1楼：铁血**
压缩天然气(**g)汽车加气的常规加气站是从天然气输气管线取气,经过调压、计量、脱水后进入压缩机升压,然后至站内储气钢瓶组,经顺序控制阀到加气机计量后充入天然气汽车的车装储气瓶中。利用公路运输将作为天然气汽车燃料的**g通过钢瓶(钢罐)拖车作为流动气源送到预定加气站的加气设备中,通过站上的设备给天然气汽车充气。这就是一般所谓“子母站”**系统的概念。
供给钢瓶拖车气量的加气站称为“母站”,而用钢瓶拖车供给气量的加气站称为“子站”.
简单说就是：往气瓶里充气的是母站，用钢瓶供气的是子站。一般都是一个母站和几个子站配套成供气系统，母站设置在有管道天然气的地方，子站设置在方便用户的地方。
什么是天然气子站和母站是什么意思
2楼：铁血**
压缩天然气(**g)汽车加气的常规加气站是从天然气输气管线取气,经过调压、计量、脱水后进入压缩机升压,然后至站内储气钢瓶组,经顺序控制阀到加气机计量后充入天然气汽车的车装储气瓶中。利用公路运输将作为天然气汽车燃料的**g通过钢瓶(钢罐)拖车作为流动气源送到预定加气站的加气设备中,通过站上的设备给天然气汽车充气。这就是一般所谓“子母站”**系统的概念。
供给钢瓶拖车气量的加气站称为“母站”,而用钢瓶拖车供给气量的加气站称为“子站”.
简单说就是：往气瓶里充气的是母站，用钢瓶供气的是子站。一般都是一个母站和几个子站配套成供气系统，母站设置在有管道天然气的地方，子站设置在方便用户的地方。
3楼：斯润麻拉盖
子站和母站是相对压缩天然气或者液化天然气来说的。母站就是把天然气压缩或者液化的地方，然后用车拉走，在城区的加气站**，这个站就是子站。生产单位和销售单位的区别。
4楼：匿名用户
天然气通过管道送到一个使用天然气的区域后，应当设置一个母站，通过管道、阀门等设施，将天然气分配送到管个用户去。到了用户以后，有些用户使用天然气的设备比较多，所以还要设置一个子站，将天然气再通过管道和阀门等设施分配到各个使用天然气的设备上去。
天然气加气站的门站、标准站、常规站、母站、子站有什么区别？各有什么不同的功能？
5楼：以球爆头
门站是一个区域的进口端，通常是这个区域最大的站，有缓存罐和事故应急的一些设备
标准站就是国家规定标准里，最为普通的输气站（设备）常规站指通常使用的输气站（使用频率）
母站和子站配套，在一个小区域内母站和子站属于从属关系
6楼：穷人的背影
门站就是给给城市输配燃气的，标准站就相当于常规站是通过中压管网输送天然气，子站就是需要拖车从母站拉运气源经行运作的液压加气子站。
加气站的门站，母站，标准站，都是什么意思？标准站与母站合建是什么意思？
7楼：匿名用户
一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。
1、常规站
常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25mpa。然后进入售气机给车辆加气。
通常常规加气量在600-1000nm3/h（标准立方每小时）之间。
2、母站
母站从天然气线管线直接取气，进站压力1-1.5mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近，母站的加气量在2500-4000nm3/h之间。
3、子站
子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25mpa压缩天然气运往子站，子站再给**g汽车加气。
对于工业区的子站，工艺流程简介：低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的橇车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入**g调压设备，通过减压橇将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.
4mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。
**g常规站、标准站、母站、子站、门站的区别是什么？lng、l-**g、**g有什么区别？
8楼：匿名用户
**g 是压缩天然气加气站
lng是液化天然气加气站
l-**g是液化天然气储罐作为储存设备，可以加液化天然气车，也可以通过把lng转化为**g进行压缩天然车加注。
门站和母站是指在天然气输送管网上建的站，它的起源来自天然气长输管线。
子站的气源来自于母站和门站，它必须通过槽车供气。
**g常规站、标准站、母站、子站、门站的区别是什么？lng是否这样分？还有lng、l-**g、**g有什么区别？
9楼：匿名用户
**g 是压缩天然气加气站
lng是液化天然气加气站
l-**g是液化天然气储罐作为储存设备，可以加液化天然气车，也可以通过把lng转化为**g进行压缩天然车加注。
门站和母站是指在天然气输送管网上建的站，它的起源来自天然气长输管线。
子站的气源来自于母站和门站，它必须通过槽车供气。
加气站母站是什么意思
10楼：好郁闷起个名字
解释：加气母站是专门为**g汽车提供燃料的集接收、净化、压缩、储存、转运天然气于一身的大型城市天然气运用基础设施。
一个加气母站一般配有多个加气子站，母站建于城市外围靠近天然气气源的地方，而子站一般是建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将20mpa压缩天然气运往子站，子站再给**g汽车加气。对于工业区的子站，工艺流程简介：
低压或者中压天然气通过压缩机，增压至20-25mpa,将其压缩到特制的钢瓶或管束，放到带牵引机构的撬车上，运至子站，连接卸气柱经卸气系统进入**g调压设备，通过减压撬将高压天然气减至用户所需的压力0.2-0.4mpa后进入输送管网，供给用户使用天然气。
11楼：云霄
**g加气母站子母是什么意思？母站建于城市外围靠近天然气气源的地方，而子站一般是建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。
12楼：_喵喵
加气母站 一般是在天然气主管道附近建设的，母站一般占地广，生产**g量大、排气量也大。母站主要是给**g槽车加注**g，有些母站还带有城市天然气管网调峰作用。
天然气压缩机分标准站，母站，子站 我想了解下 标准站和母站的具体区别 要详细点的解释 求答案
13楼：zzzyyy钟
母站是长输管道气源，一般40公斤以上，标准站是城镇燃气气源4~8公斤，因此规模不一样，前者一天10～30万方，后者1～2万方，压缩机的压缩级数也不一样，因为都到250公斤，加气对象定位也不一样，前者是给**g拖车加气，拖车去子站，子站再给出租车公交车加气，后者直接给出租公交加气，够详细了吧
14楼：匿名用户
标准站：取气来自于天然气管网，排气压力250bar（不考虑管路压损），直接充气给天然气储罐或天然气气井，然后给加气机供气。
母站：取气来自于天然气管网，排气压力一般200bar（不考虑管路压损），给槽充气车。
子站：取气来自于槽车，进气压力范围为0~200bar，排气压力250bar（不考虑管路压损），直接充气给天然气储罐或天然气气井，然后给加气机供气。
实际运用可能会有这三种中的两种功能的组合，比如同时具备标准站和母站的功能。
15楼：匿名用户
没什么可解释的，看规范50156-2012的报批稿，文库里有，已经定义的很明确了！
lng加注母站是什么意思 10
16楼：飞机头
天然气加气站是如何分类的？ 一般根据站区规模或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站
母站→母站是建在临时天然气气管线通过的地方，从天然气线管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后进入储气瓶组储存或通过售气机给母站的车辆加气，加量在2500-4000标方每小时之间。
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