1楼：匿名用户
波罗的海**海运交易所干散货运价指数周五连降第四日，因大型船舶运费**。
baltic dry index（波罗的海干货指数，简称bdi）是反映在海上运送各主要原材料所需**的指标，故亦是航运业情况的指标。
波罗的海运价指数（baltic freight index，简称bfi）由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海国际运价**交易所的设立而出现的。
波罗的海运价指数以1985年1月4日为1000。最初由13条航线的程租运价构成，后来调整为12条航线。近几年来由于国际政治、经济形势的发展，使一些航线的重要程度发生了变化。
为此，波罗的海交易所于1990年8月6日和1991年2月5日分别就构成运价指数的航线进行了调整。 在波罗的海交易所内，有一个由8家会员公司组成的小组，负责计算当天的波罗的海运价指数。每天早晨，8家公司即将各自认为在当天可行的各条航线运价水平或日租金水平，单独提交给会员小组，相互严格保密，以确保公平和准确；小组计算时减去最高和最低值，分别计算出个航线的平均运价和日租金水平，再分别乘以换算常数，即得出各航线的换算指数；再将各航线的换算指数相加，其结果即为当天公布的波罗的海运价指数。
波罗的海指数走势
2楼：西凉白羽
可以在下面的**查到。
http://chaguwang.**/histroy/bdi-index.html
3楼：匿名用户
http://blog.sina.***.**/s/blog_4c261d690100bsl8.html
这里还不错
波罗的海指数的定义
4楼：り斑驳丶1678哩
波罗的海指数是目前世界上衡量国际海运情况的
权威指数，是反映国际间**情况的领先指数。 如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的**火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。
2003年，bdi指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其他国家的**以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运****的主要原因。而该指数**的同时我们也确实可以看到海运**的**和目前商品市场上几个大宗原料的****的曲线是一致的。
所以，作为很多**市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品**仍处于高位的时候，bdi却已经**，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，bdi数值**的重要原因。
而全球性经济增长放缓也是该指数**的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场**全面回落的情况预计将在不久后出现。
为了满足客户的需要，波罗的海航交所于1985年开始发布日运价指数，这个指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，它直接反应了世界各国**、生产、消费的水平。对于生产企业以及从事**的商人来说，bdi的高低与他们的利润息息相关，企业和**商可以根据指数，对生产和销售进行适当调整，而对于个人投资者来说，这个指数更是可以清楚的告诉你一个真实的市场基本面。 波罗的海航交所（the baltic exchange）是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。
从1744年诞生于英国伦敦针线街的“佛吉尼亚和波罗地海”（virginia and baltick）咖啡屋到总部位于英国伦敦的世界著名的航运交易所，它已经发展成世界最有名国际性自律的海运、船舶买卖市场。全球46个国家的656家公司成为波罗的海航交所的会员，大约有1400名员工代表公司在交易所里进行交易。
波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数---bfi（baltic freight index），该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。指数设立的1月4日为1000点，由13条航线的程租运价构成，每船货种小到1.4万吨化肥，大到12万吨煤炭，没有期租航线。
多年来，为满足市场多元化的需求，bfi的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。尤其是1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的bfi 指数分解成bci和bpi两个指数，这样与已设立的大灵便型船运价指数bhi共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。同年11月1日，在bci、bpi、bhi基础上产生的bdi取代bfi，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
波罗的海指数和中国经济关系,最近波罗的海指数走势变化怎样?
5楼：匿名用户
代表散杂货船市场的运费水平，在8月达到低谷后有所提升。
只涉及航运业。
波罗的海指数是啥？
6楼：
国际航运情况的指数。
波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。
为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――bfi，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（bdi）取代了bfi，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
7楼：逄新柔房鸥
"波罗的海综合指数(baltic
dryindex，缩写作bdi)是航运业的经济指标，它包含了航运业的乾散货交易量的转变。它的前身是波罗的海指数(bfi)指数，bfi1999/11/1废除后改以bdi（波罗的海散装船指数）代之。bdi为海岬型，巴拿马型及轻便型（handysize）各占权重三分之一的综合指数。
虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。
详情可参阅这里:
详情可往:金道投资查询"
波罗的海指数一直**，**在涨 为什么？意味着什么？
8楼：子函兄
主要原因是经济指数与波罗的海指数相比它有一个滞后性，这次波罗的海指数跌幅如此之大，最后必然会反映到**中来。
9楼：
2者本来就没有必然联系,可能波罗的海指数与周期性行业紧密些,而**中的行业太多了.
10楼：琼女郎
意味这不是经济繁荣，而是通胀！
11楼：匿名用户
在2010年第四季度有一个奇怪现象，波罗的海干散货指数（bdi）趋势向下，以往进入9月份 bdi会开始走高，但今年则相反，表明全球对初级商品需求在减少，经济复苏放缓迹象明显。有拉高出货的意味.
什么是波罗的海干货指数？
12楼：经期卫士
波罗的海干货指数(baltic dry index,简称bdi）是反映在海上运送各主要原材料所需**的指标，故亦是航运业情况的指标。
波罗的海干散货指数(baltic dry index，缩写bdi)，是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。
bdi波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（spot rate）加权计算而成，反映的是即期市场的**，因此，运费**的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设现在的原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，bdi波罗的海指数会**，运输股的股价也会**；假设现在原物料需求依旧增加，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时bdi波罗的海指数会**，当然运输股的股价也会跟着**，所以，运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。
bdi指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料**高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
13楼：笨笨的笨笨笨
baltic dry index（波罗的海干货指数，简称bdi）是反映在海上运送各主要原材料所需**的指标，故亦是航运业情况的指标。
这是另一个,也许你用的上
波罗的海运价指数是怎么来的
波罗的海运价指数（baltic freight index，简称bfi）由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海国际运价**交易所的设立而出现的。
波罗的海运价指数以1985年1月4日为1000。最初由13条航线的程租运价构成，后来调整为12条航线。近几年来由于国际政治、经济形势的发展，使一些航线的重要程度发生了变化。
为此，波罗的海交易所于1990年8月6日和1991年2月5日分别就构成运价指数的航线进行了调整。 在波罗的海交易所内，有一个由8家会员公司组成的小组，负责计算当天的波罗的海运价指数。每天早晨，8家公司即将各自认为在当天可行的各条航线运价水平或日租金水平，单独提交给会员小组，相互严格保密，以确保公平和准确；小组计算时减去最高和最低值，分别计算出个航线的平均运价和日租金水平，再分别乘以换算常数，即得出各航线的换算指数；再将各航线的换算指数相加，其结果即为当天公布的波罗的海运价指数。
如何查询每日波罗的海指数
14楼：英为财情
怎样查询每日波罗的海指数?investing中文站上面已经有每日的**查询，很方便：
接">网页链接
波罗的海指数是什么？波罗的海指数（bdi指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的**。bdi指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料**高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
波罗的海指数有什么意义？该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间**情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的**火热。
前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，bdi指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，在2007年甚至高达万点，因此，中国和其他国家的**以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运****的主要原因。而该指数**的同时我们也确实可以看到海运**的**和目前商品市场上几个大宗原料的****的曲线是一致的。