1楼：匿名用户
中国首个电动车专属平台——me平台！也许你觉得欧拉r1外型萌萌哒，应该是走颜值路线，那你就大错特错了！要知道这年头，只有逆天颜值与业务能力兼具，才能在新能源车市场上闯出一片天啊！
10年时间，全球500名专家参与研发，斥巨资打造的me平台，从5个领域（化学、机械、电气、电磁、控制）、6个维度（电源管理、高压建立、高压使用、异常处理、维修保养、**等），形成416项电安全设计，60%高强度钢车身，多项电池电控防护，还有自动驾驶技术，碰撞极速断电功能……me平台，让欧拉r1拥有绝对的安全性和高品质，不愧是全球第一精品电动小车！
欧拉r1背后都有哪些牛逼的“大佬”**商？
2楼：匿名用户
这辆全球精品电动小车，可以说是背后“大佬”满满，由中国首个电动车专属平台——me平台打造，400多项电安全设计就是安全品质的最大代言人！于此同时，欧拉r1的电动机**商是博格华纳，eps车身稳定**商是bosch，电控管理是联合电子，车联网**商是科士达！这样的“大佬”强强联手，才有今天欧拉r1的强大实力！
其实大家买车再多的追求，都抵不过两个字“安全”，只有像欧拉r1这样，真正在电动车安全性上下足功夫的车，才能让老百姓买的开心，开的安心！最后打call一下欧拉r1的皮实钢车身，车顶承受压力强度竟然能达到4倍自身车重！！一个字，牛！
哪位欧拉r1的车主来说说，me平台到底靠谱不？
3楼：啊往事知多少
这年头国产新能源车百花齐放，花里胡哨的噱头**之下，我觉得长城欧拉r1算是为数不多用心做产品的！像它背后的中国首个电动车专属平台me平台就实力超强，不仅让长城欧拉r1拥有超硬核的400多项电安全设计，各种针对城市通勤的功能设计也十分实用！351km续航，让出行既不焦虑也不鸡肋
4楼：嘟嘟爸
这个的话，个人它是说不出来靠不靠谱了，还是需要你找专业的人给你回答一下。
5楼：匿名用户
这年头国产新能源车百花齐放，在花里胡哨的**噱头之下，我觉得欧拉r1算是为数不多用心做产品的！像它背后的电动车专属平台me平台实力满满，不仅让欧拉r1拥有超硬核的400多项电安全设计，各种针对城市通勤的功能设计也十分实用！351km续航，让出行既不焦虑也不鸡肋，2475mm轴距更是带来媲美a级车的内空间～像最近连续高温，欧拉r1也能hold住全场，集成式电驱模块设计，将车身温度环境适应性扩展到-30℃~55 ℃之间；还有远程控制黑科技，提前打开车内制冷，夏季非常实用！
欧拉r1安全吗？**商都有哪些？
6楼：abc王王冰瑞
别看欧拉r1外型小小的，感觉完全走颜值路线！其实背后实力可强着呢，由中国首个电动车专属平台——me平台实力背书，不仅拥有400多项电安全设计，还是全球首款搭载自动驾驶技术的电动小车！而且它背后的**商也是名号个个响当当，电动机**商是博格华纳，eps车身稳定**商是bosch，电控管理是联合电子，车联网**商是科士达，业界大佬齐齐上阵，安全品质自然有保障！
加上与华为在5g领域的合作已有突破性进展。未来，欧拉r1可通过fota的方式持续升级更新，更多黑科技将让欧拉r1的品质及安全性进一步升级！
欧拉r1的**商到底都是什么水平？
7楼：匿名用户
欧拉r1，作为中国首个电动车专属平台——me平台打造的纯电动车，基于长城公司全球化研发科技创新体系，集合了博世，博格华纳，科士达，联合电子等全球核心**商，水平绝对杠杠的！其中博世是德国的工业企业之一，在创办公司时就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”！而博格华纳在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务，是这个领域中公认的领袖。
科士达则是中国大陆本土规模最大的ups研发生产企业，联合电子也在电子控制系统技术上有着国际领先的地位！汇集这么多大牛的欧拉r1，实在是太靠谱啦，买买买！
8楼：匿名用户
**商不知道，只知道内饰很差，全是硬塑料，连个钥匙都不带遥控的，也不能折叠，车门开锁都需要手机蓝牙遥控的，你能想象要开个车你得打开手机，打开蓝牙，打开软件，鼓捣半天才能把车门打开的酸爽吗？只有一块屏幕，没有任何按键，除了档位控制，我就问问如果这个屏幕出问题了，我怎么控制空调，设计这个电控系统的工程师可以回家抱孩子了
e平台的比亚迪e1，me平台的欧拉r1，到底哪个更靠谱？
9楼：匿名用户
我们先来看一下两款车的平台，比亚迪e1是基于e平台开发的，而欧拉r1背后则是me平台，虽然两个平台都非常不错，但me平台作为中国首个电动车专属平台，更具有跨时代意义！再看两款车的外型，欧拉r1整体原创度十足，时尚潮美还自带萌感，但比亚迪e1却是延续燃油车比亚迪f0的外型，原创层面两款车还是差的比较远的。可以说，欧拉r1是彻底颠覆了燃油车，为新能源汽车行业吹起了原创新风，将新能源电动车推向全新的2.
