1楼：匿名用户
是钢化玻璃的缘故,玻璃还是玻璃成份并没有变,只是它的物理性质发生了改变.玻璃(锐化)是普通很容易刺伤,而被加工后的玻璃(经过高温再低温,再升温的物理过程)就得到了钢化玻璃,所以碎了以后是不会出现棱角,也就伤不了人了.
希望可以帮到你
2楼：航太厨房电器
首先，钢化玻璃采用高温加工玻璃，内部形成内应力，外部有张力抗冲击。
钢化玻璃破碎后会形成圆形钝面碎珠，并不会像普通玻璃那样形成锐利边缘而能伤到人。而一般钢化玻璃的内应力环境打破，整块玻璃会碎成粉末，而没有大的切割面。或玻璃四处飞溅的情况。
所以，钢化玻璃破碎后是不容易伤到人的。
3楼：匿名用户
强度很高，破碎后也呈圆珠形，不容易伤人。
4楼：匿名用户
因为钢化玻璃碎后会成小颗粒状，不会对人有伤害
5楼：明月松间照时代
加防爆膜！加pc板！
汽车玻璃为什么很结实？破碎后也不容易伤人？
6楼：匿名用户
因为汽车玻璃是钢化玻璃，强度很高，破碎后也呈圆珠形，不容易伤人。11
7楼：匿名用户
因为采用了钢化玻璃,钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。另外汽车前挡风玻璃里面有贴防爆膜也起到了一定的作用,如果在外面敲击是很不容易破碎,如果从车内往外敲相对容易一点,看别人做汽车保险的经常从里面敲
8楼：匿名用户
因为汽车玻璃是钢化玻璃，强度很高。
玻璃原片主要原材料石英砂
汽车玻璃主要原材料是压力pvb和玻璃原片
与普通玻璃相比,汽车玻璃是钢化玻璃,破碎后是很小的颗粒状,减少伤害得可能.汽车前风挡玻璃有pvb夹层,抗暴能力强.
普通玻璃碎裂会是不规则的大块.
9楼：写字的老北风
现在都是钢化玻璃，风挡还是双面夹胶，侧面也多数贴膜，所以不会形成飞溅的大块碎玻璃。
10楼：匿名用户
哥，汽车上的玻璃一般都是钢化玻璃，不比家里的。。。。。。
汽车玻璃为什么很结实,破碎后也不容易伤人?
11楼：匿名用户
是钢化玻璃的缘故,玻璃还是玻璃成份并没有变,只是它的物理性质发生了改变.玻璃(锐化)是普通很容易刺伤,而被加工后的玻璃(经过高温再低温,再升温的物理过程)就得到了钢化玻璃,所以碎了以后是不会出现棱角,也就伤不了人了.
12楼：梦想的翅膀_水
常见的汽车玻璃有以下几种:调质玻璃、局部调质玻璃、层压玻璃。
调质玻璃是将普通玻璃板加热与淬火而成，使其内部存有内应力，这种内应力使玻璃具有很高的抵抗物理冲击的能力。这种抗力比普通玻璃高出4倍。当受到强大冲击时，将碎成粒状，不致人产生伤害。
此外，由于经过了热处理，其耐温度变化的能力增强。一块5毫米后的普通玻璃，为温度变化大于70摄氏度就会破裂。而一块调质玻璃约能承受170摄氏度的温度变化。
局部调质玻璃是调质玻璃的一种，与调质玻璃一样坚固。原先开发来制造汽车的挡风玻璃，当它破裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，可提供驾驶员一些能见度和额外的安全。
层压玻璃是由两块普通玻璃胶合而成，中间夹有一层薄膜，经强力胶压制而成。在破裂时中间夹薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。
13楼：匿名用户
因为汽车的玻璃是钢化玻璃，其化学成份没有改变，但是因为经过特殊处理，所以不会变得像普通玻璃一样易碎并伤人的。
14楼：匿名用户
因为玻璃被钢化掉了,即使碎,碎片也是小小的一粒粒的,不会伤人
15楼：简尘邶凌春
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会**成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。
16楼：仪剑营夏柳
