1楼：安庆地痞
主要算短路时电动力和导线应力。
2楼：
不同短路电流下，对应不同时长的绕组温升。应该是用一组曲线来反映。
3楼：江嘉怡皮风
从设计方面：1。高低压线圈的电抗高度尽量保持相同，减少磁势的不平衡，这样能减小短路
时的电动力。
2。短路阻抗在符合要求的情况下，尽可能地大一些，以减小短路时的电流，从
而减小短路时的电动力。
3。减小导线的电流密度
4。尽量减少导线的宽厚比即导线要厚一些，提高导线的强度。
从制造方面：1。线圈一定要绕均匀紧实，导线不要有接头，尽量采用圆形线圈，以分散电动
力2。层间采用点胶纸，以使线圈成为一个坚固的整体3。端绝缘要用坚固成形的整体
4。低压与铁芯、高压与低压、线圈端部与铁轭等空道处要用撑条撑紧。
5。线圈外部用紧缩带缠紧。
如何提高变压器抗短路能力的方法和措施
4楼：武汉华电高科电气设备****
1.注重设计
2.短路试验的必要性
大型变压器在运行过程中是否可靠安全，主要受到其制造工艺以及设计结构的影响。因此，在运行过程中对变压器的各类试验也是十分必要的，通过实验可以准确的掌握设备状况，及时的了解设备的稳定性。通过对设备进行短路试验，对其存在的薄弱环节予以改进，从而对设备的结构强度予以准确掌握。
通过短路试验，针对性的找出变压器设备中的薄弱点，并针对薄弱部位产生的原因进行分析，制定出相关方案对变压器进行改进，从而有效提高变压器的抗短路能力，从根本上对其性能进行改变。
3.保证电路保护系统的安全可靠性
电网在运行过程中，最怕的便是短路事故，因此人们会极力排除隐患，避免该类事故的发生。尤其是针对10kv线路，需要避免由于外力破坏、操作失误和小动物等引发的短路事故，另外，用户使用不当也是造成电路发生短路的原因，因而用户也是造成变压器受到短路电流冲击的因素之一。因此，对于已经正在使用的变压器，针对使用电源应当提供可靠的保护系统，同时也要保证该保护系统能够发挥保护作用。
目前所使用的变压器对外部短路的抗性都较差，而系统在短路挑战后会出现自动合闸以及强行投运的现象，因此必须针对该类不利因素进行分析，否则，会严重损毁变压器，甚至会令设备无法修复。依照故障自动消除率，一些运行部门针对电缆线路或者架空线等重合闸予以取消使用，或者对合闸间隔适当的予以延长，以此将重合闸对于电路的危害降至最低，同时还需要针对变压器的跳闸功能予以检查。此外，对于已经有些损毁的变压设备应当对电力倍数以及相关参数进行记录。
4.变形测试诊断的开展
通常变压器在遭受短路故障电流冲击后，绕组将发生局部变形，即使没有立即损坏，也有可能留下严重的故障隐患。首先，绝缘距离将发生改变，固体绝缘受到损伤，导致局部放电发生。当遇到雷电过电压作用时便有可能发生匝间、饼间击穿，导致突发性绝缘事故，甚至在正常运行电压下，因局部放电的长期作用也可能引发绝缘击穿事故。
其次，绕组机械性能下降，当再次遭受短路事故时，将承受不住巨大的电动力作用而发生损坏事故。由于变压器绕组变形测试仪**昂贵，且对人员的素质要求高，在生产运行中不易普遍开展。
5.加强现场施工和运行维护中的检查，使用可靠的短路保护系统
现场进行变压器的安装时，必须严格按照厂家说明和规范要求进行施工，严把质量关，对发现的隐患必须采取相应措施加以消除。运行维护人员应加强变压器的检查和维护保修管理工作，以保证变压器处于良好的运行状况，并采取相应措施，降低出口和近区短路故障的几率。为尽量避免系统的短路故障，对于己投运的变压器，首先配备可靠的供保护系统使用的直流系统，以保证保护动作的正确性；其次，应尽量对因短路跳闸的变压器进行试验检查，可用频率响应法测试技术测量变压器受到短路跳闸冲击后的状况，根据测试结果有目的地进行吊罩检查，这样就可有效地避免重大事故的发生。
请问郭老师：什么是变压器的安匝平衡？这对变压器的抗短路能力有什么帮助？
5楼：郭卫国
http://****studa.***/dianli/060303/16345998.html
6楼：匿名用户
安匝就是i*n,安匝平衡就是原副边的i*n相等。原副边的电流比是匝比的反比就是这么来的！安匝平衡是基本定律，对变压器的抗短路能力没啥关系！
变压器短路阻抗率怎么计算 5
7楼：广鸿勤先本
变压器一侧短路复，另制一侧施加电压，当线圈中达到额定电流时所加的电压就叫阻抗电压，阻抗电压除以额定电流就是短路阻抗。
为了方便起见，通常阻抗电压用其占额定电压的百分数（标么值）来表示，短路阻抗也用其占额定参考阻抗的百分数来表示，这样，这两个百分数就是相同的，所以通常把两者混为一谈，但实际物理意义是不同的。
至于计算，请参阅相关资料，很快就能掌握。
如何算出变压器的短路阻抗
8楼：你我悖道各苍凉
变压器短路阻抗计算 ：
短路阻抗的定义是当一个绕组接成短路时，在另一个绕组中为产生额定电流所施加的额定频率的电压。此电压常以额定电压为基准，用标么值或百分数表示。也可以用短路阻抗的标么值或百分数表示，它包括两个分量：
电阻和电抗分量。电阻分量需要换算到绕组的参考温度，油浸式变压器的电阻分量为75℃时的数值。对于中小型变压器，需计算电阻电压，而对于大型变压器，它占的比例很小，可以忽略不计。
电抗分量为额定频率下的值。
1、阻抗的电阻分量
如果短路阻抗以额定电压的百分数表示，则电阻分量为：
2、短路阻抗的电抗分量
电抗分量是本节要讨论的重点，它涉及到变压器绕组联接方式，绕组的布置方式，当然也涉及到变压器的型式。
如果短路阻抗以额定电压百分数表示，则电抗分量为：
实质上，电抗分量的计算最终归结到计算出不同变压器型式、不同接线方式以及不同布置方式下的短路电抗。而不同类型的变压器、不同接线方式以及绕组不同布置方式决定了变压器的漏磁大小及分布规律，所以短路电抗是由漏磁场大小及分布规律来决定的。 3.
