1楼：匿名用户
还有一点 防止围岩与空气接触发生风化，潮解
2楼：匿名用户
根据围岩级别分为两种：
1、**围岩及以下，纯属美观，在围岩应力释放完成后，衬砌是不起作用的。
2、四级和五级围岩较差，衬砌除美观作用为，还承担地质条件差的围岩的压应力作用。
隧道施工中一次衬砌,二次衬砌分别是什么意思?
3楼：张唐有点甜
隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。
在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。
一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系。
二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。
根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于最佳的受力状态。
另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土。
仅供参考。
4楼：木子布欧
一衬指初期支护的钢拱架等完工后，喷射混凝土覆盖，亦即紧贴围岩的那一层混凝土。
二衬指紧贴一衬的那层混凝土，通常绑扎钢筋骨架，然后用整体模板浇筑。
隧道的作用
5楼：好丽友
在地形复杂的山区公路选线中，采用隧道可为选线提供最佳方案。因隧道能克服高程障碍，缩**路长度，减小坡度和曲率，从而提高线路技术标准。但隧道造价高，在选线时须进行技术经济比较后决定取舍。
在城市道路上修筑水底隧道以代替桥梁，其穿越河道所需的总长度一般较桥梁为短，而且不妨碍航运所需的净空。当高速道路通过城市时，修筑隧道可使线路顺直、纵坡很小和路面较宽，并避免平面交叉。
衬砌结构的基本作用
6楼：满满爱
衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。
各种衬砌结构的作用和特点：
模筑衬砌包括砖石衬砌、片石混凝土衬砌、钢筋混凝土和整体灌筑的混凝土衬砌。
砖石或混凝土预制块衬砌 它与就地灌筑的整体混凝土衬砌比较，有在砌筑后能立即承受围岩压力，并易于就地取材;但操作多半依靠手工，进度难于提高，且砌缝容易漏水，防水性能较差。各国早期及中国在50年代初期修筑的隧道，均曾大量采用石料衬砌，目前已很少采用。
片石混凝土衬砌 只有在地质条件较好、围岩压力较小、砂子采集困难、运输不便、又无适当定型石料可用的条件下，才考虑采用;但其劳动生产率低，进度较慢，一般不宜推荐。
钢筋混凝土衬砌 只在地质条件复杂、围岩压力很大，并出现不对称压力或动荷载作用时应用;在八度及八度以上的**区，隧道洞口也可采用。对有特殊设计要求，或跨度较大的地下建筑物，宜采用钢筋混凝土衬砌。在围岩压力较大、地质条件较差时，将用作支撑的钢拱架作为骨架留存在混凝土衬砌中比较有利。
整体灌筑混凝土衬砌 为目前模筑衬砌中的一种主要施工方式，在铁路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各类地下建筑工程中均广泛应用。这种模筑衬砌便于机械化施工，其整体性和抗渗性均较好;在全断面开挖时，有利于采用金属模板台车灌筑混凝土。缺点是工序多，施工进度慢，灌筑混凝土后不能立即承受荷载，化学稳定性也较差。
混凝土衬砌施工 包括准备工作、混凝土制备和运送、灌筑作业、养护、拱圈背部回填和拆模等主要工序，必要时还需向衬砌背后压浆。
隧道施工中一次衬砌和二次衬砌分别是什么意思?
7楼：张唐有点甜
隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。
在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。
一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系。
二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。
根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于最佳的受力状态。
另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土。
仅供参考。
隧道初衬和二衬的具体详细作用是什么？一般会出现哪些常见的问题？这些问题有什么影响？
8楼：匿名用户
新奥法里，初衬即初期支护，是隧道支护结构中的重要部分，占隧道结构受力的70%左右，相对而言，比二衬的作用要大很多，
一般来说，初期支护做不好，主要会导致隧道结构变形开裂，造成二衬结构开裂、漏水。影响运营安全其他影响不大，
9楼：小河沿虎儿
初为表 二为里 表里如一 关键是防漏
什么是水工隧洞衬砌
10楼：闪亮登场
工隧洞衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。
在山体中或地下开凿的过水洞。水工隧洞可用于灌溉、发电、供水、泄水、输水、施工导流和通航。水流在洞内具有自由水面的，称为无压隧洞；充满整个断面，使洞壁承受一定水压力的，称为有压隧洞。
根据围岩好坏来判断的，四五级围岩是肯定要衬砌的，**以下的如果没有防水要求，可以不衬砌。
11楼：匿名用户
用途一：减小糙率，平顺水流，减小水头损失；
用途二：对围岩起一定的加固与支护作用。
隧道二衬是什么
12楼：喵喵喵
“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。
通常来说，根据围岩情况以及初衬、二衬受力情况，隧道支护可以分为两种：
1、初衬完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。
2、初衬与二衬共同受力，这种说法基于围岩压力特大以及一些特殊围岩的特殊处理时用。
按照新奥法的深意，一般要等到围岩变形完成了再施作二衬。
扩展资料
二衬作用：二次衬砌保证了隧道在运营使用中永久稳定、安全、美观,同时也是作为安全储备的一种工程措施。
地质条件良好的围岩依据新奥法原理施工的隧道在初期支护后结构基本稳定，但在不良特殊地质段初期支护很难保证围岩结构的长期稳定，需模筑砼二次衬砌立即加强围岩变形支撑。
初期支护也很难封闭山体内水系而导致隧道内仍有渗漏水，这就需要防排水系统结合二次衬砌来保证隧道的不渗不漏。二次衬砌也承受软弱围岩的蠕变压力，膨胀性地压，或者浅埋隧道受到的附加荷载等。
在出现较大自然的变化，如**、山体出现了偏压及过大的压力水等等破坏力很强的自然灾害时，隧道初期支护不能完全保证围岩的稳定，这就需要进行二次衬砌以加强山体变化的支撑稳定。
二衬前支护表面轮廓扫描，至少没10米一个断面，检查轮廓超欠现象，如有欠挖及时处理，保证二衬砼厚度，一般在支护过程中及时检查修正，按照规范预留沉降量一般都能保证支护不侵界。
13楼：csu流沙
隧道二衬是在初支里面再做一环混凝土衬砌，一般作为安全储备。
作用在隧道衬砌结构上的荷载分为哪些
14楼：羊咩咩
3．1．1 建筑结构荷载列三类：
1 永久荷载包括结构自重、土压力、预应力等2 变荷载包括楼面荷载、屋面荷载积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、温度作用等
3 偶荷载包括**力、撞击力等
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