1楼：匿名用户
没有具体审计，估计2.5亿每公里
2楼：操璧俟傲霜
地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km
，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、海洋公园（暂未开放）、世纪城等
17座地下车站，工程估算总投资为
69.87
亿元，地铁一期技术经济指标每正线公里为
4.37亿元。
地铁造价多少钱一公里
3楼：背包去**
1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。
2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。
3、地铁的作用：
1）、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展，就是tod模式，可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用，这也符合很多城市向组团式发展的趋势，比如东莞、佛山，都是组团式的发展，轨道交通可以带动城市的空间发展。
2）、第二，轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大，对经济的拉动作用很明显。
3）、可以带动装备制造业的发展，近期南车北车合并了，成立中车，有六个主力工厂生产车辆，另外有一大批城市也搞了很多维修基地，所以对装备制造业的带动也很快。
4）、对城市促进就业的作用也非常明显，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线，很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里，将可以增加十几万的就业岗位。
4楼：abcde他们
目前国内普通城市修建地铁的造价大概是5亿元每公里，也有些城市的确是达到了10亿的价位。
5楼：匿名用户
现在好多城市都在坐地铁地铁给我们的城市交通带来很大的方便，但是地铁的造价也是非常昂贵的，一般来说一公里需要三个亿的人民币，所以说造地铁的费用还是挺高的。
6楼：精神伴侣海鸥
对于地铁增加1km是有着上百万的消耗。
7楼：阳光的艾泽
北京地铁 还其他地方的。。现在北京地铁票价正在改革，其他的都好像是按公里收费的 ，每个城市都不一样。
8楼：匿名用户
看地区还有地质环境 基本上如果总造价除以公里数 基本上在国内是一亿一公里 青岛这种地方由于地下是花岗岩 造假翻翻
地铁平均一公里造价是多少钱
9楼：匿名用户
一般6亿/公里左右。和地质条件、拆迁等成本有关。
北京最高的成本（16号线）已经到了11亿/公里。
成都地铁1号线造价
10楼：匿名用户
地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5km ，全部为地下线，共设升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、海洋公园（暂未开放）、世纪城等 17座地下车站，工程估算总投资为 69.87 亿元，地铁一期技术经济指标每正线公里为 4.
37 亿元。
建一公里地铁成本大约是多少？主要有哪些部分？（人力、建材、设备、……）比例分别是多少？
11楼：高中生三
地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。
建筑工程，安装工程，设备工器具购置费，建设工程其他费用，车辆购置费，建设期利息。
按比例算，建筑工程35%，安装工程5%，设备购置费用15%，建设工程其他费用20%，预备费7.5%，车辆购置费12%，建设期利息7.1%。
工程建设其他费用，是指从工程筹建起到工程竣工验收交付使用止的整个建设期间，除建筑安装工程费用和设备及工、器具购置费用以外的，为保证工程建设顺利完成和交付使用后能够正常发挥效用而发生的各项费用。
大体可分为三类：第一类指土地使用费；第二类指与工程建设有关的其他费用；第三类指与未来企业生产经营有关的其他费用。
为什么成都比不过地铁里程就比造价，就说别人的在天上
12楼：匿名用户
修地铁也是要花钱的好吗，享受地铁带来生活便利的时候怎么不见你打嘴仗了
修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价跟高？
13楼：匿名用户
修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价更高要看修建的地方和条件以及客流量。
如果在上海修建的话还是轻轨贵点，拆迁成本太高了。因为城市居民的动迁要花费很多很多，上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。
虽然高架道路的技术已经很成熟了，而且随着钢筋水泥的不断涨价，再加上对高架线路的安全性能的不断高要求，轻轨也会越来越贵。
与之对应的是地铁的盾构机技术越来越成熟，而且有些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多，比如内陆的城市的话。
但一些内陆水城例如武汉，重庆因为地下水和河流和湖面多，一般综合考量是轻轨划算，地铁不适合。
14楼：匿名用户
要看什么地方，如果在上海修建的话还是轻轨贵点。。。因为城市居民的动迁要花费很多很多，上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。虽然高架道路的技术已经很成熟了，而且随着钢筋水泥的不断涨价，再加上对高架线路的安全性能的不断高要求，轻轨会越来越贵。
地铁的盾构机技术越来越成熟，而且有些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多，比如内陆的城市的话。下面那个7亿纯粹在吹牛了。。。
15楼：
地铁 地铁要深入地下 单单土方就海了 还要用盾构机.........
7亿每公里左右
修地铁为什么造价那么高，修地铁为什么造价那么高知识
16楼：哎度娘
平均地铁每公里造价需要4-6亿人民币，主要是地铁隧道的挖掘，需要盾构机进行开掘，工作量很大，建设时间长，需要很多人，设备，技术要求高，开挖中可能遇到难推进的土层，更会需要更长时间，人力成本，物力成本。