1楼：浙江特浦科技****
分时四驱：
分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，是suv车型中比较常见的驱动模式。
优点：既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。
适时四驱：
适时四驱又叫实时四驱，由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。它的显著特点就是
在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。
awd是全时四驱还是适时四驱？
2楼：安卡汽车
是适时四驱，其实全时和适时还有分时对越野能力影响很小，倒是对铺装路驾驶影响比较大。带四驱的轿车基本都是全时四驱，起步、边道、转弯都能有帮助，但并没有多少脱困能力（不过对冰面和湿滑路面行驶有帮助）。适时四驱铺装路行驶介入的会少一些，更多地是避免打滑。
分时四驱铺装路行驶几乎没用。
但是脱困能力上，更多地是取决能否将足够的动力传到还能正常使用的车轮，一方面是对打滑的车轮的锁止能力（差速锁、电子限滑），一方面是提供到有效车轮的扭矩是否足够（依靠分动箱，或者发动机本身输出就足够）。
3楼：匿名用户
awd是全时四驱的车子，也就是你车子启动以后就是四驱车了，动力不错的。
4楼：匿名用户
你好，awd表示的是全时四驱。也就是说，只要车辆启动，车辆的运动状态便是四轮驱动。
普拉多分时四驱和全时四驱哪个好
5楼：网通社
分时四驱的车型是**，买新不买旧，分时四驱平时开省油
6楼：雪山一片白
好，当然是全时四驱。不过现在买这个车的也没几个越野的，分时也够用
7楼：匿名用户
根据用途选吧，各有不同，各有所需
8楼：笃勋盈高旻
**普拉多分时四驱和全时四驱相比个人认为还是分时四驱好一些，分时四驱个人认为更有利于车子省油。
适时四驱好还是自动四驱好
9楼：廖明江
很多朋友在购买suv时都会盲目地认为suv一定是4驱的更好，其实我们在选购车辆时一定要清楚地了解自身的真实需求。如果您大多数时间都在城市里度过广州北方汽修学校廖老师，那么选择一款2驱的suv就完全能够满足您的日常生活；如果您是越野的发烧友，或者经常跑路况不佳的道路，那么考虑一款4驱的suv可能会更加合适。今天，车喷子就给您说说不同驱动方式的suv的特点
四驱suv：动力突出，通过性强，适于越野
四轮驱动能够将发动机的动力分配到4个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。而目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，缺点相对明显，油耗偏大，经济性差。
分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是suv车型中比较常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作切换驱动模式。
适时四驱又称为实时四驱，是近几年才发展起来的驱动技术，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的显著特点就是它在继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。
在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少燃油的损耗。如果需要，部分车辆的驾驶者还可以按下中控台上的“lock”（锁止）键，实现全时四驱。
两驱suv：**合理，兼顾越野和城市通行
近几年我国的suv销量是不断攀升，但其中以“高油耗”著称的众多高、低端suv品牌却只占了不到40%的市场份额，这说明油耗依然是suv爱好者购车时很重要的参考指标。为了满足消费者的需求，填补市场空白，目前国内不少suv车型都推出了两驱产品，受到不少消费者的青睐。
其实两驱的suv车型无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。但因为是两驱车型，其发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。此外，**方面，suv两驱车型普遍要比四驱车型更低。
更重要的是，绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此承担更多的用车成本。因此，对于那些喜爱suv的造型和操控，却又用不上四驱功能的消费者来说，两驱suv更加合适。
10楼：匿名用户
看你这个四驱是什么用途！！
别拿来越野就可以！不然是要出人命的！
11楼：广州市唯高******
自动四驱就是适时四驱，至于那个好要看你自己车辆经常走什么路。如果经常走烂路建议看看全时或是分时四驱，自动四驱在脱困会有点迟钝
12楼：匿名用户
没有区别，都是自动切换， 4s维修技师为你解答
13楼：荤秋井曜
自动四驱包含适时四驱和全时四驱
crv两驱和四驱有什么区别？
14楼：车101评估师
两驱汽车：指汽车的后轮（或前
轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；
四驱汽车 ：指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。
15楼：匿名用户
前轮驱动就是发动机驱动前轮、而后轮就是跟着转，四驱就是四个轮子都有驱动力
16楼：不再拥有
你好，crv采用的是适时四驱，看你在城市用的多还是郊外用的多，适时四驱指的是比如下雨天，你在郊外遇见不好走的路段，能才用四轮驱动，增加动力。黄石东风本田4s店在黄石市大泉路149号吧
适时四驱是什么意思实际是什么四驱?它和两驱的车有什么区别?买suv买四驱有用吗?