汽车玻璃是用来起挡风作用的，所以一定要经受一定的抗风能力，采用的都是钢化玻璃，碎后也不会到处都是碎片
17楼：郸荣友芷若
大多数汽车玻璃采用钢化玻璃，特点就是坚实。分子结构特殊，破碎后变成很小的颗粒，自然不会对人造成太大伤害。
18楼：韶正季夏山
汽车玻璃是经过特殊处理的钢化玻璃，它破碎后呈粉碎状，而不会带锋利的棱角，所以不会伤人。
19楼：布同满又夏
汽车使用的是钢化玻璃其特点及时比普通玻璃抗冲击强度提高3-5倍，还有就是安全性，当玻璃被到外力作用，碎片成类似蜂窝状的碎小钝角颗粒，不易对人体造成伤害。前挡是用双层夹胶玻璃，即时你没有贴膜也能在损坏的时候连在一起，保护司机尽可能的少受伤害
20楼：是楚信清晖
一种是钢化玻璃，破碎后形成很小的颗粒，不会对人造成大的伤害。二种是夹层玻璃，破碎后仍然连在一起，不易形成伤人的碎块。
21楼：永玥姒暄文
应为汽车玻璃是钢化玻璃，而且玻璃里面含有少量的一种金属，因此破碎后是基本是圆形的
汽车玻璃为什么很结实？破碎后也不容易伤人
22楼：雅楠の爱
一般汽车的风挡玻璃是最结实的，一般分为2种风挡玻璃：
1是挤压胶玻璃，它不是一层玻璃，而是相当于2层那么厚的1块玻璃，在中间夹上一层很黏的胶，这样会使玻璃在碎时会黏在一起，不至于伤人。现在大部分车都是用的这种风挡玻璃。
2是钢化玻璃，它是在碎裂的时候成不规则的直线或分叉式的裂到玻璃的边沿，除了下雨漏雨，或遮挡视线，这样也可以用一段时间的。
23楼：匿名用户
国家标准规定，汽车前档风玻璃
必须要使用a类夹层玻璃、b类夹层玻璃或区域钢化玻璃，除前档风玻璃以外的位置可以使用a类夹层玻璃、b类夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃。
夹层玻璃，就是在两块玻璃之间夹进一层以聚乙烯醇缩丁醛为主要成分的pvb中间膜。玻璃即使碎裂，碎片也会被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整洁光滑。这就有效防止了碎片扎伤和穿透坠落事件的发生，确保了人身安全。
按照生产方法不同，采用高压釜胶片法(干法)生产的夹层玻璃统称为a类夹层玻璃。采用灌浆法(湿法)生产的夹层玻璃统称为b类夹层玻璃。
钢化玻璃是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。其特点是① 安全性。当玻璃被外力破坏时，碎片成类似蜂窝状的碎小钝角颗粒，减少对人体的伤害。
② 高强度。同等厚度的钢化玻璃抗冲击强度是普通玻璃的3～5倍，抗弯强度是普通玻璃的3～5倍。③ 热稳定性。
钢化玻璃具有良好的热稳定性，能承受的温差是普通玻璃的3倍。
区域钢化玻璃是分区域控制钢化程度的钢化玻璃，具有与钢化玻璃相似的性能。通常玻璃四周钢化程度高，玻璃的主视区钢化程度低。 一旦破碎后，它使玻璃的视区（司机的前方或玻璃的中部区域）成为较大的玻璃碎片，周边部份为较小的碎片，在视区内仍能保证一定的能见度。
避免因钢化碎片过小无法观察，而发生二次事故。
24楼：匿名用户
答：因为汽车玻璃是钢化玻璃，强度很高，破碎后也呈圆珠形，不容易伤人。7
25楼：老朗冉高兴
玻璃里有特殊的金属线用于连接玻璃的各个部分。。
26楼：布同满又夏
莲藕式的
防止碎片伤人
27楼：年杰缪雪巧
那是应为玻璃表面贴有防爆膜，这样的话即使破碎了也不会飞溅出去
28楼：香虹储水瑶
汽车玻璃是钢化玻璃，在碰撞破碎后，不会象普通玻璃那样划伤人，破碎以后是没有棱角的
汽车玻璃为什么很结实？破碎后也不容易伤人？
29楼：匿名用户
因为汽车玻璃是钢化玻璃，强度很高，破碎后也呈圆珠形，不容易伤人。15
30楼：匿名用户
钢化玻璃
破碎后会碎成大小相近的碎片，而且碎片不会有很锋利的棱角，所以不会刮伤人
这是因为钢化的过程中，玻璃内部的应力被重新分布
