1楼：神剑缸苹
第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务，第三方物流则根据合同条款规定的要求，而不是临时需求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20％收费。
第二，第三方物流是企业之间联盟关系。第三方物流的企业之间充分共享信息，这就要求双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果，而且，从物流服务提供者的收费原则来看，它们之间是共担风险、共享收益；再者，企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易，又在交易维持了一定的时期之后，可以相互更换交易对象，在行为上，各自不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织，因此，企业之间是物流联盟关系。
第三、第三方物流合同的特征
就目前而言，关于第三方物流的法律，法规呈真空状态，在处理有关争议过程中，只能机械地将《合同法》中有关仓储、运输、委托加工等法条相加既而加以调整。
第三方物流利用社会资源的可行性、必要性和风险性 很急的！！谢谢
2楼：丶
在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为"第三利润源"受到普遍重视的原因。
物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。完整的企业物流成本，应该包括物流设施设备等固定资产的投资、仓储、运输、配送等费用（即狭义的物流费用）。
以及为管理、直辖市物流活动所需的管理费、人工费和伴随而来的信息传递、处理等所发生的信息费等广义的物流费用。在衡量物流成本的增减变动时，应全面考虑所有这些有关的费用构成的物流总成本，而不能仅以运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标。
否则企业在进行物流成本控制或采用第三方物流后，最终核算时有可能会得出企业物流成本不降反升的错误结论。
3楼：匿名用户
摘 要：第三方物流从上世纪90年代引入我国以来，备受我们关注，虽然它的发展仍处于初级起步阶段。目前仍存在不少制约其发展的因素，比如我国的行政体制、基础设施、行业垄断等问题。
但是随着物流业的快速发展，第三方物流企业也必须克服种种自身缺陷，解决好**方和需求方的信用缺失问题，培养专业人才来完善自我，树立品牌意识，和**一起共同促进中国第三方物流业的发展。 近年来，随着全球经济的不断发展，物流业的发展也出现了新的趋势，传统的物流经营模式受到强烈的冲击和挑战。物流公司开始由传统的配送、仓储向生产和销售环节延伸。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”的发展备受重视。跨国公司、外资企业在我国的不断增多，外国的第三方物流企业开始进入我国。与此同时，我国原有的一些物流公司也在积极的扩展经营范围，延伸服务项目，实现着从由传统物流企业向现代化第三方物流企业的转化。
但是，总的来说，第三方物流在我国还属于刚刚起步，使用第三方物流服务的企业较少，大多数企业由于还没有真正涉足这一领域。但是第三方物流的快速发展已经成为趋势，所以我们应该积极准备应对，适应全球经济快速发展的需要。
一、第三方物流的内涵 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。从事第三方物流服务的企业，由简单的仓储、配送转变为全方位的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、方案选优、信息收集等管理全过程。
二、第三方物流的特点 （一）第三方物流是契约物流 第三方物流企业和货主企业是通过契约的形式形成物流关系的。第三方物流不同于传统的外包，传统的外包只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务等。第三方物流虽然也包括单项服务，但更多的是提供多功能、甚至全方位的物流服务，它注重的是客户规范与整体运作及效益。
同时，第三方物流发展也是通过契约的形式来明确各物流参加者之间责、权、利之间关系进而形成物流联盟的。 （二）第三方物流服务体现个性化第三方物流需要根据不同的物流消费者的不同需要，提供针对性的服务。由于物流消费者在企业经营理念、企业形象、业务流程、产品特征等方面的不同，物流企业为适应客户的不同需要必须强化个性意识，而且由于从事第三方物流的企业各自资源的利用情况不同，要形成核心竞争力，也需要不断强化物流服务的个性化和特色化，以提升企业的竞争能力。
（三）第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的物流服务 科技的迅猛发展带动了信息技术的发展，数据的快速传递，信息资源的共享都为物流仓储效率的提高提供了必要条件。第三方物流的发展需要电子信息技术的支持，信息技术实现了订货、包装、保管、运输、流通、加工的一体化；物流服务过程中，信息资源共享也促进了物流管理的科学化，极大的提高了物流效益。
三、我国第三方物流现状及存在问题 与发达国家相比，我国目前物流业、特别是第三方物流的发展还处于起步阶段，运输基础设施与发达国家相比还相距甚远。相对落后的信息跟踪服务体系和网络体系也制约了我国物流企业的发展。总的来说，目前存在有以下几个方面的问题。
