1楼：匿名用户
题目提供的信息不够充分。
网约车生存空间被挤压可能的原因有
市场配置资源是市场的客观规律，网约车的**与供求存在相互制约的关系。
影响网约车的生存，除了**外，还有网约车的服务质量、网约车的竞争力与信誉和形象。
网约车的替代商品，国家宏观调控等都会产生影响。
经济生活分析网约车改革的积极意义
2楼：匿名用户
①将出租车与互联网结合，有利于优化资源配置，提高资源利用效率②将互联网与传统产业结合，有利于促进产业升级换代，转变经济发展方式，有利于培育新兴业态，打造新的经济增长点。
③网约车，有利于改进消费方式，提升消费便利和消费质量。
有利于规范网约车市场秩序，加强宏观调控，有利于激发市场活力，促进体制创新，为大众创业、万众创新提供良好环境。
网约车改革的积极意义是什么？
3楼：匿名用户
①将出租车与互联网结合，有利于优化资源配置，提高资源利用效率②将互联网与传统产业结合，有利于促进产业升级换代，转变经济发展方式，有利于培育新兴业态，打造新的经济增长点。
③网约车，有利于改进消费方式，提升消费便利和消费质量。
有利于规范网约车市场秩序，加强宏观调控，有利于激发市场活力，促进体制创新，为大众创业、万众创新提供良好环境。
运用经济知识谈谈发展网约车的影响
4楼：风轻云淡走南北
合理配置资源(市场调节有其弊端,需要国家进行干预) 规范市场秩序(法律法规、行业规范、市场道德规范) 加强宏观调控(经济手段、法律手段、行政手段)
结合材料一运用《经济生活》的有关知识分析我国汽车**不断下降的原因。
5楼：匿名用户
（1）①我国生产汽车的劳动生产率不断提高，使生产成本下降 。②汽车生产能力的增长开始超过需求的增长，供求关系发生变化。③外国进口汽车数量增多，我国汽车厂商为占有更多的市场份额，纷纷通过降价来增强市场竞争力。
6楼：匿名用户
第一，汽车生产能力的增长开始超过需求的增长。虽然我国汽车需求呈高速增长的趋势，但是与供给相比，汽车需求的弹性毕竟有限。目前全球汽车生产能力普遍过剩，各国对安全、排放、节能法规日趋严格，国际汽车寡头加快了****全球性产业结构调整特别是在华汽车投资的步伐；其次，跨过汽车公司汽车产业链的全球性配置、生产过程中越来越多地采用平台战略、全球采购、模块化供货方式等。
今年以来，大众、本田、通用纷纷加大在华投资，加之国内企业的大规模追加投资，开始形成白热化的汽车投资竞争。这意味着在我国形成大规模汽车生产能力并且出现相对过剩的局面为期不远。 第二，汽车单位生产成本的下降趋势。
****是一个规模经济十分明显的行业，单位产品成本随生产规模增加而下降的趋势十分明显。2002年以来，国产车**下降的同时，汽车行业的利润却成倍增长，这主要得益于汽车生产规模迅速扩大生产成本急剧下降。汽车成本的下降还得益于学习曲线，即在汽车生产过程中企业的工人、技术人员和经理积累起来的在产品生产、技术设计和企业管理方面的有益经验，从而导致单位产品的劳动投入量的逐步降低。
近两年，随着管理的逐步到位，汽车厂家劳动生产率有所提高，经营成本、财务成本在降低，这为厂家挤出了一部分利润空间。 第三，消费者对产品选择的日益理性化。与20世纪90年代的市场需求结构迥然不同，当前我国轿车和微型客车大多为私人购买，两者共占全国汽车市场份额的半数以上（54．1％），表明私人购车已成为当今汽车市场消费的主流。
私人消费者在汽车购买过程中，要受产品**、收入水平、替代品或互补品**、**预期等因素的影响，但最根本的单位货币支出给自己带来的效用满足。对消费者来讲，是否形成购买关键看**是否低于自己对商品的评价，若是，就会形成购买行为。购车者不但**货比三家，而且参照北美、欧洲车市的各种品牌**一览表，比较不同品牌车型的合理**比，一些**居高不下，或者新车**虚高的厂家，在市场的压力下不得不降低产品**。
第四，汽车厂商的**策略行为。目前我国****基本上形成了“3＋ｘ”的寡头垄断格局，企业在进行产量、**决策时都会给竞争对手造成很大压力，并引起竞争对手的反应。在同类型、同档次的汽车市场上，**已成为推销自己挤压对手最有力的**。
