职业宇航员的分类是什么,职业宇航员的分类有哪些?

2020-11-24 09:12:00 字数 6023 阅读 3470

1楼:易书科技

自古以来,人类就有飞出地球、探知太空奥秘的愿望。1961年4月前苏联人加加林首先进入太空,成为人类第1名宇航员,1969年7月美国人首先登上月球,实现了人类登上地外星体的夙愿。到1988年底世界各国已有352人乘坐不同型号的载人航天器进入太空,进行了各种探索、试验和观察活动。

飞行专家:这一类就是人们所说的宇航员,包括机长、指令长、驾驶员等。他们是人类进入太空的先驱,在单人航天器上,他们是驾驶员,在多人航天器上有机长和指令长等的分工。

由于开创航天活动,他们本身就是被试验者,检验人是否能在太空中生存,只有能生存,才有可能进一步开展其它项目的探索活动。飞行专家的任务,除驾驶载人航天器(在地面配合下)外,还要负责飞行安全,控制与维修航天器中的设备仪器。协助载荷专家与科学家工作。

这一类人员是所有航天人员中要求条件最高的。

任务专家:由于载人航天活动的发展,人在太空不只是驾驶飞行器遨游,还要进一步开展探知太空的各项实验,如走出载人航天器做“太空行走”,操纵机械手进行机外操作,组装大型空间平台,登月后在月面上进行各种活动。总之是在载人航天器外探险或帮助科学家宇航员和载荷专家作一些操纵实验活动。

对这一类人的要求条件与飞行专家大致相同。前苏联称他们为随船工程师。

科学家宇航员:是乘坐载人航天器进入太空进行科学研究工作的人员,如对天文的观测研究,对地球资源、地貌和其它目的的观察研究及科学实验活动等。对这些人的体质要求与操纵航天器的人员相比要降低一些。

载荷专家:这是一类携带仪器设备,乘坐载人航天器从事各种科学实验,生产某些产品或搜集实验数据的科技人员。仪器设备由他们本身维修和使用,与地面指挥控制中心直接联系进行专项实验研究活动。

对这一类人的条件要求比科学家宇航员要低些。是非职业性宇航员。

职业宇航员的分类有哪些?

2楼:漫阅科技

自古以来,人类就有飞出地球、探知太空奥秘的愿望。1961年4月前苏联人加加林首先进入太空,成为人类第1名宇航员,1969年7月美国人首先登上月球,实现了人类登上地外星体的夙愿。到1988年底世界各国已有352人乘坐不同型号的载人航天器进入太空,进行了各种探索、试验和观察活动。

职业宇航员有飞行专家、任务专家、科学家宇航员、载荷专家、旅游者和军事任务专家等具有不同职能的飞行人员。

随着载人航天技术的不断发展,可望在太空中构筑“宇宙岛”或“空间城”之类大型人群聚居点,或在其它星体(首先是月球)建立永久性“居民点”,到那时非职业宇航员将要大量增加,甚至有可能把一个家庭或一个集体迁移到太空中生活,真正实现人类发展的飞跃。

但就目前人类征服太空的现阶段来看,无论是用科学与金钱培养与训练出来的佼佼者——职业宇航员,还是普通的地球人进入太空,他们本身仍然是个被试对象,都要闯过或克服几道难关,例如:火箭冲出大气层所带来的冲击力,太空的失重状态,太空中的真空带来的缺氧,太空中的流星体的撞击,宇宙射线或高能粒子的影响,以及太空中的深冷、灼热,返回地球的摩擦热,火箭发动机的噪声与震动,太空中的孤独与寂静都会形成对人的影响,如过不了这些关,就不可能进入太空。

职业宇航员是如何分类的?

3楼:广西师范大学出版社

自古以来,人类就有飞出地球、探知太空奥秘的愿望。1961年4月前苏联人加加林首先进入太空,成为人类第1名宇航员,1969年7月美国人首先登上月球,实现了人类登上地外星体的夙愿。到1988年底世界各国已有352人乘坐不同型号的载人航天器进入太空,进行了各种探索、试验和观察活动。

飞行专家:这一类就是人们所说的宇航员,包括机长、指令长、驾驶员等。他们是人类进入太空的先驱,在单人航天器上,他们是驾驶员,在多人航天器上有机长和指令长等的分工。

由于开创航天活动,他们本身就是被试验者,检验人是否能在太空中生存,只有能生存,才有可能进一步开展其它项目的探索活动。飞行专家的任务,除驾驶载人航天器(在地面配合下)外,还要负责飞行安全,控制与维修航天器中的设备仪器。协助载荷专家与科学家工作。