短路阻抗
计算出短路电阻和短路电抗后，就不难求出短路阻抗。由于电阻分量是有功分量，而电抗分量是无功分量，二者相位差90°，故短路阻抗为：
短路阻抗是变压器设计计算中一个十分重要的参数，它的大小涉及到变压器的成本、效率、电压变化率、机械强度及短路电流大小等。为了降低负载损耗，提高效率，较小电压波动率，短路阻抗应该小；而为了降低短路电流和增加变压器耐受短路时的机械强度，短路阻抗应该大。当然减小短路阻抗，制造厂成本会适当的降低。
9楼：安庆地痞
短路电压的百分比即为短路电压的标么值，当用标么值表示时，短路电压和短路阻抗是相同的。
比如说：短路电压为4%，那么短路阻抗也为4%，短路电流就为额定电流的：1 / 4%=25 倍。
10楼：匿名用户
明确了变压器短路电压百分比实际上几乎就是短路阻抗百分比之后，就应该明白变压器短路电抗标幺值，如果以变压器额定容量作基准的话，在数值上，就等同于变压器短路阻抗百分比。
11楼：匿名用户
变压器一侧短路（一般为二次侧），另一侧施加一个电压，使变压器绕组流过额定电流，这个电压就叫短路电压或阻抗电压。通常用它与额定电压的比（百分数）表示。它是变压器成本、效率和运行重要经济指标，对变压器运行状态诊断起关键作用的技术参数。
知道变压器阻抗电压，短路电流也就能顺利算出了。。。。。。。
变压器的空载和短路试验有什么特点?
12楼：月似当时
变压器的空载试验主要是测试铁芯性能，是变压器的例行试验；短路试验是特殊试验，而且是破坏性试验，也是变压器最难通过的试验，考验变压器的抗短路能力。
变压器的空载试验从变压器的任一侧绕组施加正弦波额定频率的额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。空载电流以实测的空载电流i0占额定电流ie的百分数来表示，记为io。
当试验测得的数值与设计计算值、出厂值、同类型变压器或大修前的数值有显著差异时，应查明原因。
空载损耗主要是铁损耗，即消耗于铁心中的磁滞损耗和涡流损耗。空载时激磁电流流过原边绕组也要产生电阻损耗，如果激磁电流很小，可以忽略不计。空载损耗和空载电流，取决于变压器的容量、铁心构造、硅钢片的制造和铁心制造工艺等因素。
扩展资料
变压器的短路承受能力试验考核其承受短路的机械力，并不能验证其热特征（在标准中明确规定承受短路的耐热能力由计算验证）。短路承受能力试验通常是在试验室完成的。国际电工委员会（iec）和我国国家标准（gb）都对变压器承受短路的能力进行了明确的规定，并且对短路承受能力试验的方法箱要求进行了阐述。
变压器和不带第三绕组的自耦变压器,由于二次侧（低压侧）的短路能最严密地反映系统的短路故障状态，因此应优先考虑二次侧短路。短接时应采用低电阻的铜排或断路器进行短接。
对三绕组变压器（包括自耦变压器），必须根据每台特定的变压器来决定短路的方式和施加短路的端子，每个绕组的最大故障电流可以根据故障的类型计算出来。
因它是由不同的故障类型、故障位置和系统数据来决定的，在试验时应至少在一种试验中受到最大故障电流的作用。通常是通过几种不同的接线方式进行短路承受能力试验，从而保证所有绕组的短路承受能力都得到验证。
短路试验可采用两种方式：
（1）预先短路法：也称对预先短路的变压器施加电压的短路试验，即在变压器的二次侧预先短路或合上断路器，,然后在一次侧进行励磁。这种方法要求离铁心柱最远的绕组接电源，目的是为了尽可能地避免铁心饱和以及在最初的几个周期内的磁化涌流叠加到短路电流上。
（2）后短路法：也称对预先励磁变压器进行短接的短路试验，即变压器一次绕组施加励磁电压，二次绕组利用短路装置进行短路的方式。这种方式更接近实际运行状态。
13楼：匿名用户
变压器的损耗是变压器的重要性能参数，
一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示，即：
进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的：
此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：
变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。
进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化。
电力变压器阻抗如何计算,变压器的阻抗电压计算方法
1楼 珞 你好变压器的阻抗可分为励磁阻抗 一次侧阻抗 二次侧阻抗。 励磁阻抗可通过 回变压器的空载试验测得，答z0 u0 i0一 二次侧阻抗可通过变压器的稳态短路试验测得，测得的稳态短路阻抗zk uk ik，一般可以认为， 一 二次侧阻抗z1 z2 zk 2 变压器的阻抗电压计算方法 2楼 匿名用户...