发展城市轨道交通对城市有什么作用

2020-11-25 14:34:20 字数 5537 阅读 5620

1楼:猴子酒

城市轨道交通方式和其他城市交通方式比较具有的优势:

(一)速度快

一般线路最高运行速度为80 km/h,旅行速度(包括启动、减速制动及停车时在内的从起点开车到终点停车的平均速度)为30~40km/h。快速线路运行速度为100~120km/h,旅行速度可达60km/h。因此适于输送市内中长途客流。

(二)运量大

地铁的单向小时断面流量为3~7万人次,日客运量为100万人次以上,轻轨的单向小时断面流量为1~3万人次,日客运量可达到40万人次。因此,在市区客运繁忙而地面交通又难以解决的客运走廊修建地下(或高架)封闭式地铁或轻轨是适宜的,它可以吸引大批乘客,减轻地面交通的压力从而使地面道路更加顺畅。

(三)安全好

由于轨道交通一般均采用封闭线路的专用通道运行方式,无其他车辆和行人干扰,发生交通事故的概率几乎为零。运行系统车辆设备均有自动化的保护措施,安全性能好又不受气候等因素影响,故障率低。因此轨道交通运送相同客运量其事故率较地面交通大大降低。

(四)正点率高

轨道交通的列车按事先安排好的运行图由自动化系统指挥列车运行,包括运行中的及时调整和停车经路的排列均自动完成,因此效率比较高,列车的正点率就高,一般均在99%以上。这对于早高峰上班人员在途时间可以准确计算,主动掌握,确保按时上班。因此受到乘客欢迎。

(五)服务优

城市轨道交通为乘客提供乘车全过程的优良服务。除列车速度快、时间短、安全正点外,购票、检票、换乘、出站均提供一系列自动化服务,候车、乘车均有空气调节,环境优美清洁,使乘车过程成为一种享受。实际上它提高了市民的生活质量。

城市轨道交通地位和作用是什么

2楼:匿名用户

地位:城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节

能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,特别适应于大中城市。

作用:轨道交通覆盖主要廊道与中心体系,至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络,在一些城市,更是成为客运体系中的主体网络,因此,轨道交通的发展不能仅关注其自身的特性,作为相对固化的运输方式,其与相对灵活的地面公交、步行、自行车、私人机动化方式之间的关系决定着其运输效果能否完整的实现。

3楼:郡主

城市轨道交通具有速度快、运量大、污染小、效率高等特点,在缓解交通堵塞、节能减排等方面发挥了重要作用,在我国,城市轨道交通的战略地位和建设水平均获得较大提高,发展前景十分广阔

4楼:胖大熙

1.城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大,也是城市建设的一个非常重要的方面。

2.城市轨道交通是提高交通资源利用率、缓解交通拥堵、降低交通污染、节土地资源和能源的重要手段。

3.城市轨道交通对增强城市功能、统筹城乡发展、促进城乡共同繁荣具有十分重要的作用。

《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外,随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

5楼:匿名用户

**优先发展轨道交通,作为社会公益性事业,逐步将其发展为城市公共交通的主体。

轻轨对于一个城市得发展有什么好处?

6楼:丢小尤物

城市轻轨是城市轨道建设的一种重要形式,也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。近年来,随着中国城市化步伐的加快,我国重庆、上海、北京等城市纷纷兴建城市轻轨。一时间,轻轨成为都市人的时髦话题。

轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小,所使用的铁轨质量轻,每米只有50公斤,因此叫做"轻轨"。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系,它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。

轻轨作为改善城市交通现状的有效载体,成为现代化大都市的重要选择,它在极大程度上方便了乘客出行,使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准,轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设,更有利于环境综合治理。

城市轨道交通的意义及作用

7楼:nw刚刚好

城市轨道交通可以确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应。

城市轨道交通促进城市轨道交通规范有序发展,坚持“量力而行、有序推进,因地制宜、经济适用,衔接协调、集约高效,严控风险、持续发展”的原则。

城市轨道交通以***新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,牢固树立和贯彻落实新发展理念,按照高质量发展的要求,以服务人民群众出行为根本目标,科学编制城市轨道交通规划。

8楼:英雄多少无奈

地位:城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,特别适应于大中城市。

作用:轨道交通覆盖主要廊道与中心体系,至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络,在一些城市,更是成为客运体系中的主体网络,因此,轨道交通的发展不能仅关注其自身的特性,作为相对固化的运输方式,其与相对灵活的地面公交、步行、自行车、私人机动化方式之间的关系决定着其运输效果能否完整的实现。

扩展资料:

轨道交通联系着城市主要客流集散点,这些点是城市空间的锚固点、是城市产业的锚固点,按照tod发展的思想,轨道引领的城市的完善,轨道交通与城市之间的关系处理得好,可以成为轨道上的城市,处理得不好,就成为城市上的轨道。

从轨道交通的三大功能来看,轨道交通发展的是否成功,不仅仅取决于轨道交通本身的运输效果如何,而是需要从更综合、更宏观、更系统的角度进行综合评价。

9楼:曾维尼

目前城市轨道交通发展速度,与城市道路交通相比,城市轨道交通具有运量大、速度快、时间准、污染少、安全舒适,且与城市道路无面交叉等巨大的优势

10楼:如道居士

城市轨道交通(rail transit)具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到:解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

11楼:猫管员

是大中城市的骨架路网,为长距离、大运量的交通流服务。现代化的大城市,有条件修建轨道交通的,都在积极修建,已经有超过13个城市有了城市轨道交通,修建轨道交通需要**批准,是一项大工程,一般都有短中长期计划。12五期间城市轨道会增加1000km。

在没有条件修建轨道交通的地方,就得有良好的地面公交系统运送客流。

修建城市轨道交通是增加公共交通吸引力缓解城市交通拥堵、惠民的一项重要策略。很有前途,很有钱途。

地铁对发展中城市的重要意义是什么?