这一类人员是所有航天人员中要求条件最高的。

任务专家:由于载人航天活动的发展,人在太空不只是驾驶飞行器遨游,还要进一步开展探知太空的各项实验,如走出载人航天器做“太空行走”,操纵机械手进行机外操作,组装大型空间平台,登月后在月面上进行各种活动。总之是在载人航天器外探险或帮助科学家宇航员和载荷专家作一些操纵实验活动。

对这一类人的要求条件与飞行专家大致相同。前苏联称他们为随船工程师。

科学家宇航员:是乘坐载人航天器进入太空进行科学研究工作的人员,如对天文的观测研究,对地球资源、地貌和其它目的的观察研究及科学实验活动等。对这些人的体质要求与操纵航天器的人员相比要降低一些。

载荷专家:这是一类携带仪器设备,乘坐载人航天器从事各种科学实验,生产某些产品或搜集实验数据的科技人员。仪器设备由他们本身维修和使用,与地面指挥控制中心直接联系进行专项实验研究活动。

对这一类人的条件要求比科学家宇航员要低些。是非职业性宇航员。

职业宇航员有哪些分类?

4楼:广西师范大学出版社

自古以来,人类就有飞出地球、探知太空奥秘的愿望。1961年4月前苏联人加加林首先进入太空,成为人类第1名宇航员,1969年7月美国人首先登上月球,实现了人类登上地外星体的夙愿。到1988年底世界各国已有352人乘坐不同型号的载人航天器进入太空,进行了各种探索、试验和观察活动。

飞行专家:这一类就是人们所说的宇航员,包括机长、指令长、驾驶员等。他们是人类进入太空的先驱,在单人航天器上,他们是驾驶员,在多人航天器上有机长和指令长等的分工。

由于开创航天活动,他们本身就是被试验者,检验人是否能在太空中生存,只有能生存,才有可能进一步开展其它项目的探索活动。飞行专家的任务,除驾驶载人航天器(在地面配合下)外,还要负责飞行安全,控制与维修航天器中的设备仪器。协助载荷专家与科学家工作。

这一类人员是所有航天人员中要求条件最高的。

任务专家:由于载人航天活动的发展,人在太空不只是驾驶飞行器遨游,还要进一步开展探知太空的各项实验,如走出载人航天器做“太空行走”,操纵机械手进行机外操作,组装大型空间平台,登月后在月面上进行各种活动。总之是在载人航天器外探险或帮助科学家宇航员和载荷专家作一些操纵实验活动。

对这一类人的要求条件与飞行专家大致相同。前苏联称他们为随船工程师。

科学家宇航员:是乘坐载人航天器进入太空进行科学研究工作的人员,如对天文的观测研究,对地球资源、地貌和其它目的的观察研究及科学实验活动等。对这些人的体质要求与操纵航天器的人员相比要降低一些。

载荷专家:这是一类携带仪器设备,乘坐载人航天器从事各种科学实验,生产某些产品或搜集实验数据的科技人员。仪器设备由他们本身维修和使用,与地面指挥控制中心直接联系进行专项实验研究活动。

对这一类人的条件要求比科学家宇航员要低些。是非职业性宇航员。

非职业宇航员的分类是什么?

5楼:易书科技

旅游者:以政治宣传或观赏旅游为目的,乘载人航天器进入太空的人。这一类人除他们本身仍然是个被试验对象之外,没有明确的科学实验和太空探险的任务。

军事任务专家:不言而喻;这是一类乘载人航天器进入太空执行军事任务的特殊宇航员。由于超级大国对外层空间的资源和势力范围的争夺,从人类进入太空的第一天开始,就一直贯穿着军事目的的活动,而且越演越烈,甚至提出了“星球大战”计划。

从发展角度上看,有可能发展成一支新的兵种——天军,以太空为战场的战争也不是不可能的。

随着载人航天技术的不断发展,可望在太空中构筑“宇宙岛”或“空间城”之类大型人群聚居点,或在其它星体(首先是月球)建立永久性“居民点”,到那时非职业宇航员将要大量增加,甚至有可能把一个家庭或一个集体迁移到太空中生活,真正实现人类发展的飞跃。

但就目前人类征服太空的现阶段来看,无论是用科学与金钱培养与训练出来的佼佼者——职业宇航员,还是普通的地球人进入太空,他们本身仍然是个被试对象,都要闯过或克服几道难关,例如:火箭冲出大气层所带来的冲击力,太空的失重状态,太空中的真空带来的缺氧,太空中的流星体的撞击,宇宙射线或高能粒子的影响,以及太空中的深冷、灼热,返回地球的摩擦热,火箭发动机的噪声与震动,太空中的孤独与寂静都会形成对人的影响,如过不了这些关,就不可能进入太空。

非职业宇航员是怎么分类的?