（一）以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧。 长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业还沿用旧的运作模式，而且基础设施大都简易、落后、机械化程度不高，物流企业规模小、设备陈旧落后，装备标准化程度低，无序竞争扰乱整体市场秩序，缺乏系统性管理。大多数企业沿用从生产商到批发商再到零售商最后到消费者，服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有企业能够做到提供综和性的物流服务，同时经营思想也严重滞后。
（二）物流渠道不畅、资源浪费严重，第三方物流效率不高。 建立一个高速畅通的标准化信息系统，是第三方物流企业相互协调并保持高效，实现与其他企业联盟，进而使物流服务整体化的必要条件。由于我国大部分物流企业存在信息不畅通、信息技术落后等诸多限制，物流企业和客户还不能实现信息资源共享，没有结成相互依赖的伙伴关系。
大多数的物流企业数据信息系统是封闭和静止的，不能实现信息的快速传递，一些现代物流手段应用不广泛，这直接影响了物流中心与各方的沟通与合作。还有物流设施落后、信息不畅、仓储整合效能低下都未达到第三方物流的条件。导致我国物流市场频频发生**战等恶性竞争，直接影响了行业的发展 （三）服务意识不强，服务质量不高 由于物流进入我国的时间较短，与国外成熟的物流市场相比，我国第三方物流起步晚，经验少，在思想观念上差距很大，再加上一些深层次的原因，很多工商企业不愿意引入甚至抵制第三方物流，不愿意打破原有的不合理格局。
特别是对于经营效果较好的企业，他们不愿改变现状，不愿意接受新的事物，也不愿改变现在的业务的经营模式，从而使得一些企业对第三方物流服务的推广存在抵触情绪。而且国内大多数物流企业只能提供包装、加工、配货等单项或分段的物流服务，物流增值服务不多。大多数企业还是被动的按照用户的指令和要求，从事单一运输、仓储、配送的功能，很少能够积极主动的完善服务，提供物流策划，组织深入企业生产领域进行全方位的完善服务。
（四）缺乏专业的管理人才 虽然中国物流从业人员也已初具规模，但是由于我国物流教育的相对滞后，大多数的物流从业人员是从管理专业、经济专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流管理的高层次人才少之又少。市场竞争归根到底是人才的竞争，缺乏了人才，企业就失去了竞争的资本，也就没有了创新能力和发展动力，也自然失去了获胜的机会。而且我国物流的有关研究不过20年时间，与国外相比远远滞后。
所以，物流管理人才的缺乏是我国大部分物流企业面临的难题。
四、我国第三方物流的发展对策 （一）改变企业经营理念，寻求政策支持。 我国的第三方物流产业大部分处于起步阶段，缺乏**部门的支持和相关的优惠。为了给现代物流的发展创造良好的宏观环境，**部门应该出台推动第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业解决实际困难。
对于现有物流企业，也应该积极转变观念，顺应经济发展的大潮，完善物流服务功能，改变传统的“万事不求人”的观念，为了实现利益最大化，建立一套与企业实力和发展需要相适应的物流系统，促使物流企业快速健康的发展。 （二）提高我国第三方物流服务企业的规模。 面对激烈的市场竞争，第三方物流企业的规模和服务水平已经成为企业在选择第三方物流企业时首先考虑的问题，而我国目前的许多第三方物流企业是由计划经济时期的商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域。
物流满足能力和作业质量还有一定的欠缺，全方位服务和规模效益的意识还有待加强，目前只有对物流企业进行整合，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，形成规模效益，才能便于资源配置，也更加有利于我们参与国际市场竞争。 （三）以信息技术为核心，运用现代科技不断创新物流服务 信息化的健全与否是衡量现代物流企业的重要标志之一，借助信息技术，企业能够整合业务流程，建立起一种高效的管理与生产模式。以信息技术为基础的现代科学技术为物流的发展提供了良好的条件，现代科技手段的应用极大地提升了物流的运作效率。
第三方物流中的服务创新显得格外重要。为此，需要物流企业能运用现代科技为客户提供一种具有长期的、专业的、综合的高效率物流服务，即物流服务要具有综合化、一体化的特点。 (四)重视物流人才的培养，强化团队建设。
企业的竞争归根结底是人才的竞争。要解决目前物流管理专业人才溃乏的问题，一方面，**应该加大教育投入，尤其是物流职业教育的投入，同时积极筹备和完善物流管理的职业资格认证制度建设和实施工作；另一方面，第三方物流企业需要对现有的从业人员进行培训，提高他们对于业务的熟悉程度，尤其对于第三方物流的整合服务提高认识，用现代物流业务知识和业务水平完善服务水平。 （五）强化增值业务，提供完美服务。
根据物流业的发展趋势，物流企业在提供基本物流服务的同时，还需要根据市场需求，不断细分市场，扩展业务范围，发展增值物流服务，广泛开展加工、配货、货贷等业务，用专业化服务满足客户个性化需求，用完善的服务质量，追求更大的经济效益。根据顾客的需要与其他物流公司建立战略联盟合作伙伴关系，以提高物流作业的效率，扩大其物流服务范围，共同为顾客提供完美服务。 结论:
综上所述，虽然中国的第三方物流还不成熟，还处于初级阶段，但是国际国内的种种变化已经把中国的第三方物流推向了发展壮大的高潮。中国物流企业只有在这个关键时刻，抓住自身的核心竞争力不放，稳住自己的脚跟，就会实现企业的大踏步前进。