1楼：阿瑟
这样不怎么好。挂到公司，有一种是把行驶证挂到公司。这样有时候出了事很麻烦的。还有和话到临时的，打上公司的名字，公司有货就运，没货自己也可以去拉活采纳哦
2楼：匿名用户
你的车太小了。最好找快递公司，物流一般至少6.5米的车，给快递公司收送件最好了。
我有辆车想挂靠物流公司跑货运.想知道需要哪些条件.
3楼：手机用户
这样不怎么好。挂到公司，有一种是把行驶证挂到公司。这样有时候出了事很麻烦的。还有和话到临时的，打上公司的名字，公司有货就运，没货自己也可以去拉活采纳哦
我有一个厢式货车载重2吨，想挂靠一个物流公司跑运输。
4楼：中国燕
你是想挂靠上物流公司的户？还是帮物流公司提送货？如果你想挂靠上户，我这里可以的。常州新北区的。
5楼：匿名用户
你可以找一些国际上都比较有名的物流公司，那样相对有保障。
6楼：匿名用户
搜当地的销售货运车辆公司，他们都有挂靠渠道的。
我买辆货车跑物流 如果挂靠物流公司的话 是物流公司给配货还是自己配货
7楼：匿名用户
物流会给配 但是运费会比市场底！ 换不划算自己看
8楼：匿名用户
要是挂靠的话，就是自己配了，不过要看你是不是给长期给物流公司送货，要是长期的话，物流公司直接给你配好，你只负责运输就行了
9楼：福盈模具加工
货运公司配货的话会有个手续费 不过那个货源比自己的要多很多 所以大家都是靠他们生存的
10楼：匿名用户
当然公司给你配货、、还想拉私活啊？哇哈哈、
我有一辆货车，挂靠在货运公司，现在想卖了，买主说买回去就当仓库用，不开也不上路。所有的费用他都不缴
11楼：阳光的
1，一定要签订协议，把这些东西都写下来。2，告诉挂靠的公司，解除后续的合同，费用什么的跟公司协商下。
12楼：4399白
他已经把你的车买下来了，那么根据中华人民共和国买卖条例法规第23条，卖方已将物品所有权转交给买方，买卖生效后，所有费用都由买方承担。所以你不应担心，一切费用都是他出，简单说，你车买给他了，你就没有任何事了，车卖给他以后，一切费用都由他承担。我是律师，谢谢。
13楼：老张开店记
所有的转让手续办好了，再也没你什么事了。这样就可以卖。
14楼：匿名用户
签定合同的那段时间要交.除非与公司协商解除挂靠关系.
自己有辆货车怎样加入物流公司啊
15楼：匿名用户
1、必须是抄物流公司有意向，否则我说了
bai废话，需要按照物流公司要
du求zhi，必须有符合对方要求的熟练司机和车辆dao，否则车辆车型不匹配，最终会无法达成；
2、不哦听那个物流公司，有不同的车辆要求，按照物流业务，分为钢材运输、木材运输、货物运输、机械设备运输、化学品运输、服装等、其他危险品运输等等，不同业务需要不同的车辆运输；
3、有些业务需要特种车辆驾驶证，因此需要司机要有对应的证书才行，并且无重大交通肇事记录；
4、一且初始条件都符合要求，和物流公司签署合同、合约，缴纳保证金，指定银行账号等用于未来计算，后面就可以开始承接业务了。
16楼：假温柔安之
针对于个人的货车，想加入物流公
司的话，首先，可以尝试去找物流公司的相关负责人内，进行洽谈，谈具容体的事项，挂靠这个物流公司，然后具体谈一下如何分成等问题。
注：最好要签订一份协议，那样对双方都是有保障的。
对于自己的货车，每个物流公司需要的货车都是不一样的，有大型货车、有平板货车，所以，要有选择性的去寻找能够挂靠的物流公司，其次尽量寻找比较正规一些的物流公司。
物流公司是指从事物流行业的公司。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
17楼：广州嘉元物流
你这种情抄
况,应该是要找物流公司挂靠.具体你需要了解哪些公司需要挂靠车,**付款方式等都需要去谈好.
