1楼：匿名用户
汽车品牌 悍马 吉普
系列 h2 指挥官
2楼：匿名用户
觉得jeep指挥官和丰田fj有一拼
3楼：广嘉佴语丝
应该和普拉多差不多级别
jeep指挥官属于什么级别的suv
4楼：匿名用户
对比jeep指挥官vs 别克昂科雷 vs 斯巴鲁驰鹏vs 双龙享御
“chaos”，原意能解释为“混沌”、“乱战”之意，曾经有人将一部同名电影译作“混沌理论”，先不赘述影片剧情，而对于此次的四款车型，个人认为借用此名称再合适不过：不同国籍、不同排量、不同风格，还有着不同的目标客户群体。尽管如此，却都想在中国这片潜力无穷的主战场上获得一席之地。
相信我不是唯一一个对这个专题持疑虑态度的人，看似只有“身形尺寸”比较接近雷同的四款车，怎么就凑一起比划起来了呢?这里绝对有必要先行铺垫几句。此次专题本来希望要的是suv车型，接着由最新上市的昂科雷、jeep家掌门人指挥官延伸定位到了北美风潮，于是又想到了真的不算怎么很新的美规驰鹏，最后便是值得一提的双龙享御，尽管似乎没有什么相同背景渊源，还是一款柴油车型，但在“混沌理论”面前似乎什么都变得合情合理。
血脉传承
我个人是一个很看重品牌历史背景的人，一直相信凭借优秀的历史经验及品牌血统，多少都能对其产品有着潜移默化的影响。而此次的“四将”中血统最为纯正的莫过于看似粗旷彪悍的“严肃牛仔”——jeep ***mander。
jeep一词源于“gp”这一发音，而“gp”其实就是“多用途”(general purpose)的缩写。用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。这一切都是当时战地将领士兵们对它的高度赞扬之词。
从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国jeep公司就一直执拗地在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-drive ii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款七座中型suv，本文的主角之一——指挥官。指挥官与其兄弟大切诺基(grand cherokee)同平台开发，相比野性十足的大切诺基，指挥官更偏向豪华舒适的公路化风格。
昂科雷是在2006年作为一款概念车型在北美车展首发亮相，并于2008年上市销售。这款车型的众多设计元素还是来自于别克centieme概念车型。而这款概念车是在2003年的北美车展首发亮相。
昂科雷虽然作为buick旗下的一款全尺寸豪华suv，但是其在gm集团内并不孤单。基于lambda平台而来的不仅是昂科雷，还有北美屡见不鲜的saturn outlook以及gmc acadia均是lambda平台的产物。
再来看看驰鹏：全新的驰鹏摒弃了原先名称中代表发动机种类及生产平台的“b9”，简单地恢复成了tribeca驰鹏。tribeca拥有中型suv的尺寸和功能，并且保留了subaru引以为荣的全对称全时四驱底盘，主攻北美的意图依旧明显。
tribeca取自纽约曼哈顿中心区的一个时尚地名。取这样的名字表明了斯巴鲁对这款车的定位——希望它能引领潮流、走向繁华。
说到享御，不得不说到其“复杂”的公司背景：前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。
2005年1月27日，上海汽车集团股份****完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车48.92%的股份，正式成为其第一大股东。双龙汽车公司主攻中高档四驱越野车和轿车市场，是suv/rv方面的领先制造商。
kyron享御正是这样一款有着中国特色的柴油动力交叉型suv车型。
各显神通
此次试驾的指挥官装备了克莱斯勒的5.7l v8发动机，这台著名的hemi发动机已经连续取得了5次“全球十佳发动机”称号，在mds系统的作用下，发动机可以根据行车需要实现4缸运作与8缸运作之间的无缝转换。为了适应多种用途的需要，指挥官的5.
