1楼：匿名用户
如果预算充足的话。建议选择320的车型。他的动力表现还会更好一些。
2楼：匿名用户
你好这个问题的话他们在动力上也是有很大的区别的这个问题也可以根据自己的需求选择
3楼：匿名用户
你好，一个1.8t一个2.0t
光猫320块和280块有什么区别 30
4楼：匿名用户
光猫320块和280块区别是两种**不同，不同品牌的话产品**定位不同。可能外观功能有点差别。
请问各位大神！广汽.传祺ga8 2017款 280t 智享版 家用！家五人，三大二小！好吗？
5楼：红色猎人
广汽传祺ga8 2017款280t智享版家用五人三大二小空间是够用，舒适性和配置方面这款车也相对不错，不过这款车保有量少，维修保养和保值性方面不是很有优势。
广汽传祺ga8怎么样？值得买吗？
6楼：匿名用户
总体感觉，这两年在购车消费上，国产车和进口车的消费取向分化的越来越严重。国产车一直在学进口车的性能，但同时必须跨一个量级去照顾国人“要面子”的心理，不管驾驭道路的实力如何，首先必须显档次，这一点在广汽传祺的多款车型上都有体现。
可以说，国产车在做公务车这块领域，不领先，获得一个不错的认可度很难。这两年广汽传祺一直在看上去风生水起，但背后也是小毛病不断，看看消费者售后吐槽就知道了。网上一查一大堆，没办法，好多都是国产车的通病。
消费者需求使然。
还是好好介绍一下这款ga8。
不知道您的心理价位是多少？传祺ga8从1.8升108马力（280t）到2.
0升197马力（320t），各有3个版本：智享版、尊享版、行政版，320t再增加一个“至尊版”，目前厂商指导价从13.68万元到24.
68万元不等。
作为旗舰车型，ga8的车型设计看上去还是够大气，超过5米的车长，接近2米的宽度，体格足足大出一圈，给人以老板的感觉。采用中大型车常用的设计，五幅式前格栅也有意加宽加大，下方是一个镀铬饰条横排雾灯区，拉宽了车头横向视觉效果。a柱、c柱位置都有意后移了。
不得不说，它在营造大气稳重的高端车气势方面，真是用了心了。
尾部相对简洁，用一块银色饰板配上双出排气管，目的还是拉宽横向视觉效果。
动力方面，前面说到的280t车型搭载的是一款1.8t涡轮增压发动机，使用目前主流的dcvvt进排气连续可变气门正时、涡轮增压等技术，不过不是缸内直喷的，最大功率达到138kw（188ps）/5500rpm， 1750-4500rpm区间峰值扭矩280n·m。匹配6速手自一体变速箱，设置有eco经济、sport运动以及手动模式。
内饰中控不多说，主要上图，还是以豪华的视觉感受为追求，点缀考究，过多采用镀铬装饰，视觉效果够棒。
配置方面也是如此，该有的都有。比如座椅加热、三区独立空调、负离子空气净化器等等。在这个价位车做到这些是不太容易的。
归纳一下吧，广汽传祺ga8的定位就是能让你花更少的钱享受当老板的感觉，舒适度够用，公务上可以装大哥、商务上可以装老板，面子给足，当然功能细节上不必太在意，小毛病是有的，这方面自己查查反馈，多数还是能接受。价位前面说了，至尊版的才24万多，综合评价能打七八十分吧。可以考虑。
7楼：花满楼双鱼
不知道楼主的购车需求具体是什么样的，我的建议是：ga8是一款中大型商务或公务轿车，其性能只能算中端，外观偏高端，座起来舒服，开起来一般，比较适合企业老板等不太追求驾驶体验，或者有专门司机的人士购买。
ga8是传祺的旗舰车型，主打35岁以上的消费群体和公务用车市场。走的是低调豪华的霸道总裁路线，外观上足够有面子，传祺ga8的长宽高分别为5003/1910/1508mm，轴距2907mm，体型可谓硕大。造型设计则到处突出商务特色，比如银色镀饰在这款车上用得简直特别多。
配备全系标配led前大灯、盲区预警和全景影像等功能，提升科技感。所以说，单看车型，是很有视觉冲击力的。
这款车的顶配也就是至尊版配备有全景天窗，更显档次，其它车型没有。中控台设计一般，但用料讲究，基本上全是采用软质材料覆盖，配木纹饰面板。中控台上10.