17楼：翱翔的闲云孤鹤
我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四
驱、适时四驱、全时四驱。
分时四驱
分时四驱（part-time 4wd）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱suv最常见的驱动模式。
分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有**差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。
一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。
『吉普牧马人分动箱挡杆』
操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。
『长城哈弗的分动箱控制按钮』
代表车型：jeep牧马人、长城哈弗等
适时四驱
适时四驱（real－time）——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的suv或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型suv，特别是是发动机排量较小的suv来说显得尤其重要。
当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。
操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“lock”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。
代表车型：奇骏、rav4、crv、科雷傲等。
全时四驱
全时全轮驱动——简称awd（all wheel drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。
全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2wd)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，awd会比2wd拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是awd的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。
而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。
也正因为awd的存在，为汽车提供了“主动安全、主动驾驶”的机会。目前应有这种技术的厂家已经有不少，这其中包含我们熟悉的奥迪quattro、大众4motion、奔驰4matic、讴歌sh-awd等等……
操作方式：直接驾驶。
代表车型：奥迪q7、宝马x5、奔驰gl、讴歌mdx等。
18楼：匿名用户
适时四驱是相对于全时四驱来说的，全时四驱是指发动机只要启动，车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动，后轮相当于空挡，当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时，车子的ecu会指令后轮离合器接合，让后轮也得到一定的动力，同时前轮的动力减小。
配置了适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多，但是由于ecu的响应需要时间，所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。
对于城市公路路况来说，两驱车已经完全足够应付了，如果经常行驶在恶劣路面，适时四驱还是有用的。
19楼：烟火中的尘埃
适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。
适时四驱实际就是全时四驱，全时四驱是指发动机只要启动，车子的四个轮子都可以获得一定的动力。而适时四驱是一般路面时双轮驱动，后轮相当于空挡，当行驶到恶劣路况导致某个驱动轮打滑时，车子的ecu会指令后轮离合器接合，让后轮也得到一定的动力，同时前轮的动力减小。
适时四驱的车子在越野性能方面比两驱车要强很多，但是由于ecu的响应需要时间，所以其越野性能还是比不上全时四驱车型。
适时四驱的优点：
1.相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的suv或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。这些优点对于小型suv，特别是是发动机排量较小的suv来说显得尤其重要。
2.由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。不仅如此，由于全时四驱的功耗大，显著影响了汽车的经济性，而适时四驱可以很好地兼顾经济性。
适时四驱的缺点：
适时四驱也存在缺点，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。
所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。
轿车四驱和后驱驾驶感觉区别大吗,轿车的四驱和后驱驾驶感觉区别大吗?？
1楼 途虎话养车 还是有一定的区别。常规驾驶而言，四驱车操控最为简单方便，然后是 前驱车，最后是后驱车。但是从娱乐性或者说从玩车的角度来看，后驱车的乐趣指数最高，然后是四驱车，最缺乏发挥潜力的应该是前驱车。 四驱车的行驶稳定性是最好的。 因为其动力输出比较均衡，重量配比也优于另外两种驱动形式，四轮驱...
小型SUV带四驱的哪款好,四驱的小型suv哪款好
1楼 匿名用户 这个级别的车suv车型，要是注重越野性能，个人感觉最好的就是铃木的吉姆尼了，这车的动力 底盘高度和接近角 离去角都是不错的，改装空间很大。 2楼 红色猎人 小型suv带四驱的车型个人认为像铃木维特拉，吉姆尼，斯柯达野帝，三菱劲炫，日产逍客等车型都是相对比较好的。 四驱的小型suv哪款...