1楼：济南黄菠萝
所有汽车前挡风玻璃都是双层结构，这样最外层玻璃受损出现裂痕后，是可以修复的，济南皇菠萝挡风玻璃修复很高兴为你解答！
汽车前挡风玻璃为什么是双层的？
2楼：匿名用户
首先，汽车玻璃由于安全性方面的考虑不能使用普通玻璃，所以常见的汽车玻璃一般只有2种，钢化玻璃（单层）和夹胶玻璃（双层）
夹胶玻璃的好处就在于玻璃遭到撞击后不会产生碎片乱飞的情况，由于中间夹层有胶链接，所以即使玻璃碎裂也仍然在胶的作用下连接在一起，这样保证了驾乘人员的安全。
钢化玻璃在遭到撞击时会整体碎裂成很多的小碎块，但是这些小碎块不会有很锋利的棱角，但是没有东西连接，所以这些小碎块会整体的掉落，不会连接在一起
二者区别：
1、钢化玻璃强度高于夹胶玻璃
2、钢化玻璃制作成本低于夹胶玻璃
3、至于为什么要用夹胶玻璃请看下边的**
**安全性高，由于是中间层的胶膜坚韧且附着力强，受冲击破损后不易被贯穿，碎片不会脱落，与胶膜紧紧地粘合在一起。 与其他玻璃相比，具有耐震、防盗、防弹、防爆的性能。
节能。是间膜层可减低太阳辐射，防止能源泉的流失，节省空调的用电量、中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用，从而达到隔音效果。 中间膜能阻隔百分之九十九的紫外线，延缓室内家具窗帘的褪色。
增加建筑物的外观美感。 中间膜可以有多种颜色供设计师选择易于和外墙及周围的环境协调。
汽车前挡玻璃是双层的吗？
3楼：匿名用户
不是，一般汽车及少使用双层前挡玻璃的。
4楼：匿名用户
新速腾全系是双层的，凯美瑞中低配单层的，只有高配是双层的，我的车是这样的。
汽车前挡风玻璃是双层玻璃真空的吗？
5楼：小小人俪雅
首先，汽车玻璃
由于安全性方面的考虑不能使用普通玻璃，所以常见的汽车玻璃一般只有2种，钢化玻璃（单层）和夹胶玻璃（双层）
夹胶玻璃的好处就在于玻璃遭到撞击后不会产生碎片乱飞的情况，由于中间夹层有胶链接，所以即使玻璃碎裂也仍然在胶的作用下连接在一起，这样保证了驾乘人员的安全。
钢化玻璃在遭到撞击时会整体碎裂成很多的小碎块，但是这些小碎块不会有很锋利的棱角，但是没有东西连接，所以这些小碎块会整体的掉落，不会连接在一起
二者区别：
1、钢化玻璃强度高于夹胶玻璃
2、钢化玻璃制作成本低于夹胶玻璃
3、至于为什么要用夹胶玻璃请看下边的**
**安全性高，由于是中间层的胶膜坚韧且附着力强，受冲击破损后不易被贯穿，碎片不会脱落，与胶膜紧紧地粘合在一起。 与其他玻璃相比，具有耐震、防盗、防弹、防爆的性能。
节能。是间膜层可减低太阳辐射，防止能源泉的流失，节省空调的用电量、中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用，从而达到隔音效果。 中间膜能阻隔百分之九十九的紫外线，延缓室内家具窗帘的褪色。
增加建筑物的外观美感。 中间膜可以有多种颜色供设计师选择易于和外墙及周围的环境协调。
挡风玻璃，是双层玻璃吗
6楼：匿名用户
按gb 9656-2003 《汽车安全玻璃》要求，客用车（轿车和大中小巴）都必须采用夹层玻璃。夹层玻璃是双层的。
大客车和小轿车的挡风玻璃为什么不一样？
7楼：匿名用户
因为车的结构不一样，大客车没有风阻理念，大客车去弄块斜的玻璃，怎么弄？而小轿车载设计师就要分阻系数测定，小轿车，之所以称之为小轿车，是外形像桥一样，小轿车一定要斜的，你去找辆垂直的看看。
8楼：匿名用户
因为空间的问题`就安全和空气动力学来说其实斜的玻璃更加科学`所以大车的玻璃已经在努力倾斜,但是如果倾斜角度过大,车的整体结构就会出问题
君威前挡风玻璃是双层的吗?