1英寸的大液晶屏，多**系统功能丰富，集成了g-link互联系统，可以实现手机映射功能。
乘坐空间方面，由于车型偏大，这个完全不用过多担心。身高170cm，将座椅调至最低，头部剩一拳。后排采用更宽敞的四座设计版本。
后排**扶手还有一大排功能按键，这个完全是老板属性，方便坐在后座的人控制空调、多**系统以及座椅角度等，有会客厅的感觉，突出档次感。
搭载1.8t和2.0t涡轮增压发动机，其中2.
0t发动机的最大功率197马力/5200rpm，最大扭矩300牛米/1600-4500rpm，具有传祺gccs燃油控制技术和dcwt双连续可变气门机构，匹配6速自动变速箱。
前双叉臂后多连杆下摆臂的悬架结构算是它的优势所在，理论上讲这种悬架结构响应速度最快。
之所以把动力介绍放在最后面，还是想说清这款车还是更适合做老板车，中坐不中开，够豪华、有面子，驾驶体验上说只能算一般，不是运动车型，偏沉稳一些。但确实是广汽传祺倾力打造的一款车型，低配才十几万，顶配24万，在公务车市场应该还是很有认可度的。
8楼：健康常乐
广汽传祺的车最让人纠结了，有种“高不成低不就”的感觉。国产车里面，论性能传祺是真心不行，似乎好多技术都在攻克边缘，追求新的技能，结果功能是有，但老是差那么一点点。论**呢，又说不上有多么划算。
十几二十万正好是大品牌车的低配，选择性能优先的话肯定不选传祺。不信你看看广汽传祺任何一款车型，按同等价位扫一下其它品牌，都有那么一两个特点让你纠结。这可能也是国产车整体存在的问题，就是技术还没真正过关，靠价位赚优势又没真正降到位。
ga8算是传祺品牌的旗舰车型，传祺的定位是想把它搞成国产中大型豪华轿车的一个品牌，目前看它真正实现的就是车型大小和豪华程度，在这方面真是下了血本，技术不行装修来补，乍一看内部构件，还真有一种豪华车的感觉。
ga8的车身尺度是5003x1910x1508，无论是智享版、尊享版还是行政版，甚至至尊版，车身都是统一这个标准。超长5米车身，是这款车最让人心动的地方，一下子产生气场。有了空间，里面就好摆布。
所以车内空间是完全吸引眼球的。内饰、中控、座椅，全都高端大气上档次。
在外观造型方面，家族式前脸号称“凌云翼”的设计，配备全系标配led前大灯、盲区预警和全景影像等功能，提升科技感。非常多的镀铬设计，特别是车展灯光下，一看整车外观效果，绝对符合高端车型的定位。
前后排空间都比较宽敞，特别是后排，有点小老板办公区的感觉，两个人坐起来简直可以支二郎腿，这是它5米车身的独特优势，也是一般老板喜欢它的原因，绝对撑得起面子。
由于传祺这款车主打的是公务车领域，有这方面需求的朋友还是值得考虑的。如果想追求性能卓越，恐怕还是有好多不尽人意的地方。
9楼：冷月高
之前看了不少ga8的车型，基本定位一旦确立真的很难改变，最终选择一款不上不下的2017款手自一体的尊享版，开了不到5000公里，感觉还行吧。国产车基本也就这样了。
尊享版基本算是ga8的低配车型，在ga8里面它算是挺照顾性价比的了。和顶配车型比，也没缺多少配置项，后侧气囊没有，全景天窗没有，冰箱没有，宽敞舒适度别的都一样。全景天窗只有至尊版才有，其他像行政版车型也没有全景天窗。
ga8的一个最突出特点就是又长又大，车身超过5米了，有加长林肯的感觉，特别像**车，不看牌子的话还以为是很贵的车。特别是后排空间那是超宽敞，各项功能全具备，车商讲这款车是商务用车，讲究舒适，讲究豪华，总体来说驾驶的舒适性尚可，性能上也没有特别的要求，目前没发现有什么不爽。
日常市区里行车，踩油门感受到提速还挺有力的。到2000转开始，发力相当均匀，有一定的推背感。深踩油门时感受非常直接。不过变速箱的降挡还差点，反应有点跟不上。
