1楼：馅喽喽喽
我的驭菱v5总体感觉还可以，我的是莱动的双排驭菱v5，外形好看，我最多装过3吨，价位在这摆着呢，舒适度还可以，这车有速度，省油，目前跑了5w公里了，3w公里左右的时候时预热塞坏了俩，但是服务站售后还很好的，我准备换康瑞h3，以后想装点。
质量不过关，问题非常多，如果想学修车可以尝试。质量不敢恭维，售后服务很差，我在厦门愽奕买的车，售后没保障处处叼难客户。
不错的了。。如果我的回答能帮助到阁下，麻烦阁下设置为最佳答案，拜托您了！
2楼：
这款轻卡性价比还是不错的！我们这开的比较多！
3楼：
我的驭菱跑了二十万公里了，还没出什么毛病呢!
时代驭菱v5好吗?
4楼：匿名用户
这车开着还可以， 小生意拉拉货足够了，当然也不能指望它像高端轻卡那样，毕竟价位在这，整体经济性能还是很好的 。
5楼：
买的就是时代驭菱v5， 耐操、省油，挺好的。
6楼：
还可以，经济实用型的
福田时代驭菱质量到底怎么样。急急急。
7楼：最爱热河老二婶
我自己的福田时代驭菱质量非常好，至今已经跑了10万公里，至今没出过大毛病。
以下是我这几年的用车感受：
● 被灵动时尚的外观所吸引
说到货运，大家都熟悉重卡、轻卡，它们维系起了城市与城市，货港与城市之间的大批量货物运输，但是如果微商和个体采用这种运输方式便很不划算，所以时代驭菱应运而生。相对于轻卡来说，时代驭菱更适用于小型商户及个体户，灵巧的车身在胡同、巷弄穿梭自如，双排五座的车厢设计，更让它拉人运货两相宜，居家运货都在行。
由于微商、个体创业人员及卡友都有着年轻化的趋势，所以车辆外形的时尚程度在购车需求中所占的比重变得越来越大。时代驭菱的时尚外观正好迎合了年轻卡友的需求，上薄下厚的前脸，全新设计的进气格栅，以及有神的大灯组合，都让驭菱看起来更年轻、更时尚。
第一次看到时代驭菱，就被它灵动时尚的外观所吸引：时尚的造型，给人小巧灵活之感，一下子拉近了人与车之间的距离。实际上，在小巧的造型表象下，它的内部空间远比看上去大得多。
进入驾驶室，顶部空间充足，长时间驾驶不会产生压抑感。时代汽车应用了乘用车设计理念和配置，提高商用车驾驶舒适性。而这一思想在驭菱身上得到了淋漓尽致的体现。
我所从事的并非是单纯的运输业务，车辆不是经营的全部，片面追求**低廉、功能简单已经不能满足需求，取而代之的是需要具有一定档次和更高的驾乘舒适性。
● 淋漓尽致的穿梭体验
打开车门，坐在富有质感的座椅上，将钥匙插入点火开关启动车辆，伴随着汽油机发出清脆而低沉的声音，将车门玻璃降到适当的高度，踩下离合器踏板，轻推挂档手柄，车辆缓缓驶出，在轻松愉悦中开始一天的工作。这一场景就像很多上班族平时驾车出门上班一样熟悉，而这正是时代驭菱提供给人的驾乘感受，真正体现了其独特的定位。
在炎热的夏季，当你驾驶时代驭菱行驶过宁静的林荫小路，穿梭于繁华的城市街区，在车内凉爽惬意的环境中，你一边开车一边欣赏路两边的风景，用幸福和满足感驱走奔波的疲惫，或许，这就是时代驭菱的价值所在。
我的行车路线包含**周边县里，路窄，转弯多，道路两边建设复杂。但驭菱整体表现良好，动力输出平稳，档位切换无顿挫感，驾驶视野良好。舒适性在同级车中表现优异，对路面的适应性较好。
乡间路面较为窄小，在路边停有车辆并且有摩托车从对面开过来的时候，驭菱并不需要有明显的避让动作就可以轻松地交错通过了。大家都知道乡间小路的旁边经常会有一些植物，由于比较矮所以会对过往的车辆有一些干扰，由于驭菱有着苗条的身材，面对这些情况的时候丝毫没有压力，而且驭菱在日常生活中也不会出现动不动就和其他物体来个”亲密接触“的状况。
● 令人满意的性能特点
说到时代驭菱的性能点，最重要的还是能装。我开的驭菱货箱长度达到了2.5米，对于常规货物来说完全不在话下，一寸长一寸强就是这个道理，也正是这2.
