1楼：嘉
对，插入铁芯后，因为铁芯的导磁率高，磁路的磁阻大大减小，磁通 = 磁势 / 磁阻，磁势不变，磁通就增大了。
【高中物理】通电线圈中加入铁芯，则磁场增强，为什么？
2楼：匿名用户
因为加了铁芯，磁阻减小，所以磁通增大。
3楼：匿名用户
最科学的解释是：铁芯被磁化变成了磁铁，它的磁场和线圈的磁场同向、相互叠加加强。
为什么线圈插入铁芯，线圈的磁通量会增加
4楼：匿名用户
当在通电螺线管内部插入铁芯后，铁芯被通电螺线管的磁场磁化。磁化后的铁芯也变成了一个磁体，这样由于两个磁场互相叠加，从而使螺线管的磁性大大增强。
5楼：匿名用户
在均强磁场中取一个与磁场方向垂直的平面。其磁感应强度与平弦面面积的乘积叫做穿过这个面的磁通。磁通=磁感应强度x平面面积。
加入铁芯后垂直于磁场方向的面积由0到铁芯。面积变大故磁通变大
6楼：匿名用户
因为通电线圈会有磁场，当铁芯进入 线圈，会是铁芯磁化，这样会使磁场叠加，从而加强。
通电线圈，插入铁心后，磁场强度和磁感应强度变化情况？
7楼：匿名用户
铁心插入通电螺线管，铁心被磁化，也要产生磁场，于是通电螺线管的周围既有电流产生的磁场，又有磁铁产生的磁场，因而磁场大大增强了。磁感应强度增大。
8楼：匿名用户
有磁介质存在和无磁介质存在时磁感应强度值的比为b/bo=uourh/uoh=ur 而铁的相对磁导率5*10^3 则磁感强度增大
9楼：匿名用户
增强，因为空气的磁阻远大于铁。
变压器中一次侧线圈在铁芯中产生主磁通，从而在二次线圈中感应出电流，
10楼：月亮的未来
变压器有两种运行
状况，空载运行和带负载运行。我们要弄清楚在这两种运行状况下，磁势（磁动势）是如何平衡的，基本问题就迎刃而解了。为了方便讨论，利用理想变压器这个概念。
1、为了方便下面的讨论，我们先把《力》和《电动势》的平衡回忆一下。力与反作用力，他们是一对大小相等，方向相反的力，同时产生，同时消失，你大我也大，你小我也小。这就是一种力平衡。
2、电机在外施电压下，开始旋转，旋转的转子切割磁力线，使电机产生了反电势与外加电压方向相反，大小相等，形成平衡。如果此时不让电机转动，没有了反电势与外加电压平衡，由于电机线圈的电阻非常小，电机此时就会烧毁。
3、同样，变压器上也存在磁势平衡（还有感应电势与外加电压的平衡，一次输入功率与二次输出功率的平衡等等）的问题。
4、当变压器空载运行时，二次线圈中没有电流，只有一次线圈中有励磁电流i0，与一次线圈的匝数n1，形成f0=i0xn1的磁动势，但二次线圈中没有电流i2，也就没有反磁动势来平衡。所以这个i0是非常非常小，在理想变压器中认为是零。
5、当变压器带负载运行时，二次线圈中有了电流i2，这样就有了磁动势f=i1xn1=i2xn2，匝数n1和n2是固定不变的，那么i1随i2变大而变大，变小而变小，这是其一。一次线圈中的i1xn1磁动势在铁心中产生磁通φ1，与二次线圈中的i2xn2磁动势所产生磁通φ2也是要平衡的，所以实际上φ2与φ1在铁心中是相互抵消的。这就要求我们在变压器的
一、二次线圈的绕向与电流进出方向上要特别注意，利用《右手法则》来确定他们在铁心中磁力线方向是相反的，这是其二。
6、所以φ2与φ1都是在铁心中流通，看来好像是抵消了，其实他们都存在。就像变压器一次线圈上的外加电压与一次线圈自感电动势一样，方向相反，大小相等。但他们是确确实实都存在的。
11楼：蒿甜笃惜儿
其方向随交流电频率改变。
变化的磁通切割了副线圈，副线圈才会产生感应电流，感应电流产生的磁通一就随原磁通变化了。
变压器一次侧线圈产生的磁通除了在铁芯中通过，铁芯之外还有吗？
12楼：匿名用户
除在闭合铁心里面产生主磁通外，沿线圈油箱一件周围有一定的漏磁通
13楼：匿名用户
漏磁。
有一个铁心变压器运行正常，当抽去铁心，线圈就烧坏，为什么？
14楼：张万如爱好电子
这叫着人为搞破坏。。。。。变压器抽去铁心感抗变的非常小了，线圈中的电流非常大，线圈迅速发热就烧毁了。。。。。
15楼：手机用户
因为线圈在有铁心的时候,电感量增大,在交流电通过时,电流小,所以工作正常,抽出铁心后,电感小了,通过交流电的电流就大,线圈当然要烧掉. 要减少铁损,是要减少铁心的涡流,不是减少铁心就可以的,还有,在功率不变的情况下,抽出铁心,虽然铁损少了,铜损却增加了,还有电流增大了,焦耳效应也大了,线圈当然烧掉了.
