1楼：潘辰悠然
详写了詹天
佑主持修筑京张铁路的全过程。
课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的情况下，不怕困难，在经历了许多困难后终于修建完京张铁路的故事。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，留下了一个伟大工程，使我们赞叹不已。
《詹天佑》中，第四自然段描写工作条件恶劣的句子，这样描写有什么好处？
2楼：淡淡不疼
好处：用反衬手法，突出主人公形象，说明他不畏艰难为国家设计铁路。
《詹天佑》作者不详，具体原文片段如下：
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。
工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。
他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
《詹天佑》一文通过詹天佑在外国人的讥笑下坚毅的接受任务、亲自从勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路 四个方面来说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师。
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
作为中国铁路事业的先驱者，詹天佑被人们称作中国铁路之父。但你可能不知道，他在中国法学上也拥有立章建制的伟大创举。詹天佑不仅是一位高级工程技术专家，还具有卓越的管理才能。
早在1905年京张铁路修筑之初，他便制订各级工程师和工程学员的工资标准并与考核制度结合实行，这在当时无疑是具有先进性和革命性的。1916年，作为交通部技监的詹天佑在主持全国交通全议时制定了130项包括勘测全国铁路、统一路政、制订标准、人才考绩管理以及整顿交通财政在内的决议案。由于詹天佑为我国早期铁路标准化和法规建设做出了巨大贡献，1917年香港大学授予他名誉法学博士学位。
从课文《詹天佑》第四段中的四个**体会到了什么
3楼：丹彩
用排比 一方面看出詹天佑勘测线路所做的繁重的工作 突出了勘测线路的困难之多难度之大 另一方面也看出詹天佑工作认真精益求精
4楼：马数梅
你写的这些，到底是那句
四到六年级语文课本上课文上的概括小标题
5楼：匿名用户
《詹天佑》教学设计 【教学目标】 1、养成读书的良好习惯，边读边想，适当作记号。 2、学会10个生字，理解“阻挠”等11个词语的意思，能用“周密”、“藐视”造句。 3、能理清段落的层次，了解先概括介绍，后具体叙述的篇章结构。
4、感受杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。【课时安排】 3课时。【重点和难点】 重点：
詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的。 难点：了解詹天佑主持修筑京张铁路的社会背景和自然地理环境。
第一课时〖教学目标〗 1、读通课文，初步感知。 2、给课文分段并学习课文第
一、二段。〖教学过程〗
一、看图导入 同学们，在我们中国近代的百年的屈辱史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐，收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一下我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。 （投影出示詹天佑的**以及简介） 请一位同学根据投影来向大家介绍一下詹天佑。
（学生介绍） 刚才这位同学的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象，那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢？今天我们就来学习第20课《詹天佑》。
二、整体感知，理清文章脉络 1、请同学们根据上面的问题，快速朗读课文，找出答案 投影出示问题： ⑴ 詹天佑是怎样的人？用波浪线在文中找出有关的句子。
⑵ 本文通过一件什么事来写詹天佑的？课文哪几个自然段具体叙述这件事的？ （中心句：
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。课文主要写詹天佑主持修建京张铁路这件事，课文2到6自然段具体写这件事。） 2、认识过渡句，理清段落层次 ⑴ 课文哪几小节写詹天佑接受任务前的情况？
哪几小节写詹天佑接受任务后怎样完成任务？ ⑵ “詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。”这句话在文中起了什么作用。
⑶ 给课文分段，用“‖”作记号。 （第一段：第1自然段。
第二段：第2、3自然段。第三段：
1～6自然段。第四段：第7自然段。
）三、学习第2、3自然段 1、默读第2、3自然段，思考詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的？ 2、以四人小组为单位，根据投影给出的提示一起学习、讨论。（投影出示问题） 3、请个别学生回答：
⑴ 当时的情况怎样？ （帝国主义的阻挠）怎样阻挠？“要挟”什么意思？
