1楼：张晋海
4s店都有4s的标示 是集 销售 售后服务 维护保养和优质服务于一体的 具有专业化的诚信单位 **的差异从某种程度来说代表着即是质量和服务的差异 。
4s店吧！这里相比修理厂的来说要正规的好多呢！修车也规范化、标准化！
优势是4s店是和保险公司有合同的.所以在理赔方面会得到很快的赔付.而且维修以及个方面都是很方便的.至于坏处就是费用相对较高.但现在出台交强险后,**也没差什么,也都很合理
4s店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（spare part）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4s是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在4s店的建设上，国外的车店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内车店大，但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的车店都有自己的试车场，客户可以随心所欲地挑选和试车。
在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。
维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。
4s店，是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派，环境舒适。
在4s店修车和在修理厂相比有什么不同，在学习方面和收入方面的。
2楼：匿名用户
学徒去4s店没前途，只修一种车，去修理厂有不同的车给你修，你说那个好。
3楼：哭了有人疼
呵呵，看你是怎么选择，是想修那一种车型，还是多种车型，你是学徒吗？如果学徒建议到修理厂学，在4s店学修车如果你弄坏一样零件你要陪钱，在修理厂就不用陪，呵呵，我感觉在修理厂学的技术好点车型学的多我也是在修理厂学的，谢谢采纳！
4楼：小宠当家
更专业，**也相对更高。
5楼：遍体鳞伤
我现在是在学校学汽修，以后也准备去4s店，4s店的管理比较规范。4s店的前途比汽修厂的大些。但记住无论选择什么，你都要认真踏实的去学。不要怕吃苦，这是最基本的要求
4s店与修理厂修车区别？
6楼：沈阳万通汽车学校
针对于事故车，我建议去4s店。
1：目前市场流通的汽车配件非常乱，什么品质的都有。
2：保险公司针对修理厂所更换的配件比较严格，如果修理厂更换原装原包配件，那么修理厂的利润少之又少，可能还会亏损。
3：油漆及工艺不如4s店专业
4：后期保障不如4s店
5：不需要自己花钱
7楼：123456奋斗
1、4s提供的只有原厂配件，对自己品牌技术最专业，比较正规。 相熟的修理厂可由客人决定选何种配件（当然你也可选原厂件，但某种零件紧缺时就没有4s那么有保障），另外碰到难题的话可能没有4s拿手，你朋友有可能配合你把不相干的地方也顺便修了。
2、4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），简称4s店。
3、如果车有点小毛病可以去一般的修理厂修,如果换元件的话最好到4s店,那里是专业人员对你车也是一种保养.
4、一些关键部件，保修期内最好是去4s店修理更换。而一些不在保修期内的配件。比如灯泡，轮胎，雨刮器，火花塞等等。
去修理厂直接更换就是。笔者第一部二手车接手时已经过了保修期。基本上都是在修理店进行修理。
费用就要比4s低很多。有时候不放心修理店，笔者直接把车送到4s店检测，找出毛病所在，然后交个检测费用再把车开到修理店修理。这样既节省了费用，也做到了心中基本有数。
也不失为一种两全其美的办法。
5、从大多数车主的经验来看，4s店是比较令人放心的修理场所，是大多数车主的修车首选。不过对于一些小问题、小毛病或者是车主能够掌控的修理故障，从节省费用和时间出发去修理厂其实也不失为一种便利的选择。关键的问题是，首先要了解好修理厂的资质信誉，其次是要对自己的车也有一定的了解，如果考虑好这些都没有问题的话，再选择修理厂修理也不迟。
8楼：匿名用户
4s店的修理应该会更加具有保障，修理厂没那么正规
9楼：匿名用户
全保了干嘛要送修理厂啊？！直接送4s！如果没上保险倒是可以考虑修理厂
10楼：成珺顿涵山
**，新车建议4s店，虽然外面要便宜一点，但是如果以后出现什么问题去4s店就可以拒绝保修了
汽车保养4s店和修理厂有什么区别
11楼：途虎话养车
4s店只是**比较高。
【原厂漆与补漆的区别】
原厂漆：
顾名思义，原车漆就是汽车在出厂的时候所有的车漆。
首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色 漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆。
补漆：而后期4s店(或非4s店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层
