1楼：小裤衩
截止2014年7月，苏南地区共辖南京、无锡、常州、苏州和镇江等5个地级市（辖30个市辖区）、10个县级市。
地级市下辖区代管县级市南京玄武区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、六合区、溧水区、高淳区无苏州姑苏区、虎丘区、吴中区、相城区、吴江区、工业园区 常熟市、张家港市、昆山市、太仓市无锡崇安区、南长区、北塘区、锡山区、惠山区、滨湖区江阴市、宜兴市常州天宁区、钟楼区、新北区、武进区、金坛区 溧阳市镇江京口区、润州区、丹徒区 丹阳市、扬中市、句容市
苏南1983区划大调整，谁是大赢家
2楼：箫洒舞剑
苏南1983区划大调整，谁是大赢家？
历史长河中，有一些特殊年份会被格外的铭记。比如对于中国来说，1840、1937、1945、1949、1976等等年份，无疑就都不是普通的数字。
如果缩小到苏南区域的话，那1983年就是一个尚未远去的、特殊重要的年份。1983年1月，江苏省在全国率先全面实施“地改市”。地盘大、大城市少的苏北设置了六个市，这里略过不谈。
地盘小、大城市多的苏南设置了五个市，这是本帖要解析的内容。
时光飞逝，转眼间30年过去了。可以说，苏南五市除了原有的基础(行政地位、城市规模、科教文卫等)，1983年分配地盘的大小、人口的多少，以及与之相关的质量，是影响各市政治地位、经济发展、文化融合等各领域的最大关键点。期间，虽也有些变数，但苏南五市如今的整体格局，主要就奠定于1983年大调整确定的行政区域。
由于苏南地盘小、大城市多，当初分配时捉襟见肘，苏南的行政区划版图颇有些怪异之处。多年来，网上常有质疑当初分配合理性、甚至要求重新调整的言论。那么，当初为什么这样分配?
真的不合理吗?谁是赢家，谁是输家?以下为一家之言，欢迎批评指正。
一，“政治力”与“潜规则”奠定基本格局
先列一下当初是怎么分的吧，1983年1月18日国务院【国函字1号】批复：
1. 撤销苏州地区行政公署，撤销常熟县，设立常熟市。将苏州地区的吴县、吴江、昆山、太仓、沙洲、常熟6县(市)划归苏州市;江阴、无锡两县划归无锡市。
2. 撤销镇江地区行政公署，将原镇江地区的高淳，溧水两县划归南京市;宜兴县划归无锡市;武进、金坛、溧阳3县划归常州市;丹徒、丹阳、扬中、句容4县划归镇江市。镇江市改由省管辖。
再列一下大调整前苏南五市的基础情况：1，南京市：江苏省会，省辖市，非地区行署所在城市，建国后已陆续划入江宁、江浦、六合3个县;2，镇江市：
地区辖市，地区行署所在城市;3，苏州市：省辖市，地区行署所在城市;4，常州市：省辖市，非地区行署所在城市;5，无锡市：
省辖市，非地区行署所在城市。
请各位网友务必看清楚上面的基本信息，因为非常重要!1983年的大调整，苏州市是省辖市、地区行署所在城市，工商业较好，在调整、划入地盘的问题上，拥有最强的“政治力”;无锡市是省辖市、不是地区行署所在城市，工商业较好，名列第二强;常州市是省辖市、不是地区行署所在城市，工商业较好，但弱于无锡，名列第三强;镇江市是地区辖市、地区行署所在城市，工商业一般，只能名列第四;南京贵为省会，但不是地区行署所在城市，并且建国后已陆续划入与其关系较密切的3个县，缺少再次划入较多地盘的理由，因此只能名列第五。
鉴于有些网友容易混淆概念，我再强调一下，这里提出的“政治力”，只是针对1983年苏南五市划入地盘的能力，绝不是说苏州市最强、南京市最弱。
有些网友或许要质疑，镇江市作为地区行署所在城市，为什么“政治力”不如无锡、常州?很简单，因为“地改市”的核心理念之一，是要让规模较大的中心城市发挥带动周边县(市)的作用。镇江市作为一个地区辖市，规模小、实力弱，并且区位也不够好，因此当然不如无锡、常州。
其实镇江已经很幸运了，如果大调整前不是地区行署所在城市，那结局真的很难说会如何。
除了“政治力”，还有一条重要的“潜规则”与其共同奠定了1983年大调整后的格局。那就是：1983年大调整时，苏南“非地区行政公署所在城市”最多只分配3个县!
想必有网友会问，证据何在?抱歉，我无法提供证据。但是：1，我听多位江苏省的相关人士说起这一规则;2，最终划归各市的辖县数量，完全符合这条规则。
无锡市、常州市这两个之前无辖县的“光杆省辖市”，都用足了政策，都分到了3个县;南京贵为省会，但不是“地区行署所在城市”，并且种种因素导致其未能用足政策，最终只分到了高淳、溧水2个县;镇江市是规模小、级别低的“地区辖市”，但作为地区行署所在城市，可以不受3个县的限制，因此分到了4个县;苏州市是省辖市，作为地区行署所在城市，也不受名额限制，最终分到了6个县(市)。
没有规矩，不成方圆。我不能给出证据，但我相信，江苏省在大调整前应该会有些“规定”，或者有文件，或者有默契。如果什么“规定”都没有，那苏南地区的区划调整，将乱成一锅粥，斗得头破血流，这可能吗?
有些网友质疑，苏南五市为什么分得不“均匀”?这种质疑真的是滑稽透顶，地球上各国的大小“均匀”吗?中国各省的大小“均匀”吗?
