1楼：红色猎人
个人认为中国人总认为奥迪不如奔驰和宝马是因为奥迪最早在国内合资生产十多年，奔驰和宝马才进入国内市场合资，之前都是进口的缘故。
为什么国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马呢？
2楼：ta吽
德国，这个拥有全世界最悠久的汽车文化底蕴和制造工艺及技术的国家，从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今已经有130年多的****历史了。而德国的元首座驾也是长时间被奔驰占据的，后来也被宝马占了部分年份，而在近十年却被奥迪占据了德国元首座驾的位置。
其实不单单是现任总理的座驾是奥迪a8，其他德国政要的座驾同样有不少奥迪a8，有个德国**统计过14位当今政要的座驾，其中两位坐的是宝马7系，大众辉腾、奔驰e级、奥迪a6、普锐斯各占一位，还有一位骑自行车的，其他7人均是奥迪a8。所以从这点来看奥迪在德国人的心中跟奔驰宝马的地位是相等的。不过德国政要大量使用奥迪车型也有另一个原因，就是德国**有一定的大众股份不过这并不影响奥迪在德国人眼中的地位。
既然奥迪在德国消费者的眼中风格的地位跟奔驰宝马是一样的，那为什么在中国很多人会认为奥迪在品牌影响力上稍逊奔驰宝马呢？疆哥认为是有三个原因造成的，第一个就是品牌旗下豪华车的历史；第二个跟奥迪较早进入中国市场有关；第三就是bba在华的d级车售价问题。
先来说说第一个原因吧，从历史上来讲奔驰可是一直都在做豪华轿车的，并且s级（包括s级前身）的产品线在这百年以来都没有断过，就拿30-40年代的770、60-80年代的600来讲都是在当年可以跟劳斯莱斯幻影同级别的豪华轿车，定位也比当时的宾利要高。而在以前奔驰的最低端车型是w120/w121（奔驰e级的前身），直到1982年为了抗衡宝马3系以及适应市场发展，奔驰才会推出奔驰190（奔驰c级前身）。
至于宝马则在战前就有335和337豪华车作为代表，在1952年之后也有501/502（宝马7系前身）。奥迪的前身的汽车联盟也算是有这辉煌历史的，并且也有顶级轿车霍希，但是被收购并一直沿用四环标志之后在1988年才推出v8（奥迪a8前身），所以从品牌豪华车型来看奥迪的起步是最晚的。
第二个原因，奥迪国产化的时间比奔驰宝马早太多了，早在1989年8月1日，第一辆奥迪100就在长春下线了。而宝马在03年才有第一辆国产宝马下线，奔驰也是在05年才国产。早早进入中国市场的奥迪在**上势必比奔驰宝马要便宜很多，所以就给很多人造成一个感觉就是奥迪比奔驰宝马要低端一点。
第三个bba的在华售价原因，奔驰s级在华现款售价是93.8万起步，现款宝马7系是以89.8万起步，而奥迪a8则是87.98万起步，从门槛上来看奥迪a8是最低的。
既然疆哥说的这三个原因导致了奥迪在很多中国人认为奥迪要比奔驰低一档次，那么德国人是否会这样认为呢？先拿bba三个品牌的d级车来距离吧！刚刚疆哥说的国内售价中是奥迪门槛最低，奔驰最高，但是在德国本土又不一样，在疆哥翻阅各自官网的时候发现反倒是是奔驰的门槛最低，奥迪的门槛最高（德国现在卖的奥迪是全新一代a8），虽然配置差别会有所出入，但是这也说明奥迪a8的底气也算非常强大的。
即便奥迪a8的门槛要比奔驰宝马要高，但是销量上并不会跟奔驰宝马差太多。作为数据参考，疆哥找来了06年到16年bba的d级车各年份销量。
从表中我们能看出其实在大多数年份其实奥迪a8跟奔驰s级、宝马7系差距其实不是很大的，有那么一两年奥迪a8也比宝马7系要多出不少，而表中奔驰s级一直领先是因为在这份表中也包括了奔驰s级的各种衍生车型，包括曾经的cl级（以前的s级coupe）也算上去了。因此从奥迪a8的销量也说明了奥迪在欧洲的品牌认可度上是跟奔驰宝马差不多。既然品牌上差不多，但是bba各自的偏重的方向不一样，奔驰注重豪华和质感、宝马注重年轻和操控、奥迪注重科技和未来感，那么从整个品牌来讲，德国人最喜欢哪个呢？
要知道这个问题的答案很简单，看看近期的德国汽车销量和德国**的调查口碑就知道。
表中的数据是疆哥查看德国机动车辆管理局（kba）得出来的bba的本土销量情况，这也能看出奔驰在近期的增长势头正猛。不过销量不代表口碑，根据德国汽车**autobild发布的2016年汽车厂商调查报告来看奔驰得分为8.9分，排名第四；宝马、奥迪得分均为9分，并列第二；而得分最高的是沃尔沃，获得了9.