9楼：匿名用户
要看是那一年的车，早期的车都不是双层的，后期的车基本上都是双层的。
05年以前都不是 ，05年以后大部分是
汽车前挡风玻璃是否必须是夹层玻璃？
10楼：89号小黑人
我国安全标准规定，汽车挡风玻璃
必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有机玻璃是不适于作为汽车挡风玻璃的。
夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层 pvb 胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时，pvb 胶片会 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而伤人， 并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。
扩展资料：
挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层pvc塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。这种技术现在仍在应用。
钢化玻璃是安全玻璃的另外一种，广泛应用于现代汽车的侧窗和后窗玻璃。与夹层玻璃相比，钢化玻璃通过受热和加压增加了强度。它受到破坏时粉碎成像面包屑一样的圆滑的小颗粒，从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。
遗憾的是钢化玻璃不适于修理和复位，因此适用于完全损坏的侧窗和后窗玻璃。
汽车的挡风玻璃竖直放置，就像一面大的平面镜，会将车内的乘客成像在车的前方，妨碍司机看清路上的行人，容易造成错觉。当汽车的挡风玻璃倾斜装置时，车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方，而路上的行人是在车的前方，司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来了。
11楼：匿名用户
在发达国家早已明文规定，汽车挡风玻璃必须采用夹层玻璃。我国安全标准规定，汽车挡风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有机玻璃是不适于作为汽车挡风玻璃的。
汽车上的玻璃主要用于车窗及照明灯具。对汽车挡风玻璃的基本要求是：
①透明性。要求透光率高，而且透视的影像不产生变形。
②机械强度。要求有一定的冲击和弯曲强度，在高速行驶时的风压下不致破碎或变形。玻璃的表面也应具有一定的硬度，以免表面划伤而妨碍视野。
③安全性。侧窗、后窗一般要求采用安全玻璃，受碰撞后只裂不碎，或碎块不呈尖角，以尽量减少对乘员或行人的伤害。同时，在碰撞后仍应保持一定的能见度，以避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。
12楼：匿名用户
客用车前风挡玻璃必须是夹层玻璃，货运车没要求。gb 9656-2003 《汽车安全玻璃》之规定。
你可以看前风挡玻璃下角的标识，其中能找到“laminated”（夹层）字样。其它玻璃为“tempered”（钢化）字样。
强烈支持你对前风挡贴膜的看法！玻璃贴膜，意在防紫外线，而夹层玻璃可以阻挡99%以上的紫外线。所以，客用车前风挡贴膜纯属浪费！
13楼：★沈小童
昂 那个我专业的 我就是想问一下什么事汽车风挡玻璃
14楼：原子
必须为前挡夹层玻璃 是强制规定的 。主要还是抗冲击，至于要不要再贴膜 就看个人具体情况了。
汽车前挡风玻璃为什么是双层的？
15楼：匿名用户
首先，汽车玻璃由于安全性方面的考虑不能使用普通玻璃，所以常见的汽车玻璃一般只有2种，钢化玻璃（单层）和夹胶玻璃（双层）
夹胶玻璃的好处就在于玻璃遭到撞击后不会产生碎片乱飞的情况，由于中间夹层有胶链接，所以即使玻璃碎裂也仍然在胶的作用下连接在一起，这样保证了驾乘人员的安全。
钢化玻璃在遭到撞击时会整体碎裂成很多的小碎块，但是这些小碎块不会有很锋利的棱角，但是没有东西连接，所以这些小碎块会整体的掉落，不会连接在一起
二者区别：
1、钢化玻璃强度高于夹胶玻璃
2、钢化玻璃制作成本低于夹胶玻璃
3、至于为什么要用夹胶玻璃请看下边的**
**安全性高，由于是中间层的胶膜坚韧且附着力强，受冲击破损后不易被贯穿，碎片不会脱落，与胶膜紧紧地粘合在一起。 与其他玻璃相比，具有耐震、防盗、防弹、防爆的性能。
节能。是间膜层可减低太阳辐射，防止能源泉的流失，节省空调的用电量、中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用，从而达到隔音效果。 中间膜能阻隔百分之九十九的紫外线，延缓室内家具窗帘的褪色。
增加建筑物的外观美感。 中间膜可以有多种颜色供设计师选择易于和外墙及周围的环境协调。
16楼：匿名用户
2004年5月1日 3c产品强制认证之后，国家对汽车风档玻璃的要求就是必须使用双层玻璃，安全为第一位。
17楼：n海纳百川
你说对一半
有单层的！造价便宜
有双层的，那是双层夹胶的！2层中间有一层胶！问了玻璃不易碎，结实性！夹胶的即使碎了，也会连在一起像鱼鳞一样，安全，不易伤人
18楼：美丽人生
安全性能大大提高，最大限度的减少了驾驶事故中由于玻璃爆裂碎渣对驾乘人员产生的二次伤害。
为什么汽车挡风玻璃不用有机玻璃,汽车为什么不用双层玻璃
1楼 雪山一片白 现在汽车风挡用的夹层玻璃，是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。 有机玻璃达不到这种效果，也是出于人身安全考虑的 2楼 追到外太空 第一，有机玻璃刚性不如钢化玻璃和夹层玻璃。 第二，有机玻璃硬度不如钢化玻...
汽车前挡风玻璃边缘发蓝怎么回事,汽车前挡风玻璃上面边那条蓝的怎么能
1楼 静默 那就对了。就是那样的，那是做上去的颜色这样防晒。望采纳 汽车前挡风玻璃上面边那条蓝的怎么能 2楼 匿名用户 防止面向太阳行车时，阳光刺眼的。和遮阳板的作用差不多 汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。 3楼 匿名用户 这就是这样设计的。 汽车有问题，问汽车大师。4s店专业...
汽车前挡风玻璃贴膜能防拍照吗,汽车前挡风玻璃贴膜，贴在里面好还是外面好?
1楼 匿名用户 不可以。照相机镜头上都有一层膜，可以防止来自贴膜的反射。 2楼 颜小二述哲文 不可以，挡风玻璃贴膜仅仅只是对汽车玻璃起到一种防护作用，无法起到防止拍照的作用。 以下为保养挡风玻璃的常识 1 换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面。 2 在汽车玻璃修复前，将汽车玻璃的污垢彻底...