行车方向的前端桥台上。较长的连续梁桥的固定支座宜设在桥长中间部位的桥墩上，以使其两侧的自由伸缩长度比较均匀。
位于山谷区时，固定支座宜设在相对矮壮的桥墩上，并尽量向中间墩设置。固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方。固定支座应避开不良地质的桥墩。
墩顶横梁的横向刚度较小时，应设置横向宜转动的桥梁支座。在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度。对于斜桥及横向易发生变形的桥梁，不宜采用辊轴和摇轴等线支座。
宽桥、弯桥，应根据全桥总布置图、线形、桥梁受力等情况综合布设。当横向有两个以上支座时，应考虑桥的横向变形；当纵向为固定支座时，其相邻横向支座为单向活动支座；当纵向为单向活动支座时，其相邻横向支座为多向活动支座。在**区要满足桥梁防震、减震的需要。
公路简支梁桥支座布置桥梁支座应根据桥梁的用途、跨径、类型、结构物的高度等因素，视具体情况选用。目前，公路桥常用的支座主要有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座、减隔震支座等。
来自：衡水亿力！
支撑垫石标高允许的偏差范围？在哪本规范上可以找到？ 5
2楼：angela韩雪倩
支座垫石顶面高程允许偏差为±2mm，根据《公路工程质量检验评定标准》规范。
设置于桥台、墩顶部与支座连接部分，多为混凝土现场浇筑。
垫石钢筋以点焊连接，施工桥台盖梁时应注意预埋筋的放置，垫石顶面必须保持平整清洁，以保证与支座紧密贴合。
将混凝土浇筑入模直至塑化的过程，在土木建筑工程中把混凝土等材料到模子里制成预定形体，混凝土浇筑时，混凝土的自由高度不宜超过2m，当超过3m时应采取相应措施。
3楼：匿名用户
《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004） 第98~99页，支座垫石顶面高程允许偏差为±2mm。
4楼：匿名用户
标高允许偏差±5mm
桥梁支撑垫石标高误差是多少？
5楼：
评定是2mm。资料中附一个高程测量检查表，画一个简图，注明四大角及中心与设计差值。这种表述较为复杂，工作量大。
只要能表述清楚，可与监理协商减少抽检频率，如一个盖梁抽一组，做一次评定。
首先从设计纵断面曲线要素计算垫石所在里程上的线路设计标高,然后从上往下推,一层一层减去桥面铺装、预制梁、支座高度后,即可得到垫石顶的标高.如果是铁路梁,铺装可理解为从轨底到梁顶的无碴或者有碴轨道厚度。
6楼：匿名用户
正负2mm.不看规范的兄弟不要瞎写害人的。
7楼：葬煙花
2cm吧 差点没关系 桥面系找回来就行了
桥梁支座垫石高度不足如何处理
8楼：匿名用户
这个**回答我真是无语，垫石是不可或缺的控制高程的一部分，还有桥梁将来更换支座需要有千斤顶的工作空间，这个时候垫石高度空间就发挥作用了
9楼：匿名用户
首先你应该弄明白支座垫石所起的作用，好多的桥梁在设计的时候都没有它，垫石好多时候是可以不要的，浇筑质量控制不好的时候，反而影响更大，看一下桥规或是大学的桥梁工程。
桥梁支座等检测频率，规范有什么要求
10楼：
1、《公路工程质量检验评定标准》(jtg/f80/1,2004);
2、《公路桥涵施工技术规范》(jtg/t f50-2011);
3、《公路桥梁板式橡胶支座》(jt/t4-2004);
4、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(jt/t663-2006);
5、《公路桥梁盆式橡胶支座》(jt/t391-2009);
关于《公路桥梁板式橡胶支座》规范的具体内容：
1、规范性引用文件
3、产品分类及代号
4、技术要求
5、试验方法
6、检验规则
7、标志、包装、储存、运输
8、安装和养护
附录a （规范性附录）公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法学性能试验方法
11楼：桥隧材料
板式橡胶支支座：
抗压弹性模量试验试样数量为三块
抗剪弹性模量试样每两块组成一对，数量为三对极限抗压强度试验试样数量不得少于三块
容许剪切角试验试样每两块组成一对，数量为三对摩擦系数试验试样数量为二块
容许转角试验试样每两块组成一对，数量为三对。
三块（或三组）试样中，有两块（或两组）不能满足要求时，则认为该批产品不合格。若有一块（或一组）试样不能满足要求时，则应重新再取三块（或三组）试样进行试验，若仍有一块（或一组）不能满足要求时,则也认为该批产品不合格.
盆式橡胶支座
试件选用三组
球形支座:
没查到预应力筋用锚具
同一类产品,同一批原料,用同一种施工工艺投料生产的产品为一组批.每个抽检组批不得超过1000套.外观检查抽取10%,且不少于10套.
对其中有硬度要求的零件做硬度检验,硬度检验抽取5%.静载锚固性能检验3套试件的锚具夹具或连接器.
钢绞线:
从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
取一米长就可以了
12楼：中交路达科技
板式橡胶支座的检测项目
试验项目：极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、滑板与不锈钢板摩擦系数、抽检频率、
正规的检测板式橡胶支支座数量：
抗压弹性模量试验试样数量为三块；抗剪弹性模量试样每两块组成一对，数量为三对；极限抗压强度试验试样数量不得少于三块；容许剪切角试验试样每两块组成一对，数量为三对；摩擦系数试验试样数量为二块；容许转角试验试样每两块组成一对，数量为三对。
每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200块。每批逐个进行外观质量检查，再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能。
合格标准的依据：
三块（或三组）试样中，有两块（或两组）不能满足要求时，则认为该批产品不合格。若有一块（或一组）试样不能满足要求时，则应重新再取三块（或三组）试样进行试验，若仍有一块（或一组）不能满足要求时,则也认为该批产品不合格.
板式桥梁橡胶支座
桥梁橡胶支座、盆式橡胶支座抽检样品数量多少
13楼：匿名用户
支座是桥梁施工中必不可少的一个部分，近年来因支座的原因导至的桥梁问题也不少，我们作为试检测人员应当负起这个责任，将对支座的检测落到实处
支座的取样数量跟检测项目有如下几个项目
取样数量一般为九个，具体的你可以问一下你要送的检测单位看其对留样数量的要求。支座检测时有三个是要破坏的，另外三个做外观检测的是会返还给送样单位的。
检测项目主要有
一普通橡胶支座
外购及内在质量抗压弹性模量抗剪弹性模量极限抗压强度抗剪老化二四氟滑板支座检测项目
外购及内在质量抗压弹性模量抗剪弹性模量极限抗压强度抗剪老化支座摩擦系数
三盆式橡胶支座外观及内在质量坚向压缩变形盆环径向变形
盆式橡胶支座安装方法及施工工艺
14楼：匿名用户
1、盆式橡胶支座安装方法有：座浆法和重力灌浆法。
。“座浆法”：将垫石预留支座锚栓孔，垫石表面凿毛，用砂浆填充满锚栓孔和垫石顶面支座安装区域（垫石顶面砂浆应做成中间高四周低，不流动），支座连接成整体后按正确方向安装于砂浆上，调整至设计标高（可采用钢楔形块调整和支撑支座），待砂浆固化达到设计强度后即可打模板绑扎梁体钢筋，然后浇筑梁体。
“灌浆法”：是先将支座安装于梁底，将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约2-3cm，然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净），将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右，待砂浆达到设计强度即可拆除临时支撑和模板。
2、盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的f4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及f4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。 盆式橡胶支座分为：
公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。