1楼：半年
要看是什么牌子的轮胎。 如果是防爆胎，你继续开。如果是硬胎也继续开，如果是软胎，你就拿来当备胎。
2楼：匿名用户
你好，不漏气，不需要换。
汽车轮胎被挂了一块皮，需要换胎还是补胎？可以自己买点专用胶水修一下吗？
3楼：拉拉啦啦啦爱度
修补前确定是否还有修复价值，根据轮胎受损位置与“创口”大小确定其有无修复价
值。如：根据实际受损位置及范围大小确实是否修补或更换。
在自己不能确定的情况下建议送专业的轮胎检测中心或是售后进行检测，再决定修补或更换方案。
轮胎内部有一定压力的气体，加上行驶当中受各种路况和环境的影响，
如异物敌探、车辆或轮胎振动、雨雪、酸碱物质等的“侵蚀、损伤”等，非用一“胶水”就可以保障其行驶的安全性。
若“创口”较大、伤及帘子布层、创口刺穿（如子午线胎伤及钢丝）等较为严重的现象，建议直接更换。
较老旧型轮胎或使用已经有一定年限、公里数轮胎，在被刮蹭掉落“一块皮”的情况下，不建议修补，直接更换。
对于一些层级较低的、质量一般的、或是使用当中已经超过“磨损标记”的轮胎，建议更换。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，
保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；
保证车轮和路面有良好的附着性；
提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。
4楼：匿名用户
由于未上实图，提供的信息有限，综合可能出现的现象，主要有如下方式（处置方案）：
1、修补前确定是否还有修复价值，根据轮胎受损位置与“创口”大小确定其有无修复价值。如：根据实际受损位置及范围大小确实是否修补或更换。
2、在自己不能确定的情况下建议送专业的轮胎检测中心或是售后进行检测，再决定修补或更换方案。
3、轮胎内部有一定压力的气体，加上行驶当中受各种路况和环境的影响，如异物敌探、车辆或轮胎振动、雨雪、酸碱物质等的“侵蚀、损伤”等，非用一“胶水”就可以保障其行驶的安全性。
4、若“创口”较大、伤及帘子布层、创口刺穿（如子午线胎伤及钢丝）等较为严重的现象，建议直接更换。
5、较老旧型轮胎或使用已经有一定年限、公里数轮胎，在被刮蹭掉落“一块皮”的情况下，不建议修补，直接更换。
6、对于一些层级较低的、质量一般的、或是使用当中已经超过“磨损标记”的轮胎，建议更换。
轮胎修补的方式有多样，有胶条式、火补、蘑菇钉、自动补胎液、内补（补胎胶片）等多种方式。经专业的轮胎服务中心修补后的轮胎需注意的事项：
a、修补前选择专业的轮胎服务中心或轮胎售后中心进行处置（修补与更换）。
b、对于修补过的轮胎，一是注意轮胎的动平衡参数是否校正，车辆行驶的过程 当中有无跳动或是抖动。
c、对于受损面积较大的修补（如火补），经补好后不建议做前胎或是主胎，建议作备胎使用，作为临时性应急需要。
d、通过修补的轮胎，仔细检查在行驶中有无“异常”现象，发现异常及时更换。
e、修补过的轮胎（创口较大或较深），建议气压标准适当低于或接近新胎气压标准。
轮胎是涉及车辆安全的重要部件之一，发现问题，及时处理，确保行车安全。
5楼：钧姐幸福
这个还是去店里维修，因为还需要打压充气，
6楼：残渊暮雪
首先，需要看一下该口子是否已经破损或伤及内部的帘子布材料,如果胎侧已经破损的话,不建议修补。如果该口子并未伤及帘子布材料,可以继续使用但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。
其次，图中的车胎为侧面被挂，一般情况下车一碾压伤口就会裂开，而且在气温高时容易爆胎，不适合用专业胶水自己修补。建议是火补或者换胎。
7楼：匿名用户
汽车轮胎被刮了一块皮，这种情况下，应该换胎，不能再补了，因为轮胎直接关系到我们行驶的安全，不能有一点马虎的，这种情况下，如果再补胎的话危险性比较大。
8楼：匿名用户
你这个情况是必须要更换轮胎的，轮胎的胎侧部分是最脆弱的，如果破损很有可能会爆胎，你这个虽然没有漏线，不过也非常危险，为了生命安全不建议修补，应该立即更换轮胎。
9楼：王幕雅
兄弟，轮胎不能将就，高速爆胎太危险，我们不能把生命和一个轮胎比不是吗！车都买了别计较这点小钱！
10楼：匿名用户
我的比你的小，我也纠结
车胎的外表皮蹭掉一块,没有漏气需要补胎吗
11楼：北极永远
建议及时换胎！以免发生危险！
12楼：匿名用户
尊敬的车主朋友，您好，我这里是专业做轮胎的，如果是轮胎外侧蹭掉一点的话，就不用管它，在轮胎的侧面本身也补不了胎的，蹭的厉害的话，就把它调换到后轮使用，希望我的回答可以帮到您^_^
轮胎扎了个短钉，拔下后没漏气，还需要补吗？
13楼：勤奋的陆
具体要看扎在哪个部位，如果是侧面，则需要更换轮胎；如果是正面，较厚的位置 ，破损超过5毫米，需要更换轮胎；没超过5毫米一般不用修补，具体也要看情况，可以找专业的师傅看一下。
轮胎不能修补的情况：
1，胎侧损坏不可以修补。
2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。
4，轮胎出现鼓包。
扩展资料
轮胎的使用过程中，必要的保养还是非常有必要的。轮胎保养一般从以下几方面着手。
1、首先你要选择适合你跑的轮胎，在城市里选择城市用胎，经常跑山路的选择三地用胎。
2、胎压检查。轮胎冷却情况下，即停车后三小时或行驶不到2公里的情况下。至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内,该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。
发现异常一定要彻底查清原因。气压是轮胎寿命的重要指针，超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%，若低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。
