1楼：匿名用户
青藏铁路是过唐古拉山，不过好像是绕着唐古拉山过去的，那的车站就叫唐古拉山站，可以看到唐古拉山的远景……
2楼：匿名用户
青藏铁路的极高点出现在过唐古拉山垭口处，海拨5061米~坐火车是过了唐古拉山口，就进入**自治区的界内~可看到极高山念青唐古拉山，其中主峰高达7162米，很是壮观，另一处就是在经过唐古拉山垭口时，火车从雪峰中穿梭而过。
请问一下，青藏铁路过唐古拉山吗
3楼：匿名用户
青藏铁路是过唐古拉山，不过好像是绕着唐古拉山过去的，那的车站就叫唐古拉山站，可以看到唐古拉山的远景……
请问坐青藏铁路那一趟车次哪一个时间可以在白天经过唐古拉山？可以看到？
4楼：匿名用户
那曲往格尔木区间
k9802 拉萨08：20 那曲12：20 - 格尔木22：15 大约15：00左右经过唐古拉山
k9812 拉萨09：10 那曲13：23 - 格尔木23：00 大约16：00左右经过唐古拉山
t224 拉萨10：00 那曲14：13 - 格尔木23：27 大约17：00左右经过唐古拉山
t166 拉萨11：30 那曲15：01 - 格尔木00：31 大约18：00左右经过唐古拉山
t266 拉萨12：08 那曲16：14 - 格尔木01：24 大约19：00左右经过唐古拉山
t28 拉萨13：48 那曲17：17 - 格尔木02：48 大约20：00左右经过唐古拉山
经过唐古拉山时间为估算，具体时间最好与列车员确认
5楼：会跑的小鱼儿啊
k876 大概八点多进过吧 可以看到啊 啊
青藏铁路经过了哪些地方
6楼：被深殇的云
西宁市，格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入**自治区安多、那曲、当雄、羊八井，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。
拓展资料：
青藏铁路（qinghai-tibet railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至**自治区拉萨市的国铁ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往**腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
线路走向
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入**自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到**自治区拉萨市，全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
青藏铁路西格段全长814千米，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全线建成通车，2000年初启动扩能改造工程建设，2001年10月完工，2007年开始进行复线建设，2011年6月29日完工并实现电气化运营。
青藏铁路西格段沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。国家用于**发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至**的。
青藏铁路格拉段于2001年6月29日开工，于2006年7月1日9：00全线通车，全长1142公里。
2017年9月18日，青藏铁路格拉段扩能改造工程正式开工。
7楼：匿名用户
青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至**自治区拉萨市的国铁ⅰ级铁路。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，过唐古拉山，进入**自治区安多、那曲、当雄、羊八井、最后至拉萨。
拓展资料：
青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，是通往**腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
**处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔**的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。
同时， 青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与**经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
8楼：
青藏铁路被誉为“天路”，起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入**自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
拓展资料：青藏铁路（qinghai-tibet railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至**自治区拉萨市的国铁ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往**腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
参考：青藏铁路
9楼：鲸鲨锋
青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经**自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设89个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
青藏铁路全线共有车站为85个，分别为西宁站、西宁西站、双寨站、扎麻隆站、石崖庄站、湟源站、申中站、岳家村站、海晏站、黄草庄站、克土站、青海湖站、托勒站、哈尔盖站、刚察站、鸟岛站、江河站、天棚站、鹿芒站、天峻站、关角站、南山站、二郎站、洛北站、察汗诺站、尕巴站、乌兰站、柯柯站、陶力站、德令哈站、连湖站、泉水梁站、平爽站、欧龙山站、饮马峡站、锡铁山站、达布逊站、察尔汗站、格尔木东站、格尔木站、南山口站、甘隆站、纳赤台站、小南川站、玉珠峰站、望昆站、不冻泉站、楚玛尔河站、可可西里站、五道梁站、秀水河站、江克栋站、风火山站、日阿尺曲站、乌丽站、沱沱河站、开心岭站、通天河站、塘岗站、雁石坪站、布玛德站、布强格站、唐古拉北站、唐古拉站、唐古拉南站、扎加藏布站、托居站、安多站、错那湖站、联通河站、底吾玛站、岗秀站、那曲站、妥如站、桑雄站、古露站、乌玛塘站、当雄站、达琼果站、羊八林站、羊八井站、昂嘎站、马乡站、古荣站、拉萨西站、拉萨站。
青藏铁路建设的过程中，创造的**公路运输史上的多项纪录。
青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路：铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米；
青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米；
青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550公里；海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；
海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道；全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道；海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地；全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥；建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100千米，非冻土地段达到120千米，这是火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。
青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。国外**评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路一”。
青藏铁路推动**进入铁路时代，密切了**与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。
10楼：匿名用户
青藏铁路经过了西宁、青海湖、察尔汗盐湖、格尔木河、纳赤台、西大滩、昆仑山、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、风火山、沱沱河、通天河、唐古拉山垭口、那曲、当雄、羊八井，最后到达拉萨。下列为青藏铁路沿途一些地点图：
1、青海湖
2、格尔木（青藏铁路新线起点）
上图 察尔汗盐湖图
3、昆仑山口
4、不冻泉
5、可可西里
6、唐古拉山口
7、那曲
8、拉萨
上图 拉萨大桥图
青藏铁路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经**自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。
上图 青藏铁路西宁-拉萨线路线
上图 青藏铁路格尔木-拉萨新线
扩展资料：
一、青藏铁路概况
青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。
青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经**自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
二、青藏铁路的价值意义
政治意义
**处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤，地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔**的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与**联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
经济意义
青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与**经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
青藏铁路有利于促进**在工业、旅游业等产业的发展，优化**的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展；有利于**矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出**货物的运输成本，提高经济效益；有利于**的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于**市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于**人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕；有利于促进中国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系。
青藏铁路完善了中国铁路网布局，实现**自治区的立体化交通，为青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展，开发青海、**两省区丰富的旅游资源，促进青海、**两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为两省区国民经济的支柱产业之一，改变**不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。