1楼：石破天
冰山大多在春夏两季内形成，那时较暖的天气使冰川或冰盖边缘发生**的速度加快。每年仅从格陵兰西部冰川产生的冰山就有约1万座之多。在冰川或冰盖（架）与大海相会的地方，冰与海水的相互运动，使冰川或冰盖末端断裂入海成为冰山。
还有一种冰川伸入海水中，上部融化或蒸发快，使其变成水下冰架，断裂后再浮出水面。大多数南极冰山是当南极大陆冰盖向海面方向
变薄，并突出到大洋里成为一前沿达数公里长的巨大冰架，逐渐断裂开来而形成的。冰山产生的速率在北冰洋为每年280立方公里，在南极为每年1800立方公里。大多数冰山的比重为0.
9，因此其质量的6/7在海面以下。冰山露出水面的一角仅仅是整座冰山的1/10。
北冰洋的冰山高可达数十米，长可达一二百米，形状多样。南极冰山一般呈平板状，同北冰洋冰山相比，不仅数量多，而且体积巨大。长度超过8公里的冰山并不少见。
有些甚至高达数百米。目前已知世界最大的冰山是b15。2000年3月，它从南极罗斯冰架上崩裂下来。
它的面积达到1.1万平方公里，比北京市的面积（1.68万平方公里）小不了多少。
这座冰山已经**，分别命名为b15a和b15j，在罗斯海上缓慢地漂移。一直到2005年，它因为阿拉斯加风暴引发的波长很长的波浪横跨整个地球,把它像一块饼干一样瓣开。
冰山冰的平均年龄都在5000年以上，可以说那都是没有受过工业污染的干净的冰。冰山在高纬度地区能维持10年之久，但如果漂向广海则一二年内就会没有了踪迹。冰山运动的主要动力是风，其次是洋流。
冰山在风速影响下，有的可达每日44公里的运动速度，这主要取决于冰山高出水面部分的形状。冰山可以将陆地上的某些物体甚至动植物活体从其**地区搬运到数千公里以外，科学们根据大洋内的沉积物，就可推断万年以前冰川分布情况。冰山对航行造成威胁，而且有些露出水面的部分过小不易发现。
一般只在海面平静时，不超过1.6公里时能够发现。使用雷达和声纳的方法跟踪冰山，每日向过往船只提供两次报告。
冰山是极为宝贵的淡水资源，可惜人类还没有办法利用它们。
美丽的冰山
冰山一向是轮船的克星，历史上有无数的船因撞上冰山导致船舱内积水过多最终沉没，其中包括被誉为“永不沉没”的titanic（泰坦尼克号）。参考资料http://baike.
baidu.***/subview/23793/5453437.htm
南极的冰山形状奇特 一句中, 奇特 的意思是________。
2楼：雨中漫步
奇特：特别的，非常罕见的，令人惊奇的。
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3楼：匿名用户
意思是：特别的，非常罕见的，令人惊奇的。
南极海上冰山形成的原因是什么？
4楼：广西师范大学出版社
海上漂浮的冰山其实是南极
大陆冰盖破裂后，进入海洋的巨大冰块。南极大陆中间高回，四周低答
，像一个盾。数万年不化的积雪在它上面覆盖了数千米厚的冰盖。冰盖自身的巨大压力使它们不断地向四周的大陆边缘运动。
在海边，这些冰渐渐伸入水中，叫做陆缘冰。当它们伸入水中过多时，由于水的浮力，它们会折断，成为一块漂浮在海上的巨冰，这就形成了冰山。
南极冰山的成因
5楼：我爱原界
大多数南极冰山是当南极大陆冰盖向海面方向变薄并突出到大洋里成为一前沿达数面公里长的巨大冰架，逐渐断裂开来而形成的。
6楼：狂de达人
有开始的浮冰和水气聚集作成
7楼：匿名用户
冰山是指从冰川或极地冰盖临海一端破裂落入海中漂浮的大块淡水冰，通常多见于南极洲的格陵兰周围。冰山大多在春夏两季内形成，那时较暖的天气使冰川或冰盖边缘发生**的速度加快。每年仅从格陵兰西部冰川产生的冰山就有约1万座之多。
在冰川或冰盖（架）与大海相会的地方，冰与海水的相互运动，使冰川或冰盖末端断裂入海成为冰山。还有一种冰川伸入海水中，上部融化或蒸发快，使其变成水下冰架，断裂后再浮出水面。大多数南极冰山是当南极大陆冰盖向海面方向变薄并突出到大洋里成为一前沿达数面公里长的巨大冰架，逐渐断裂开来而形成的。
冰山产生的速率在北冰洋为每年280立方公里，在南极为每年1800立方公里。大多数冰山的比重为0.9，因此其质量的6/7在海面以下。
北冰洋的冰山高可达数十米，长可达一二百米，形状多样。南极冰山一般呈平板状，同北冰洋冰山相比，不仅数量多，而且体积巨大。长度超过8公里的冰山并不少见。
有些甚至高达数百米。目前已知世界最大的冰山是b15。2000年3月，它从南极罗斯冰架上崩裂下来。
它的面积达到1.1万平方公里，比北京市的面积（1.68万平方公里）还要大。
现在，这座冰山已经**，分别命名为b15a和b15j，仍然在罗斯海上缓慢地漂移。冰山冰的平均年龄都在5000年以上，可以说那都是没有受过工业污染的干净的冰。冰山在高纬度地区能维持10年之久，但如果漂向广海则一二年内就会没有了踪迹。
冰山运动的主要动力是风，其次是洋流。冰山在风速影响下，有的可达每日44公里的运动速度，这主要取决于冰山高出水面部分的形状。冰山可以将陆地上的某些物体甚至动植物活体从其**地区搬运到数千公里以外，科学们根据大洋内的沉积物，就可推断万年以前冰川分布情况。
冰山对航行造成威胁，而且有些露出水面的部分过小不易发现。一般只在海面平静时，不超过1.6公里时能够发现。
目前使用雷达和声纳的方法跟踪冰山，每日向过往船只提供两次报告。冰山是极为宝贵的淡水资源，可惜目前人类还没有办法利用它们。
为什么南极的冰山在形状上多为平顶的,而北极的冰山多为尖顶和圆顶?