周边省份的各市大小“均匀”吗?不均匀才是正常的啊。不均匀的背后，是各自的力量大小、地理位置、历史渊源等因素在起核心作用，同时，也有些时代机遇等偶然因素。
细致分析后，很让我惊讶的是：镇江分到了4个县，但扬中县极小且在长江中，如果把“长江岸线以南定为苏南”的话，镇江在“苏南”等于也只分到3个县;南京1983年后有5个县，但2个县在“苏北”，“苏南”同样只有3个县。也就是说，除了苏州市，南京市、镇江市、常州市、无锡市在长江以南统统都只有3个县!
这是巧合吗?有巧合，但也是难以分配的情况下，大家都“凑凑数”的结果。
唯有苏州市，地处苏南最东部，不像无锡、常州、镇江那样夹杂在中间，位置最超脱;是地区行政公署所在地，不受3个县的名额限制;拥有历史悠久的“府县体系”根基，并且“苏州府”境内没有可挑战苏州市的其他城市。这些因素，导致了苏州市可以拥有苏南6个县。“苏南”的每一个县，都来之不易啊!
当时的苏州，也真是天时、地利、人和都齐备，才有了这个最理想的结果。
江苏的苏南包括哪几个城市？？？
3楼：匿名用户
长江以南都是的主要大城市有南京 镇江 常州 无锡 苏州
4楼：匿名用户
苏州，无锡，常州，镇江，还有咱江苏省会：南京
5楼：武为经惜
南京徐州
连云港宿迁
淮安盐城
扬州泰州
镇江苏州
南通无锡
常州13个市
本人是扬州人望采纳
6楼：匿名用户
苏南即江苏南部，是一个地理概念，也是一个经济区域，曾是一个行政区划，并且由于创立经济社会发展的范例和经验而受到瞩目。
传统意义上苏南包括苏州，南京，镇江，常州四市。以长江和淮河为界，江苏省分苏南、苏中、苏北三个部分，区域经济发展的梯度特征十分明显，南北差异较大。苏南是江苏最大的“优势板块”，也是最快的增长极。
江苏省委、省**在制定“十五”计划时，对苏南、苏中、苏北三大区域作出了新的定界，把南京,镇江划入了苏南范围，实施区域共同发展战略。如今的苏南包括5个市，2.2万平方公里，2178万人口，2008年国内生产总值18534亿元.
苏南历来是鱼米之乡，历来富庶。最近20多年来，得市场体制改革之先声，开乡镇企业崛起之先河，抢开放型经济发展之先机，立高新技术产业化之先列，苏南成为我国现代化建设的先导地区之一。 [编辑本段]地理 苏南地处中国东南沿海长江三角洲中心地段，东靠上海，西连安徽，南接浙江，北依长江（苏北）。
苏南地区的地势，东部和中部总体上极为低平，为坦荡的太湖平原，太湖周围偶尔分布一些孤丘，如无锡的惠山（328米）等；西部南京、包括南京紫金山（448米）、茅山（372米）等。
苏南地区大部分地方河道纵横，尤其以东部太湖平原的河网最为密集。苏南地区拥有众多湖泊，包括太湖、阳澄湖、滆湖等。太湖是中国第三大淡水湖。
[编辑本段]历史 历史上，江苏省辖区的长江两岸在元代以前大多分属不同的政区。明代一同划归南直隶后，江南属于应天巡抚（江北江浦，六合二县属京师金陵应天府），江北属于凤庐巡抚。清代江苏建省后，曾有数次以长江为界南北分治。
江南属于驻扎苏州的江苏布政使管辖，江北和南京属于驻扎南京的江宁布政使管辖。清末一度在江北清江浦（淮安）设立江淮巡抚，与驻扎苏州的江苏巡抚并立。1949年到1952年，中共在华东大区下分别设立苏南行署区（驻无锡）和苏北行署区（驻扬州）。
1952年九月，苏北、苏南行署区以及直辖市南京市合并为新江苏省，南京被降为省辖市；1958年苏南划9县苏北崇明县共10县划归上海，江苏省由此得来。2000年，为了更好促进江苏省经济发展，江苏省把南京、镇江也划入苏南范围，苏南正式变成了苏州、无锡、常州、镇江、南京、5个地区。 [编辑本段]文化 苏南的东部苏州，南京，常州及下属县级市以及镇江为吴语区域；苏南中部的县级市，无锡市区通行官话，镇江市的新区丁岗，姚桥，大路三镇以及常州的埤城后巷等为吴语和江淮官话的交界处。
苏南地区主要的地方戏和曲艺有昆曲、锡剧、苏州评弹等。
苏南有西溪遗址、三星村，铁瓮城遗址等6000多年前的新石器时代文化遗址。 [编辑本段]名人 江南四大才子，《儒林外史》作者吴敬梓，二泉映月作者阿炳，草圣张旭，华罗庚，中国最后一位国学宗师钱穆等。两院院士也属苏南最多。
[编辑本段]经济 苏南是江苏经济最发达的区域，也是中国经济发展最快最发达的区域之一。2006年11月，国家统计局发布了根据经济社会综合发展指标测算的“2006全国百强县（市）”名单，前十名中江苏占了六席，分别是昆山（第一）、张家港（第三）、江阴（第四）、常熟（第六）、武进（第八）、太仓、吴江（并列第九）。前50名中，还有宜兴（第20）。
有意思的是，这些县市全部集中在江苏苏南地区。 [编辑本段]交通 苏南地区，尤其是太湖平原，是中国内河航运特别发达的地区，航道极为密集，其中以长江以及京杭大运河为主干。大小城镇传统上都临河而建。
20世纪初清光绪末年，铁路运输兴起，沪宁铁路贯穿苏南。1990年代以后，江苏省建成高速公路网，高速公路密度列全国第一。