1楼：猪拉克
合理换挡时的速度时机吧
2楼：匿名用户
这是德国汽车设计标准，中国用不上。
当出现能见度低时，会取消高速不限速，根据不同情况，限速至130，80，50，30。其他情况以限速牌为准。
我的车子是别克英朗xt，为什么时速表盘上在30,50,130，这三个时速地方使用红色标记 ？代表什么意思？
3楼：匿名用户
是国外的限速标准
在居民区只有30公里的最高速度/ h是保护和行人。在城市和城镇总体限速为50公里/小时。高速公路130公里/小时适用于建议的车速限制。
不用管它，好像一般车上都有的
4楼：中华大熊
表示到这个速度就必须换挡了。 请详细阅读说明书。
速度表上30-50公里区域用红色标注是什么意思？？
5楼：爱卡汽车专家
这是德国的限速标志，含义是：在市区主要干道或道路上, 如果旁边没有明确路牌标出最高限速,则限速50公里。在居民区、商业区等地方, 出入这些地区的道路口都有明显的限速30公里的牌子, 这就是所谓的30公里区.
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汽车仪表盘这个迈速表，30和50都是用红色标的。这个是什么意思啊？求指点
6楼：焊板子的兔子
这个问题很多人都在问，现在比较靠谱的说法是在德国的交通法规上30km/h与50km/h是两个重要的限速，所以的德国人在造车的时候标在了时速表上，而在中国销售的德系车沿用了德国的标记，没有改过来，所以这两个标记对中国司机来说意义不大。
另外，“迈速表”这个词严格意义上来说是不正确的，因为“迈”是英文里”mile“的谐音，指的是“英里”，而我们国内通用的单位是”千米“，也就是公里，你的速度表上显示的是每小时多少千米而不是多少英里，所以”迈“这个字放到这里是不合适的，不如就叫时速表好了。呵呵
7楼：猫猫的寂寞岁月
汽车在每个地方行驶速度限制都是不一样的，而红色标的是需要你注意
8楼：
具体我也不太清楚，不过学习过科目一的时候发现我国交通法对30km/h和50km/h为在不同驾驶环境和路况的界限速度，需要注意的
9楼：turnip_韩
在一些没有限速路牌的路上限速50，在居民区限速30。 主要是方便行车安全
10楼：小兔子
手动档换挡速度，自动挡就未知了
时速表上的30，50，130，画红线是什么意思？ 20
11楼：金玉龙
尽量避开这些速度，这几个是自动档的换挡临界点，长时间对变速箱不好。
12楼：乐吧
左图为汽车
转速表。右图为汽车里程表。
（1） 【里程表 仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h千米／时。】车速里程表实际上由两个表组成,一个是车速表，另一个是里程表。 传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针连接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破，指针因此被带动。
这种车速里程表简单实用，被广泛用于各种类型汽车上。随着电子技术的发展，现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。 里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啃合，使计数器鼓轮转动，其特点是上一级鼓轮转一整圈，下一级鼓轮转1/10圈。
同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。 (2)转速表 在国产汽车中，以前一般是不设置转速表的，但近十几年来各类型汽车安装转速表，有些厂商还将它作为汽车档次的配置内容。
【转速表单位是1/min1000,即显示发动机每分钟转多少千转。】转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，对减少油耗，延长发动机寿命有好处。 转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。
转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号,并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。 现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。
