1楼：童年系列
从长远角度来讲对杭州经济起促进作用，大桥能加快宁波、台州等地融入长三角，对整个浙江发展起很好的促进作用，整个浙江的发展对省会杭州也起了一定的促进作用。
杭州湾位于中国改革开放最具活力，经济最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。
（1）直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。据统计，杭州、宁波、温州、绍兴、台州五市的gdp占全省的70%以上，工程建设将使这些地区的发展如虎添翼，为区域经济、社会的进一步腾飞注入新的活力，为全省整体综合实力的提高发挥更大作用。大桥工程尚未全面开工，杭州湾两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县已涌动“大桥经济”。
在对新区科学规划的基础上，首期开发已呈现轰轰烈烈场面，投资商已在这里纷纷落户。
（2）主动接轨上海扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，进一步提升宁波市的综合竞争力和国际竞争力。上海作为全国最大的经济中心城市，是中国走向国际化的重要平台。在新世纪新阶段，宁波要建设现代化的国际港口城市，实现经济的大发展、大跨跃。
就必须接轨大上海，融入长三角，走向国际化。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使宁波市可在更大范围、更高层次、以更优越的区位地理优势，融入国际大都市经济圈。这对于辐射宁波市广大腹地，优化提升产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资，提高宁波市综合竞争力，具有十分深远的积极作用。
杭州湾跨海大桥工程建设，将为优化发展环境，进一步吸引和利用外资，创造更为优越的条件。
（3）有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。同时，大桥建设对周边县市的城市化发展也将产生深远影响，慈溪、海盐等地瞄准这一千载难缝的战略机遇，已有科学的规划设想，大力吸引人口、产业的集聚，促进新区新城的崛起。
（4）作为中国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，有利于实施环杭州湾区域发展战略网，大大提升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。大桥建设也有利于支持上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山深水良港资源的整合开发和利用，有利于旅游业的发展和国防建设，有利于缓解杭州过境（沪杭甬高速）公路交通的压力。
（5）既省钱又省时。大桥通车后，截止2010年5月1日，累计通过车辆达1900万辆，平均每天2.3万辆，按一车过桥费最低80元/车，已收入15亿之多。
作为司机，原来从宁波到嘉兴需要绕杭州跑，全程150公里，每公里8毛油费需要120元左右，过路费65元，总185元，耗时2.5小时。通车后，只有80公里，油费64元，过路费80元，总144元，1个半小时不到，节约41元，节省1小时多。
大桥的建设有利于主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力；有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力;有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江、浙、沪旅游发展的需要。
杭州湾跨海大桥是国道主干线——沈海线跨越杭州湾的便捷通道，是国家高速公路网杭州湾环线（g92）的组成部分。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长35.5km。
大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，从而大大缓解已经拥挤不堪的沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
杭州湾跨海大桥通车后给宁波带来那些好处
2楼：匿名用户
杭州湾位于我国改革开放最具活力，经济最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。
1. 直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。据统计，杭州、宁波、温州、绍兴、台州五市的gdp占全省的70%以上，工程建设将使这些地区的发展如虎添翼，为区域经济、社会的进一步腾飞注入新的活力，为全省整体综合实力的提高发挥更大作用。
大桥工程尚未全面开工，杭州湾两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县已涌动“大桥经济”。在对新区科学规划的基础上，首期开发已呈现轰轰烈烈场面，投资商已在这里纷纷落户。
2. 主动接轨上海扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，进一步提升我省的综合竞争力和国际竞争力。上海作为全国最大的经济中心城市，是中国走向国际化的重要平台。
在新世纪新阶段，宁波要建设现代化的国际港口城市，实现经济的大发展、大跨跃。就必须接轨大上海，融入长三角，走向国际化。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使我省可在更大范围、更高层次、以更优越的区位地理优势，融入国际大都市经济圈。
这对于辐射我省广大腹地，优化提升产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资，提高我省综合竞争力，具有十分深远的积极作用。杭州湾跨海大桥工程建设，将为优化发展环境，进一步吸引和利用外资，创造更为优越的条件。
3. 有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进我省杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。
同时，大桥建设对周边县市的城市化发展也将产生深远影响，慈溪、海盐等地瞄准这一千载难缝的战略机遇，已有科学的规划设想，大力吸引人口、产业的集聚，促进新区新城的崛起。
4. 作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，有利于实施环杭州湾区域发展战略网，大大提升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。大桥建设也有利于支持上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山深水良港资源的整合开发和利用，有利于旅游业的发展和国防建设，有利于缓解杭州过境（沪杭甬高速）公路交通的压力。
3楼：匿名用户
上述是对与国家而言，对咱老百姓来说，无非是去上海嘉兴少走点路，省点汽油，省点时间而已
杭州湾跨海大桥会影响钱塘潮吗？
4楼：匿名用户
全长36公里的杭州湾大桥将向海底打入7000多根桩，这多少会造成水流速度的减缓，但影响甚微。根据他们的计算，大桥对潮水高度的影响大约在0-20厘米之间，这个高度相比钱江潮9米多高的潮头来说几乎可忽略不计。
5楼：匿名用户
不会的，钱塘潮影响还桥差不多。
杭州湾跨海大桥对海运的影响
6楼：匿名用户
首先，杭州湾主要的海运港口是上海和宁波，杭州没有什么大港。所以对海运影响小。钱塘江的航运也不发达。
其次，杭州湾大桥的选址我觉得是合理的。因为这个地方的宽度比较小，如果桥往东，长度太大，施工难度和投资更大，往西就意义不大，没有节约多少路程。至于嘉兴到慈溪嘛，大桥总不至于修在荒无人烟的地方，让大家都去绕到吧，还是要利用现有的公路网络的。
杭州湾跨海大桥对对杭州有影响吗谢谢了，大神帮忙啊
7楼：手机用户
宁波现在是浙江发展最快的城市，也是直辖单列市，不归浙江管，由**直接管辖，但是杭州毕竟是省府，跨海大桥主要目的还是联通宁波，加快物资的运转，缓减交通压力，经济发展要带动，不能只依靠自身的力量
杭州湾跨海大桥对杭州的影响
8楼：匿名用户
1:减轻杭州交通压力
2:温州市，台州市，绍兴市，的企业在选择杭州和上海时候会选择上海
9楼：吴凤奇
高速过路费收的少了，缓解了交通压了
杭州湾跨海大桥对推动长三角一体化发展有什么好处？
10楼：广西师范大学出版社
通过大桥，上海的影响将直接辐射到浙东、浙南，宁波也可把影响扩展到嘉兴等地。这种城市间互相影响的加强，对于促进交流和合作、推动长三角一体化发展裨益良多。
杭州湾跨海大桥对长三角起到了什么作用？
11楼：广西师范大学出版社
杭州湾跨海大桥的建成通车，对长三角交通一体化、区域经济一体化都将起到积极的推动作用。过去，长三角的城市空间格局，是以上海为中心的“点—轴”发展形态。现在已经形成了网络状的城市群格局，主要的大城市之间都建立了点对点的直接联系。