（要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。） 那么在这里，帝国主义是利用我们什么弱点，强迫答应他们的什么要求呢？
⑵ 当地的情况怎样？我们可以从外国报纸的一句话可以看出 “能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 这句话我们还能看出什么？
（外国人对中国人民十分藐视，认为中国人是不可能修成这条铁路的。） 还能从课文的**看出这点？ （“至于中国人，是无论如何完成不了这样的工程的。
） ⑶ 全国的反映如何？ 用文中的一个词来概括。（轰动） 你想象一下当时中国人民会怎样议论呢？
如果是你，你会怎么说？ （詹天佑真是为中国人争了一口气啊！） 表现了人民怎么样的心愿？
（殷切希望铁路修筑成功） 有谁能根据投影的提示，把这个问题连起来回答一遍，注意当时和当地的情况？ （请2到3人回答） 4、这一段对当时的环境的描写，对表现詹天佑这个人物有什么作用呢？ （衬托了詹天佑的爱国主义精神。
） 5、有感情地朗读课文（齐读）
四、作业 完成课堂作业本。第二课时〖教学目标〗 1、细读课文，学习课文第3、4段。 2、了解詹天佑使用的开凿隧道的方法以及“人”字型铁路的设计思路。
3、感受詹天佑严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。〖教学重难点〗 重点：感受詹天佑严谨的科学态度，坚忍不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。
难点：理解詹天佑使用的开凿隧道的方法以及“人”字型铁路的设计思路。 〖教学过程〗
一、调节课堂气氛 同学们，今天有这么多的老师听课紧张吗？我想大家一定不紧张。但是老师却很紧张，谁能帮想个办法，能使我不紧张？
（请个别学生回答） 谢谢同学们帮我想的办法，好了，现在我们可以开始了吗？
二、导入 我们上节课已经看到了帝国主义藐视中国的丑恶嘴脸。那么，詹天佑是怎样修筑京张铁路，给帝国注意者一个有力的回击的呢？
三、学习第3段 1、请同学们默读课文第3段，边读边思考: 詹天佑在修筑京张铁路的过程中，遇到了哪些困难？ 请用小标题的形式概括出来，可以同桌互相**一下。
请一位同学来讲讲 （板书：勘测线路开凿隧道设计线路） 2、接下来我们来学习第1层，请大家带着这几个问题来轻声把第4节读一遍，在书上找出答案回答，可以四人小组讨论，各抒己见，谈谈自己对这几个问题的理解。 （投影出示问题：
詹天佑为什么要勘测线路？詹天佑是怎么说的？怎么做的？
怎么想的？分别表现了詹天佑的什么精神？） 学生划找──四人小组交流──全班** 3、经过詹天佑的亲身勘测，周密计算，终于完成了第一步的勘测工作，接下来他要怎么办了呢？
我们继续来学习下面的课文。 大家知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师，今天我也想请同学们都来当一会小工程师。请同学们自学课文第3段的第
二、三层，并请同学们根据对文中“两端凿进法”，“中部凿进法”和“人”字型铁路的理解，画出一个简单的铁路施工示意图，画在我发下的纸上，可以四人小组讨论后一起画，也可以单独完成，下面开始。 教师巡导，并指定几个画的比较好的同学拿上给大家参观。 4、刚才同学们的设计都非常棒，大家都可以当小工程师了，如果你长大以后也想像詹天佑一样成为一位杰出的爱国工程师，那么我们就要从现在开始努力，打好基础。
5、那么老师也根据自己的理解设计了“两端凿进法”，“中部凿进法”和“人”字型铁路，请大家来看看。 （投影出示动画） 詹天佑的这些设计真是巧夺天工啊，那么从这些设计我们又可以看出詹天佑是一个怎么样的人呢？ 请个别学生回答。
（是一个拥有高度智慧和创造精神的人）6、那么同学们，这段中对当时自然环境的描写对表现人物有什么作用呢？ （衬托了詹天佑杰出的才干） 小结：因此，我们在读文章时，不仅要注意人物所处的社会环境，还要注意人物所处的自然环境，只有弄清了当时当地的情况，才能更好地理解文章，理解人物。
四、略讲第4段 就这样，詹天佑忍辱负重，凭着满腔的爱国热情和杰出的才干，克服重重困难，终于出色地完成了京张铁路的修筑任务，给予藐视中国的帝国主义者一个有力的回击（板书：回击） 接下来我们一起来把课文的最后一段一起来读一遍，注意要读出中国人民扬眉吐气，自豪的感情。并思考，为什么说“这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击”？
这句和课文哪个部分照应？ 这一段在全文中起什么作用？最后一句中“伟大”一词和第一段哪句相照应？
（总结全文，首尾呼应，和“詹天佑是杰出的爱国工程师”照应）
五、总结 同学们，火车将离开青龙桥车站，沿着詹天佑首创的“人”字形线路驶向八达岭，望着越来越远的詹天佑青铜像，让我们再一次怀着对詹天佑无比崇敬，以及自豪的心情，一起来把课文最后一段来读一遍。
小学六年级上册语文5棵詹天佑第4段的文章
6楼：
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
**要开山，**要架桥，**要把陡坡铲平，**要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概'‘差不多'，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯卜绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。