船手是干什么的,箱船指挥手是干什么的?

2020-11-26 08:40:09 字数 5454 阅读 3066

1楼:景德镇市唐龙陶瓷****

海船上的水手分为一等水手和二等水手(简称一水和二水),他们都直接受水手长的领导。

海船船员岗位安全职责

7 水手长

7.1 水手长在大副领导下,组织领导木匠和水手进行工作。

7.2 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表,经大副批准后贯彻执行。必要时,参加了头和操舵。

7.3 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料,布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查,对高空、舷外其他复杂危险的作业,必须亲自在现场督促和指导。

7.4 做好系缆、装卸等设备的养护维修,使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。

7.5教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育,指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。

7.6 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时,在船长、大副指挥下,带领水手积极抢救。

7.7 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品,做好请领、验收、发放、清点等工作,注意节约使用,防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等,使保持良好状态。

7.8 到港前按大副指示做好首尾缆,系锚链和装卸等准备工作。

7.9 进出港口、靠离移泊时,按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。

7.10 装货前根据大副的指示,带领水手清舱或洗舱,整理搬运垫舱物料,做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井),修理护肋板和舱底板。装货完毕后,按大副指示做好货物绑扎工作。

7.11 装卸货时,应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求,舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。

7.12 应熟练对重吊杆的安全正确使用,在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作;必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。

7.13 做好开航准备工作:

7.13.1 检查所装货物的稳固情况,必要时组织人员加固,随后封舱落吊杆;

7.13.2 系固甲板部所管的可移动物件,尤其是放置在甲板上的物件;

7.13.3 检查水手是否全部到船;

7.13.4 组织检查本部门所辖区域,防止偷渡和违禁品上船;

7.13.5 出港后收放整理系缆,必要时存入库房;巡视检查全船甲板,使其符合出海时的安全要求;

7.13.6 经大副同意,在适当地区清除垃圾、污物、废料等。

7.14 做好室外环境卫生;做好防冻工作,指派水手包扎外露水管和水箱,放净蒸汽管及水管内的残水。

7.15 做好甲板机械的外部清洁保养;负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具,做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。

7.16 负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前,检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

7.17 修船时,按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。

7.18 在未派专职木匠的船上,负责指派一水轮流担负木匠之责。

7.19 调动工作或离任时,应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚,并有关规定办理好交接手续后,方可离任。

9 一水

9.1 一水在值班驾驶员和水手长领导下,执行值班职责或参加维修保养工作。

9.2 值班时应坚守岗位切实执行值班制度的各项规定。开航前应做好试舵、检查航行灯、备妥需要的旗号和信号等准备工作。

9.3 航行中按船长,值班驾驶员或引航员口令正确操舵,当口令不一致时,应以船长的口令为准。值班未掌舵时,除进行工作外,必须认真了望。

9.4 按值班驾驶员指示正确转状态。

9.5 负责驾驶台的整洁;负责信号旗、手锤、机械测深仪、拖曳式计程仪等的养护工作;按二副指示润滑操舵仪的传动装置和对舵杆轴承加油。

9.6 根据需要执行抛锚、锚机操作,测量水舱和污水沟(井)等工作;按大副指示参加系泊带缆。

9.7 不参加值班时,在水手长安排下,参加系泊带缆,起落吊杆,清舱洗舱,消防救生堵漏、了头;收放舷梯、安全网、引水梯和救生艇(筏);做好敲锈油漆、拆装检查装卸属具,接插编结索具,缝补帆布等维修保养工作。必要时,按大副或水手长的指派做其他工作。

(如根据水手长安排轮流担负木匠工作之责)。

9.8 在航行与系泊值班期间,按规定巡视检查船舶安全情况。

9.9 按值班驾驶员的指示,接送引水员、**及来船工作人员,并注意保障其安全。

9.10 有责任指导和帮助二水进行工作和提高技艺。

9.11 按公司有关规定做好调动时的交接工作。

10 二水

10.1 二水在水手长领导下进行工作;值班时听从值班驾驶员指挥。在工作中还应接受一水的指导。

10.2 在水手长安排下,参加系泊带缆,收放舷梯安全网和引水梯,敲铲油漆,清洁和维修保养,上高舷外工作,起落吊杆和开关舱,看舱理货绑扎货物,拆装检查装卸属具,接插编结索具,缝补帆布,收放救生艇(筏),消防救生堵漏,了头,以及大副、水手长指派的其他工作。

10.3 协助一水收放引水梯、计程仪并进行机械测深。

10.4 除进出港口和过运河外,在确保安全的原则下,经船长同意后,可在一级水手指导下学习操舵。

10.5 做好工作调动时的各项交接工作。

箱船指挥手是干什么的?