3分的高分，在调查报告中车内静音性、故障率、车漆涂装品质、是否容易生锈、车内材质品质的这些单项选择沃尔沃都排名很高。虽然bba都没有拿下德国消费者口碑第一的位置，但是也取得不错的成绩了。
结合销量跟口碑来看，bba在本土也算是都达到了名利双收了，技术上也是各有所长，只不过消费者们各有所爱和车型的更新换代会使得bba的销量出现你追我赶的状况。
为何国人都说奥迪不如宝马奔驰？
3楼：【幻葬
德国，这个拥有全世界最悠久的汽车文化底蕴和制造工艺及技术的国家，从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今已经有130年多的****历史了。而德国的元首座驾也是长时间被奔驰占据的，后来也被宝马占了部分年份，而在近十年却被奥迪占据了德国元首座驾的位置。其实不单单是现任总理的座驾是奥迪a8，其他德国政要的座驾同样有不少奥迪a8，既然奥迪在德国消费者的眼中风格的地位跟奔驰宝马是一样的，那为什么在中国很多人会认为奥迪在品牌影响力上稍逊奔驰宝马呢？
同等级的里面，a6总被认为不如宝马5系或者奔驰e，其实明明是平级的，老司机也都说奥迪比不上奔驰和宝马，原因出乎意料，有点扎心，赶快往下看看吧。
首先，奥迪本身对自己的定位就不如奔驰宝马，无论是业界还是车主认同品牌形象，奥迪都是不如奔驰宝马的。在中国，其实奥迪的品牌形象已经相当不错了，毕竟有官车光环笼罩着，还能扯上奔驰宝马的尾巴。在世界其他地方，奥迪就原形毕露了，是明显低于奔驰宝马的一个品牌形象，所谓的“二线豪华品牌”，海外也就是大众的高端品牌，跟英菲尼迪讴歌一个档次，还不如雷克萨斯。
奥迪内饰豪华不如奔驰，驾驶感操控感不如宝马。二是在华的绝大多数奥迪车和大众共用平台，共用ea发动机，严重拉低了奥迪档次。甚至用廉价的韩泰轮胎，但是奔驰宝马一直坚持高端防爆胎，**差好远。
历史上来讲奔驰可是一直都在做豪华轿车的，并且s级（包括s级前身）的产品线在这百年以来都没有断过，就拿30-40年代的770、60-80年代的600来讲都是在当年可以跟劳斯莱斯幻影同级别的豪华轿车，定位也比当时的宾利要高。而在以前奔驰的最低端车型是w120/w121（奔驰e级的前身），直到1982年为了抗衡宝马3系以及适应市场发展，奔驰才会推出奔驰190（奔驰c级前身）。
一直以来，奔驰最低端的车系就是e级这个级别，直到1982年推出190才有了中级车，也就是c级的前身。宝马在战前就有335和337，是当时德国豪华车的代表，1952年推出的501/502可以看做是7系的前身。宝马3系可以追溯到1966年的1600，5系可以追溯到1962年的1500。
国人有个不好的思维方式，总感觉洋货是最好的，外来的和尚会念圣。一部分人买着国产车，心里总是惦记着好车，于是喷bba贵，这样那样不好，心里就等着降价。
结果好了，降价了，这一部分人中的一部分人又觉得太便宜掉价了，喷地更猛烈。我这么说可明白是什么意思?奥迪在国内的成功源于国产化，廉价化，而奥迪败也败在这一点上。
因为不够高级啊，不够高不可攀啊。国人买东西，只要有那个经济实力，就愿意买最贵的，而不是最适合自己的。再从奥迪本身工厂实力科技实力上来看，奥迪车本身的技术含量也是远远不如奔驰宝马的，关键的发动机变速箱还有豪车应有的可靠性，奥迪是远远不能跟奔驰宝马比。
毕竟是大众的一个高端品牌，大众本身并不具备优质变速箱生产能力。最后，大众老板都认为奥迪比奔驰宝马低半个档次，他们也是这么营销的，市场骑车界每个人都任务这是理所当然的事情。
为什么很多人觉得奥迪不如奔驰宝马？
4楼：不惑少女小妖精
要论这三款车的历史谁更悠久，那双b基本可以碾压奥迪了，和他们比，奥迪就是个弟弟。奥迪的创始人甚至在奔驰工作过，后来才创立了奔驰，奥迪的成立时间估计和雷克萨斯差不多，而相比底蕴深厚的奔驰，还是要差上不少。并且奥迪被大众收购后，才有了今天的成就。