如果你是拖挂车,码头附近大把物流公司需要的,如果是9.6米或大车,一般去物流市场去找.
如果是9.6米以内的车,建议你去工业区,或联系厂家,或物流公司找短途货物运输.
物流公司或车辆挂靠公司如何控制风险？
18楼：雷都乐
说实话，物流业的经营风险与其他行业一样，还是比较大的。你讲的因车辆挂靠而产生的风险是物流公司绪多风险中不可忽视的一种风险，因为一旦因挂靠车辆由于车祸，或货损货差而产生的风险就足以让这家物流公司倒闭。所以我觉得有必要讲讲关于车辆挂靠所产生的风险这个事儿：
何谓“车辆挂靠”？它是指车辆的所有权属个人或集体的货运车辆，将其交管，车管和车辆购置等证照部门所颁发的各种证件的“车辆所有人”一栏上所填写的是挂靠的物流公司的名称，这就形成了“名义经营权者”，“实际经营权者”，“产权”严重分离的状态，由此在法律关系和产生的法律后果方面就出现了十分尴尬局面 。名义经营权者是被挂靠的物流公司，他是有名无实的经营者呀！
挂靠车辆让物流公司所得到的只仅仅是自有车辆增加，提高了为取得税务部门的自开票的资格；个人购车经营者的实际经营和产权是重合的；然而集体购车的还会出现实际经营者和产权者分离的状态。
当前因物流公司和车辆真正的产权人的需要，就派生了车辆挂靠经营的这种现象。究其原因：
1. 一家物流公司要想做大做强上等级，除了其他方面要达标外，还得要有一定数量的自有车辆；物流公司要想成为自开票企业，也必须要有一定数量的自有车辆；税务部门对自有车辆的确认又是以《机动车行驶证》上所登记的为准，这也是税务部门审批自开票物流企业的硬性指标。所以在全国的各物流企业中，有很大部分的物流公司登记的公司自有车辆中，就有大部或全部都是由“挂靠车辆”所组成。
2. 个人或集体购车后，要想凭个体跑运输，进入到物流市场进行经营，可以说是十分困难和难以生存的。自己的所在地的货源绝大部分都被当地的物流公司所垄断，而车到异地返程配货时，又因个体车辆资信度不够，难以配到好的货源。
因此作为个体车，也只有投靠到一定知名度的物流公司的旗下，才能够有较大的生存空间。尽管每月还要向挂靠的物流公司缴纳管理费，也是在所不惜了。
综以上所述，要想回答你提出的物流公司如何规避挂靠车辆的风险就比较容易了。作为物流公司对于挂靠在公司的车辆对产权者和驾驶员是一定要严加管理，要进行定期的安全管理学习，并严格执行公司《车辆安全管理制度》和《车辆安全检查制度》；对于挂靠车辆的保险一定要认真监控，绝不能出现脱保的现象，保险到期后，都是由公司垫资足额购买各种保险，这是规避风险最有效，最实际的手段。至于你说的挂靠车辆恶意跳货的事情，在实践中还是绝无仅有的。
但是在长期的运营过程中，我以为，最大的风险在于车祸和货物的损失超过了保险公司最大的赔付极限的风险是随时都存在的，因为在法律的层面上，一一旦造成这种结果的出现，物流公司是要成为第一被告站在法庭上应诉的；尽管可以同时让挂靠车方也站上第二被告。可是在赔偿金还得要物流公司先行给付的。这种风险出现后，物流公司是没有什么更好的办法来避免的。
19楼：中国平安货运保
中国平安货物运输保险，帮你转移这种风险。
我有一辆货车是挂靠物流公司的,现在想买给别人怎么办呢
20楼：匿名用户
直接转手就可以了,挂靠对买卖没啥关系,只有审车的时候才会用到
我有一辆货车挂靠在物流公司，现在我想把它转出来，请问大概需要什么费用？谢谢！
21楼：匿名用户
你是想转出来落在自己名下对吗？ 我可以告诉你 转出来也落不了个人营运手续