1楼：匿名用户
动车速度较快，进入隧道之后空气被压缩，导致车内空气气压力增大
2楼：禄家锦
这都是由于气压改变导致的，但也和人的咽鼓管发育程度、功能差异有关。
3楼：匿名用户
老的动车才有这种现象，应该是动车质量问题
火车过山洞或隧道时为什么耳朵会压迫感
4楼：按键精灵家长帮
火车经过隧道时，像“活塞”压缩隧道中的空气，使空气从车身与隧道间向车后方高速流动。根据伯努力方程，高速流动的气流气压较低。于是车厢内外产生气压差，车厢内空气沿缝隙向外逃逸，使车厢气压下降，进而影响人的耳膜。
这种明显的变化一般只发生在高速运动的列车上，而且在车头进入隧道和车尾离开隧道时才出现，期间比较稳定。
在经过隧道时和朋友交谈来分散注意力或嚼口香糖以平衡压力，也会减少疼痛。
5楼：乐途网问答
火车进入隧道后,由于其速度很快且隧道内空间狭小,隧道内的空气便被压缩,气压也就产生了急剧的变化。当这种气压大的空气接触到耳膜后,耳膜便会由于受力情况改变而振动,使人“听见嗡嗡声音”。如果压缩空气的气压过大,便会使人感觉胀痛。
摘自网络
为什么坐火车经过隧道时耳朵会不舒服
6楼：卟轻易說放棄
这是个负压的问题，遂道里的
空气流通较差，当急速的火车进入时，对原有的版空气流通产生引响，空气压力的权增加和减少都会对人的身体产生影响，引起你耳膜的变化，所以你会有闷的感觉，一般这种情况下，嚼块口香糖就可以解决这个问题。
为什么坐高铁，耳朵也会感觉到负压？
7楼：蒙蒙哒社会喵
高铁速度太大而对耳膜产生压迫感，鼓膜充血就会让人觉得耳朵很痛且有负压。耳朵很敏感的人，在乘坐高铁时候总会觉得很难受，感觉耳朵以及大脑都很痛！其实这是一个很正常的高压现象，对于耳朵敏感的人来说小小的压强都会让他们超级难受；乘坐高铁时候可以尝试吃香口胶来缓解负压的感觉，耳朵以及大脑就不会那么难受了。
一、高铁确实会因为高速而产生压强，耳朵比较敏感的人就会很容易感受到这个负压
我们都知道乘坐飞机会因为海拔不同而产生负压感觉，为何乘坐高铁也会？乘坐高铁虽然没有出现海拔的压力，但由于高速运行也是会产生压强而导致耳朵不舒服！高铁的速度很快，特别是路过隧道时候就会产生很大的气压，导致乘客的耳膜出现强烈的压迫感；对于普通人来说这个感觉是平平无奇的，但对于耳朵敏感的人来说则是强烈的负压感觉，甚至会产生头疼等各种不舒服的感觉。
二、乘坐高铁确实不舒服时候，可以尝试吃一点东西来缓解耳朵的压迫感觉
如果本身就是耳朵敏感、或者患过中耳炎的人，乘坐高铁时候就建议带上口香糖或者食物了；在难受时候吃点东西可以减少压力对耳膜的刺激，跟我们乘坐飞机起飞以及降落的原理是相同，通过咀嚼来减少压力的影响，让人在短时间内减少耳膜的刺激。如果食物也无法解决乘坐高铁出现的严重负压以及头疼，就建议找专门的医生**一下，最担心的是不是普通的负压而是大脑方面存在某些问题。
高铁虽然不会产生海拔的压力，但是高速运行也会产生压力，自然会让我们的耳朵感觉负压。
8楼：百家知立方
列车高速穿过隧道时，由于活塞效应，列车周围的空气随列车前进，根据伯努利定律，车周围气压高于在隧道外，车内气压突然改变导致人耳内不适...
