1楼：爱上石桥
运费付至botswana [博茨瓦纳]机场，即卖方承担运费
空运出口主要**条款是什么
2楼：ying影英音
空运出口的主要**条款有：
fca：货交承运人；
cpt：运费付至目的地；
cip：运费/保险费付至目的地；
fob：装运港船上交货；
cfr：成本加运费（c&f)；
cif：成本、保险费加运费。
在我国的空运业务中,使用空运运输方式的大多为价值高、体积重量相对较小的高科技类货物,如华为、中兴通讯为代表的通讯设备制造企业就常采用空运。
但很多企业在选择空运**术语时,却很少规范地使用国际商会以及学术界所提倡的fca、cpt、cip等,居于主导地位的依然是老三样:fob、cfr、cif。
3楼：慧新外贸软件
空运的**条款有：fca（货交承运人），cpt（运费付至目的地）
cip（运费保险费运至目的地）
4楼：匿名用户
空运出口我这边熟悉的是exw的工厂将货交给**
空运的货款加运费说cpt还是cfr?
5楼：給我一吱湮
cpt ，但是条款基本一样，只是cpt适用任何方式的运输，cfr只适合海洋河流运输，2者同是成本加运费的含义，风险转移方面，cpt是卖方将货物交给买方指定的第一承运人时，cfr是货物越过装运港船船舷，运输的保险一般都由买方自行负担，但有时候买方可指定卖方代为办理，但责任和保险受益人都为买方，卖方只是代办！
6楼：匿名用户
空运应该使用cpt**条款，当然如果使用cfr也没有错误。
7楼：硕锋枝华容
cpt条款基本
cpt适用任何式运输
cfr适合海洋河流运输
2者同本加运费
含义风险转移
面cpt
卖货物交给买指定第
承运cfr
货物越装运港船船舷
运输保险
般都由买
自行负担
候买指定卖代办理
责任保险受益都买卖代办
随货同行的是报关发票的翻译是：什么意思
8楼：匿名用户
随货同行的是报关发票
with the goods is the customs invoice
空运术语
9楼：剑鱼游走四海
c&f（即cfr）**术语只适用于海运，空运不能够用这个术语，对应的应该是cpt，即运费付至（目的地），该**术语适用于任何运输方式，当然包括空运。
所以，如果**包括运费在内，则应该是cpt 纽约如果除了运费还包含保费，则对应的**术语应该是cip纽约还如果**不包含运费，则可用fca 南京
10楼：鲁楠蓓
如果是预付的话---c & f 纽约 （这个没错）
fob现在海运 空运都能用
fca 是指你把货物送到指定的地方，一般就是航司的仓库，其他费用都到付
11楼：匿名用户
预付的话---cfr 纽约
到付的话---fob 南京
fca和fob差不多，但风险责任小些
fob 可以适用于空运，**术语不限运输方式
所有的术语分为4个基本不同的类型。
第一组 为“e”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物（发货）。
exw(ex works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。
买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。
第二组 “f”组(fca、fas和fob)，指卖方需将货物交至买方指定的承运人 （主要运费未付）。
fca (free carrier)：交至承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
fas(free alongside ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
fob(free on board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
第三组 “c”组(cfr、cif、cpt和cip)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。
cfr (cost and freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
cif(cost、 insurance and freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
cpt(carriage paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
cip(carriage and insurance paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
第四组 “d”组(daf、des、deq、ddu和ddp)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险（货到）。
daf (delivered at frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。
des(delivered ex ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。
deq(delivered ex quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
ddu(delivered duty unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。
ddp(delivered duty paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。
如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。ddp是卖方责任最大的**术语。
**条款中的cpt 如何做发票
12楼：有故事的阿彪
1. fob条款
2. 快递来
报关 需要公司源提供正式的商业发票bai 装箱单 以及报关单3. 报关单上du应zhi清楚的注明产品hs 编码， 成分dao数量 重量 等
一般来说所有装箱的都要报， 万一抽查出没有报的，会被罚款或者没收4. **术语对退税没有影响 ， 退税率是根据产品定的。
什么是cpt ika airport 的空运术语
13楼：旭航万通货代
**术语 cpt 到 德黑兰机场
14楼：昝军扬曲
我。。知。。道
加。。我。。私。。聊
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