之前也看过不少介绍ga8的文章，发现好多人拿ga8和吉利博瑞比较，但我感觉这两者其实风格路数都不太一样，定位和风格上相差太多，吉利车型都是以时尚为追求的，传祺ga8还是走的沉稳路线，大气一些，另外细节上明显要好很多。
关于全景天窗，一般是现在人们配车的一个重要考量，虽然**上差不少，但我现在觉得，还是有全景天窗的那个漂亮。毕竟十几万都花了。
10楼：cgr123456胖胖
ga8真的挺不错啊，可是为什么销量不高呢？他们说这款车的核心三大件质量其实还可以，其他方面的小毛病确实有，但如果不涉及到三大件的，也还可以呀。广汽传祺在国产车里面，车型算是不错的，尤其ga8这款车加长加大，开出去很拉风的感觉。
不过广汽传祺一般都是做suv车型起家的，它的其它车型基本都表现不怎么样，销售量一直不太高。我看ga8这款评价基本还可以，但销量确实不怎么行。可能还是价位与消费心理不够协调。
11楼：途虎话养车
个人认为传祺gs7这款车称不上是一款爆款车型，但是却是对“大哥”gs8的有益补充。无论是车型尺寸、外形还是其他方面，均未与gs8拉开明显差距，两款车相似的地方太多，最大的区别应该就是5座与7座了。可能有人说：
在国内现在的市场环境下消费者更愿意增加一些预算直接购买gs8，的确是事实。但是也不能否认，也有不少消费者喜欢gs8的霸气设计，信赖传祺的造车水平，却始终喜欢5座车型相对而言的宽大后排和后备箱空间。
12楼：明明如月
我就讲讲驾驶感觉，传祺ga8这款车走的是老板路线，这一点从全部设计都能看出来。至少乘客体验完全是取悦后排座的，车身宽大也都表现在后排，差不多能整个葛优躺了都。驾驶座完全无感，想提速快不了，踩油门前段给力，起步还行，稍快点发动机就叫唤，属于80以内慢慢开的货色。
底盘也不知道怎么搞的，减震是那种晃晃悠悠的，起伏路面特别明显，再开快一点的话，连前排都非常明显。这车也就适合开个会什么的，给老板装装门面，据说时间一长各种小毛病，开去4s店又找不出来，比较闹心的那种。
13楼：鸭绿江
广汽传祺系列这些年一直是在中低端汽车消费领域盘旋，ga8恐怕是它冲刺高端车型的一个起点。
首先值得一提的就是车身车型。全车尺度为5003x1910x1508，“大”是这款车的第一个特点，车身设计比较简洁，虽然大但没有臃肿的感觉。
传祺ga8搭载的是1.8t和2.0t涡轮增压发动机，发动机最大功率197马力/5200rpm，最大扭矩300牛米/1600-4500rpm，匹配的是6速自动变速箱。
动力表现还是可以的，但这款车的动力设定主要是照顾乘客舒适性，不是追求速度和激情的运动款车系，所以这款车的动力输出属于比较温和的，油门踏板调校得比较沉稳，不会出现急冲急刹的场景，这也更符合豪华车型的定位。缺点是刹车踏板开始的感觉有些偏软。
悬架结构算是它的另一个优势，采用的是前双叉臂、后多连杆下摆臂结构，比较适应商务用车的环境，车内减震舒适度可以，整体悬架响应速度也比较快，经过起伏路面时明显感觉到晃悠，车身稳定系统不错。
从里到外，这款车的配置上还是有一些亮点的。乘坐空间内，目之所及基本都是高大上的装备，包括中控台、10.1寸显示屏，后排座位调控功能区可以控制空调、多**系统以及座椅角度等。
另外这款车的后视镜集成了盲区预警和全景摄像功能，此前的传祺车系还从来没有用过这种技术，不过让人想不通的是，这种集成设计的初衷是什么？为什么不把两个摄像头合二为一，可能是正在开发。
价位上勉强可以接受，低配十几万，顶配24万。由于这款车功能过于花哨，新手可能看重车型和一些高大上的装备，但开久了会注重到功能，毕竟是国产车，功能上是没办法做到尽善尽美的。到时候会不会因为当初选择而后悔，这方面根据情况因人而异了。