3、避免异物。车辆行驶过程中，尤其是高速行驶过程中一个不起眼的小石子都可能对轮胎造成很大伤害。行驶过程应特别注意。
一些意外的割伤、不正确的花纹搭配，汽油、柴油的污染都会降低轮胎的性能。
4、轮胎磨损至磨损指示标志，应停止使用。磨损指示标志一般在胎面花沟所剩深度1.6.毫米位置。
5、车轮定位与平衡以及轮胎调位。由于驱动轮胎位置不同等因素，导致轮胎前后轮的磨损不同，轮胎调位可获得最佳的轮胎磨损状况，延长使用寿命。一般在轮胎行驶了8000-10000公里是进行，但如果发现胎面有高低不平的磨损，就需要在刚发现时尽早调换。
6、防止轮胎老化损坏。由于轮胎是橡胶制品,所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。
日常保养可以选择轮胎蜡等进行养护。
14楼：小圳军
拔出钉子，弄点洗涤剂，涂在轮胎钉子扎的眼
上，看起泡不，起泡肯定要补，扎的不深没起泡可以不补。下面具体说明一下：
1、轮胎不用修补的情况：胎侧损坏可以不修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米可以不修补；
如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补，轮胎出现鼓包；
2、如果没有漏气可以不用管，最好最近一段时间仔细观察下，用气压表测下，防止慢漏气。
15楼：途虎话养车
如果钉子很短，没有扎透胎面的话，轮胎是不会漏气的，观察几天，如果轮胎一点漏气都没发生，就说明是没扎透，可以正常使用。
16楼：谌博佟华奥
你好，如果轮胎扎钉不严重，拔掉后不漏气的话就不用补胎了，当然了前提是扎的轮胎的正面，这个是不影响正常使用的无需补胎。
17楼：旺铺我要
轮胎扎钉 师傅说不漏气就没处理可以吗？
汽车轮胎不小心被刮掉点皮，需要换胎还是补胎
18楼：知道么么哒
您好:你这个轮胎刮掉的皮有点深，建议把这个轮胎放在后轮去，或者换一个轮胎。
希望对你有所帮助！
19楼：张祥
补胎的话这个位置一般是补不住的，得热补，但是**有点贵，而且很多店铺都没这个技术。换胎的话、你这又是米其林的**可不便宜哦。因为通过**是没法准确看到轮胎伤势的，包括里面是不是有内伤。
所以还是得去轮胎店拆下来看看最好了。如果不想换，就把这个轮胎调到后轮去，这样即使出问题，危险系数也是最小的。
20楼：匿名用户
您好，我是汽车大师金牌技师--高志浩，很高兴为您解答！
吉利新帝豪2017轮胎被大约6毫米直径钢筋扎了，但没有漏气需要换胎或者补胎吗？
21楼：匿名用户
如果是后轮还可以使用一段时间，如果是前轮果断的换掉，或当做备胎使用。
22楼：匿名用户
经常跑高速，建议换掉现在气温上升。跑高速有安全隐患跑在路上你自己也不放心吧
23楼：匿名用户
换了吧，上路不安全！
小车轮胎刮坏,没漏气怎么修补
24楼：石家庄万通汽车学校
备用车胎，百胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条。
把车停在平坦的道路,比较在前轮和后轮轮胎压力是相等的。如果出现这样的情况,一般来说度因为没有通过轮胎刺穿,指甲或指甲阻塞了空气出口,轮胎没有运行上气不接下气。这个时候是要尽快更换备胎,然后带着扎知了的轮胎前去修理厂补胎。
如果发现轮胎空气减少,仔细道检查轮胎的两侧,特别是部分胎面仔细检查。如果轮胎,改变自己无法取代备用轮胎,轮胎充气是否水平进内行处理。
漏风是慢可以使用轮胎充气泵首先给轮胎,然后开车去附近的维修店尽快请把轮胎修理技工。如果气体泄漏非容常快,应该立即停止,寻求救助。
25楼：a山巅之最
轮胎漏汽有多种情况，需根据漏气部位或特征现象再行决定适合的方式或方法：
a、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；
这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。
b、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）；
俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏。
c、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”：
通过一种专用“胶性材质”，再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温。
d、快速自动补胎液
轮胎被扎破后，将专用“快速补胎液”连接到轮胎上面（或者是气门嘴，具体看产品白说明，通过这种方式的有多种“处理”方法），再按下灌装“补胎液”阀门，会自动往轮胎里加注“胶状”类液体（补胎液），补充的同时会带入压缩空气，使轮胎气压恢复正常。等待几分钟，即可上路行驶。此种方法不适合较大面积损伤的轮胎。
e、现在较常见的“蘑菇钉”方法
“蘑菇钉”补胎方法是将轮胎里侧受（破）损处先打磨平整，并将异物去除干净，再将专用白钉状“橡胶”从里侧（破损处）直接穿出轮胎，即完成修补。以这种方式（橡胶钉）可以“填补、修复”受损部位，对于轮胎当中的帘布层、钢丝层、胎面具有很好白保护作用。
f、气门芯漏气
这种方法较为简单，只需将气门芯总成更换掉即可，但前提是需要拆下外胎。
不建议通过“修补”方式恢复轮胎正常工作的情况：
（1）侧面范围刮伤、损伤较大面积时；
（2）胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm的不建议修补；
（3）整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。
（4）破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。