1楼：匿名用户
一、火车刷成绿色的原因，主要是考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。
二、绿皮车曾经是中国铁路20世纪50年代到80年代最普遍的车型，随着时代的演变目前已经很少看到，只在一些边远地区还在使用。该车型构造速度一般为100km/h或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但因票价便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
为什么现在的火车都被“刷绿”了？
2楼：李玖麟
火车都刷成绿色，外观上更统一，从视觉上来说更直观简洁。而且绿皮车重新出现在人们面前也能带给人们某些特别的回忆。
火车统一颜色，方便管理。普通列车不需要细分，见到绿色就是低速列车，节省了很多不必要的麻烦，降低了成本。因此，要求所有列车都漆成绿色。
而绿色象征着环保，有一种形式感，给人一种庄重、朴素的感觉。随着国民经济和军事的发展，国外间谍卫星将始终跟踪国家军事部署地转移，因此有必要从战略意义上统一绿皮车的外观。
我国幅员辽阔，绵延数千公里。从特殊意义上讲，车辆运输必须保证军事需要，因为只有我们的军队强大，这样才能保证人民的生命财产安全，提升国际地位。因此，全国统一的绿皮火车的出现更具战略意义。
在战争中，铁路是最快和最有效的。把所有的火车漆成绿色有一定的伪装效果火车在丛林或山区运输时很难被发现。
此外，我们的国家导弹运输列车也是绿色的。当许多的绿皮火车运行时，它们也可以掩护军用运输列车。而且，在铁路部门的角度来看，车厢每年都会涂一遍油漆。
最好统一颜色，不需要花更多的钱，还要统一形象，也是为了向传统绿皮火车致敬，让绿皮火车成为中国铁路的一张名片。
橄榄绿配上黄腰带，这两种颜色的搭配容易被认出来，而且还能和白色的高铁动车区分开。其实只要能保障乘客的人身安全颜色并不重要。
3楼：他咯兔卡
这是因为这样做能够成为自然跑得更快一些。
4楼：不羡仙
主要是引起注意还有就是这个可以防止雨水的腐蚀。
5楼：这很撩妹
因为这更符合人们对载人火车的认知吧，人们一般认为绿色是载人的。
6楼：匿名用户
可能因为现在环境受到影响，才为了视觉上面的效果都把它刷了。
7楼：浪子一個寶寶
以前还有红色的,现在,列车的颜色就分为白色和绿色两种了。
8楼：长腿老头
这种颜色方便大家辨认，绿色的火车基本上都是载人的。
9楼：五菱之角
因为绿色环保这样在森林中行驶的时候，也像绿色的树一样，更加融入环境，不会对生物造成破坏。
10楼：转身回眸之间
因为这种颜色看起来更加的环保，而不会显得太突兀。
11楼：四十只狮
因为这样的颜色人们看起来很舒服，所以会这样。
12楼：淘淘淘奇
因为这样方便识别一些，而且也不会造成视觉疲惫。
为什么以前的火车都要刷成绿色？
13楼：端木伊风
我们都知道现在人们很少坐火车，尤其是绿色的火车。如今，大多数人选择自己开车，或者选择飞机和高铁。然而，说到火车，很容易想到“绿皮火车”这个词，因为火车过去被漆成绿色。
那时，火车仍然是主要的交通工具，每列火车都被漆成绿色。你知道为什么火车是绿色的吗？是因为它看起来不错吗？
当然不是，正是因为这两个原因，让我一个一个告诉你吧！
第一，这与我国铁路发展史密切相关。起初，我国的火车不是用来为人民服务的，而是用来运输货物，其中包括重要的军事物资。为了确保军事物资安全运送到目的地，车体的颜色改为绿色。
第二，绿色在当时也是一种趋势，那时衣服通常只有黑色和白色。那时，人们非常崇拜军队。火车作为军队的主要交通工具，自然被漆成绿色。
然而，真正的原因是一些机密的军用火车被漆成绿色，以便能够更安静地执行任务。火车穿过我国的大河和大山。绿色火车似乎被地球上的保护性颜色覆盖着，不容易被发现。
从****的角度来看，这也是为了便于军队更好地保卫国家。然而，随着越来越多的相关人员注意到这一点，他们只是简单地将所有的列车涂成绿色以示开心，这可能会让公众感到困惑。
第三，有人还说，这是为了便于统一管理。以前的普通列车被分为低速列车，没有进一步细分，因此节省了很多东西，节约了资源，降低了成本。因此，所有的火车都被要求漆成绿色。
第四，原来的普速列车不仅仅有绿皮车，还有红皮车，蓝皮车甚至还有橙色。但为了铁路机车车辆的标准化，铁路部门将统一客车外皮颜色，恢复“绿皮车”。那么为什么要选择绿色不选择其他颜色呢？
因为绿色看起来比较简洁庄重，视觉效果比较好。
14楼：萌萌不知道
这个是因为之前的一些规定导致火车必须要刷成绿色。
15楼：天下第一一一
这是因为以前绿色的火车可以让人更加的舒适。
16楼：幽逗豆
这样才可以区别出来吧，应该是统一的规定必须了。
17楼：我要坚挺
这个是因为绿色的火车更适应路边绿色的景物呢。
火车为什么要刷成绿色的？
18楼：匿名用户
车刷成绿色的回归自然。绿皮车 ，较早的老式火车，客车车厢以绿色为主。
1、改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
2、以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。
改造后的“绿皮车”与之前传统意义的“绿皮车”不同。
1、传统意义上的“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。