31楼：平的世界凡
好车还会配备防爆裂钢化夹胶玻璃，即使破碎也会被胶片连在一起，不光防止破碎飞溅还可以防盗。
52、汽车玻璃为什么很结实？破碎后也不容易伤人
32楼：匿名用户
答：因为汽车玻璃是钢化玻璃，强度很高，破碎后也呈圆珠形，不容易伤人。9
33楼：匿名用户
汽车玻璃以夹来层钢化玻璃和夹层区域钢自
化玻璃为主，能承bai受较du强的冲击力。夹层玻璃是指zhi用一种透明dao可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会**成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。
而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。
34楼：匿名用户
因为汽车玻璃是一种高材质的硬性材质制成，这样可以挡住汽车行驶中速度带来的伤害！至于它为什么破碎后不容易伤人，是因为这是设计的独特性！（因为不专业，只是自己的见解）望理解......
52、汽车玻璃为什么很结实？破碎后也不容易伤人？
35楼：日齐集
答：因为汽车玻璃是钢化玻璃，强度很高，破碎后也呈圆珠形，不容易伤人。5
36楼：匿名用户
汽车的挡风玻璃是夹层玻璃，两层玻璃中间是pvc，也就是说玻璃用像胶水一样的树脂增强了，你能看到如果前挡风碎了的话能像撕布一样把玻璃撕下来。这种pvc有很好的韧性，不容易碎裂。而汽车的侧窗玻璃则是钢化玻璃，表面有很大的压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，如果你不是从边上敲的话很难敲碎。
当钢化玻璃被外力破坏时，碎片成类似蜂窝状的碎小钝角颗粒，减少对人体的伤害。
为什么钢化玻璃不易破？
37楼：匿名用户
您可以参考一下如下的答案： 钢化玻璃是将玻璃加热到接近玻璃软化温度（600—650℃），经迅速冷却或用化学方法钢化处理所得的玻璃制品。它具有良好的机械性能和耐热震性能。
原片玻璃经过钢化炉热处理后，改善了结构性能，使其强度提高3~5倍，可承受一定能量的外来撞击或温差变化而不破碎。即使破碎，也是整块玻璃碎成类似蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人，从而具有一定的安全性。钢化玻璃不能切割，需要在钢化前切好尺寸，且有“自爆”特性。
根据用途不同，钢化玻璃又可分为全钢化玻璃、半钢化玻璃、区域钢化玻璃、平钢化玻璃、弯钢化玻璃等多种类型。适用范围：玻璃门、高级建筑玻璃幕墙、自动扶梯围栏、**亭及展示柜。
钢化玻璃为什么一碎就是整体破坏？
38楼：匿名用户
钢化玻璃是平板玻璃的二次加工产品，钢化玻璃的加工可分为物理钢化法和化学钢化法。物版理权钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃。它是将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度（600℃）时，通过自身的形变消除内部应力，然后将玻璃移出加热炉，再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面，使其迅速且均匀地冷却至室温，即可制得钢化玻璃。
这种玻璃处于内部受拉而外部受压的应力状态，一旦局部发生破损，便会发生应力释放，玻璃被破碎成无数小块，这些小的碎片没有尖锐棱角，不易伤人。在钢化玻璃的生产过程中，对产品质量影响最大的当是如何使玻璃形成较大而均匀的内应力。而对产量影响最大的则是如何防止炸裂和变形。
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