1楼：匿名用户
（1）设1号线
造价x，2号线造价为x-0.5，两条线的费用为24*x+22*（x-0.5）=265 所以x=6
2号线造价为6-0.5=5.5 。
由以上求解可知：1号线每千米平均造价为6亿元，2号线每千米造价为5.5
（2）新建铁网还需投资1.2*6*91.8=660.96亿元
为了方便市民出行，减轻城市中心交通压力，某市正在修建贯穿城市南北、东西的地铁1、2号线。已知修建地
2楼：匿名用户
设修建地铁2号线造价为x亿元/km，则1号线单位里程造价是（0.5+x）亿元/km，根据题意列出方程：
24*（0.5+x）+22*x=265，则x=5.5即2号线造价为5.5亿元/km，1号线造价为6亿元/km。
投资648亿元，则可以修建的地铁长度为：
648/（1.2*6）=90（km）
3楼：美丽天使
*2号线造价为5.5亿元/km，1号线造价为6亿元/km。
投资648亿元，则可以修建的地铁长度为：
648/（1.2*6）=90（km）
为方便市民出行，减轻城市中心交通压力，长沙市正在修建贯穿北京区南北东西的第铁1、2号现线，已知修建... 40
4楼：张宇大侠
（1）设1号线，2号线每千米的平均造价分别是x亿元，y亿元，由题意得出：回
24x+22y=265
x-y=0.5
，解得：
x=6y=5.5
，答：1号线答，2号线每千米的平均造价分别是6亿元和5.5亿元；
（2）由（1）得出：
91.8×6×1.2=660.96（亿元），答：还需投资660.96亿元．
祝你开心每一天哈
5楼：匿名用户
这个应该到地方的公共资源网就是招投标管理局**看。
6楼：匿名用户
这个还是问专业人士吧
为方便市民出行为方便市民出行，减轻城市中心交通压力，长沙市正在修建贯穿星城南北、东
7楼：超级笨鸟要先飞
设1号线每千米平均造价为x亿元，2号线每千米平均造价为y亿元：
则:24x+22y=265
x-y=0.5
解得：x=6，y=5.5
所以1号线每千米平均造价为6亿元，2号线每千米平均造价为5.5亿元。
2018年地铁线造价：
1号线为6亿元每千米，则2018年地铁每千米平均造价为：7.2亿元，则2018年地铁线还需投资：
91.8x7.2=660.96亿元。
8楼：符山石
x y 24x+22y=265 x=y+0.5
9楼：匿名用户
至少500亿到520
为方便市民出行，减轻城市中心交通压力，长沙市正在修建贯穿星城南北、东西的地铁1、2号线．已知修建地铁
10楼：百度用户
（1）设1号线，2号线每
千米的平均造价分别是x亿元，y亿元，
由题意得出：
24x+22y=265
x-y=0.5
，解得： x=6
y=5.5
，答：1号线，2号线每千米的平均造价分别是6亿元和5.5亿元；
（2）由（1）得出：
91.8×6×1.2=660.96（亿元），答：还需投资660.96亿元．
为方便市民出行 减轻城市中心交通压力
11楼：匿名用户
（1）24(x+0.5)+22x=265
46x+11=265
46x=276 x=6
1号线造价每千米6.5亿元，2号线造价每千米6亿元。
（2）1.2×6.5×91.8=716.04亿元则需投资716.04亿元。
长沙市修建地铁1号线(一期工程)24千米和2号线22千米共需投资265亿元；若1号线每千米的平均造
12楼：冷语
(1)解：设1号线、2号线每千米的平均造价分别是x亿元，y亿元，则由题意可得{24x+22y=265，xy=0.5
解得{x=6，y=5.5
所以1号线，2号线每千米的平均造价分别为6亿元，5.5亿元.
(2)解：由题意得91.8×1.2x6 = 660.96(亿元)，所以还需投资660.96亿元.
故答案为：
(1)1号线，2号线每千米的平均造价分别为6亿元，5.5亿元.
(2)还需投资660.96亿元.
为缓解市中心的交通压力，某事计划修建一条模贯东西的地铁，为使工程能提前三个月完成， 10
13楼：有理不在腔高
本题的等量关系是：
原计划用的时间=实际用的时间+3个月．实际的工作效率=原计划的工作效率×（1+12%），由此可得出方程来求出未知数．
解答：解：设原计划完成这项工程用x个月，则实际完成这项工程用（x-3）个月．
根据题意有：（1+12%）×1x
=1x-3
．解得：x=28．
经检验：x=28是原方程的解．
答：原计划完成这项工程用28个月．
为方便市民出行减轻城市中心交通压力长沙市郑洁正在修建贯穿星城南北东西的地急啊
14楼：来自咸阳的蚂蚁
地铁1号线和2号线！
长沙地铁1号线一期工程自汽车北站至尚双塘站，为南北走向，从汽车北站沿芙蓉路开始南下，穿越浏阳河，改走黄兴路，与长沙地铁2号线交于五一广场，之后继续往南，最终到达尚双塘站（位于芙蓉南路上空）。线路全长23.569千米，高架线1.
139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.178千米，于2010年12月26日正式开工建设，预计2016年上半年通车，建设期为2010年-2015年底。
1号线一期工程设站20座。
长沙地铁2号线最大站间距为2036m，为长沙火车南站至光达站区间
长沙地铁2号线
，最小站间距为672m，为长沙火车站至锦泰广场站区间，平均站间距1182m。设换乘站6座，分别为溁湾镇站（与4号线换乘）、五一广场站（与1号线换乘）、长沙火车站（与3号线换乘）、万家丽广场站（与5号线换乘）、沙湾公园站（与4号线换乘）和长沙火车南站（与4号线换乘）。
2号线基本走向：从西向东自先导区西部梅溪湖西站→麓云路站→文化艺术中心站→梅溪湖东站→望城坡站→金星路站→西湖公园站→溁湾镇→橘子洲站→湘江中路站→五一广场站→芙蓉广场站→迎宾路口站→袁家岭站→长沙火车站→锦泰广场站→万家丽广场站→人民东路站→长沙大道站→沙湾公园站→杜花路站→长沙火车南站→光达站止。于2009年9月28日开工，201
4年4月29日通车，建设期为2009年-2014年。2号线一期工程共设站19座，与京广铁路、石长铁路、京港客运专线、沪昆客运专线对接，旅客出行可以做到“零换乘”。2012年11月26日上午10时36分，长沙地铁2号线一期工程最后一台盾构机，从高铁长沙南站东广场的盾构接收井隆隆驶出，标志着2号线一期工程全线“洞通”。
[1] 2014年4月29日，长沙地铁2号线一期工程（望城坡站——光达站）正式开通试运营。
15楼：违章扣分处理
没找大相关信息，传闻吧