12楼:匿名用户

地铁对房价的拉动是显然的,可以明显的看出中国有地铁的城市,地铁沿线的房地产**远远高于同等位置没有地铁的房价。现在很多楼盘都打出地铁的概念,来卖未来的**了。对市区内,二环、或者三环内的房价拉动不大。

主要是三环以外,外环外的区域,郊区。从目前的情况来看,我们可能也看不到华阳这边的房价会涨很多的。原因是整个南延线的房价已经很高了,比市区低不了多少。

存量购房群体有限,增量群体还不是很多,沿线**量又很大,国家宏观调控又对房价有一定的抑制作用。对郫县和新都的房价现实影响很大的,很多要素综合影响,包括地铁以后的到达,都拉动这两个区域房价的**。

国家目前对投资买房的大力打击,地铁本身不能在这一阶段刺激大量的房地产投资者,特别是短期投资者,几乎要到了无利可图的境地。另外,市场对政策的迷惑大于对投资地铁物业赢利的信心。从长期投资来看,地铁使周边物业保值、升值有一定的促进作用。

只是在普遍看涨的成都房地产市场,这个要素不会凸现出来成为重要的支撑。毕竟**又活跃起来了,很多的投资者有可能在房地产宏观调控中转向**市场。

抓好地铁项目建设,要认真做到“七个要”:一要安全。最重要的是施工安全。

目前地铁施工保持了零轻伤、零死亡、零质量工程事故、工程验收合格率100%的好成绩,要研究保持好这个成绩。要了解并吸取外地地铁施工安全事故的教训,深入研究,加强教育,避免类似安全事故;相关部门要履行好对地铁项目安全监管的职责。

快捷舒适、占用土地资源少、客运量大、能耗量小、污染度低、安全性能高等,这一新兴交通方式在我国大中城市的建设过程中受到越来越多的重视,并得到更加广泛的应用。 地铁通过自身的建设运营改善了沿线物业的区位条件,将房屋购买者和房地供给者的眼光吸引到地铁沿线甚至是站点周边。城市地铁对沿线住宅**的影响效应长期以来就受到国内外学者和**的高度重视。

现如今,地铁交通建设正在全国各大城市如火如茶的进行,因此**城市地铁对沿线住宅市场**的影响程度在理论研究和现实指导方面都具有重要意义。

城市轨道交通发展的必要性有哪些?

13楼:匿名用户

我国大城市的交通拥堵状况日趋严重,地面交通已无法适应现有的经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求,如果得不到有效的解决很可能还会引发其他社会问题。因此投资建设城市轨道交通、发展以轨道交通为骨干的公共交通体系是非常有必要的

城市轨道交通可以确保城市轨道交通发展规模与实际需求相匹配、建设节奏与支撑能力相适应。城市轨道交通促进城市轨道交通规范有序发展。

14楼:匿名用户

改革开发以来,国家对城镇化的发展重视程度加大。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》就提出,优化格局促进区域协调发展和城镇化健康发展,积极稳妥推进城镇化进程。2013年,我国城镇化率已经突破53%的水平,超过了国家“十二五”规划的目标。

城市化进程的加快,在推动城市发展的同时,也产生了较大交通运输压力。因此,建设高效、快速的城市轨道交通,提上了多数城市的规划议程。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》研究显示:

2013年,我国城市轨道交通运营里程为2408公里,同比增长17.01%。城轨交通运营线路条数为81条,比上年增加了12条。

其中,地铁占比82.72%,较上年有所提升;轻轨占比11.11%,较上年有所下降;其他占比6.

17%。

截止目前,我国获批建设城市轨道交通的城市已经超过40个,带动了城市轨道产业的的快速增长,整体的市场投资规模突破3000亿元。仅以地铁车辆为例,根据资料显示,2000年中国地铁车辆采购量约为698辆;2006年中国地铁车辆的年招标量首次突破1000辆;2007年增长到2740辆。2013年,我国共有20个城市进行地铁招标,总规模达到了34个项目3982辆,创下了历史的最高纪录。

今年6月份,国家***批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》。批复包括青岛—海阳、红岛—(原)胶南等城际轨道工程规划。同时,《呼和浩特市城市轨道交通建设规划》也进入了报批阶段,2014到2020年,呼和浩特市规划建设2条城市轨道交通线路,线路总长度为51.

4公里,项目的工程总投资323亿元。

除了北京、上海、广州、深圳、成都等已经运营地铁的城市外,石家庄、合肥、苏州、常州等城市也已经开始地铁的施工建设。2014年6月,石家庄市轨道交通工程55个工点已全面开工,6个区间实现盾构始发;肥地铁1号线

一、二期工程车辆段与综合基地多项设备启动招标;佛山已确定地铁2号线在本月开建;乌鲁木齐地铁一号线宣仁墩车站正式开工建设;青岛地铁2号线啤酒城站至苗岭路站区间隧道大里程方向顺利通过高风险级围岩地段。

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