5米的长度让驭菱成了微卡圈内的“长”胜精灵。
我是做汽车配件售后的，正常载重不超过1.5吨，我比较满意驭菱的承载车架框架比较结实，在承重的地方，都增加了加固板，装货后车架的抗弯和抗扭强度就立马不一样了。加上时代的底盘工艺一直都很出色，这点在驭菱微卡身上一样很突出。
● 堪比轿车的操控性能
作为一款都市微卡，相信很多人在对比过程中都下意识地去和各类轿车进行对比，面对快节奏的都市生活，一款高性能、有面子、**优的微卡就成了创业的首选。作为同城配送及城郊物流用车，时代驭菱将继续引领微卡行业风潮。我每天在市区配送，限高限宽的路段对我来说完全不是问题，跑市区比较在意的还是油耗，我开的驭菱每公里油耗才5毛，加上驭菱车身低，装卸也方便。
这样一来，的确省时又省力，运输整体的成本也降低了。
数万公里跑下来后，我感受到时代驭菱具有堪比轿车的操控性能。它的换挡有着与轿车相同的换挡模式，换挡行程非常短，这些提升操控性的设计都让我在驾驶时倍感轻松，如同驾驶轿车一般。**属于鄂西北山区，山川、平原、丘陵、高山等各种路况我基本都跑过，无论多么复杂的路况都能应付。
在过弯时，车辆行驶稳定可靠。而且，车辆运行时的噪音也要比同类车型要小很多。无论是方向盘、油门还是离合器，操作起来都十分灵巧省力。
在我的心目中，时代驭菱早已经妥妥地通过了检验。
穿梭于城市、灵巧地驶过街头巷尾、符合卡友的需求，这一切都源自于时代汽车对于市场需求的细分，针对不同的客户需求，推出对应的产品。
8楼：匿名用户
质量非常好，至今已经跑了10万公里，至今没出过大毛病
9楼：尐〆夜
福田时代驭菱还不错，有多款车型可选择，我的是驭菱vq5两用燃料，配装高品质bj486环保节能动力，功率达到95kw，整车提速快，噪音低，震动小，行驶稳定性好。另外，使用天然气，不仅使用成本低，而且发动机不积碳，使用寿命延长，不需经常更换机油和火花塞，维护费用低。
10楼：
额定载质量是1.8吨，拉两吨绝对没问题
11楼：匿名用户
上者回复的我不复认同，我
制也是驭菱的客户，我是17年三月买bai的驭菱一年du修理费花了四千多，zhi当时买
dao就是因为它便宜，双排双胎的车，1.2的汽油，一顿货都拉不动，没劲不说跑150公里路发动机漏油，质量真的不行，加油门爬不动，发动机漏油，我们只是普通的老百姓，一年打工我就赚那么点钱，想买个车赚点钱养家，车都修不起，还望大家看好再买我准备卖车了有想要给钱就卖了，垃圾车一分也不想要，我朋友买长安用三年了，都没修过，垃圾厂家售后我去找只要坏了都是我人为的，打厂家**举报也没用，福田那么大的产业来坑我们老百姓呢。朋友们买驭菱请三思，话我就不多说了，估计我这个帖子也会被他们清掉，请不要上当受骗，
12楼：匿名用户
不怎么样，上高速发飘
13楼：匿名用户
福田车真垃圾，我买的vq1是真够垃圾，厂家和售后也服务差，希望大家别买福田车了。
14楼：于中国人瓶
戚蓼复生《石头
记序》：吾闻绛制树两歌，一声在喉，一声在鼻；黄华二牍，左腕能楷，右腕能草。神乎技也，吾未之见也。
今则两歌而不分乎喉鼻，二牍而无区乎左右，一声也而两歌，一手也而二牍，此万万不能有之事，不可得之奇，而竟得之《石头记》一书。嘻！异矣。
……写闺房则极其雍肃也，而艳冶已满纸矣；状阀阅则极丰整也，而式微已盈睫矣；写宝玉之淫而痴也，而多情善悟，不减历下琅琊；写黛玉之妒而尖也，而骂爱深怜，不啻桑娥石女。……盖声止一声，手止一手，而淫佚贞静，悲戚欢愉，不啻双管齐下也。噫，异矣！
[8]
15楼：加下基层欢
第89回 人亡物在公子填词 蛇影杯弓颦卿绝粒 第90回 失绵衣贫女耐嗷嘈 送果品小郎惊叵测
时代驭菱v5怎么样？
16楼：馅喽喽喽
我的驭菱v5总体感觉还可以，我的是莱动的双排驭菱v5，外形好看，我最多装过3吨，价位在这摆着呢，舒适度还可以，这车有速度，省油，目前跑了5w公里了，3w公里左右的时候时预热塞坏了俩，但是服务站售后还很好的，我准备换康瑞h3，以后想装点。
质量不过关，问题非常多，如果想学修车可以尝试。质量不敢恭维，售后服务很差，我在厦门愽奕买的车，售后没保障处处叼难客户。
不错的了。。如果我的回答能帮助到阁下，麻烦阁下设置为最佳答案，拜托您了！
驭菱v5国四发动机真的太差了
17楼：素馨花
我 在2015年买过一台驭菱v5，用了两年，车子质量挺稳定的，虽然说是 微 卡，但 我 感觉更像轻卡；缺点 就 是货箱买短了， 加 油门没有国三发动机那么冲，打算再用一年换台货箱长一点的，个人感觉性价比还是挺高的。
时代驭菱v5双排现在多少钱了？
18楼：匿名用户
自己的就是驭菱抄v5双排袭，莱动480的发动机，裸车4.6w，全下来能上道拉货估计5w多一点，发动机动力可以，目前最多拉到3850斤，像没拉一样，跟本不费劲，空车5档轻踩油门就到80，应该可以跑到90-100码，小试了一下，磨合中没敢快跑。
19楼：匿名用户
驭菱v5才油双排哈尔滨什么地方经销，帮助回答
20楼：匿名用户
自己开过这款，时代驭菱的发动机动力还可以。有股冲劲。
21楼：匿名用户
这车刹车行程有点长，新手要适应一下，还有不要开太快。能拉能装，动力也还可以。。。
福田时代驭菱性价比怎么样？
22楼：
福田时代微卡产品，市场上卖的不错，汽油、两用燃料、柴油版的都有，都很好开。
23楼：匿名用户
第七十七回 玉泉山关公显圣 洛阳城曹操感神