0时代，相比之下，欧拉r1更值得大家选购哦～
10楼：匿名用户
首先两款车的平台都不错，但我个人觉得比亚迪e平台在专业性上要更强一些。
比亚迪e平台，简单讲就是基于比亚迪bna架构下的纯电解决方案，它可以针对整车的不同车重和电机功率需求提供集成化生产平台和完整三电解决方案，其核心优势是：低成本、高度集成三电、轻量化、高智能。
该平台提出了一个“33111”的概念， “33111”具体来讲就是：驱动电机三合
一、高压控制器三合
一、第一个“1”:1块强大的pcb板、第二个“1”：一块智慧的屏幕、第三个“1”：
1块高性能电池。比亚迪e平台正是通过“33111”高度集成化设计来达到极限地压缩空间、从而更容易开发标准化模块的目的，最终形成标准化程度高的纯电动车平台。从行业层面来看，e平台的进一步推广和普及，将会帮助行业降低成本、让用户用车成本更低，从而推进行业健康发展。
其在专业性和站位上，都是值得肯定的。
说到具体车型，比亚迪e1和欧拉r1都是定位的微型纯电动车，**相差不大（欧拉r1稍贵）。看外观，比亚迪e1较运动，整体更大气，个人觉得用车场景适用范围更广，而欧拉r1，就感觉太小众了。动力方面，比亚迪e1输出功率比欧拉r1更强，e1电机最大功率45kw，欧拉r1只有35kw。
质保对比，比亚迪e1整车质保时间是6年/15万公里，且电芯提供终身质保；欧拉r1整车质保只有3年/12万公里，没有电芯保修方面的承诺，质保服务上不如比e1。加上比亚迪电池技术在业内一直比较有名，安全方面更有保障，买起更放心。
综合以上平台、车型、动力、质保等方面的对比，我觉得还是比亚迪e1更靠谱，推荐e1。
11楼：嘿嘿***
参数方程： x=r(t-sint) ，y=r(1-cost)滚动了四分之一圆即t=π/4 ，代入上以方程 ：
x=r(t-sint)= r(π/2-1)=r(π-2)/2 , y=r(1-cost)=r(1-0)=r-->可见 x≠πr/2
*过不过哪点是由计算而定的，你说“觉得“是什么意思？
12楼：匿名用户
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欧拉r1的me平台实力到底怎么样？
13楼：匿名用户
这个平台的实力一般般吧。
14楼：匿名用户
稳居全球电动车销量前十位！欧拉r1能卖的这么好，可绝不是单单凭着高颜值，me平台才是背后的真相
15楼：颜以沫
原来实力一般吧，不算小，但是也不算数。
16楼：匿名用户
欧拉阿一的m一平台实力是非常强大的，因为他们的那个东西都是做的很不错的。
17楼：努力奋斗青春吧
这个平台的实力还行，挺强的，可以考虑
18楼：匿名用户
实力还是不错的我觉得是有的!现在中国的新能源车技术已经走在了全球前列!而欧拉品牌研发的me专属平台更是世界电动车平台中的佼佼者!要知道,欧拉品牌可是专门...
欧拉r1电动车与用车感受，你值得拥有
19楼：汽车之家
欧拉r1虽然没有发动机、变速箱，但它有电机和控制器，只要是汽车就需要定期做保养。只不过，相比起传统燃油车，电动车的保养项目确实简单的多，但简单并不意味着敷衍。一般来说，欧拉r1电动车在保养可以大致分为检查和更换两个方面。
先说一下更换的部件。电动汽车与汽油车不一样，它没有发动机变速箱，不需要更换发动机油、变速箱油，空汽滤芯。但也需要防冻液、刹车油、空调滤清器等，但纯电电动车所需更换的东西并不多，**也不贵。
防冻液欧拉r1是有的，但用量很少，这东西很少有更换的。刹车油平时也很少更换，除非刹车油里面有空气，影响刹车力度，需要更换。空调滤芯倒是可以经常更换，因为我家小欧电动车运行费用低，小欧使用频率很高，空调滤芯脏的很快。
再就是全车检查了，与燃油车的保养方法类似，电动车同样要对刹车系统、底盘轮胎等进行仔细的检测。除此之外，就是针对电机、电池这样核心的三电系统进行必要的检测和升级，这点也是出于对电动车车主的一种用车保障。当然欧拉r1也可以自己来网络升级，上次就是我自己升的，很好省时省力。
你看小车的漆面多光滑。
不只是光滑，小车的漆面还很硬啊。
有一次后屁股蹭在别人的车上，也没见着怎么样。
我认为别滴上树油，别暴晒，车漆面就会很好。
欧拉的塑料件比较多，不知道时间长了会不会不结实。
反正小车的前后保险杠是不怎么结实啊。
有人说漆面也是需要保养的，我认为倒是不用。
总体来说，欧拉是比较耐用的小车。几乎不怎么保养，车漆面硬。除了前后保险杠不结实外，都很好。
欧拉r1卖的有多好？感觉路上好多人都开？
20楼：匿名用户
因为现在汽车市场细分化，作为城市出行的a00级小车更能适应城市用车需求～像你提到的欧拉品牌，截至今年3月底有着共销售了14000多台的销量，“全球第一精品电动小车”欧拉r1更是仅用64天的销售周期就卖了7500多台，这个车是由中国首个电动车专属平台——me平台打造，欧拉r1女神版的珊瑚橙色简直紧追国际时尚潮流，还有400多项电安全设计，6个安全气囊，手机蓝牙钥匙黑科技加身，远程智能系统，3年整车8年核心的质保.....你说说这种高品质的车怎么可能不热卖呢？
21楼：汉预示质
我也有这种感受，小区里最近看到好几辆欧拉r1，而且还有大老爷们在开。我倒是挺认可增购车买辆欧拉r1的，一来便宜，二来不用摇号，三来听人说这车挺好开的。