9楼：答题小能手
因为高铁起动的时候机器随着发动机的工作会发出巨大的声音，而人的听觉一瞬间会受不了所以感到不适。
10楼：小土豆子
这是因为高铁在运行时也是出于超高速的状态，带动的气流就对耳膜产生了冲击，所以才会感觉到不适。
11楼：鹿凵小童鞋
这是因为高铁运行的速度很快，所以会产生巨大的负压。
为什么高铁过隧道耳朵堵，只有过隧道的时候才这样。什么原理？具体的气压变化过程？
12楼：匿名用户
压强原理。因为气压的推挤原因。
1、列车因为高速行驶，两侧气压会向中间聚拢，这是我们高中物理就学过的，有个物理实验就是把一个硬币竖直自由落下，在两片卫生纸之间，会发现下落过程中，两片卫生纸向中间聚合，这就是物理的压强，行驶进入隧道的时候，两边的气压没有办法流动了；
2、因为在左右而言，这属于一个密封的体系，大气没有办法及时的补充高铁快速过去的时候所带走的部分气压，人们便会感到不适。我们小的时候就会被警告，在火车旁边的那个线是不能靠近的。一旦有火车驶过，人和物品都会被身后的气压推进去，来补充火车带走的部分。
举例子：
这种现象在生活中是可以缓解的，比如，我们坐高铁的时候可以随身带几个口香糖，一直咀嚼，可以让口腔和耳朵之间的气流流动起来，会减少一些耳鸣的现象；
如果没有随身带的话，还有最简单的方法，就是微微的张开嘴，原理也是一样的，平衡一下气压。也可以吃点东西，据说吞咽的动作也是缓解的好妙招，实在后续也很难受，继续耳鸣的话，还是需要去医院就诊，以防万一。
高铁耳朵疼方法如下：
①多做嘴部运动。喝口水，吃点零食，增加吞咽动作。
②捏鼻闭嘴鼓气。
③使用海绵耳塞或航空耳塞，或用手指堵上耳朵。
④感冒期间，尽量不坐飞机。若实在不可避免，可随身携带鼻腔喷剂。若飞行后耳部持续不适，建议到医院检查。
13楼：邵风帆
过隧道相对速度增大，气流加快，会导致气压降低，伴随声波变化，以高速穿过隧道是高铁提速的一个瓶颈技术难关
14楼：匿名用户
过隧道的时候，造成耳膜内外的压力不一样，就感觉堵了，坐飞机升降的时候也是这样。
15楼：尺好
动车组列车几乎是完全密封的，车厢内的空气压力完全靠空调调节，当列车开关门是难免会有压力变化，所以耳朵会不舒服。 空气压力在你体内失衡。坐飞机也一样。
坐高铁为什么耳朵不舒服？
16楼：匿名用户
空气压力在你体内失衡。坐飞机也一样。
17楼：匿名用户
我都是捂着耳朵松开就好了
18楼：百思迪尼罗
咽口水就好了，没好再咽一次，一次不行就两次
19楼：吉林财经大学
吃点口香糖会好些，别的没办法。压力差的原因
20楼：惠耳武汉六店
密闭空间是会这样的现象的，要是离开了密闭空间还是有这样的现象就要去检查一下耳朵了
21楼：岸边一种
动车组列车几乎是完全密封的，车厢内的空气压力完全靠空调调节，当列车开关门是难免会有压力变化，所以耳朵会不舒服。
为什么高铁进入地洞内耳朵总觉不舒服？
22楼：木一一
一些**对于这种暂时性的耳鸣、失聪症状的科学解释，运用的是流体力学的伯努利定律，简单说来是这样：在空气流速大的地方，压强低；反之，空气流速小的地方，压强大。火车站台的黄色安全线，就是根据伯努利定律设计的，防止乘客被“推”到车体上。
伯努利定律是这样解释的，看起来似乎没毛病。
我们都知道，人耳的鼓膜通过震动传声，当车厢空气变少时，空气带动耳膜震动频率变弱，所以，鼓膜内的气压来不及与快速变化的外界气压平衡，前者高于后者，鼓膜即有向外的鼓涨感。
但对熟悉伯努利定律的人来说，这种说法是有漏洞的。因为，伯努利定律的使用要有两个必要前提存在，即：
伯努利定理沿流线成立
无粘的意思就是，车厢里的气体静压是要等于隧道的气体总压的，流体力学功力尚浅的我们暂不做生词越来越多的专业**。
但在上述的解释中，这个现象的情形并不符合伯努利定律成立的前提，用伯努利定律来解释在逻辑上欠妥。
压缩波和膨胀波才是主因。
当高铁动车组车尾进入隧道，逐渐开始向隧道外驶出时，最接近列车尾部空气所受压力被释放，原理类似于压缩波的“传染性”，与这部分空气相邻的空气的压强也依次减弱，最后还会达到未被扰动和扰动的临界面，膨胀波也出现了。
也就是说，车头和车尾分别产生压缩波和膨胀波，这两种波都会通过隧道壁的反射，影响到封闭性不够的车厢内部的气压，车厢内压就会产生上升和下降两种复杂情况。
人耳鼓膜对于空气压强变化敏感，鼓膜内的气压无法及时与快速变化的车厢内部的气压同步，所以会产生压迫感和耳鸣等不舒服的症状。
23楼：d组积极分子
进入地洞肯定是两边的噪音会很大，毕竟速度那么快
24楼：榷予
因为空气流速的扩大，导致耳蜗内的压力过大，就会不舒服
25楼：网友
我觉得这个很有可能是因为进入地洞的时候压强变大，耳朵就会不舒服。
26楼：不幸运的夜轻染
因为其实是一种心理暗示吧，反正我坐地铁的时候我没有觉得不舒服。
27楼：z他小怪兽
因为高铁进入地洞后，高铁内的压强会发生变化，耳膜两边压强不平衡了，耳朵就会不舒服。
28楼：星期一要吃糕
我觉得可能是因为高铁的声音比较大，速度比较快，地洞内有回音，声音就让人特别的不舒服
29楼：浮生晨风
因为高铁进入地洞内之后，地铁上的气流会发生呢变化，所以会这样。
30楼：最爱我辰哥
可能是某些气压所造成的吧，就会导致身体出现不舒服
为什么高铁过隧道耳朵堵，只有过隧道的时
31楼：延庆社区网
正常情况下人的
内耳与外界的气压基本一致,进入隧道后气流快,车厢内气压迅速变低,人的内耳与外界的气压差变大,所以耳膜不好受,打哈欠时可以打开咽鼓管(内耳与外界的通道),使内外气压平衡,所以就不那么难受了。可以用吃口香糖的方法令咽鼓管持续开放,这样就不会有事了！
人人都有这种体验的,只是个体敏感度有差别罢了。所以没什么事的,是正常生理表现！
32楼：泉玉蓉性汝
过隧道相对速度增大，气流加快，会导致气压降低，伴随声波变化，以高速穿过隧道是高铁提速的一个瓶颈技术难关