8楼：
虽然都叫冰山，但其前身不一样。
南极冰山来自南极大陆，南极大陆上的冰川属于大陆冰盖，因其下陆地起伏不大，加之冰层巨厚，冰川的起伏也比较小——比较平坦。缓慢运动到沿海地区的冰川呈舌状伸入海中，断裂后漂于海上，其顶部仍保持平缓的状态，成为平顶冰川。
北极冰山多来自于斯堪的纳维亚半岛等地，属于山岳冰川，其下地形起伏较大，其冰层厚度较薄，因此起伏大，形态上是名副其实的冰山。缓慢运动到沿海地区，形成漂浮于海上的冰山后，仍保持原有形态，呈尖顶、圆顶状态。
极地附近的冰山是什么样子？
9楼：广西师范大学出版社
在极地附近，冰川的一部分滑行至海洋中，断裂成一个个巨大的冰山。冰山形状奇特，千姿百态，有的宛如平台，有的陡峻尖削，有的波浪般起伏……冰山大小不一，小的面积不足1平方千米，大的面积却有几百甚至5000平方千米，海冰高出海面100多米，犹如海岛一般，但露出水面的通常只是冰山高度的1／5或1／4。在北极海域，曾有一座台状冰山，长55千米，宽30千米，露出水面的部分高达30米。
在南极海域，曾有过一座巨大的冰山，长350千米，宽40千米。南极海域的冰山约有22万座，约为北极冰山数的4倍。冰山寿命很长，一般是4～11年，有些长达13年之久。
在移居海洋的数年中，冰山漂移流浪，远离它的故乡。格陵兰岛附近的冰山，经加拿大东部海域向南移动。可越过北纬48度。
南极冰山向北移动，可到达大西洋南纬35度、印度洋南纬45度、太平洋南纬50度。冰山漂移到温暖的水域，水线腰部日益细瘦，及至有一天支撑不住上截而翻倒下来。翻倒激起的巨浪会给过往附近海域的舰船造成巨大的威胁。
恐怖狰狞的海冰是怎么回事？
10楼：易书科技
海水和大气相互作用形成海冰，其形成大致经历5个阶段。一是海面气温下降，表面海水温度降至冰点以下时，海水里又有利于形成冰的雪粒等凝结核，海水表面层就开始结成纵横交错的冰针或小冰片。二是海面温度继续降低，大量的冰针或冰片聚集起来，形成覆盖海面的薄冰，薄冰破裂成一个个大小相当均匀的圆盘状冰饼。
三是海面温度进一步下降，圆盘状冰饼互相冻接起来，形成有一定厚度的、面积相当大的冰盖层。四是海面温度再下降，冰层膨胀龟裂，大片冰层就形成破碎的冰块。五是海水的运动，促使冰块叠加，各个冰块之间又冻接起来，形成面积更广阔的大冰原。
冰原再互相撞碰，重叠，就形成山峦般起伏不平的大冰群。这时，冰厚可达15～20米。
在极地附近，冰川的一部分滑行至海洋中，断裂成一个个巨大的冰山。冰山形状奇特，千姿百态，有的宛如平台，有的陡峻尖削，有的波浪般起伏……冰山大小不一，小的面积不足1平方千米，大的面积却有几百甚至5000平方千米，海冰高出海面100多米，犹如海岛一般，但露出水面的通常只是冰山高度的1／5或1／4。在北极海域，曾有一座台状冰山，长55千米，宽30千米，露出水面的部分高达30米。
在南极海域，曾有过一座巨大的冰山，长350千米，宽40千米。南极海域的冰山约有22万座，约为北极冰山数的4倍。冰山寿命很长，一般是4～11年，有些长达13年之久。
在移居海洋的数年中，冰山漂移流浪，远离它的故乡。格陵兰岛附近的冰山，经加拿大东部海域向南移动。可越过北纬48度。
南极冰山向北移动，可到达大西洋南纬35度、印度洋南纬45度、太平洋南纬50度。冰山漂移到温暖的水域，水线腰部日益细瘦，及至有一天支撑不住上截而翻倒下来。翻倒激起的巨浪会给过往附近海域的舰船造成巨大的威胁。
海水的破坏力是非常巨大的。首先是冰的膨胀力。淡水随温度降低而密度增大，4℃以下，随着温度下降，水的体积却要加大，这就是水的反常膨胀。
