1楼：匿名用户
你的电动三轮车控制器所承受的直流电压为最小48伏最大60伏范围。
我的电动三轮车控制器是48-60伏通用的，之前用的是60伏现在用48伏怎么电机不转？急急急求 30
2楼：雁过留声
48--60伏额定电压，使用48伏，在额定电压内，这没问题，关键还有电流，如果低于额定电流，电机很难起动，因为电机起动时，需要较大电流。
但如果是同一台控制器，之前使用60伏可以，后来用48伏而不能转动的话，这不是电流问题，而是控制器问题了，也就并非厂家标称的48--60伏通用。
3楼：天蝎小帅
控制器上有个黑色的插头两个对插，就可以，如果原来就插着的话就把它拔掉，这个插头就是48-60的插头，换了电瓶就得手动对插，而不是自动转换的
电动三轮车的控制器是48伏60伏通用，在安装电池时需要注意什么呢？在什么情况下是60伏，怎么才能是 15
4楼：
电动三轮车48v电瓶可以再串联一个12v的电瓶，组成60v的电瓶，串联的五个电瓶的实际容量最好基本相同，串联前要给每个电瓶充满电。电瓶电压增加后，三轮车的动力性和速度都会有所提高。大多数情况下，控制器输入电压提高12v能工作，不需要更换控...
5楼：匿名用户
如果电动车是上下班使
用，路程不远的情况下，用4块电池即48伏就可以。如果想骑行路程较远可以用5块电池也就是60伏。安装是依次把一块电池的正极与另一块的负极串联相接，即与普通手电筒电池的接法相同。
电池连接线应使用较粗铜线，防止电池正、负极短路着火很重要。
6楼：匿名用户
48伏和60伏通用怎么接48伏
我家的电动三轮车的控制器是48伏和60伏通用的我是选48伏52安的电池还是选60伏45安电池好？
7楼：匿名用户
选60伏45安的好。
原因有二：后者有更大的伏安数(也就是能做更多的功)。
后者在传输相同功率时，线径更小，相同功率相同线径下，导线压降更小。
8楼：射手
当然是选48v的电池，与电机电压保持一致。
9楼：雪中行踪
48 x52=2496
60x45=2700. 肯定是选60v的电池好，能量大
电瓶三轮车60伏控制器也是60伏，48伏的电机可以用吗?
10楼：
根据你所说的，此处的控制器及电机应该是电动摩托车或三轮车如果是长期用的话，最好是用对应电压的
如果是应急使用或短期暂用的话，是可以的。但是为了安全，需要做点保护措施。
由于电动车的调速是通过调压实现的，那么可以通过限制调速转把的最大行程，或调速转把内部霍尔元件的输出电压，即可实现控制器的输出电压为60v电机的对应电压。
故方法有2，1是限制转把不要转到最大，具体多大角度需要实测。2是在控制器与转把输出信号间串联一个电阻，保证输出不超限即可。这个阻值也得实验确定。
当然，这样的简单更改效果不是特别好，但至少能保证基本的安全有效使用。
11楼：上流土豪
可以，就是车速快一点，我就是这样使用的，没事，想快的话就这么做
12楼：长江水
不可以,电压差距太大没法控制
电动三轮车的控制器是48伏 60伏通用的就可以随便安装电池吗?或者说在什么情况下是60，在什么情况
13楼：匿名用户
电动三轮车的控制器是48伏60伏通用，在安装电池时需要注意什么呢？在什么情况下是60伏，怎么才能是48伏呢
14楼：
刚碰上打火很正常的，主要是操控器通电后就开始工作产生的负荷
15楼：匿名用户
我的车48伏32安改60伏32安要换啥配件
我的电动车控制器有根线，控制器上面写着此线对插是48伏，断开是60伏。
16楼：匿名用户
是的，这是控制器上预留的线，也是一个开关，相当于合上开关，选择电
池是48v的，如果是60v的电池，就要断开这个开关，其实控制器是48到60v都能工作的，如果你不对应电压的，开连接这根线，对控制器是有损伤的，也会造成行车不安全，所以，要根据你的电池的电压，选择这根线
17楼：九毛七
那就是48--60伏兼容的。也就是说48伏和60伏的电池组都可以。
18楼：匿名用户
理论上讲电压越高，电动车的功率就越大，速度就越快。有的电动车从安全角度考虑，限制了电动车的速度，所以电压到了60v反倒速度变慢了，但是可以承载更多的重量。具体情况可以咨询电动车厂家客服。
电动三轮车的电机是48伏的，控制器是48-60通用，在安装电池时能否按60伏的电池
19楼：匿名用户
不能，安装60v电池控制器能正常工作，但负载变了，48v和60v电机感抗不一样会影响输出电流。
电动三轮车使用的是48伏的电池，这一次修车师傅给我换成60伏，控制器没有换，电压表也没有换。
20楼：盛威工具
这修车的也够胆量，把电源电压一下子给提高了，整车工作电流就大了，有安全隐患。最好是更换匹配的控制器和电压表，电机不换就是超压行车，速度一定会比以前快多了。当然了，你只要单独换电压表也就能知道电池的电量了，只要不长时间超速行车，还是可以的。
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