7l发动机在调校上显得略为保守，在5000r/min的时刻它可以输出240kw的最大功率，而500nm的最大扭矩则出现在4000r/min。虽然这些数据相比使用300c上同款发动机的均有下降，但这已经可以让这个体型健硕的大块头在8.3s内破百了。
非常令人诧异的是“粗旷”外表下出色的静音效果，起步及巡航时驾驶舱内几乎没有任何不愉快的嘈杂声，但“奢侈”的油耗总让人时刻控制着自己右脚的冲动。
jeep车属于什么档次？值得购买么？
5楼：将就着的一生
jeep车属于中档次品牌的车型了，定位为suv和越野型车，还是值得购买的，比较经典的品牌。比较推荐的就是jeep牧马人。
自1941年诞生以来，jeep坚持只做专业suv，并以强悍的全路况实力赋予了全球消费者独特的suv生活方式。在过去10年间，jeep以平均每30秒就能卖出一台新车的速度，交出了全球销量近1000万台的骄人成绩。辉煌成就同样延续至国内，广汽菲克成立短短三年，就成为了三十多年来，中国****史上最快销量破45万的合资suv企业。
新牧马人有3.6l、2.0t两个版本的汽油发动机，并计划推出混动版以及纯电动版。
根据最新谍照，新牧马人还将推出一款搭载克莱斯勒集团3.0tecodiesel柴油发动机的车型，动力将十分彪悍。
正是因为牧马人一直不改的外形设计，加上稍高的**，导致一般的家庭根本消费不起，而且油耗还特别高，所以销量也是比较惨淡的，只有越野发烧友苦苦维系着它的存在。
6楼：南飘神马
jeep属于在**上来说的只能算是中级的档次吧，因为jeep里没有**非常昂贵的车型，但是最贵的村进口的大切诺基也就在70多万的样子，但是这个jeep的品牌在国内和国外还是非常有影响的。
jeep是美国的汽车品牌，世界上第一辆jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的，如果算一下这个品牌的历史的话，到现在已经有78年的历史了。目前的话jeep拥有的车型的话不是很多，jeep自由光、指南者、大指挥官、牧马人和大切诺基这几款，目前的市场中，卖的比较好的车型是牧马人和指南者这两款车型，因为***并且外观颜值高。
并且jeep牧马人也是作为一款硬派越野车，在以前的老款的牧马人在内饰上一直都被吐槽不断，因为车子注重了越野性能轻视了内饰，毕竟现在买车的哪有那么多人去越野的，所以在2013款之后牧马人在内饰设计以及人性化配置等方面的革新，将内饰提升了一个比较高的档次。使得平日公路驾乘更惬意舒适。
资料拓展：
jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有78年历史。
克莱斯勒公司作为jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫jeep”。代言人王石、刘强东、谢霆锋。
7楼：匿名用户
jeep车是中高档次的车，属于产品接近于顶级豪车，但是同时**定位为主流用车的汽车品牌。jeep车从都市经济suv到外型复古的越野车到顶级suv，都有极强的性能以及美丽的外观，jeep车同时注重智能科技体系的建立，带给人们更好的体验。可以说jeep车值得任何人购买。
8楼：dc_霜之哀伤
属于中高档次，值得购买。
jeep车外观霸气，内饰中规中矩，但是做工有些粗糙，舒适性不错，操控性不错。整车性价比高。
9楼：爱笑的褚凯玥
jeep车是中高档次的车，属于产品接近于顶级豪车。值得购买。
jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有78年历史。
克莱斯勒公司作为jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫jeep”。
jeep不仅是个家喻户晓名字，更是一个超越车型与技术的越野代名词。在超过半个世纪的时间里，它已经成功跨越国界抵达众多爱车人士的内心。也正因为如此，jeep汽车已销售到近100个国家，拥有众多jeep爱好者。
翻开jeep的家族史，我们不难发现，正是jeep对独特个性血脉的传承与创新铸就了jeep品牌的辉煌。
在过去60多年中，jeep品牌不仅奠定了四驱越野车型的标准，更提供了众多引导潮流的先锋越野车型，无论是半个多世纪前引领时代潮流的首款vj-2 jeepster，还是环保型的jeep treo，世界上没有任何一家越野汽车厂商可以提供象jeep那样丰富的越野产品系列。
20世纪30年代末，战争在欧洲打起。美国无可避免地加入了第二次世界大战。早在第一次世界大战时，美**方就寻找一种快速、轻型、全地形越野车(载重1/4吨)，作一般用途(包括侦察、少量载货等)。
在1940年，随着欧洲和北非战事的发展，这种需求变得愈发急迫。1940年6月，美国陆军开始向各汽车厂招标，期限是49天。
10楼：匿名用户
jeep车属于中高档次的车，**区间在15万到100万这个区间，jeep的车主打通过性和越野性能，不过在外形和内饰设计方面jeep相比之前也有了很大进步，还是值得购买的。
11楼：绿茵场
jeep这个品牌的车可以算是中高档次的，这个品牌的车型是以越野车为主的，外形几乎都是宽大且好看，车辆车内空间很大，值得购买。
12楼：最重要个
jeep车属于中高档次的汽车，jeep是美国的一款越野车型，售价普遍不超过100万，这些车最大的优点就是动力充足，而且越野能力特别强，喜欢在野外游玩的人基本都会选择，很值得入手。
13楼：小星星
jeep车属于中高档次，jeep最贵车型是大切诺基srt，售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。
这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。不过还是值得购买的。
14楼：雨季的眼泪
jeep车属于中端的，喜欢硬派越野能力强的用户，非常值得购买。jeep的车主打的就是越野能力，它的四驱系统对于各种越野路况表现都非常优秀，加上硬派的造型，深受男同胞的喜欢。
15楼：匿名用户
jeep车很贵，豪华车。
jeep指挥官和霸道哪个车大？选择哪个好一点
16楼：匿名用户
普拉多看起来会更威猛，毕竟是能越野有大粱的硬派越野车，不是指挥官这种不能越野的货色！！指挥官和汉兰达比起来也毫不占优，加上垃圾的可靠性，可以说jeep离再一次关门很近！！