2、随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出。
为什么中国铁路要将普速列车全部都刷绿呢？
19楼：夏轩锅
我国铁路车辆自主发展大量参考苏联设计,22型客车的绿色涂装,侧墙加强筋,黄色腰线等特征元素在苏联老式客车上也十分常见。2.绿色是那个年代的主题色,富有时代感,那时人以此为美。
3.绿色表示军队,中国铁路多年来均是以军事化,半军事化管理。绿色涂装可能也有伪装色及部分战备需要,所以领导人专列的专运车辆机车都是绿色。
4.绿色代表环保,中国目前最高级客车青藏25t系列涂装成了绿色,行驶于青藏铁路在一个绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果”；另一个是，统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分
现在天上的卫星老厉害了，地面上有啥看的清清楚楚，中国的铁路线又是这么的漫长，如果利用铁路线搞导弹发射车的机动，那一夜就跑出1000公里了，中国的铁路线长，上面跑的火车也多，以假乱真还是比较方便，如果都刷上绿色，大家可以想一想，帝国主义的卫星怎么去跟踪，即使能跟踪，那耗费的资源也是相当巨大的。
火车刷绿的真正原因是啥？
20楼：匿名用户
好像是说做好战备
就成了那样子了，
也有说是为了区分高铁和普通火车
为什么全国的火车要刷成绿色的？
21楼：
此次客车外皮油漆涂刷为墨绿色包括普客、目前多为红白相间车体的快车(k字头)、目前多为蓝白相间车体的特快(t字头)和直达特快(z字头)列车车体;白色的动车、高铁和城际列车车体并不在内。
统一客车外皮颜色是客车统型工作的组成部分。目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。
统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
新色调为墨绿色，腰饰颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
22楼：毁完高铁黑
严厉打击自私鬼，反对刷绿不得好下场。支持刷绿拥护铁总。严厉打击一派胡言胡说八道说三道四作死狗支持刷绿 好看军事隐蔽 安全
23楼：东方雨
官方没有给出明确的解释，只谈改漆进度，不谈改漆的原因。
24楼：匿名用户
绿色火车大部分都退休了，现在基本是红色，高铁白色
火车刷成绿色的好处
25楼：啊往事知多少
今年年底起，北京、上海等铁路局所管辖的客车(除动车、高铁和城际列车外)车体将全部重新刷上绿色。重新刷漆，不如把这些钱省下来提高服务质量。消息一出，众网友纷纷吐槽。
昨天，记者向铁路部门核实获悉，的确有这件事，刷成绿色是为了列车从外观上看能更统一。但是新“绿皮车”与老“绿皮车”的颜色会有区别，新色调为“墨绿色”，就像现在上海至拉萨在跑的青藏版25t型车体一样。
随着高铁的逐步推广，中国铁路正在走向世界，尽管普通列车还未穷途末路，但是被淘汰也是必然的趋势，这个时候，有必要对所以非高铁动车进行重新整顿，这其中就包括外观方面的变化，外观只是其中一项整顿内容，也包括服务质量，运行速度，票价的重新定位等等。有人分析指出，现行的列车，蓝色的特快车，红色的快速车和普通车，外观分类不够统一，不够显示中国列车的特色。重新刷回绿色，首先可以将所有的低速列车归为一类，淡化了特快、快速、普快之间的差别，同时更加与白色的高铁动车相区别开来。
其次，统一了的橄榄绿色火车，特色突出，展现了清新的中国风。火车不只是一种交通运输科技，也是一种文化，是文化软实力的体现。
为什么要把火车刷成绿色 好难看
26楼：行动上吧上吧
高阻阻要亲自督促刷绿了不会停止的目的是阻阻偷梁换柱淡化快速特快列车概念统统不快，迫使网友去坐喝血号动车，统一隐蔽军事耐脏安全好认，防止国外火车开进来侵略中国，一旦出现第三中色火车人民马上掀翻它，普通火车上安装wifi.让乘客乘务员旅途上网聊天看电视，不再无聊乏累。
27楼：**美女
省得你们一眼就能看出专运，其实高阻上台以来做过像样的事吗，跨越时代人家天天忙着就是提速，建高铁，添乘，高阻上台干了什么，机车没见上过几次，天天就是狗屁安全冗余，结果最大事故出在他任上，没事就是跟新建车站雨棚过不去，设计好的要改，无柱改有柱。然后就是不分青红皂白的降速，额外花钱从硬件限制新建高铁的速度，350的合福高铁即将完工，额外多花钱去调整曲线超高，限制在250，更改建好的隧道截面使得350的列车无法通过，一方面降低车站的档次省出一点钱，另一方再花更多的钱降低线路标准，改纸水牌，而今用折腾列车的外观颜色，他干过促进铁路发展的事吗！赞高铁 再回首，万里高铁今犹在 不见当年刘跨越。
叹高铁 望未来 而今高铁标准低 一手酿成剩光祖。打老虎 打高阻是人民和**的首要任务。
28楼：和蔼的高铁
现在高铁速度被高阻浪费了，新建高铁标准被高阻糟蹋了，火车外观被高阻刷绿了，目的不明，总体评价高阻就是弱小无能，吃干饭，阻碍中国高铁发展的懦夫。普通铁路都被英明的领导把速度六提，不知高铁速度能不能六提，350km，六次提速时速550km、每次提30。250km六提达到430km。
普铁都六提速。难道高铁不如普铁吗