不少汽车厂家逐步形成高中低全系列车型，形成较为合理的**梯度。今年以来，国内汽车厂家相继对主导产品**向下调整。汽车厂家调整**既是挤压竞争对手的需要，更是事关自身全局发展战略的需要。
第五，进口产品的比价效应。进口车的**对国内汽车**起到风向标的作用。根据我国入世签订的协议，汽车关税将在2006年7月调整到位，统一下降到25％；此外，配额的放宽也将导致许可证方面费用的减少。
今年以来，由于受到汇率、许可证及汽车市场供求的影响，进口汽车单价出现大幅度上升，只是一种暂时的、偶然的现象。据估计，目前市场售价17万元、排量1．0升、手动挡的进口车，2006年将降至10万元；售价30万元、排量1．6升、自动挡车型，将降至20万元左右；售价40万元、排量2．0升、ｖ6、自动挡车型，将降至26万元左右。如果国产车能在2006年达到与进口车一争高下的**水平，缓冲期内每年必须主动降价20％
为什么要限制网约车，这就是原因
7楼：博轩
出租车有份子钱，所以可以不限制。那网约车呢？不用交份子钱，所以当然就会有人眼红
政治经济生活网约车对居民出行影响
8楼：匿名用户
生产决定消费，网约车的经营模式，决定了人们的消费方式、质量与水平
网约车的竞争力在于方便快捷与优惠，体现了人们求实的消费心理。
网约车行业的规范与发展，体现了经济结构、发展方式的转变和国家宏观调控。
【高一政治】运用社会主义市场经济的相关知识,分析国家是怎么样规范网约车 200
9楼：q678448双鱼
今年十八大已经对社会主义市场经济做出一项重大修改举措：将市场经济发挥重大作用改为市场经济发挥决定性作用，这项修改使市场经济的客体地位转变为主体地位，从资源配置与优化来说，地位的转变使市场能够更自主的，更优化的调节资源配置，市场的主体地位，对市场调节发挥基础性作用；但由于市场调节也存在自发性，滞后性等缺陷，需要**运用宏观手段（经济手段：货币和财政政策；法律手段：
经济法；行政手段：工商管理）来弥补。
公司制最大优点相对于以往企业制度来说：所有权与经营权的分离，股东及出资者拥有所有权，经理等高管人员拥有经营权，权利的分散使得公司能更好的，更自由的发展，也更有活力。作为市场经济的细胞，市场经济体制的完善离不开公司制的推广。
公司制企业资金**于金融市场，积聚了社会闲散资金，使其能够充分利用。提高了国民经济效益。公司制的基本特点推动了国有企业的改革，加强了国有经济的活力和控制力，使其能够集中力量办大事。
国家财政是对国民经济的再分配，兼顾效率和公平原则。
国家财政通过税收杠杆调节收入分配，缩小社会成员收入差距，实现再分配的公平。
国家财政通过社会保障体系，社会福利体系的建立和完善，改善民生。
国家财政通过财政支出，调控宏观经济的运行，以**购买劳务形势间接调控经济再生产，促进社会公平；减少行政支出，加强国防建设，基础设施建设，改善了民生。
日本网约车靠谱吗？
10楼：甯的故事
由于“网约车”司机是中国人，没有语言障碍从而减少了中国游客的担忧；此外，“网约车”同样距离的车费通常比乘坐出租车便宜将近40%，也吸引了不少游客利用。这个手机应用程序目前在东京已经有1800名司机注册，大阪有1200人注册，北海道有280人注册，加上其他城市的司机，日本全国共有几千人。
对于中国人来说司空见惯的“网约车”，实际上在日本是违法的存在。载客等同于担负着客人的生命安全，因此，在日本，以营利为目的接送客人必须取得资格许可证，因此这种“网约车”存在违反道路运送法的嫌疑。另外，网约车司机的收入也并未向日本**进行纳税。
中国游客孙志高表示，到日本旅行的中国人大多不懂日语，出租车司机也基本上不懂中文，经常出现“鸡同鸭讲”的情况。而且，日本出租车车费也相当高。这两个因素给日本“网约车”生存空间。
个人而言，自己还是尽量搭乘在日本取得资格的交通工具，毕竟这关系到生命安全，还是经过审核和监督的服务更可靠。