6楼:广西师范大学出版社

旅游者:以政治宣传或观赏旅游为目的,乘载人航天器进入太空的人。这一类人除他们本身仍然是个被试验对象之外,没有明确的科学实验和太空探险的任务。

军事任务专家:不言而喻;这是一类乘载人航天器进入太空执行军事任务的特殊宇航员。由于超级大国对外层空间的资源和势力范围的争夺,从人类进入太空的第一天开始,就一直贯穿着军事目的的活动,而且越演越烈,甚至提出了“星球大战”计划。

从发展角度上看,有可能发展成一支新的兵种——天军,以太空为战场的战争也不是不可能的。

随着载人航天技术的不断发展,可望在太空中构筑“宇宙岛”或“空间城”之类大型人群聚居点,或在其它星体(首先是月球)建立永久性“居民点”,到那时非职业宇航员将要大量增加,甚至有可能把一个家庭或一个集体迁移到太空中生活,真正实现人类发展的飞跃。

但就目前人类征服太空的现阶段来看,无论是用科学与金钱培养与训练出来的佼佼者——职业宇航员,还是普通的地球人进入太空,他们本身仍然是个被试对象,都要闯过或克服几道难关,例如:火箭冲出大气层所带来的冲击力,太空的失重状态,太空中的真空带来的缺氧,太空中的流星体的撞击,宇宙射线或高能粒子的影响,以及太空中的深冷、灼热,返回地球的摩擦热,火箭发动机的噪声与震动,太空中的孤独与寂静都会形成对人的影响,如过不了这些关,就不可能进入太空。

中国航天员的等级划分

7楼:82潮1赤

特级航天员到四级航天员对应职务应该是副军到副团,特级航天员一定是执行过发射任务的,第一批航天员里面已经有五个人退役了,都是一级航天员,大校正师退的。

8楼:碗的世界

中国航天员的等级划分是因为军衔不一样,所以分了不同的等级了。

选拔航天员的条件:

第一,年龄。美国所选拔的航天员,大多在40-45岁左右,年龄稍大,飞行经验比较丰富,遇到一些意外情况可以应付得了。但是中国选25-35岁,主要是取了美、苏双方优点的做法,综合起来感觉到比较合适。

因为航天员从入选以后到开始训练,要起码经过4年以上。从我们的岁数来看,最大的是35岁,如果经过四年,就变成了39到40岁。这样的情况,还刚好是在最佳的飞行年龄段。

所以,即使训练后不能马上执行任务,也还会有五年多的飞行寿命。

第二,身高。中国要求的身高是1.6米到1.

72米。航天员的身高和座高要受到一定的限制,因为整个飞船舱内几何尺寸是有一定限制的,太高的话不适合。而中国人在这个年龄段里边,1.

60至1.72米是最多的人选。所以,可以拓宽选拔面。

身材还和体重有一定的关系,一般来讲,身高要大一点、高一些,体重相对要重一些,体重也是在载人航天里边要考虑的问题。所以,身高按照这个标准所选拔出来的人,可以想像而知,大部分都是短小精悍。

第三,体重。55公斤到70公斤。比较瘦小,是空军歼击机飞行员当中的小矮个。

因为体重增加,要占去飞船里边总的重量,发射的时候火箭的推力是一定的,如果增加这个重量,就要少带一些燃料和消耗品,这样就不合算了。大家知道如果体重增加一公斤,火箭耗费的推力是相当大的,消耗至少增加10万块钱。所以,千方百计在航天员的体重上也要挖掘一定的潜力。

第四,性别问题。男性比较多,国外也是这样,但是国外有一些女性航天员,她们大多担负着做实验组织的工作,不是驾驶飞船的。这些人通常称为"任务专家",不叫航天员驾驶员,也不叫随船工程师。

她们在挑选的标准和训练的时间上,都相对的简单了一些。中国2012年6月中旬,首位女航天员将和其他两名男航天员一起,搭载神舟九号飞船进入太空,与"天宫一号"目标飞行器交会对接。在这之前,全世界已有56名女航天员到过太空,占航天员总数的约一成,其中美国46人,前苏联3人,加拿大2人,法国1人,英国1人,日本2人,韩国1人。

而中国的首位女宇航员将成为世界第57名女宇航员。

第五,职业。航天和航空有一定的联系,都是在空中生活,各个国家都是从空军的战斗机驾驶员里面挑选,中国也不例外。这样的话,有很大的一个好处,不用再重新熟悉空中飞行的生活。

如果要是一个不会驾驶高性能飞机的驾驶员、飞行员,要想成为一个航天员,还必须再学一下驾飞机。这样的话,也复杂了一点,耗费的时间也长了一些,成本也会高一些。因此,从空军歼击机或者是强击机的飞行员当中选拔,这一部分就可以省略了,大部分都是大专以上学历,工作时间三年以上,而且飞行的时间累计都在600个小时以上。

所以,都具有三种以上气象条件下的飞行能力。

宇航员的工作都有什么,航天员的工作都有些什么?

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