1楼：一路行
一句话：可以加，但会有一定的问题，且问题不是致命的汽车制造商在汽车出厂前已经在冷却系统加入了汽车冷却液，俗称防冻液。它具有5大功能
1、防冻，防止在寒冷的冬季冷却系统冻结，以免造成发动机缸体被冻裂2、防沸，防止冷却液沸腾，我们都知道水的沸点是100度，而汽车冷却液的沸点通常为107-110度，言外之意是能吸收发动机更多的热量，防止发动机的过热。如果发动机过热就会造成发动机的极大损伤。
3、防垢，防止水垢的产生
4、防锈，防止产生水锈
5、防腐，防止水箱及水泵腐蚀
以上的优点都是蒸馏水和纯净水所达不到的，所以汽车制造商都选择了专用的汽车冷却液而不选择蒸馏水和纯净水，而合格的冷却液一般为两年才更换一次，如果冷却系统有渗漏，如果渗漏的很微小且不想修，建议加一桶水箱止漏剂就ok了！
2楼：匿名用户
只要你所在地方不结冰。可以加纯净水，别加矿泉水，自来水就行了。本人省了4年的水箱宝钱。没毛病
汽车冷却液可以用纯净水代替使用吗
3楼：哇哎西西
如果暂时找不到同类冷却液，可以用少量纯净水替代。
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，由水、防冻剂、添加剂三部分组成。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作时产生的多余热能带走，确保发动机在正常工作温度下运转。
气温较高时，如果冷却液的浓度和高度不在正常范围内，容易造成发动机故障甚至“开锅”。
扩展资料
汽车冷却液功能
1、冬季防冻
为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。
2、防腐蚀
冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。
3、防水垢
冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。
其次，添加冷却液。
4、防开锅
符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。
4楼：吉吉这一天
应急的时候可以用
纯净水代替，但是不可以长期使用纯净水来冷却。因为水不具备防腐蚀、防冻等功能。
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。
发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。
所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。
5楼：匿名用户
你好不可以，防冻液是乙二醇和水的混合物，它的冰点比水低很多和沸点比水要高很多，防止夏天发动机温度过高冷却液沸腾从而损坏发动机同时防止冬天车辆停放的时候冷却液结冰，千万不要存在侥幸心里
补充一点，假如半路防冻液漏了或缺失可以用水暂时代替，不过事后要尽快更换为防冻液，防冻液不同型号不可混加
祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
6楼：95郭逗比
不能。因为现在汽车冷却液大多使用乙二醇作为冷却液，它的好处是不会导致生锈，不容易结冰，沸点也高些。如果使用水作为冷却液，尤其是铸铁缸体的汽车，用不了两个月水就成了铁锈水了。容易导致开锅和，水箱系统永久损坏。
7楼：匿名用户
您好！如果是应急的话，可以使用，但是必须及时更换，冬天必须使用防冻液！
希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
8楼：匿名用户
如果是临时的，可以。最好不建议使用水代替防冻液。因为成分不一样，水会腐蚀水道的。祝用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
9楼：匿名用户
你好，如果是临时使用的话可以，但建议您尽快更换。祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
10楼：匿名用户
当然可以，南方的话没必要用防冻液的，直接加自来水也可以。只是水垢多一点。
11楼：匿名用户
您好完全可以的。
不过冬季需要更换成防冻液，否则会冻坏水温等其它部件的。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
汽车加过防冻液能不能再加纯净水？
12楼：默美男子
不建议加水。
防冻液是以乙二醇为基础液时，占总溶液68%时，凝固点（冰点）最低！防冻液的水时蒸馏水或去离子水，在少量缺失时可以临时补充少量水，但长期考虑建议补加同牌同种类级别的防冻液。
防冻液的作用
随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。
如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。
有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。
发动机使用防冻液有以下保护作用：
一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。
冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:
60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。
防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“maxt”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“maxt”位置方合格，否则要补充足够为止。
如何选配和使用防冻液
据调查，全球50％以上的汽车发动机故障**于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。
衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀as*** 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：
防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（sca），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。
我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是**上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在**上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。
在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。
最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准astm d3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准astm d4985。
以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足astm的d3306及d4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准d4340、sae的j1034和j1941标准及各国汽车制造商的认可。
防冻液曾经是以无机盐和乙二醇混合配方，近年来，出现了有机材料的新配方，大大提高了产品的防腐性能。但国内一些厂家，为追求商业利益，利用这一原理，把一定量的氯化钙、食盐，或将某些有机液体，如酒精、乙二醇等加入水中，以达到防冻目的。这些劣质产品目前在市场上凭借**优势还很有市场。
但专家指出，优质防冻液一般为全有机材料制成，不含无机盐，生产防冻液的水也不是普通自来水，而是经过纯化的离子水，由于原材料成分多，**高，工艺复杂所以制成的防冻液的**也高一些