1楼：广西师范大学出版社
铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。
特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：一级铁路：
保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力＞800万吨；二级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；**铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力＜500万吨。
铁路线路分为几类
2楼：匿名用户
铁路线路（railway line）是指在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。
铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。
根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力》800万吨；ⅱ级铁路：
具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。
3楼：四眼
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
铁路有线通信分为哪几种？
4楼：夔怜烟
利用电线或者光缆作为通讯传导的通信形式就叫做有线通信。有线通信分为:架空电线路和电缆工程(包括架空、地下、水底电缆及光缆等)。
数据通信是通信技术和计算机技术相结合而产生的一种新的通信方式。要在两地间传输信息必须有传输信道，根据传输**的不同，有有线数据通信与无线数据通信之分。但它们都是通过传输信道将数据终端与计算机联结起来，而使不同地点的数据终端实现软、硬件和信息资源的共享。
铁路线路划分为哪些等级？
5楼：匿名用户
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、装卸线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。特别用途线是指安全线和避难线。
根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级：ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力》800万吨；ⅱ级铁路：
具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力<500万吨。
铁路线路分为哪些？
6楼：匿名用户
按照使用用途分：客运、货运线路。
按照动力装置分：内燃机、电力线路。
车站线路的种类按使用分为哪些？
7楼：中国远征軍丶
铁路车站
复线路分为正线、
制站线、段管线、岔线及特别用途线。
1、正线
连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（或者说，直接与区间连通的线路）。
正线可以分为区间正线和站内正线，
连接车站的部分为区间正线，
贯穿或直股伸入车站
的部分为站内正线（一般供列车通过之用）。
2、站线
（1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线；
（2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路；
（3）货物线：货物装卸所使用的线路；
（4）其它线：办理其他各种作业的线路，如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备线等。
3、特殊用途线
为保证行车安全而设置的安全线、避难线。
4、段管线
由机务段、电务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路。
5、岔线
在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头、货物仓
库）的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务。有的岔线连接大的厂矿，为了取送车的方便，
也设了车站，车站间还需要办理闭塞。但这些车站不办理铁路营业业务，仅为取送车服务，
均不算入铁道部营业车站。
简述铁路线路作为划分区间或闭塞分区的分界点有哪些?如果没有分界点或分界点
8楼：这台冰箱有点冷
车站除了正
来线以外，还配有到发线、自牵出线等其他线路，所以我们把各种车站称之为有配线的分界点。既然如此，当然就有无配线的分界点，那就是非自动闭塞区段在两个车站间设置的线路所，以及自动闭塞区段为在两车站间划分成若干个闭塞分区而设置的色灯信号机。这里的线路所和色灯信号机就是无配线分界点。
一个区间只能允许一列列车运行，否则就会发生列车相撞或追尾事故。车站就是相邻区间的分界点，设置车站既是为了方便旅客的上下车，货物的运进运出，也是为了给列车的会让提供处所。由此可见，区间和分界点是组成铁路线路的基本环节。
9楼：匿名用户
简述铁路线路作为划分区间，货币塞分区的分界点有哪些？如果没有分界点或分界点我也不太清楚。
10楼：匿名用户
设置在两个闭塞分区的分界点上的啊，对应的有绝缘，起到防护下一个闭塞分区的作用
请问铁路轨道的类型怎么区分呢
11楼：匿名用户
1、根据
线路的数量可分为单线和复线；2、根据轨距可分为宽轨线路、标准轨线回路（1435mm）、窄轨线路；3、根据答运营等级可分为普通和快运；4、根据钢轨单位重量可分为重轨铁路、普轨铁路和轻轨铁路；5、根据运营种类可分为客运专线、客货混运和货运专线。
城市轨道交通系统主要包括哪些形式
12楼：1般疯癫
《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。
扩展资料：1、优点：
（1）城市轨道交通有较大的运输能力；
（2）城市轨道交通具有较高的准时性；
（3）城市轨道交通具有较高的速达性；
（4）城市轨道交通具有较高的舒适性；
2、缺点：
（1）建设成本大；
（2）建设周期长；
（3）一经建成无法更改。
13楼：草是一颗植物
城市轨道交通种类繁多，
按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。
城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、无污染又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。
城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、机场联络铁路、新交通系统等。
作为中国城市轨道交通建设的特点，不仅是需要建设的城市多、势头猛，还在于建设的类型多元化。
中国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。上海、武汉、天津、大连等城市建成了快速轻轨交通系统；长春、大连进行了有轨电车改造，鞍山也准备对现有有轨电车改造，北京、上海正在酝酿新建有轨电车线路。
重庆建成了我国第一条跨座式的单轨交通系统；上海浦东龙阳路至浦东国际机场开通了磁悬浮高速线；广州和北京已建成或正在建设直线电机驱动的城轨车辆交通线路；北京首都机场内正在建设全自动化的新交通系统。
14楼：匿名用户
城市轨道交通种类繁多，按照用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨交通、磁悬浮线路、机场联络铁路、新交通系统等。城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应于大中城市。
15楼：匿名用户
地铁，有轨电车，单轨，轻轨，磁浮，自动导向交通系统，市域快速轨道系统