小瓶中的水结冰，往往把小瓶胀裂就是这个缘故。海水也有这个反常特性，只是海水呈现最大密度的温度不是4℃，而是随海水盐度的高低而变化，一般要在-2℃以下。以这个温度为分界，气温再下降就会引起海冰的体积膨胀。
此外，海冰膨胀还有一个因素，那就是海冰中的“盐泡”。在海冰形成过程中，海水中的盐大都析出来，进入未结冰的海水中，但也有少部分盐被冰包围起来，形成一个个“盐泡”。随着气温的降低，海冰中大量的“盐泡”也冻结成冰，致使冰的体积更加胀大。
冰的膨胀力十分惊人，能把船体挤压得变形，使船舱破裂进水，甚至破坏港口、码头和海中的军事设施。
其次是海冰在风和海流作用下产生的推力。这是海冰破坏力的主要形式。有些海中建筑物在冻冰时倒于海中，就是海冰的巨大推力造成的。
还有就是移动的冰撞击物体时产生的冲击力。冰的质量越大，漂移的速度越快，撞击物体时产生的冲击力也越大。例如，一个厚30厘米、面积为1000平方米的冰块，若漂移速度为0.
5米／秒，则撞击物体时可产生100吨的冲击力。当行驶的舰船和漂移的冰块或冰山相撞时，两者共同的撞击力就会更大，造成更严重的损失。
现代的舰船一般都装有导航和水下探测设备。但这也不能绝对保证其在冰块、冰山活动区航行的安全。
1912年4月10日，英国白星航运公司的海上“豪华宫殿”——大西洋邮轮“泰坦尼克”号，从英国南部城市南安普敦港起航，开始了横渡大西洋、直驶纽约的**航。这是一艘排水量6.6万多吨的巨型轮船，船内设施在当时世界上是无与伦比的，英国人把它称为“永不沉没的海上皇后”，将它视为自己的骄傲。
当然，第一批乘客也自感无上光荣。
4月14日午夜钟声响过不久，在纽芬兰岛东南380海里处，“泰坦尼克”号与漂浮的冰山相撞。这座冰山露出水面的部分约十七八米高，低于“泰坦尼克”号的甲板高度，但水面以下部分暗藏的冰山“底盘”却很大。坚硬的冰山，擦撞了船头水下右舷的底舱部分，虽然没有撞击破洞，但是使撞擦处的几块钢板中凹，板端铆钉崩脱而向外张开，形成了长达几百米的一道口子，占船全长的1／3，划穿了右舷前部的6个舱，前5舱都有水密舱，而第六舱偏偏没有水密舱，大量海水乘虚而入，汹涌地灌进舱内，灌满一舱又一舱。
从深夜11点40分擦撞，到凌晨2点18分全船沉没，“泰坦尼克”号只在海面上支持了两个多小时。当时船上有2201人，只有711人生还。
“泰坦尼克”号撞到巨大冰山沉入大西洋底之后，其原因一直是个谜。1985年，美国深水研究专家罗伯特·巴拉尔特，在距纽芬兰东南方680千米的水下3795米处，发现了该船的残骸，他借助遥控水下摄影仪拍摄了数张**。
1993年夏天，一个由英、美两国专家组成的探险小组对“泰坦尼克”号残骸进行了5次探测。他们采用深水机器人和小型载人潜艇，多次靠近该船残骸，打捞上许多钱币、器皿、怀表乃至船体碎块。1993年9月中旬，在纽约举行的一次美国船舶制造和机器制造专家研讨会上，有关专家学者提出了事故分析结果报告。
他们的结论是：如果当时设计这艘最大、最豪华游轮的人员在制造过程中不偷工减料的话，“泰坦尼克”号的沉没或许可以避免，即使出事也不至于造成如此惨重的**。专家们在会上强调指出，英国贝尔法斯特市沃尔弗造船厂的设计人员，完全按照当时造船的技术标准来铆接船体，可是“泰坦尼克”号船壳却采用了质量较差的钢材，它在低温下容易发脆和开裂。
优质钢材受到撞击时只是弯曲或变形，而“泰坦尼克”号的钢质船壳在大西洋冰海中撞上冰山时，竟像玻璃那样裂开。因此，美国造船工程师弗·卡尔茨盖在研讨会上的最新研究结果的总结中说，这场惨剧可以说是难以避免的。
时隔47年，1959年1月30日，丹麦“汉斯·贺托福特”号轮船，在格陵兰岛法韦尔角东面120海里处，再次上演了一出与冰山相撞的悲剧，造成90多人丧生。轮船在与冰山相撞不久即沉没。