2楼:

对码头的集装箱船进行靠离泊、对起重机械进行装卸指挥作业。

机手是在船上做什么职业

3楼:幸运的枫阳

一般取得证书的水手在船上最大且最重要的工作就是操舵,协助驾驶员操船,像那种远洋的船舶,水手有时也由船舶大副来安排工作主要就是船舶的日常维修保养。

当然出去长达几个月并不是日夜不停的工作的,船上说是说8小时工作制,但根据实际情况需听从领导安排。

海员在外生理心理压力都比较大,需要亲人朋友的关心体谅,所以有时会发发脾气,过了就过了,理解为主!

什么我们的手是船

4楼:课文你来说

因为手在我们的心灵与心灵之间,托起洁白的帆。

原文:我们的手,是船,

在心灵和心灵之间

托起洁白的帆。

船上的旗手是干什么用的

5楼:商大426寝浩哥

打旗语的,一是作为通讯的备份,防止舰与舰之间通讯中断,和灯语是一个作用。但更多的是作为海上礼仪所用。望采纳

在船上掌握方向的人叫什么手

6楼:名称未设定诶

舵手舵手的名称现在实际不存在,一般叫做舵工,只是参与航行值班的一等水手(able-bodied),是除了二等水手外的船上的最低职务。

航行中按船长,值班驾驶员或引航员口令正确操舵,无值班驾驶员许可,没有权力对航向做任何调整。值班未掌舵时,保持了望。

扩展资料

船员的种类即各自职责:

甲板部船长:全船的管理与驾驶

大副:甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理二副:驾驶任务,驾驶设备的技术管理,航海图书资料管理三副:

船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理水手长:带领水手进行甲板的日常维护保养工作水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。

轮机部轮机长:船舶机械推进职能

大管轮:轮机部设备的安全和预防

二管轮:辅机电气设备管理。

三管轮:辅机电气设备管理。

机工:跟随高级船员负责正常的航行值班。

电机员:主管船舶电机和船上电气设备

7楼:萌芽灬雪

航行时掌握方向的人叫(舵)手;对某中技能特别熟练的的人叫(能)手;偷东西的人叫(扒)手;授予先进工作者的女同志叫(三八红旗)手;百发百中的人叫(神枪)手;协助别人进行工作的人叫(助)手;负责船上舱面工作的人叫(水)手;经过筛选后代表一方参赛的人叫(选)手;持刀杀人的人叫(杀)手;旧社会**人民的人叫(刽子)手;技术特别高明的人叫(高)手

8楼:不随意

舵手 duò shǒu词性 名词解释 1、掌舵的人

船员,水手,都是做什么工作的?活好干吗?

9楼:匿名用户

船舶日常维护,船员分驾驶和轮机,一个负责船舶甲板以上和甲板以下机舱,水手是负责甲板以上的工作,工作内容比如除锈、维护设备仪器、和履行8小时轮流值班。还有些工作是根据你的证书来定的,洗舱、g证等。有这类证书工资可以拿的多些。

航运事业其实蛮枯燥的,其他的还好。工资相对陆地要高些,但是这几年工资水平有点下滑。

10楼:我爱我家

做自己喜欢的事就不怕辛苦不怕累

11楼:菏泽同城微生活

不要去,都累死你了!

船员水手具体是做什么的

12楼:善良的独孤风雪

船员有广义和狭义之分。广义的船员是指包括船长在内的船上所有任职人员;狭义的船员则不包括船长,仅指与船舶所有人签订船员雇佣协议的人。

《中华人民共和国船员条例》规定:船员,是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员,包括船长、高级船员、普通船员。其具体的职责和分工如下:

一、甲板部:

1、船长:全船的管理与驾驶。

2、大副:甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理。

3、二副:驾驶任务,驾驶设备的技术管理,航海图书资料管理。

4、三副:船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理。

5、水手长:带领水手进行甲板的日常维护保养工作。

6、水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。

二、轮机部:

1、轮机长:船舶机械推进职能。

2、大管轮:轮机部设备的安全和预防。

3、二管轮:辅机电气设备管理。

4、三管轮:辅机电气设备管理。

5、机工:跟随高级船员负责正常的航行值班。

6、电机员:主管船舶电机和船上电气设备。

13楼:看我怎么鸟你

今年船员工资又往上调了 我觉得船员工资能相对陆地还是比较高的 水手和机工跑跑国外正常一万三四到手,国内八千到一万二吧。这还只是新手 工资也会随着你的工龄递涨。船上工作非常轻松只是值航行班,但是24小时在船上也比较无聊,特别是跑国际航线,国内能好些3-7天靠一次港口船靠港后可以下船休息。

要是想攒点钱的话可以上船去干(包吃包住没地花钱)船上待遇挺好伙食也很高,连肥皂都给发 但岁数太大了就不太建议去学这个。另外现在船务公司很混乱 很多是空手套白狼,你把钱交上后 船务公司代替你去学校报名然后在家等着,现在学船员的很多一等就好几个月。再是安置上船 很多船务公司只是安置你实习的船舶。

等你实习完了还要找船,但还是比较介意你找中介,找好的中介。毕竟好的船务公司可以帮你插队学习,可以终身安排你上船,比如说我们公司哈哈

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