1楼：匿名用户
盖梁是横向连接桥墩的，其上才设置支座。其主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。
使用桥梁博士计算盖梁或横梁，当支座距离较大时，怎样建立虚拟桥面单元？
2楼：雪走亮刃
喂喂喂，你问的就有问题呀，支座距离较大，说明你用的不是空心板小箱梁t梁这样多片梁的形式，那么荷载的横向分布在横向加载里就可以很明确的体现出来，根本不存在虚拟桥面单元。而且桥梁博士一平面杆系软件，横向计算时也不可能建出纵向的桥面系。
桥梁博士调束时，支座下缘处最大应力总是调不动（需要调小），毕业设计快交了，求这位高手指点一二。。。
3楼：讨吻
支点下缘拉应力过大 ？支点下缘有钢束通过吗，把支点处的钢束往下调。** 121760049
4楼：匿名用户
估计那个地方你就没预应力，有预应力的话只要调应力总是会变化的。
用桥梁博士软件怎样计算预应力混凝土t型梁
5楼：杀褣准
一般来说是根据所设计的桥梁的等级，譬如桥梁设计等级为一级，其车道净宽度就是为3.75m，再根据所需要设计的车道数，譬如为双向双车道，那么现在需要的桥面宽度就为7m，再加上考虑栏杆的的宽度，一般栏杆的宽度为0.75、1m或1.
5m，在这里取1.5m，那么现在的桥宽为10m，接下来就可以确定t梁的片数了，因为t梁一般的宽度有1.5m~2.
5m，所以可以取t梁的长度为2m。那么需要的t梁的片数就是5片。
具体要根据国家规范而取确定，经国家批准的标准跨度是4、5、6、8、10、12、16、20、24、32、40、48、56、64、80、96、128和160米。跨度小于或等于32米的上承梁式桥（或40米钢梁桥）常用铁路架桥机架设，为此单线混凝土桥每以纵向缝将一孔梁分为两片，且对每一梁片的重量加以限制。跨度等于或大于48米的，均为钢桁架梁。
为提高工地拼装速度及质量，其杆件及节点板等应从设计尺寸及工地孔眼精度等方面保证其能互换。因此在制订主要尺寸及细节构造时，须考虑工厂的工艺装备和技术水平。石拱桥、涵洞、墩台、沉井基础等也都有标准设计，但因其大部分不适合工厂制造，从设计标准化所得效益稍逊。
为什么桥博中横向分布计算边板的系数要比中板大
6楼：同济汪汪
首先，这个结论不一定对。
当边板有人行道，且较宽的时候，答案未必是这样的。
对于全车道的桥梁，边板大也是正常的。中板两侧都有板协调受力，有板帮他分担，自己受得荷载自然就小了。
而边板，只有一侧有板帮他分担，自己受荷多，分配系数，自然就大了。
桥梁盖梁体积计算？最近在计算工程量请各位高手帮帮我这个新手！有经验的不惜吝啬的指教一下！在这里先谢
7楼：匿名用户
给你两个链
接参考:
http://wenku.baidu.***/view/1d4acd6925c52cc58bd6be3d.html
http://****14edu.***/ligong/jianzhu/0513320312010.html
地铁高架桥盖梁有设预应力补强吗
8楼：芥末留学
1.混凝土搅拌、运输、浇筑一般要求见本册“桥梁混凝土施工工艺标准”（ⅷ204）。 2.
盖梁混凝土浇筑应连续浇筑完毕，混凝土浇筑方法应水平分层，纵向压茬赶浆，从中间开始向两端阶梯推进。对于两端高低不一的盖梁应由低端开始向高端推进。
桥博盖梁计算怎么总是计算1314节点
9楼：匿名用户
盖梁是横梁结构，对copy于汽车荷载的横bai向荷载取纵向一列车的du支反力，zhi就是在纵向计dao算（需要纵向建模或者手算）取横向分布系数为1，计算之后，在使用阶段支点单元的反力就是一列车的支反力。
希望能帮到你。好好学，有益啊。