而奔驰宝马车型丰富，设计又比较符合西方人的性格，十分张扬，要知道在大多数人们眼中，普通意味着平凡，而有特色的更能收获人们的好评。奥迪溢价严重，我们可以看到奥迪a4有时甚至跌破20万以下，而宝马奔驰**一直都很稳定，最低配车也都在30万以上，所以国人认为奥迪不如奔驰宝马有档次。
其实奔驰、宝马、奥迪孰强孰弱，这个很难判断，一千个人就有一千个哈姆雷特，每个人都有自己的看法， 每辆车都有忠实的粉丝，宝马操控性好，奔驰乘坐舒适，奥迪各方面都不错还低调内敛。大多数年轻人是觉得 奥迪不如双b的，而随着红旗等车企的崛起，奥迪在官车方面也将退出历史舞台，不过老一辈对奥迪依然喜爱有加。
作为国内销量最大的三大豪车品牌，bba凭借傲人的销量，成功跻身国内第一豪华汽车阵营。
5楼：上门女婿最好命
奔驰、宝马、奥迪，被称为豪华车三强，在豪华车领域处于绝对优势。但不知从什么时候开始，在bba中，很多人认为奥迪的产品力不如奔驰和宝马。甚至有人认为奥迪就是大众换个车标。
但是纵观奥迪全部车型，奥迪既有豪华的a8、性能强悍的rs系列，还有奥迪引以为荣的quattro四驱系统。那么，为什么还会有人觉得奥迪不如奔驰、宝马？
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客观的说奥迪在品牌的决策上的确有不妥的地方。撑起品牌形象的旗舰产品奥迪卖得最便宜而且卖得最少，在bba引入比较早的三款入门suvq3，x1，gla里面，q3的售价是最低的，目前优惠后入门价已经接近20万。入门价太低，同样拉低了品牌形象。
更便宜的奥迪带来的第一个影响就是相对低的品牌价值感。
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对于品牌认知上，奥迪缺少类似于奔驰的豪华、宝马的操控这样具有**值感知的标签，灯厂、官车、科技都不具备这样的属性。所以造成了许多人的认知是奔驰＞宝马＞奥迪的这种现象。
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有人的地方，就有鄙视链的存在。一般一个人在不能同时拥有同时拥有三个品牌的时候，往往希望自己拥有的是最好的，便是付出一定的成本去构建这种护城河也是愿意的，也就是所谓的品牌溢价。而最初谁取得鄙视链顶端的位置，谁在今后的发展就能更顺。
谁处于鄙视链的末端，道路也走得异常艰难。例如这也也能够解释一部分为什么奔驰的**能够一直坚挺，而奥迪要通过降价来赢得销量的现象了。
之所以买奥迪，并不是因为它更便宜，而是它也是豪华品牌，和奔驰宝马一样，会有很多人这样说，但是bba三大品牌同级别的车型，自己去4s店问一圈价钱就知道了。奥迪基本降价幅度最大，宝马次之……最坚挺奔驰，e级甚至还要加价。真有意向想买的人都是问过价钱的都知道。
说真的，预算到位而且又舍得的，有几个会买a4而不买3c，买a6不买5e，买a8不买7s？没错，很多人就是舍不得那10万的差价或者优惠，认为都是豪华品牌，都是同级别的车，买奥迪算了。
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比如2018年，大家新车落地，glc车主看见q5车主，双方心里都有数。glc落地50多万，q5落地不到40。能买这个级别的车的车主，百分之99都是bba看过，甚至雷克萨斯英菲尼迪凯迪拉克都看过，具体多少钱什么外观配置都有数。
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所以，我觉得，很多人觉得奥迪不如奔驰、宝马，那不是奥迪的错，那是“很多人”的错。
为什么奔驰宝马的销量比不上奥迪,奥迪不如奔驰和宝马好，那为什么奥迪的销量那么好？
1楼 匿名用户 因为奥迪稳重，低调。宝马的设计是张扬，奔驰50万的性价比不高。 2楼 漂归大海 奥迪比宝马在中国运作的好，且先进入中国市场。 奥迪不如奔驰和宝马好，那为什么奥迪的销量那么好？ 3楼 这很撩妹 有人说，奔驰标签是舒适，宝马的标签是操控，所以车圈里流传着， 开宝马坐奔驰 的说法，但是从来...