这种漆属于高温漆，需要经过高达170-190℃的高温烘烤才能达到很好的附着力和硬度。
4s店或者修理厂的喷漆、补漆，这种工艺要求是不可能达到的，只能选择低温漆，这种漆2个小时就能干燥，24个小时之后就能达到硬度的80%，而且60-70℃的环境温度就足够了
低温漆，根本达不到与真正原厂漆相同的工艺水平，但也足够耐用。
而市面上一些所谓的原厂漆，与普通漆相比，除了**略高之外，唯一不同之处就在于漆料**厂家不同，可能这家漆料公司与汽车厂家有合作或者与这家店有合作，才被称之为“原厂漆”。
也就是说，所谓的原厂漆(非真正原厂漆)与普通漆相比，质量其实是差不了多少的，漆料**都是外包的，而市场上差不多的油漆厂家质量都还不错。所以在喷漆的时候完全不需要太过介意，最关键的，还要看这家4s店或者维修店的喷漆流程和工艺。
12楼：让你吃了一精
汽车普通维修店保养车的优缺点
1、外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
2、大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“up”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。
再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
3、外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
总得来说外面修理厂的优势就是**便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
汽车4s店保养车的优缺点
1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。
3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。
三、4s店保养车与普通维修店选择技巧
在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。
轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。
13楼：123456奋斗
1、4s提供的只有原厂配件，对自己品牌技术最专业，比较正规。 相熟的修理厂可由客人决定选何种配件（当然你也可选原厂件，但某种零件紧缺时就没有4s那么有保障），另外碰到难题的话可能没有4s拿手，你朋友有可能配合你把不相干的地方也顺便修了。
2、4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包含整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），简称4s店。
3、如果车有点小毛病可以去一般的修理厂修,如果换元件的话最好到4s店,那里是专业人员对你车也是一种保养.
4、一些关键部件，保修期内最好是去4s店修理更换。而一些不在保修期内的配件。比如灯泡，轮胎，雨刮器，火花塞等等。
去修理厂直接更换就是。笔者第一部二手车接手时已经过了保修期。基本上都是在修理店进行修理。
费用就要比4s低很多。有时候不放心修理店，笔者直接把车送到4s店检测，找出毛病所在，然后交个检测费用再把车开到修理店修理。这样既节省了费用，也做到了心中基本有数。
也不失为一种两全其美的办法。
5、从大多数车主的经验来看，4s店是比较令人放心的修理场所，是大多数车主的修车首选。不过对于一些小问题、小毛病或者是车主能够掌控的修理故障，从节省费用和时间出发去修理厂其实也不失为一种便利的选择。关键的问题是，首先要了解好修理厂的资质信誉，其次是要对自己的车也有一定的了解，如果考虑好这些都没有问题的话，再选择修理厂修理也不迟。
修车有必要非去4S店吗,4s店修车靠谱吗
1楼 山东万通汽车学院 这个全凭个人，4s店的维修水平跟服务要好一些不过价钱要高很多。 2楼 汽修教师牛俊平 相对来说4s店有质量保证 3楼 夢破碎的童年 不是啊，私人营业的也很好！ 也没有4s店那么贵。 4s店修车靠谱吗 4楼 科学普及交流 可以保持零件，质量。就是 高了啊。 5楼 云南万通汽车学...
4S店修车为什么那么贵,为什么4s店修车那么贵
1楼 西安万通汽修学校 当然很贵了，但都是正宗的配件，而且4s店的管理一般比较严格，维修质应该是有保障的，万一有质量问题索赔也会很方便 为什么4s店修车那么贵 2楼 云南万通汽车学校 你好。4s点之所以贵，是因为配件好，这是100 的，另外因为集团运作，人版员从业资格较高，权人工费用贵，但操作规范保...
4S优势和缺点,4s店的优势与缺陷分别是什么?
1楼 tx是个啥 当前汽车4s店的经营现状分析 1 汽车4s店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权 2 没有自身的品牌形象3 完全靠汽车品牌吃饭 4 经营成本过高，利润低 5 专业的人才队伍素质不高，团队不稳定。 经营对策及思路 针对上述分析，相关的经营思路及对策如下 1 保持服务团队的稳定性，一个...