16楼：手机用户
它原理简单但根据不同的使用场合（不同的用途）变压器的绕制工艺会有所不同的要求。变压器的功能主要有：电压变换；阻抗变换；隔离；稳压（磁饱和变压器）等，变压器常用的铁心形状一般有e型和c型铁心。
一、变压器的基本原理 当一个正弦交流电压u1加在初级线圈两端时，导线中就有交变电流i1并产生交变磁通ф1，它沿着铁心穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。在次级线圈中感应出互感电势u2，同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势e1，e1的方向与所加电压u1方向相反而幅度相近，从而限制了i1的大小。为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗，并且变压器本身也有一定的损耗，尽管此时次级没接负载，初级线圈中仍有一定的电流，这个电流我们称为“空载电流”。
如果次级接上负载，次级线圈就产生电流i2，并因此而产生磁通ф2，ф2的方向与ф1相反，起了互相抵消的作用，使铁心中总的磁通量有所减少，从而使初级自感电压e1减少，其结果使i1增大，可见初级电流与次级负载有密切关系。当次级负载电流加大时i1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好补充了被ф2 所抵消的那部分磁通，以保持铁心里总磁通量不变。如果不考虑变压器的损耗，可以认为一个理想的变压器次级负载消耗的功率也就是初级从电源取得的电功率。
变压器能根据需要通过改变次级线圈的圈数而改变次级电压，但是不能改变允许负载消耗的功率。
二、变压器的损耗 当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动，因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“铁损”。
另外要绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损”。所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。 由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率，为此我们引入了一个效率的参数来对此进行描述，η=输出功率/输入功率。
三、变压器的材料 要绕制一个变压器我们必须对与变压器有关的材料要有一定的认识，为此这里我就介绍一下这方面的知识。 1、变压器的铁心材料： 变压器使用的铁心材料主要有铁片、低硅片，高硅片，的钢片中加入硅能降低钢片的导电性，增加电阻率，它可减少涡流，使其损耗减少。
我们通常称为加了硅的钢片为硅钢片，变压器的质量所用的硅钢片的质量有很大的关系，硅钢片的质量通常用磁通密度b来表示，一般黑铁片的b值为6000-8000、低硅片为 9000-11000，高硅片为12000-16000， 2、变压器的绕制变压器通常用的材料有 漆包线，沙包线，丝包线，最常用的漆包线。对于导线的要求，是导电性能好，绝缘漆层有足够耐热性能，并且要有一定的耐腐蚀能力。一般情况下最好用q2型号的高强度的聚脂漆包线。
3、变压器的绝缘材料 在绕制变压器中，线圈框架层间的隔离、绕阻间的隔离，均要使用绝缘材料，一般的变压器框架材料可用酚醛纸板制作，层间可用聚脂薄膜或**纸作隔离，绕阻间可用黄腊布作隔离。 4、变压器的浸渍材料： 变压器绕制好后，还要过最后一道工序，就是浸渍绝缘漆，它能增强变压器的机械强度、提高绝缘性能、延长使用寿命，一般情况下，可采用甲酚清漆作为浸渍材料。
根据变压器的原理 当抽去铁心，线圈当然就烧坏
变压器的变压原理
17楼：你爱我妈呀
主要应用电磁感应原理来工作。
产生电压具体过程：当变压器一次侧施加交流电压u1，流过一次绕组的电流为i1,则该电流在铁芯中会产生交变磁通，使一次绕组和二次绕组发生电磁联系。根据电磁感应原理，交变磁通穿过这两个绕组就会感应出电动势，其大小与绕组匝数以及主磁通的最大值成正比。
绕组匝数多的一侧电压高，绕组匝数少的一侧电压低，当变压器二次侧开路，即变压器空载时，一二次端电压与一二次绕组匝数成正比，即u1/u2=n1/n2,但初级与次级频率保持一致，从而实现电压的变化。
18楼：匿名用户
一句话概括:电生磁。磁生电。
它的基本原理是：一次线圈和二次线圈绕在同一个铁芯上，当一次线圈通电后，在铁芯中产生交变磁通，（电生磁）该交变磁通穿过二次线圈，根据电磁感应定律，将在二次线圈中产生交变电势，（磁生电）由于一二次侧线圈的匝数不等，因此，二次侧的电压也就不等。
19楼：匿名用户
变压器是靠2个线圈进行变压的。原理是在不计损耗的情况下根据输入功率=输出功率，即p1=u1*i1=u2*i2=p2来变压的，具体在高中物理课本上有，我现在都基本上忘了
20楼：烈火浮木
电变磁;磁变电!再简单点:变压器就是一个水池;进水口是高压水(电);出水口是低压水(电)!
变压就是降压!反向也可以!水池要加泵变高压水!
变压器要更换铁蕊!像低压水流密封水箱在下端就高压水了!懂了吧!
哈哈!我当讲师咱样?
通电线圈中插入铁芯后,它所产生的磁通会增加
1楼 安庆地痞 对，插入铁芯后，因为铁芯的导磁率高，磁路的磁阻大大减小，磁通 磁势 磁阻，磁势不变，磁通就增大了。 为什么通电线圈套在铁心上，它所产生的磁通会显著增加 2楼 嘉 对，插入铁芯后，因为铁芯的导磁率高，磁路的磁阻大大减小，磁通 磁势 磁阻，磁势不变，磁通就增大了。 为什么线圈插入铁芯，线...