另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。转速是过高好或过低均不好 至于什么时候转挡,就应该在2000~3000左右吧. 看转速表换挡好点 这个问题在网上也是一个颇有争议的话题。
按照大众公司所提供的使用说明书的要求是当发动机转速达到2000转时（每分钟，以下同）就可以升挡。但也有很多网友说要在3000转以上。根据本人的驾驶习惯及经验在2200～2500转之间是最平顺的挂挡时机。
低于这个数值挂挡发动机由于输出扭矩不够容易产生脱挡，长期如此会加快发动机的损耗。高于这个数值时虽然扭矩充沛提速加快，但是随之而来的是油耗增加。所以选择适当的升挡时机即可以保证发动机有良好的动力输出也有利于经济驾驶。
所以驾驶者可以根据自己的实际情况予以对待。城市道路驾驶路况好的时候升挡转速可以略底，遇到路况较差时可以适当提高升挡转速，但总的范围应该控制在2000～3000转之间（这里均不考虑暴走行驶）。平顺的转速及速度的提升对增长车辆发动机的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看时速表来转挡的话就照这样做吧 如果你的车是小汽车的话：
一、按照发动机转速换档时机为：2500转时换档。
二、如果按照车速度换档，那么：20换二档，40换三档，60换四档，80换五档。
三、减档也是这样，减到二的速度时才换档，这样不挫车。比如：你正在63速度，应该是四档，要是想换三档，就要刹车，一直刹到40才好换，如果50换，一定挫车。
文章**于网络。
奥迪时速表中30km/h、50km/h、130km/h指针位为何是红色？
13楼：背着锄头找地种
在奥迪的原产国德国，市区和郊区两个关键的限速行驶上限，分别为30km/h和50km/h。
比如，在郊区某些穿过村庄的高速公路上，速度必须控制在30km/h以下，所以，红色标记的速度点是方便驾驶人员更直观的知道自己的行驶速度是否符合要求。
某些限速的高速公路上限为130km/h。
当然，这些标记在国内，仅供参考。
14楼：云淡风清晚秋
用国际法的相关知识谈论南海争端问题
15楼：石阡安彪同学
只是做出一个明显标示，让驾驶员更容易知道自己现在的行使速度，从而达到安全行使目的，如果不做，看清楚细小的时速表需要更长时间，会忽律路面及行使情况，跟表盘上3点，6点，9点的刻度做粗一些一样，没什么特别意义。
汽车里程表为什么在30与50迈设置成红色
16楼：匿名用户
在德国道路的限速中，30公里/50公里是两个很重要的限速指标。所以德国的车都会在仪表盘用醒目的红色把这两个速度标示出来，引起司机注意。跟换档、转速等等真的没关系。
城镇市区主要干道及一般道路上，限速都是50公里，且都会有明显的标志。没有明确限速标志的城区道路上一般的限速也是50公里。居民区,繁华商业区街道的限速是30公里。
在德国，对于70公里以上的限速道路，允许视道路畅通情况适当超速，原则是不得超过限速20公里。大家在路上行车一般也都遵循这个原则，如果你规规矩矩地严格按照限速行驶，后边的规矩的德国司机可能会嘀你。我一开始在德国就多次遇到过这种情况，所以后来就入乡随俗地超速10-15公里。
30/50这两个限速重要，是因为这个限速是要严格遵守的，绝对不允许超速。在很多50公里限速的街道上路口都有拍超速的摄像机，你就是超1-2公里都可能会被拍下来。超速10公里以内的罚款在30-50欧元不等，超过了20公里就有麻烦了，不仅罚款很高/被短期吊销驾照，警察还一定要上门来找你面谈，让你交代当时超速的情况及心路历程。
这背后的原因是因为在这样的道路上，车是在跟人打交道，首先是控制好车速，如果出现行人可及时采取措施避让。德国交法规定，只要行人在你的车通过之前脚踏上了斑马线，车辆就必须停车避让。如果你没有等待避让，行人可以向警察举报，凭行人的举报你就将受到处罚。
另外，在限速50公里，特别是30公里的街道上，往往取消了干路先行的标志，代之以让右的规则。即在路口你需要让你右侧的车现行，即时你是直行，你右侧小巷有一辆车右转出来，你也一定要让他。
汽车的迈速表30和50为什么是红色的？
17楼：匿名用户
德国车会是这样。因为有些路段分别限速是30和50
18楼：匿名用户
方便你观察和控制速度用的~也有都是一个颜色的~各厂设置不一样~
汽车公里表30和50的刻度线为什么是红色的？别告诉我这是德国的限速标准，我开的日系车也有！
19楼：匿名用户
在一些没有限速路牌的路上限速50，在居民区限速30。 主要是方便行车安全还有红色标记的速度点是方便驾驶人员更直观的知道自己的行驶速度是否符合要求。定速巡航和适合换档
20楼：丶活无言
学区 小区。